VAZ-21074 인젝터: 마지막 "클래식"
내용
클래식 버전의 Zhiguli 최신 버전은 VAZ-21074였으며 나중에 가장 인기있는 소련 및 러시아 자동차 중 하나가되었습니다. VAZ-21074 인젝터는 변장하지 않은 열정으로 "일곱 번째"모델의 수많은 찬사를 받았으며 대체로 자동차 전체가 운전자의 기대에 부응했습니다. 출시 당시이 자동차는 볼가 자동차 공장에서 이전에 출시 한 모델 중 가장 빠른 후륜 구동 세단으로 간주되었습니다. 2006년에는 환경 안전 조건을 준수하고 기술 매개변수를 개선하기 위해 분사 엔진이 VAZ-21074에 설치되었습니다.
모델 개요 VAZ-21074 인젝터
VAZ-21074 자동차의 연속 생산 시작은 이 모델의 첫 번째 사본이 볼가 자동차 공장의 조립 라인에서 출시된 1982년으로 거슬러 올라갑니다. 그 당시 자동차에는 기화기 전원 시스템이 장착되어있었습니다. VAZ-21074의 인젝터는 2006 년에만 나타났습니다. 연료 공급 분사 방식의 장점은 더 이상 누구에게도 공개되지 않으며 이 시스템이 VAZ-21074에 구현된 후:
- 엔진은 긴 예열 없이도 음의 온도 조건에서 더 잘 시동되기 시작했습니다.
- 유휴 상태에서 엔진은 더 부드럽고 조용하게 작동하기 시작했습니다.
- 연료 소비 감소.
VAZ-21074의 단점은 다음과 같습니다.
- 배기관 촉매의 위치가 낮아 이 값비싼 부품의 손상 위험이 증가합니다.
- 이전 유형의 본체가 분사 시스템용으로 설계되지 않았기 때문에 일부 부품 및 센서에 접근할 수 없음 - 기화기 버전에서는 후드 아래에 훨씬 더 많은 공간이 있습니다.
- 차의 편안함을 감소시키는 낮은 수준의 방음.
컴퓨터 제어 장치가 있으면 고장 신호가 즉시 계기판으로 전송되기 때문에 오작동 발생에 적시에 대응할 수 있습니다. VAZ-21074에 사용되는 엔진 및 시스템의 제어 체계를 통해 연료 혼합물의 구성을 제어하고 전자 장치를 사용하여 연료 펌프를 켜고 끄고 모든 구성 요소와 메커니즘을 지속적으로 모니터링할 수 있습니다.
제어 체계에는 다음이 포함됩니다.
- 모터 진단 블록;
- 유속계;
- 제어 시스템의 오작동을 모니터링하기 위한 램프;
- 스로틀 센서;
- 스로틀 밸브;
- 라디에이터 냉각 팬;
- 팬 릴레이;
- 제어 블록;
- 점화 코일;
- 속도 센서;
- 점화 섹션;
- 온도 센서;
- 크랭크축 센서;
- 연료 펌프 릴레이;
- 연료 탱크;
- 가솔린 펌프;
- 바이패스 밸브;
- 안전 밸브;
- 중력 밸브;
- 연료 필터;
- 흡착기 퍼지 밸브;
- 수신 파이프;
- 산소 센서;
- 배터리;
- 점화 잠금;
- 메인 릴레이;
- 대통 주둥이;
- 연료 압력 제어;
- 공회전 조절기;
- 공기 정화기;
- 공기 흐름 센서.
VAZ-21074 자동차의 식별판은 조수석에 더 가까운 앞 유리 근처의 후드 아래에 있는 공기 흡입구 상자의 하단 선반에서 찾을 수 있습니다. 플레이트(1) 옆에는 기계 식별 번호인 VIN(2)이 찍혀 있습니다.
플레이트의 여권 데이터는 다음과 같습니다.
- 부품 번호;
- 제조업체;
- 차량의 적합성 표시 및 형식 승인 번호
- 식별번호
- 전원 장치 모델;
- 프론트 액슬에 가해지는 최대 허용 힘
- 리어 액슬의 최대 허용 하중
- 실행 및 전체 집합의 버전
- 차량의 최대 허용 중량
- 트레일러에 허용되는 최대 중량.
VIN 번호의 영숫자 문자는 다음을 의미합니다.
- 처음 세 자리는 제조업체 코드(국제 표준에 따름)입니다.
- 다음 6자리는 VAZ 모델입니다.
- 라틴 문자(또는 숫자) — 모델 제조 연도
- 마지막 7자리는 본체 번호입니다.
VIN 번호는 왼쪽 뒷바퀴 아치 커넥터의 트렁크에서도 볼 수 있습니다.
Proezdil 나는 35년 동안 그것을 사용했고, 그 동안 소모품과 볼 하나만 교체했습니다. 그런데 어느 겨울에 비상이 걸렸습니다. 나는 마을을 방문했고 거리에는 -XNUMX 정도의 놀라운 두박이있었습니다. 테이블에 앉아있는 동안 단락이 발생하여 배선이 녹기 시작했습니다. 누군가 창밖을 내다보고 경보를 울린 것이 다행이고 눈과 손으로 사건을 청산했습니다. 차가 움직이지 않고 견인 트럭이 집으로 가져 왔습니다. 차고의 모든 결과를 살펴본 결과 배선, 모든 센서 및 일부 부품을 폐기해야했지만 언뜻보기에 모든 것이 무섭지는 않다고 생각했습니다. 글쎄요, 간단히 말해서 친구 사이에서 좋은 기계공으로 유명했던 친구라고 불리는 나는 복원하기로 결정했습니다.
예비 부품에 대한 짧은 검색 후 필요한 구성 요소를 모두 사용할 수 없고 가격표가 hoo이기 때문에 인젝터를 복원하는 데 문제가 있음이 분명해졌습니다. 결과적으로 그들은 인젝터를 고칠 생각을 버리고 기화기를 만들기로 결정했습니다.
사양 VAZ-21074 인젝터
80 년대 초반에 등장한 VAZ-21074 모델의 가장 중요한 기능은 처음에는 옥탄가가있는 가솔린에서만 작동하는 1,6 리터 VAZ-2106 엔진이 장착 된 장비 인 "93"의 다른 수정과 구별됩니다. XNUMX 이상. 결과적으로 압축비가 낮아져 더 낮은 등급의 연료를 사용할 수 있게 되었습니다.
표: VAZ-21074의 기술적 특성
| 매개 변수 | 가치 |
| 엔진 파워, l 에서. | 75 |
| 엔진 용량, l | 1,6 |
| 토크, Nm/회전 분당 | 3750 |
| 실린더의 수 | 4 |
| 실린더 배열 | 열 |
| 100km/h까지의 가속 시간, 초 | 15 |
| 최대 속도, km / h | 150 |
| 연료 소비량(도시/고속도로/혼합 모드), l/100km | 9,7/7,3/8,5 |
| 전달 | 5 MKPP |
| 프론트 서스펜션 | 독립 멀티링크 |
| 리어 서스펜션 | 매달린 |
| 앞 브레이크 | 디스크 |
| 후방 브레이크 | 북 |
| 타이어 크기 | 175/65 / R13 |
| 디스크 크기 | 5Jx13 |
| 체형 | 세단 |
| 길이, m | 4,145 |
| 너비, m | 1,62 |
| 높이, m | 1,446 |
| 휠베이스, m | 2,424 |
| 지상고, cm | 17 |
| 프론트 트랙, m | 1,365 |
| 후방 트랙, m | 1,321 |
| 연석 무게, t | 1,06 |
| 전체 무게, t | 1,46 |
| 문 수 | 4 |
| 좌석 | 5 |
| 드라이브 | 후방 |
VAZ-21074의 동적 성능은 대부분의 저가형 외국 자동차보다 열등하지만 국내 운전자는 다른 품질에 대해 "XNUMX"을 높이 평가합니다. 자동차 예비 부품은 저렴하고 공개적으로 사용할 수 있으며 초보 운전자도 거의 모든 장치를 수리 할 수 있습니다. 자체적으로 유닛. 또한이 기계는 매우 소박하고 러시아 조건에서 작동하도록 조정되었습니다.
비디오: VAZ-21074 인젝터 소유자가 자동차에 대한 인상을 공유합니다.
VAZ-2106의 엔진은 변경없이 VAZ-21074에 설치되었습니다. 무엇보다도 캠축 체인 드라이브가 남아있어 벨트 드라이브 (VAZ-2105에서 사용됨)에 비해 내구성이 뛰어나고 안정적입니다. 더 시끄럽지만. XNUMX개의 실린더 각각에 대해 XNUMX개의 밸브가 있습니다.
이전 모델에 비해 기어비가 0,819인 22단 기어가 있는 기어박스가 눈에 띄게 개선되었습니다. 다른 모든 속도의 기어비는 이전 모델에 비해 감소했으며 그 결과 기어박스가 더 "부드럽게" 작동합니다. "XNUMX" 리어 액슬 기어박스에서 차용한 XNUMX개의 스플라인이 있는 자동 잠금 차동 장치가 장착되어 있습니다.
2107년까지 VAZ-1107010에 설치된 DAAZ 20-21074-2006 기화기는 상당히 안정적인 메커니즘으로 자리 잡았지만 연료 품질에 매우 취약했습니다. 새로운 기능 덕분에 인젝터의 외관이 모델의 매력에 더해졌습니다. 이제 제어 장치를 다시 프로그래밍하여 엔진 매개 변수를 변경하여 더 경제적으로 만들거나 그 반대로 강력하고 강력하게 만들 수 있습니다.
앞바퀴 쌍에는 독립 서스펜션이 있고 뒷바퀴에는 단단한 빔이있어 코너링시 차량이 매우 안정적입니다. 연료 탱크는 39리터이며 주유 없이 400km를 이동할 수 있습니다. 연료 탱크 외에도 VAZ-21074에는 다음을 포함한 여러 가지 다른 충전 탱크가 장착되어 있습니다.
- 라디에이터, 엔진 냉각 재킷, 팽창 탱크를 포함한 냉각 시스템 이 시스템은 9,85리터의 냉각수로 채워져 있습니다.
- 하우징 5MKPP - TAD-1,35 오일 17 l;
- 엔진 크랭크케이스 - 엔진 오일 3,75리터;
- 리어 액슬 - TAD-1,3 오일 17l;
- 스티어링 칼럼 하우징 - 하이포이드 오일 215ml;
- 앞 유리 와셔 - 2 리터의 액체;
- 유압 클러치 - 브레이크 액 200ml.
바닥의 부식 방지 코팅에는 폴리 염화 비닐 플라 스티 졸 D-11A가 사용됩니다. 150km/h의 최고 속도로 자동차는 15초 만에 "수백"까지 가속합니다. 가장 가까운 전임자 인 "21074"에서 VAZ-XNUMX는 브레이크 시스템과 비슷한 모양을 받았습니다. 이 두 모델은 다릅니다.
- 트렁크 및 후드 모양;
- 라디에이터 그릴;
- 후미등;
- 크롬 범퍼.
살롱 VAZ-21074
VAZ-2107 제품군(VAZ-21074 인젝터 포함)의 모든 수정 설계는 뒷바퀴가 구동되고 엔진이 최대한 앞으로 이동될 때 소위 고전적 방식에 따라 구성 요소 및 어셈블리의 레이아웃을 제공합니다. 이를 통해 차축을 따라 최적의 중량 분배를 보장하고 결과적으로 차량 안정성을 향상시킵니다. 이러한 전원 장치 배치 덕분에 내부는 상당히 넓고 휠베이스 내부, 즉 자동차의 편안함에 영향을 줄 수는없는 최고의 부드러움 영역에 위치하는 것으로 판명되었습니다.
내부 트림은 고품질 무반사 소재로 제작되었습니다. 바닥은 폴리프로필렌 기반의 부직포 매트로 덮여 있습니다. 차체 기둥과 도어는 반강성 플라스틱으로 덮개를 씌우고 앞면은 카프로 벨루어로 덮었으며 벨루틴은 시트 덮개에 사용되었습니다. 천장은 이중 폼 패드가 있는 PVC 필름으로 마감되어 플라스틱 성형 베이스에 접착됩니다. 다양한 매스틱, 다층 역청 개스킷 및 펠트 삽입물의 사용으로 인해:
- 캐빈의 열 및 소음 차단이 이루어집니다.
- 진동이 제거됩니다.
- 금속 부품은 부식으로부터 보호됩니다.
비디오: VAZ-21074 인젝터 개선 방법
앞좌석에는 가장 편안한 착석 위치를 위해 썰매로 이동할 수 있는 리클라이닝 등받이가 있습니다. 뒷좌석은 고정되어 있습니다.
계기판 VAZ-21074는 다음으로 구성됩니다.
- 전압계;
- 속도계;
- 주행 거리계;
- 유속계;
- 냉각수 온도 게이지;
- 이코노미터
- 제어 램프 블록;
- 일일 마일리지 표시기;
- 연료 레벨 제어 램프;
- 연료 게이지.
앉아서 차를 몰고 갔을 때 처음에는 완전히 혼란스러워서 그 전에는 외국 차를 운전했지만 여기서는 스티어링 휠이 단단히 비틀어 페달을 밟았는데 아마도 코끼리의 힘이 필요할 것입니다. 나는 도착하고 즉시 백을 운전했고 그 안에있는 오일과 필터가 전혀 변경되지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 물론 처음에는 엔진과 기어 박스가 나에게 적합했지만 처음에는 타는 것이 어려웠습니다. 그런 다음 멀리 가야했고 이번 여행에서 거의 회색이되었습니다. 80km가 지나면 더 이상 등이 느껴지지 않았지만 끝없는 엔진 소리에 거의 귀가 먹을 뻔했고 알 수없는 주유소에서 주유했을 때 그녀는 거의 일어날 뻔했습니다. 나는 반으로 죄를 지으며 도착했고 연료 시스템을 청소하러 갔지만 그들은 차가 좋은 상태라고 말하고 후륜 구동이 소련에서 현대화되지 않은 것뿐입니다. 그들은 거기에서 무언가를 불러 내고 다시 플래시하고 상상할 수없는 것을 밀어 냈지만 사실이 밝혀졌습니다. 소비가 여러 번 감소하고 기계에 전력이 추가되었습니다. 나는이 수리를 위해 6 개를 주었고 앞 유리가 돌로 박살 났을 때 수리가 한 번만 더 있었고 그는 튀어 나와 후드에 움푹 들어간 곳을 남겼고 또 다른 천을주었습니다. 일반적으로 익숙해지면 모든 것이 정상이되었습니다. Aut, 나는 그것이 돈을 정당화하고 차는 신뢰할 수 있으며 예비 부품에 문제가 없다고 생각합니다. 가장 중요한 것은 차를 주시하고 제 시간에 모든 것을 변경하고 전구가 타도 조이지 않아야한다는 것입니다. 그렇지 않으면 그 결과 아무도 무엇을 알지 못할 수 있습니다.
5 단 기어 박스의 기어 변속 방식은 4 단 기어가 추가되었다는 점에서만 XNUMX 단 기어와 다릅니다. 켜려면 레버를 오른쪽 끝과 앞으로 움직여야합니다.
VAZ-21074 차량에서 분사 연료 공급 방식을 사용하면 차량에 제조 가능성이 추가되고 가솔린을 절약하고 전자 장치를 사용하여 엔진에 공급되는 혼합물의 양을 제어할 수 있습니다. 2012년 이후 모델이 생산되지 않았음에도 불구하고 VAZ-21074는 저렴한 가격, 유지 관리 용이성 및 러시아 도로 적응 덕분에 XNUMX차 시장에서 계속 수요가 많습니다. 자동차의 외관은 튜닝하기가 매우 쉽기 때문에 자동차에 독점권을 부여하고 디자인을 더 적절하게 만들 수 있습니다.
