VAZ 2107에서 볼 베어링 선택
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승용차용 볼 베어링의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 이러한 중요한 노드가 없으면 모든 승용차가 매우 멀리 갈 것이며 VAZ 2107도 예외는 아닙니다. 다른 고부하 장치와 마찬가지로 볼 베어링이 마모되며 VAZ 2107에서는 운전자가 원하는 것보다 훨씬 빠르게 발생합니다. 두 가지 이유가 있습니다. 국내 도로의 평범한 품질과 제조업체가 "XNUMX"에 설치된 "네이티브"볼 베어링의 똑같이 평범한 품질입니다. 결과적으로 언젠가 운전자는 깨진 볼 조인트를 교체하는 방법이라는 질문에 확실히 직면하게 될 것입니다. 그것을 알아 내려고합시다.
VAZ 2107에서 볼 조인트의 주요 기능
모든 자동차에서 볼 조인트의 역할은 바퀴의 움직임을 선택적으로 제한하는 것입니다. 어떤 경우에도 수직면에서 흔들리지 않아야 하지만 동시에 수평면에서 자유롭게 움직여야 합니다.
이 원칙을 따르지 않으면 운전자는 운전에 심각한 문제가 있습니다. 그리고 볼 조인트 중 하나가 너무 많이 손상되면 매우 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. 전속력의 휠이 엔진에 직각으로 나타납니다.
그 후 차는 거의 항상 미끄러지며 운전자는 그 순간 혼자 도로에 있고 다른 차와 충돌하지 않으면 매우 운이 좋습니다.
자동차용 볼베어링 장치
이름에서 짐작할 수 있듯이 볼 조인트는 자동차 바퀴 뒤에 장착되는 일반 경첩입니다. 모든 볼 조인트의 주요 요소는 볼로드입니다. 줄기의 한쪽 끝에는 실이 있고 다른 쪽 끝에는 공이 있습니다. 그것은 지원의 또 다른 중요한 부분 인 눈에 눌려 있습니다. 스템의 볼 크기와 완벽하게 일치하는 반구형 오목한 부분이 있습니다. 결과 디자인은 소위 꽃밥에 의해 닫힙니다. 현대식 지지대에서 이것은 스위블 조인트를 먼지와 먼지로부터 보호하는 플라스틱 캡의 이름입니다. 오늘날 점점 더 많은 꽃밥이 반투명 플라스틱으로 만들어져 매우 편리합니다. 자동차 소유자는 경첩 손상 정도를 평가하기 위해 부츠를 제거 할 필요가 없습니다. 불투명한 꽃밥이 있는 지지대에는 종종 또 다른 디자인 기능이 있습니다. 볼 스템 근처의 기술적 구멍입니다. 이 부품을 제거하지 않고도 이 부품의 마모를 평가할 수 있습니다.
또한 최초의 VAZ 2107 모델에서 볼 베어링에는 스위블의 신뢰성을 높이도록 설계된 클램핑 스프링이 장착되어 있습니다. 그러나 "seven"의 후기 모델에서는 스프링을 포기하기로 결정했습니다.
다양한 제조업체의 볼 조인트
일단 볼조인트가 굉장히 중요한 부분이라고 해야 할까요. 작동 중에는 가장 강한 충격 하중을 받기 때문에 기술적 요구 사항이 매우 높습니다. 이러한 요구 사항을 충족할 수 있는 회사는 거의 없습니다. 우리는 가장 인기있는 회사를 나열합니다.
볼 조인트 "트랙"
"Track" 지원은 VAZ 2107 소유자 사이에서 매우 인기가 있습니다.
그 이유는 간단합니다. 이 기둥은 가격 대비 가치가 좋습니다. 볼 베어링 "트랙"의 주요 기능은 다음과 같습니다.
- 모든 Trek 베어링의 볼 로드는 냉간압조 기술을 사용하여 제조된 후 열처리됩니다.
- 지지대 "트랙"의 볼은 항상 신중하게 처리되며 표면 거칠기 등급은 10입니다.
- 볼 로드의 나사산은 널링에 의해서만 적용됩니다.
- Trek 지지대의 라이너는 특수 내마모성 폴리머로 만들어져 지지대의 수명을 크게 연장합니다.
- Trek 베어링의 베어링은 서멧으로 만들어졌으며 완전히 윤활되어 볼 로드의 미끄러짐에 문제가 없습니다.
- 지지대 "트랙"의 몸체는 냉간 스탬핑으로 얻습니다. 그런 다음 스폿 용접을 사용하여 부품을 서로 고정하고 고정 된 몸체 반쪽 사이에는 항상 산업용 실런트 층이 있습니다.
- 지지대의 꽃밥은 매우 내구성이 있으며 서리에 강한 우리 나라에 특히 중요합니다. 이로 인해 꽃밥의 수명은 거의 항상 지지대 자체의 수명을 초과합니다.
- 부식으로부터 지지대를 안정적으로 보호하는 특수 코팅이 Trek 지지대 본체에 적용됩니다.
제조업체는 Trek 폴이 40km를 보장하며 폴의 실제 마일리지는 100km 이상에 달할 수 있다고 주장합니다. 1500 개의 "Track-Champion"지원 세트 비용은 XNUMX 루블부터 시작됩니다.
볼 베어링 "Kedr"
트랙 다음으로 VAZ 2107 소유자 사이에서 두 번째로 인기있는 Kedr 볼 베어링에서 제조업체는 반드시 언급해야 할 몇 가지 기술 혁신을 구현했습니다.
기능은 다음과 같습니다.
- 모든 볼 베어링 "Kedr"에는 보상기가 장착되어 있습니다. 제조업체는 이 부품을 사용하면 지원 서비스 수명을 30%까지 늘릴 수 있다고 주장합니다.
- 지지대 "Kedr"의 모든 케이스는 접착 특성이 향상된 특수 전기 영동 코팅으로 보호됩니다.
- 전기 영동 코팅을 적용하기 전에 지지대의 하우징은 이러한 부품 표면에 표면 결함과 먼지가 전혀 없도록 보장하는 샷 블라스팅을 받습니다.
- 모든 Kedr 지지대의 라이너 재료는 흑연 폴리아미드입니다. 이 소재는 지지대의 마찰을 절반으로 줄여 부품의 수명을 늘릴 수 있습니다.
- 지지대 "Kedr"의 꽃밥은 항공 산업에서 사용되는 고무로 만들어집니다. 고무는 내유성 및 휘발유 저항성이 증가했으며 급격한 온도 변화에 거의 영향을 받지 않습니다.
- 특수 Nilbor-20 재료가 Kedr 볼 베어링의 막대에 적용되어 막대의 마찰 방지 특성을 몇 배로 높이고 부식으로부터 안정적으로 보호합니다.
- 모든 볼로드 "Kedr"는 내부 결함에 대해 초음파로 제어됩니다. 따라서 결혼 가능성은 사실상 배제됩니다.
제조업체는 Kedr 지원에 대해 18개월 보증을 제공합니다(비교를 위해: Trek 지원에 대한 보증은 12개월입니다). 지지대의 보장 마일리지는 40km입니다. 시장에서 1400 개의 Kedr 지원 세트 비용은 XNUMX 루블부터 시작됩니다.
볼 조인트 "Belmag"
자동차 대리점의 선반에서 볼 베어링 "Belmag"를 찾는 것이 그렇게 쉽지 않습니다.
그럼에도 불구하고 그들은 자동차 소유자들 사이에서 수요가 있습니다. 다음은 이러한 부품의 일부 기능입니다.
- Belmag 지지대의 볼 로드는 XNUMX차원 냉간 스탬핑을 사용하여 생산됩니다. 미래에는 AvtoVAZ의 요구 사항을 정확히 충족하는 열처리를 거칩니다.
- 볼 로드 생산을 위한 블랭크는 Avtonormal 공장에서 제공합니다. AvtoVAZ에 로드를 공급하는 것은 이 제조업체입니다(사실 이것은 유일한 공급업체입니다).
- Avtonormal 공장에서 받은 모든 블랭크는 Belmag 공장에서 와전류 테스트를 거쳐 금속의 모든 내부 결함을 식별하고 부품 구조의 완전한 그림을 얻을 수 있습니다.
- 지지대의 각 경첩은 VAZ 2.5 질량의 거의 두 배인 2107 톤의 하중을 견딜 수 있으며 운전시 지지대에 작용하는 충격 하중의 거의 XNUMX 배입니다.
- 각 Belmag 볼 조인트에는 XNUMX자리 숫자로 구성된 개별 번호가 있습니다. 또한 각 지지대에는 홀로그램이 있어 위조로부터 제품을 더욱 보호합니다.
1200 개의 Belmag 지원 세트 비용은 XNUMX 루블부터 시작됩니다.
LEMFORDER 볼 조인트
독일 회사인 LEMFORDER는 고품질 볼 베어링의 세계적인 제조업체로 인정받고 있습니다. 불행히도 생산의 특징과 사용된 기술에 대해 구체적으로 말할 수는 없습니다. 독일인들은 영업 비밀을 이유로 이 정보를 공개하지 않습니다. LEMFORDER 회사의 공식 웹 사이트에서는 지원이 최고 품질이며 가장 현대적인 기술이 생산에 사용된다는 보증만 읽을 수 있습니다.
연습은 독일인들이 진실을 말하고 있음을 보여줍니다. VAZ 2107 소유자의 대다수는 LEMFORDER 지원의 높은 신뢰성을 선언합니다 (솔직히 물린 똑같이 높은 가격). VAZ 4에 대한 2107개의 LEMFORDER 지원 세트 비용은 3 루블부터 시작됩니다. 보증기간은 2년입니다.
다른 제조업체 정보
위에서 언급했듯이 고품질 볼 조인트의 생산에는 막대한 비용이 필요합니다. 그리고 이것은 제품의 최종 비용에 영향을 미칠 수밖에 없습니다. 따라서 VAZ 2107에 대한 주요 지원 제조업체는 XNUMX개뿐이며 모두 위에 나열되어 있습니다. 물론 거의 절반 가격에 운전자 볼 베어링을 제공하는 소규모 회사가 있습니다. 그러나 정상적인 사람이라면 누구나 이해합니다. 볼 조인트의 비용이 절반이면 제조업체가 제조 과정에서 무언가를 절약했음을 의미합니다. 대부분의 경우로드 용 블랭크의 초음파 분석 또는 열처리에 저장됩니다. 첫 번째도 두 번째도 지원 구매자에게 좋은 징조가 아닙니다.
그리고 자동차 소유자가 올바른 마음에 있다면 그는 매혹적으로 저렴한 가격에 반응하지 않고 그의 삶이 문자 그대로 의존하는 세부 사항을 절약하지 않을 것입니다. 이러한 이유로 이 기사에서는 잘 알려지지 않은 저렴한 지원 제조업체를 고려하지 않습니다.
여기서 한 가지 더 불쾌한 점을 언급해야 합니다. 바로 가짜입니다. 최근 유명 브랜드의 볼 베어링이 의심스러울 정도로 저렴한 자동차 판매점 선반에 나타나기 시작했습니다. 면밀히 살펴보면 대다수가 가짜로 판명되며 종종 가짜는 전문가 만 알아볼 수있는 고품질로 만들어집니다. 일반 운전자의 경우 지원 선택 기준은 여전히 동일합니다 : 가격. 위와 같은 것이어야 합니다. 그리고 잘 알려진 브랜드의 볼 조인트 비용이 절반이면 그러한 부품을 구입하지 않는 것이 좋습니다.
비디오: 가짜 볼 조인트 정보
강화 볼 조인트
진지한 제조업체는 일반에서 스포츠 또는 강화에 이르기까지 고객에게 다양한 볼 조인트를 제공합니다. 예를 들어, Trek 지지대에는 강화된 Track-sport 개조가 있습니다.
"Kedr"에 강화된 수정인 "Kedr-trial-sport" 등을 지원합니다.
극한 부하용으로 설계된 이 모든 제품에는 여러 가지 공통 기능이 있습니다. Track-Sport 지원의 예를 사용하여 고려하십시오.
- 유니버설 디자인. 즉, 상부 서스펜션 암과 하부 서스펜션 암 모두에 강화 지지대를 배치할 수 있습니다. 또한 강화 지지대는 다른 차량에도 설치할 수 있습니다(특히 Track-Sport 지지대는 문제 없이 Niva 차량의 서스펜션에 장착할 수 있음).
- 볼 로드의 인발력 증가. 로드를 서스펜션에서 빼내려면 트랙 스포츠 지지대에 7kgf의 힘을 가해야 합니다(기존의 트랙 지지대에서는 힘이 5kgf임).
- 스포츠 볼 베어링에 대해 제조업체가 보장하는 마일리지는 60km에서 시작합니다 (일반 베어링의 경우-40km에서).
- 스포츠 지원 라이너는 특별한 디자인을 가지고 있습니다. 더 단단하고 과도한 윤활제와 마모 제품을 제거하도록 설계된 특수 홈이 있습니다. 이 기술 솔루션은 강화된 지지대의 서비스 수명을 두 배로 늘립니다.
동영상: 트랙 스포츠용 볼 베어링 개요
보시다시피 신뢰할 수있는 볼 조인트 제조업체가 거의 없으며 이러한 부품을 선택하는 유일한 기준은 자동차 소유자의 지갑 두께입니다. 사람이 자금에 제약을 받지 않으면 즉시 LEMFORDER 지원을 구매하고 몇 년 동안 정지 문제를 잊을 수 있습니다. XNUMX 위는 Trek이지만 여기서는이 브랜드의 가짜가 많기 때문에 상황이 심각하게 복잡해집니다. 자동차 대리점의 카운터는 이제 말 그대로 가짜 "Trek"로 가득 차 있습니다. 음, 드라이버 가격 문제가 중요하다면 Kedr 및 Belmag 제품에 주목할 수 있습니다.
