사람들이 가장 좋아하는 Volkswagen Polo: 자세한 리뷰 및 사양
내용
Volkswagen Polo는 가장 인기 있고 인기있는 자동차 중 하나입니다. 기아 리오, 후인데이 솔라리스, 르노 로건, 그리고 최근에는 기술적 특성과 가격 면에서 근접한 라다 베스타와 경쟁한다. 최적의 가격 대비 품질을 갖춘 최신 VW Polo는 가장 까다로운 자동차 애호가를 만족시킬 것입니다.
폭스바겐 폴로의 역사
최초의 폭스바겐 폴로는 1975년 볼프스부르크 공장의 조립 라인에서 출시되었습니다. 생산이 시작되면서 이 모델의 전신으로 여겨지는 Audi50과 Audi80의 생산이 중단되었습니다. 70 년대 연료 위기를 배경으로 경제적 인 Volkswagen Polo는 매우 관련성이 높고 수요가 많은 것으로 판명되었습니다.
XNUMX세대 VW Polo의 외관은 이탈리아 자동차 디자이너 Marcello Gandini가 디자인했습니다.. 조립 라인에서 나온 첫 번째 자동차는 트렁크가 상당히 넓고 엔진 용량이 0,9리터이며 출력이 40마력인 1981도어 해치백이었습니다. 와 함께. 그 후 Derby 세단과 같은 자동차의 다른 수정이 나타 났으며 생산은 XNUMX까지 계속되었습니다.
40세대 VW Polo는 40년부터 1981년까지 생산된 Polo GT, Fox, Polo G1994, Polo GT G1994 모델에 구현된 더 강력한 엔진과 현대적인 디자인을 받았습니다. 차세대 VW Polo는 1995년 파리 모터쇼에서 선보였으며 이미 1,9년에 운전자들은 90리터 터보 디젤과 2001마력을 갖춘 새로운 Polo Classic을 평가할 수 있었습니다. 와 함께. 이후 몇 년 동안 Caddy, Harlekin, Variant, GTI와 같은 모델이 시장에 출시되었으며 2001세대 VW Polo의 출현과 함께 2009년 생산이 중단되었습니다. 새로운 자동차 라인은 외관과 기술적 특성이 정기적으로 변경되어 출시되었습니다. Polo Sedan, Polo GT, Polo Fun, Cross Polo, Polo GTl, Polo BlueMotion 모델은 XNUMX년부터 XNUMX년까지 중국, 브라질 및 유럽의 공장에서 생산되었습니다.
VW Polo 자동차 개발 및 개선의 다음 단계는 제네바 모터쇼에서 2009세대 모델이 시연된 2010년에 이루어졌습니다. 이전에 Audi, Alfa Romeo 및 Fiat와 협력했던 Walter de Silva는 새 자동차의 디자인을 만들도록 초대되었습니다. 전문가와 소비자 사이에서 최대의 인정을 받은 XNUMX세대 모델이었습니다. XNUMX년 이 버전은 세계 올해의 자동차로 선정되었습니다.
오늘날 VW Polo는 2017년 XNUMX월 XNUMX세대 모델의 베를린 모터쇼 프레젠테이션과 관련이 있습니다.. 최신 자동차에는 운전자와 승객에게 가장 편안하고 안전한 환경을 제공하는 많은 새로운 옵션이 장착되어 있습니다. 신형 모델의 생산은 스페인 팜플로나 공장에 맡겨졌다.
선택은 Polo Sedan에 떨어졌고 높은 가격 대비 품질 비율 + 소비자 속성을 의인화했습니다. 나는 많이 쓰고 싶지 않습니다. 자동차는 일반적입니다. 어쨌든 모두가 그것에 대해 알고 있습니다. 전체 운영 기간 동안 (마일리지 68km로 가져 갔고, 마일리지 115km로 팔았습니다) : 1) 오일을 15마다 교체하여 10 개월 만에 5을 얻었습니다. 15) 전면 패드를 2으로 변경했습니다. 105) 항상 여러 개의 다른 전구. 3) 4 개의 프론트 서스펜션 (부싱 및 스태빌라이저 스트럿, 쇼크 업소버, 프론트 레버의 무음 블록)에서 새로 고침. 100) 5 후에 나는 오일 버너에주의를 기울이기 시작했습니다 (특히 겨울에 운동화를 계속 누르는 경우 100 당 약 10 리터)-Mobil 1 0w40 오일. 6) 앞 우측 파워 윈도우 버튼이 떨어지자(그냥 빠졌다) 도어 카드를 빼서 제자리에 끼웠다. 7) 캠버/토우를 한 번 확인했습니다. 조정이 필요하지 않았습니다. 궁극적으로 차는 훌륭했고 기대에 완전히 부응했습니다. 나는 날씨에 관계없이 매일 운전하고 술에 취한 친구를 운전하고 자연에 갔고 190km / h로 가속했으며 특별한 관리와 정기적 인 서비스 방문이 필요하지 않았습니다. 그녀는 정직하게 최선을 다했습니다. 특별한 편안함의 부족을 중요시하지 않는다면 매일 훌륭한 작업 기계입니다 (음, 그런 종류의 돈으로 무엇을 원하셨습니까?). 누군가가 차를 결정하는 데 갑자기 도움이 된다면 정말 좋을 것입니다.
VW Polo 모델의 진화
VW Polo는 오랜 진화, 엔지니어링 및 디자인 개발의 결과로 현대적인 외관과 기술 장비를 얻었으며 그 목적은 당시의 요구 사항을 가장 잘 충족시키는 것이었습니다.
1975-1981 년
최초의 VW Polo 모델은 꼭 필요한 것만 갖추고 있었습니다. 제작자의 목표는 고객에게 저렴한 국민차를 제공하는 것이었기 때문입니다. 1975년의 7,5도어 해치백은 실내 장식의 단순함과 겸손한 기술적 성능으로 구별되었습니다. 이로 인해 모델 가격은 약 XNUMX 천 DM이었습니다. 따라서 소형 도시 자동차 시장에서 경쟁력을 확보했습니다.
새로운 모델이 나올 때마다 디자인과 구성이 변경되었습니다. 일반적으로 자동차는 더 강력한 엔진을 받고 섀시가 개선되었으며 점점 더 인체 공학적이고 편안해졌습니다. 따라서 이미 1976년에 VW Polo L 및 VW Polo GSL 모델에서 엔진 용량이 0,9리터에서 1,1리터로 증가했고 출력이 50 및 60리터로 증가했습니다. 와 함께. 각기. 1977년 더비 세단은 해치백에 합류했으며 기술적으로 최대 1,3리터의 증가된 엔진 용량, 향상된 리어 서스펜션 성능 및 대형 트렁크에서만 이전 모델과 다릅니다. 범퍼와 라디에이터 그릴의 업데이트된 디자인을 사용하여 차량의 형태가 간소화되었습니다.
훨씬 더 경제적 인 것은 7,6 년 후에 등장한 Formel E 모델 (해치백과 세단 모두)이었습니다. 혼합 모드(도시 및 고속도로)에서 그녀는 100km당 1982리터의 휘발유를 소비했습니다. Polo Coupe 1,3에는 55마력의 1987리터 엔진이 장착되기 시작했습니다. s., 그리고 45년부터 XNUMX리터 용량의 디젤 장치를 설치하려고 했습니다. s. 그러나 소비자들에게 큰 성공을 거두지 못했습니다.
1981-1994 년
지금까지 VW Polo의 제작자는 섀시 디자인에서 McPherson 전면 스트럿과 반독립형 H형 후면 빔을 사용했습니다. 다음 단계는 1982년 1982리터 엔진과 1,3마력을 갖춘 Polo GT 모델의 75년 출시였습니다. 와 함께. 1984 Polo Fox는 주로 젊은 자동차 애호가를 대상으로 했으며 40hp 엔진이 장착된 스포츠 Polo G115을 생산했습니다. 와 함께. 낮아진 서스펜션은 단 1500개만 출시되었습니다. 후자를 기반으로 1991년 GT40은 속도계의 최고 속도가 240km/h로 생산되었습니다.
1994-2001 년
이 기간이 시작될 때 VW 라인업은 더 둥근 Polo III로 보충되었습니다. 그것은 1,9 마력의 용량을 가진 64 리터 디젤 엔진으로 생산되었습니다. 와 함께. 또는 1,3 및 1,4 리터 용량의 55 및 60 리터 가솔린 엔진. 와 함께. 각기. 이전 제품과 달리 VW Polo III 전원 장치는 완전히 알루미늄으로 만들어졌습니다. 또한 서스펜션 지오메트리가 변경되었습니다. 1995 Polo Classic은 0,5m 더 길고 휠베이스가 더 큽니다. 이로 인해 내부가 눈에 띄게 넓어졌습니다. VW Polo 라인의 다용도 차량 틈새 시장은 중소기업 소유주들에게 인기를 끌게 된 Caddy 모델로 채워졌습니다. 그것은 최대 1톤의 짐을 실을 수 있었고 스프링 리어 서스펜션이 있는 밴, 스테이션 왜건 또는 픽업 트럭의 형태로 생산되었습니다.
1996년부터 근본적으로 새로운 엔진이 VW Polo에 설치되었습니다. 처음에는 1,4hp 용량의 16 리터 100 밸브 장치였습니다. with., 1,6 단 자동 변속기가 장착 된 1,7 리터 엔진과 배터리 연료 시스템이 장착 된 1,9 및 XNUMX 리터 디젤 엔진이 나중에 추가되었습니다.
Polo Harlekin은 3800가지 색상의 본체 디자인으로 기억되며 일반적으로 고객은 어떤 색상 조합을 얻게 될지 알지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 XNUMX대의 차량이 판매되었습니다.
같은 기간에 Polo Variant(실용적인 패밀리 스테이션 왜건)도 생산되었으며 다이내믹한 주행을 좋아하는 사람들을 위해 120마력 엔진이 장착된 Polo GTl도 생산되었습니다. 와 함께. 100초 만에 9km/h까지 가속합니다. 1999년부터 제조업체는 모든 VW Polo 자동차에 대해 12년 부식 방지 보증을 제공하기 시작했습니다.
2001-2009 년
새 천년이 시작되면서 VW Polo IV는 아연 도금 차체 부품과 고강도 강철을 사용하여 이전 모델의 전통에 따라 조립되었으며 가장 중요한 구성 요소는 레이저 용접을 사용하여 연결되었습니다. 엔진의 범위는 지속적으로 확장되었습니다. 1,2 기통 (55 리터 및 1,2 마력) 및 75 기통 (100 리터 및 1,4 또는 1,9 마력) 가솔린 장치와 75 및 100 리터의 디젤 엔진이 나타났습니다. XNUMX 및 XNUMX 리터의 용량. 와 함께. 각기. 새로운 VW Polo 모델 생산을 위해 독일, 스페인, 벨기에, 브라질, 아르헨티나, 슬로바키아 및 중국에 공장을 열었습니다.
새로운 Polo Sedan은 수평으로 배치된 대형 조명과 증가된 트렁크 볼륨으로 리어 엔드를 근본적으로 업데이트했습니다. 스포츠 운전을 좋아하는 사람들을 위해 다양한 엔진(75~130마력의 휘발유 및 디젤 동력)과 차체(XNUMX도어 및 XNUMX도어)로 Polo GT의 몇 가지 수정 버전이 출시되었습니다. XNUMX세대 Polo Fun은 인기에 대한 개발자의 모든 기대를 뛰어넘었습니다.
VW 폴로 30주년을 맞아 V자형 라디에이터 라이닝, 새로운 형태의 조명기구, 사이드미러 방향지시등을 적용한 모델을 출시했다. 내부 트림은 다른 수준의 품질에 도달했으며 계기판의 모양이 변경되었으며 상단 커튼으로 인해 타이어 압력을 제어하고 헤드를 추가로 고정할 수 있게 되었습니다. 또한 내비게이션 시스템과 실내 온도 조절 장치가 업데이트되었습니다. 각 후속 모델에는 다음과 같은 고유한 특징이 있습니다.
- 크로스 폴로 - 지상고 15mm, 표준 모델보다 70mm 높아진 전고, 17인치 휠, 70가지 가솔린 엔진 옵션(80, 105, 70마력) 및 100가지 디젤 옵션(XNUMX, XNUMX마력);
- Polo GTI - 당시 기록적인 엔진(150hp), 스포츠 시트 및 스티어링 휠, 100초 만에 8,2km/h까지 가속
- Polo BlueMotion - 당시 기록적인 경제성(4km당 100리터), 개선된 차체 공기역학, 1,4리터 터보 디젤 엔진, 저속에서 더 오래 머물 수 있는 최적화된 변속기, 즉 더 경제적입니다. 방법.
2009-2017 년
XNUMX세대 VW Polo의 출시는 인도의 폭스바겐 공장 개장과 동시에 이루어졌습니다. 후자는 현지 노동력이 저렴하기 때문에 경제적으로 정당화되었습니다. 새 모델의 외관은 날카로운 모서리, 높아진 후면 끝, 길쭉한 노즈 및 경사진 루프를 사용하여 더욱 역동적이고 표현력이 향상되었습니다. 내부에는 디지털 디스플레이와 내비게이션 시스템이 포함된 새로운 계기판이 설치되었고 시트는 더 나은 소재로 덮개를 씌웠습니다. 추가 보안 조치도 제공되었습니다. 이제 특수 시스템이 운전자 또는 승객의 풀린 안전 벨트에 신호를 보냅니다.
2009년에는 신형 Polo BlueMotion, 2010년에는 Polo GTI와 Cross Polo, 2012년에는 Polo BlueGT, 2014년에는 Polo TSI BlueMotion과 Polo TDI BlueMotion이 출시되었습니다.
차 비용은 798 루블입니다. 자동 변속기가 포함된 Allstar 패키지이며 Design Star, ESP System, Hot Star 패키지가 추가로 포함되어 있습니다. 결과적으로 내 장비는 최대 Highline 장비보다 훨씬 저렴하게 학습되었으며 더 많은 추가 옵션이 있습니다. 예를 들어 내 구성에는 다기능 스티어링 휠, 방향 지시등 리피터가 있는 접이식 전기 거울, 세련된 경합금 휠(사진 참조), 틴팅, ESP 시스템, 강화 발전기 및 최대 Highline 구성이 있습니다. 이 중 어느 것도 아니지만 안개등이 있습니다(감동하지 않았습니다). 동시에 실내 온도 조절기, 열선 시트 등과 같은 나머지 장비는 최대 구성과 동일합니다. 요컨대 모든 사람에게 Allstar 패키지를 구입하는 것이 좋습니다.
2017 년
최신 모델 VW Polo VI는 Volkswagen Group 전문가가 351년 동안 작업한 중간 결과로 간주될 수 있습니다. 새로운 Polo 개조가 훨씬 더 역동적이고 편안하게 곧 빛을 보게 될 것이라는 점을 의심하는 사람은 거의 없습니다. Polo VI의 경우 이 XNUMX도어 해치백에는 XNUMX리터 트렁크와 운전자가 차량 대부분의 작동을 제어할 수 있는 다양한 보조 기능이 있습니다. 완전히 새로운 옵션은 다음과 같습니다.
- 소위 블라인드 존 제어;
- 반자동 주차;
- 열쇠없이 살롱에 들어가 차를 시동하는 기능.
비디오: VW Polo 소유자 리뷰
다양한 VW Polo 모델의 사양
이 모델 진화의 각 단계에서 VW Polo 자동차의 기술적 특성은 시장 요구 사항을 완전히 충족하고 자동차 소유자의 기대를 정당화했습니다.
폭스 바겐 폴로
VW Polo의 기본 모델은 최소한의 옵션을 갖춘 오늘날의 표준에 따라 1975년의 가장 단순한 해치백에서 이코노미 클래스에 대한 관심의 40년 동안 만들어진 모든 최고를 통합하는 최신 Polo VI로 이동했습니다. 자동차 시장.
표: 다양한 세대의 VW Polo 기술 사양
| 기술적 특성 | 폴로 I | 폴로 II | 폴로 III | 폴로 IV | 폴로 V | 폴로 XNUMX세 |
| 치수, m | 3,512h1,56h1,344 | 3,655h1,57h1,35 | 3,715h1,632h1,4 | 3,897h1,65h1,465 | 3,97h1,682h1,462 | 4,053h1,751h1,446 |
| 지상고, cm | 9,7 | 11,8 | 11 | 13 | 10,2 | 17 |
| 프론트 트랙, m | 1,296 | 1,306 | 1,351 | 1,435 | 1,463 | 1,525 |
| 후방 트랙, m | 1,312 | 1,332 | 1,384 | 1,425 | 1,456 | 1,505 |
| 휠베이스, m | 2,335 | 2,335 | 2,4 | 2,46 | 2,47 | 2,564 |
| 질량, t | 0,685 | 0,7 | 0,955 | 1,1 | 1,067 | 1,084 |
| 화물 중량, t | 1,1 | 1,13 | 1,375 | 1,51 | 1,55 | 1,55 |
| 운반 능력, t | 0,415 | 0,43 | 0,42 | 0,41 | 0,483 | 0,466 |
| 최대 속도, km / h | 150 | 155 | 188 | 170 | 190 | 180 |
| 트렁크 용량, l | 258 | 240 | 290 | 268 | 280 | 351 |
| 엔진 파워, l 에서. | 40 | 55 | 60 | 75 | 85 | 95 |
| 작업량, l | 0,9 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,6 |
| 실린더의 수 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 실린더 당 밸브 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 |
| 실린더 배열 | 열 | 열 | 열 | 열 | 열 | 열 |
| 토크, Nm(rpm) | 61/3500 | 95/3500 | 116/2800 | 126/3800 | 132/3800 | 155/3800 |
| 드라이브 | 앞 | 앞 | 앞 | 앞 | 앞 | 앞 |
| PPC | 역학 4 단계 | 역학 4 단계 | 역학 5 단계 | 역학 5 단계 | MT5 또는 AKPP7 | MT5 또는 7 DSG |
| 프론트 브레이크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 리어 브레이크 | 북 | 북 | 북 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 100km/h까지 가속, 초 | 21,2 | 14,8 | 14,9 | 14,3 | 11,9 | 11,2 |
폭스바겐 폴로 클래식
Polo Classic은 Polo Derbi의 차체 유형(XNUMX도어 세단)을 계승하고 직사각형 헤드라이트를 원형 헤드라이트로 교체한 후계자가 되었습니다.. Classic 세단의 1995도어 버전은 1.0년 Martorele 공장(스페인)에서 등장했습니다. Seat Cordoba의 약간 수정된 버전이었습니다. 그해의 기본 해치백에 비해 Polo Classic 내부는 크기 증가로 인해 더 넓어졌습니다. 구매자는 가솔린 엔진(1.6~45리터 용량 및 100~1.4리터 용량) 및 1.7가지 디젤 옵션(1.9, 60, 100리터 용량 및 XNUMX출력)에 대한 XNUMX가지 옵션 중 하나를 선택할 수 있습니다. 최대 XNUMX마력). 기어박스는 XNUMX단 수동 또는 XNUMX단 자동일 수 있습니다.
2003년에 등장한 차세대 Polo Classic은 치수와 트렁크 볼륨이 증가했습니다. 제공되는 엔진의 범위는 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 리터의 가솔린 \u1.4b\u1.9b장치와 XNUMX 및 XNUMX 리터의 디젤 엔진과 같이 여전히 상당히 큰 선택을 제공했습니다. XNUMX단 수동 또는 XNUMX단 자동의 기어박스 선택은 변경되지 않았습니다. 공장의 지리가 확장되었습니다. 이제 Polo Classic은 중국, 브라질, 아르헨티나의 기업 조립 라인을 떠났습니다. 인도에서는 Polo Classic이 Polo Venta로, 일부 다른 국가에서는 VW Polo Sedan으로 판매되었습니다.
폭스바겐 폴로 GT
VW Polo의 1979세대부터 시작된 GT 인덱스는 스포츠카 수정을 나타냅니다. 1983년에 출시된 최초의 Polo GT에는 이미 스포츠 휠, 라디에이터의 가식적인 GT 로고, 빨간색 속도계 화살표 등의 형태로 해당 장비가 있었습니다. 장비 및 새로운 옵션. 따라서 1,3 모델에는 75리터 엔진과 15마력의 출력이 장착되었습니다. with., 100mm 서스펜션, 개선 된 스프링 및 충격 흡수 장치, 강화 된 리어 스태빌라이저 바가 낮아졌습니다. 또한 차량은 11초 만에 170km/h까지 가속했으며, 최대 가능 속도는 XNUMXkm/h였습니다. 이 모든 것이 Polo GT를 빠른 운전 팬에게 매력적으로 만들었습니다. 할로겐 헤드 라이트, 빨간색 범퍼, 스포츠 스티어링 휠 및 시트, 계기판의 회전 속도계가 추가 매력을 더했습니다.
훨씬 더 강력한 것은 1987년에 출시된 Polo G40(1991년 이후 Polo GT G40)이었습니다. 스크롤 컴프레서를 사용하여 1,3리터 엔진의 출력을 115마력으로 높일 수 있게 되었습니다. 와 함께. 차세대 VW Polo의 스포티한 버전은 1999년 Polo GTI 시리즈가 1,6마력을 생산하는 120리터 동력 장치와 함께 출시되면서 빛을 보았습니다. with., 100초 만에 차량을 9,1km/h까지 분산시킬 수 있습니다.
16세대 폴로 GT의 모습은 더욱 스포티해졌다. 이것은 75인치 내부 구멍이 있는 바퀴, 트렁크와 라디에이터의 세련된 로고, 원래 착색된 미등으로 촉진되었습니다. 또한 스티어링 휠에 크롬 도금된 계기판과 가죽 커버, 주차 브레이크와 기어 레버가 실내에 등장했다. 130~1,9마력의 이 모델에 제공되는 100개의 디젤 및 9,3개의 가솔린 엔진 중. 와 함께. 리더는 206 리터 터보 디젤로 차량이 XNUMX 초 만에 XNUMXkm / h를 얻었고 최대 속도는 XNUMXkm / h에 도달했습니다.
역동성을 개선하고 외관을 개선하기 위한 다음 단계는 당시 가장 강력한 Polo 모델인 Polo GTI의 2005년 출시였습니다.. 1,8마력의 150리터 엔진이 장착되어 있습니다. with., 자동차는 100초 만에 8,2km/h까지 가속하고 최대 216km/h의 속도를 개발했습니다. 16인치 휠을 통해 속도를 낼 때 빨간 브레이크 메커니즘이 보였다.
2010 Polo GTI는 1,4리터 가솔린 엔진과 트윈 슈퍼차저로 180마력까지 강화된 출력을 제공합니다. s.는 100초 만에 6,9km/h까지 가속할 수 있었고 229km당 5,9리터의 연료 소비로 최대 100km/h의 속도에 도달할 수 있었습니다. 이 모델의 참신함은 이전에 VW Polo에서 사용되지 않은 bi-xenon 헤드 라이트입니다.
2012년에 소개된 Polo BlueGT는 최초로 ACT(부분 실린더 비활성화) 회로를 사용했습니다. 차량이 작은 부하로 움직이면 두 번째 및 세 번째 실린더가 자동으로 꺼지고 운전자는 계기판의 정보를 통해서만 이에 대해 알 수 있습니다. 셧다운은 매우 빠르게(15~30ms) 발생하므로 엔진 작동에 전혀 영향을 미치지 않으며 계속해서 정상적으로 작동합니다. 그 결과 100km당 연료 소비량은 4,7리터로 줄어들고 최고 속도는 219km/h로 높아진다.
2014년 Polo BlueGT에는 최신 멀티미디어 시스템, 자동 조절 실내 온도 조절 장치, 후속 충격을 방지하기 위한 충돌 후 제동 시스템이 장착되었습니다. 차량에 설치된 동력 장치의 모든 변형(60~110hp 용량의 가솔린 엔진 75가지 변형 및 90hp 및 6hp 용량의 디젤 엔진 XNUMX가지 변형)은 유로- XNUMX 환경 표준.
크로스 폴로
인기있는 VW Cross Polo 모델의 전신은 VW Polo Fun으로 SUV의 외관에도 불구하고 사 륜구동으로 생산 된 적이 없으며 크로스 오버로 분류 할 수 없습니다. Polo Fun에는 100마력 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 와 함께. 1,4리터의 부피는 100초 만에 10,9km/h로 가속되고 최대 188km/h의 속도에 도달할 수 있습니다.
2005년에 출시된 VW 크로스 폴로는 활동적인 운전자를 대상으로 했습니다. 이 모델은 폴로 펀 대비 15mm 증가된 클리어런스를 통해 운전자가 오프로드 조건에서 더 자신감을 가질 수 있도록 했습니다. 경합금으로 제작된 17인치 휠과 오리지널 루프 레일이 눈길을 끌었고, 덕분에 차가 70mm 더 높아졌습니다. 구매자의 재량에 따라 70, 80 및 105 리터 용량의 가솔린 \u70b\u100b엔진이 제공되었습니다. 와 함께. 80 및 XNUMX 리터용 터보 디젤. 와 함께. XNUMX마력 엔진을 탑재한 자동차. 와 함께. 원하는 경우 자동 변속기를 장착할 수 있습니다.
Cross Polo의 가장 아방가르드한 변종 중 하나가 2010년에 출시되었습니다.. 독창적인 이미지를 만들기 위해 저자는 전면 범퍼의 공기 흡입구를 덮는 허니컴 그릴, 안개등, 루프 레일 등 여러 가지 독창적인 요소를 사용했습니다. 후자는 장식 기능 외에도 75kg 이하의 상품을 운송하는 데 사용할 수 있습니다.
VW 폴로 최신 세대
역사를 통틀어 폭스바겐의 관심사는 자동차 세대를 바꿀 때 디자인의 혁명적인 변화를 방지하려고 노력해 왔으며 지금도 노력하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 Polo VI의 외관에는 혁신적이라고 주장하는 여러 가지 업데이트가 있습니다. 이것은 우선 표준으로 제공되는 LED 헤드 라이트의 파선과 후드의 확장처럼 보이는 그릴의 오버레이입니다. Polo의 최신 버전은 XNUMX도어 차체에서만 사용할 수 있습니다. XNUMX도어 버전은 관련이 없는 것으로 인식됩니다. 이전 제품에 비해 치수가 눈에 띄게 증가했습니다. 기내 공간이 더 넓어지고 트렁크 부피가 거의 XNUMX/XNUMX 증가했습니다.
전통적인 스타일에 대한 충실함에도 불구하고 인테리어는 더욱 현대화되었습니다. 이제 제어판에 가상 계기판을 표시할 수 있습니다. 즉, 재량에 따라 메인 스케일의 모양을 선택하거나 모두 제거할 수 있습니다. 모든 판독값은 화면에 디지털 방식으로 표시됩니다. 기타 혁신 사항은 다음과 같습니다.
- 태양의 위치에 따라 기내의 공기 흐름과 온도를 조절하는 스마트 실내 온도 조절 장치;
- 유선없이 휴대 전화를 충전하는 기능;
- 자동 조정 크루즈 컨트롤;
- 주차 및 사각지대 모니터링 시스템.
새 모델의 엔진 목록에는 65~150마력 용량의 가솔린 엔진에 대한 80가지 옵션이 포함됩니다. 와 함께. 95 및 100 리터 용량의 두 가지 디젤 옵션. 와 함께. 5마력 이하 엔진용 와 함께. 설치된 수동 변속기100, 6리터 이상. 와 함께. — MKPP95. 200 리터의 전원 장치. 와 함께. 요청 시 차량에 XNUMX포지션 DSG 로봇을 장착할 수 있습니다. 기본 버전과 함께 XNUMX마력 엔진이 장착된 Polo GTI의 "충전" 버전도 생산됩니다. 와 함께.
새로운 Polo 버전을 조립하는 기업 목록에는 Volkswagen 및 Scoda 자동차를 전문으로 하는 Kaluga 근처 공장이 포함됩니다. 폴로 VI의 기본 구성 가격은 €12입니다.
비디오: VW Polo의 최신 버전 알아보기
Volkswagen Polo는 러시아와 주변 국가에서 가장 인기 있는 자동차 중 하나입니다. 40년 동안 VW Polo는 신뢰할 수 있는 독일 자동차로서의 명성을 유지하면서 동시에 저예산 차량 범주에 남아 있습니다. 러시아 운전자들은 오랫동안 이 자동차의 높은 역동성, 고품질의 안정적인 서스펜션, 경제성, 작동 용이성 및 개선된 인체 공학을 높이 평가해 왔습니다.
