Volkswagen Caravelle : 역사, 주요 모델, 리뷰
내용
Volkswagen Caravelle은 풍부한 역사를 지닌 겸손한 미니밴입니다. 50년 동안 그는 단순한 밴에서 스타일리시하고 편안하며 기능적이고 넉넉한 자동차로 발전했습니다.
폭스바겐 카라벨 역사
Volkswagen Caravelle(VC)은 반세기 동안 단순한 밴에서 일과 여가를 위한 스타일리시한 자동차로 진화했습니다.
VC Т2(1967–1979)
Volkswagen Transporter T1은 단순함과 겸손함에도 불구하고 그 시대의 상징이 된 VC의 선구자로 간주됩니다. 첫 번째 VC는 1,6~2,0리터 범위의 가솔린 엔진과 47~70마력의 출력을 갖춘 XNUMX인승 미니버스였습니다. 와 함께.
그 당시에는 핸들링이 좋고 안정적인 브레이크가 장착 된 잘 갖추어 진 자동차였으며 외관이 매우 매력적이었습니다. 그러나 그들은 많은 연료를 소비하고 단단한 서스펜션을 가지고 있었고 차체는 부식에 매우 취약했습니다.
VC Т3(1979–1990)
새 버전에서 VC는 더 각이 지고 단단해졌으며 XNUMX도어 XNUMX인승 미니버스였습니다.
그들은 1,6 ~ 2,1 리터의 부피와 50 ~ 112 리터의 출력을 가진 가솔린 엔진을 장착했습니다. 와 함께. 두 가지 유형의 디젤 엔진 (1,6 및 1,7 리터 및 50 및 70 마력). 새로운 모델은 다양한 변형 가능성, 수용 능력 및 넓이를 갖춘 현대적인 인테리어로 구별되었습니다. 그럼에도 불구하고 신체가 부식되기 쉽고 차음이 좋지 않다는 문제가 있었습니다.
VC Т4(1991–2003)
6세대에서 Volkswagen Caravelle은 현대적인 기능을 획득하기 시작했습니다. 후드 아래에 V4 엔진을 수용하기 위해(이전에는 V5 및 V1996가 설치됨) 노즈가 XNUMX년에 길어졌습니다.
자동차에 설치된 엔진:
- 가솔린(용량 2,5–2,8 리터 및 출력 110–240 hp);
- 디젤 (1,9–2,5 리터의 부피와 60–150 마력의 출력).
동시에 차는 4 도어 XNUMX 인승 미니 버스로 남아있었습니다. 하지만 주행성능은 눈에 띄게 좋아졌고, 수리도 쉬워졌다. 제조업체는 VC TXNUMX의 다양한 수정 사항을 제공하므로 모든 사람이 취향과 필요에 따라 자동차를 선택할 수 있습니다. 단점 중 높은 연료 소비와 낮은 지상고에 주목해야 합니다.
VC Т5(2003–2015)
5세대에서는 외형뿐만 아니라 차량 내부 장비도 달라졌다. VC TXNUMX의 외관은 Volkswagen Transporter와 더욱 유사해졌습니다. Volkswagen의 기업 정체성을 엄격히 준수하여 제작되었습니다. 그러나 객실은 화물보다는 승객 수송에 더 중점을 두었습니다. XNUMX명의 승객을 수용했습니다(뒤에 XNUMX명, 운전자 옆에 XNUMX명).
다만, 필요에 따라 의석수를 XNUMX석으로 늘릴 수 있다. 측면 미닫이 문을 통해 살롱에 들어갈 수있었습니다.
Volkswagen Transporter T5와 동일한 엔진이 VC T5에 설치되었습니다. 가솔린 및 디젤 장치는 85~204hp의 출력을 가집니다. 와 함께.
VC T6(2015년 이후)
현재까지 Volkswagen Caravelle의 최신 버전에서는 명확하고시기 적절한 부드러운 라인, 간결한 외관 및 눈에 띄는 "Volkswagen"기능 등 가능한 한 스타일리시 해 보이기 시작했습니다. 살롱은 더욱 인체 공학적으로 바뀌었고 변형 가능성이 높아졌습니다. 차는 단단한 수하물을 가진 6명에서 가벼운 기내 수하물을 가진 XNUMX명까지 수용할 수 있습니다. VC TXNUMX는 표준형과 긴 베이스의 두 가지 버전으로 생산됩니다.
VC T6는 여행을 최대한 편안하게 해주는 새로운 옵션의 수와 품질에서 이전 모델과 다릅니다. 이것:
- 기후 제어;
- 고품질 오디오 시스템;
- 힐 스타트 지원 시스템;
- 안전 시스템 ABS, ESP 등
러시아에서는 150마력과 204마력 가솔린 엔진의 두 가지 버전으로 자동차를 이용할 수 있습니다. 와 함께.
폭스 바겐 카 라벨 2017
VC 2017은 다재다능함과 개성을 성공적으로 결합했습니다. 캐빈 변형 가능성으로 인해 승객 수송과 상당한 양의 화물 모두에 사용할 수 있습니다. 기내 좌석은 원하는 대로 재배치할 수 있습니다.
차량은 표준 버전과 40cm 확장 버전의 두 가지 버전으로 제공됩니다.
살롱은 비싸고 권위있게 보입니다. 좌석은 천연 가죽으로 장식되어 있고 장식 패널은 피아노 래커로 덮여 있으며 바닥은 보다 실용적인 플라스틱으로 교체할 수 있는 카펫 소재입니다. 또한 기후 제어 시스템과 추가 히터가 제공됩니다.
기술 혁신과 유용한 옵션 중에서 주목할 가치가 있습니다.
- 사륜 구동 기술 4MOTION;
- DSG 기어박스;
- 적응형 섀시 DCC;
- 전동 리어 리프트 도어;
- 풀 LED 헤드라이트;
- 열선 앞좌석;
- 전기 가열 유리창.
또한 VC 2017에는 주차 안내원부터 야간 자동 조명 스위치 및 전자 음성 증폭기에 이르기까지 전체 전자 운전자 보조 팀이 있습니다.
차세대 VC는 디젤 및 가솔린 엔진과 함께 사용할 수 있습니다. 디젤 라인은 102, 120 및 140hp 용량의 80리터 터보차저 장치로 표시됩니다. 와 함께. 동시에 그들은 매우 경제적입니다. 전체 탱크 (1300l)는 150km에 충분합니다. 직접 분사 및 터보차징 기능이 있는 204개의 가솔린 엔진의 용량은 XNUMX 및 XNUMXhp입니다. 와 함께.
비디오: 브뤼셀 오토쇼의 Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravelle 2017은 네 가지 버전으로 구매할 수 있습니다.
- Highline (공식 딜러의 3,1 만 루블에서);
- 추세선(2,2만 루블부터);
- Comfortline(2,3만 루블부터);
- 에디션(2,5만 루블부터).
엔진 선택: 가솔린 또는 디젤
Volkswagen Caravelle을 포함한 모든 자동차 구매자는 엔진 유형을 선택하는 문제에 직면합니다. 역사적으로 러시아에서는 휘발유 장치를 더 신뢰하지만 현대 디젤 엔진은 결코 열등하지 않으며 때로는 능가하기도합니다.
디젤 엔진의 장점은 다음과 같습니다.
- 절약(디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 평균 15~20% 적은 연료를 소비합니다.)
- 생태학(디젤 엔진은 최신 유럽 환경 표준을 준수함);
- 내구성 (디젤은 강력하고 단단한 실린더 피스톤 그룹으로 구별되며 연료 자체는 부분적으로 윤활유 역할을 함).
이러한 단위의 단점 중 주목할 가치가 있습니다.
- 소음 (더 나은 방음 장치를 설치하여 결정);
- 겨울철 오작동 가능성 (VC 2017에는 냉각수 히터가 설치됨).
가솔린 엔진의 장점은 다음과 같습니다.
- 동일한 볼륨으로 더 많은 전력을 표시합니다.
- 추운 계절에 잘 시작하십시오.
- 소음을 줄이십시오.
휘발유 장치의 전통적인 단점:
- 더 많은 연료를 소비합니다.
- 덜 환경 친화적입니다.
- 작동 수명이 짧습니다.
전문가들은 엔진의 선택은 차를 사는 목적에 따라 결정되어야 한다고 믿는다. 역동성과 파워가 필요하다면 휘발유 유닛이 있는 차를 사야 한다. 조용한 여행을 위해 차를 구입하고 수리 및 유지 보수 비용을 절약하려는 경우 디젤 엔진을 선택해야합니다. 그리고 최종 결정은 두 가지 옵션을 모두 시승한 후에 내려야 합니다.
비디오: Volkswagen Caravelle 2017 시승
소유자 리뷰 Volkswagen Caravelle
지난 30년 동안 Volkswagen Caravelle은 유럽에서 가장 인기 있는 동급 자동차 중 하나였습니다. 자동차 소유자는 자동차가 넓고 편안하며 거의 고장 나지 않으며 정직하게 그 가치를 계산합니다. 주요 단점은 서스펜션이었고 여전히 남아 있습니다.
2010 년에 우리 넷은 Adler에게 바다 (아내와 나, 아버지와 어머니)로 가서 뒷줄을 제거하고 침대에서 스프링 매트리스를 놓고 (단단히 올라감) 2 열에서 접이식 의자를 제거했습니다. (캐빈 주변을 자유롭게 이동하기 위해)-가는 길에 아버지와 함께 변했습니다 (피곤하고 매트리스에 눕습니다). 조타 장치처럼 운전대 뒤에 앉습니다. 안락 의자처럼 앉습니다. 여행에서 거의 피곤하지 않습니다.
지금까지 나는 어떤 문제도 경험하지 않았고 앞으로도 없을 것이라고 생각합니다. 내가 차에서보고 싶었던 모든 것이 여기에 있습니다 : 독일의 구속, 편안함, 신뢰성.
Mikrik은 2013년에 제가 구입했으며 독일에서 52000km의 마일리지로 수입되었습니다. 부시는 원칙적으로 만족했다. 소모품 외에도 5 년 반 동안 왼쪽 스러스트 베어링 만 변경되었습니다. 운전하면서 CV 조인트가 부서져서 지금은 부서 지지만 조만간 교체해야하며 액슬 샤프트로만 판매됩니다. 비용이 얼마인지 소유자가 이것에 대해 알고 있다고 생각합니다. 클러치의 소음이지만 거의 모든 tXNUMXjp에 있습니다. 알아낼 때까지 무엇과 연결되어 있는지 모르겠습니다. 차가운 엔진에 소음이 있었는데 가열되면 사라집니다. 승차감은 원칙적으로 만족합니다.
다기능, 신뢰성, 역동성 및 편안함 - 이러한 특성은 지난 30년 동안 유럽에서 동급에서 가장 인기 있는 자동차 중 하나인 Volkswagen Caravelle의 특징입니다.
