자동차 내부에서 휘발유 냄새가 난다: 우리는 누출을 찾고 수리하고 있습니다.
내용
책임있는 모든 자동차 소유자는 자신의 차를 운전하는 동안 특정 문제가 발생하면 즉시 알아 차립니다. 그중 하나는 기내의 휘발유 냄새입니다. 이 현상에는 여러 가지 이유가 있을 수 있지만, 모두 차 안에 있는 사람들이 휘발유 증기에 중독될 수 있다는 사실로 이어집니다. 따라서 자동차의 주요 시스템 및 구성 요소의 서비스 가능성을 주기적으로 모니터링하고 발생한 문제를 제거해야 합니다.
객실 내 휘발유 냄새
자동차 브랜드와 모델에 관계없이 작동 중에 다양한 문제가 발생할 수 있습니다. 기내의 휘발유 냄새는 불쾌감을 줄 뿐만 아니라 운전자와 동승자의 생명을 위협하기도 합니다. 따라서 이러한 현상의 원인을 찾아 제거하는 작업은 가능한 한 빨리 처리되어야 합니다.
외모의 원인
불쾌한 냄새는 여러 가지 이유로 나타날 수 있습니다. 특히 차량에 짐을 가득 실었거나 운전 중 차량이 옆으로 기울어졌을 때와 같은 특정 조건에서 냄새가 나는 경우에는 원인을 파악하기가 매우 어렵습니다. 그러나 연료 냄새가 나는 가장 확실한 장소는 다음과 같습니다.
- 연료 탱크. 자동차를 사용할 때 탱크에 미세 균열이 나타날 수 있으며 이를 통해 연료가 누출되기 시작하고 그 증기가 실내로 침투합니다. 그 이유는 탱크의 고정이 손상되어 탱크가 움직이고 용접의 견고성을 위반하기 때문일 수 있습니다. 문제를 해결하려면 용기를 분해하고 조임 상태를 복원하거나 교체해야 합니다.
연료 탱크가 손상되면 기내에서 불쾌한 냄새가 날 수 있습니다. - 연료 캡. 필러 캡이 불쾌한 냄새의 원인이 되는 경우가 있습니다. 덮개의 설계는 연료가 팽창할 때 과도한 압력이 방출되는 개스킷과 밸브를 제공합니다. 시간이 지남에 따라 씰이 깨질 수 있고 밸브가 고장날 수 있으며 이로 인해 설명된 결과가 발생할 수 있습니다. 이 경우 덮개를 교체하면 문제가 해결됩니다.
- 연료 시스템, 파이프 및 호스. 이러한 요소를 통해 탱크의 휘발유가 동력 장치로 들어갑니다. 파이프와 호스의 접합부는 시간이 지남에 따라 약해져서 연료 누출 및 고려 중인 문제가 발생할 수 있습니다.예를 들어 가스 탱크 피팅과 같이 연료 라인의 어느 곳에서나 연료 누출이 발생할 수 있습니다.
- 연료 펌프. 이 메커니즘이 고장 나거나 막힌 경우 기내에서 불쾌한 냄새가 날 수도 있습니다. 분사 엔진이 장착 된 차량의 경우 펌프가 탱크에 위치하므로 개스킷이 손상되면 차량 내부의 휘발유 냄새가 보장됩니다. 문제를 해결하려면 펌프 자체를 분해한 후 밀봉 요소를 교체해야 합니다.
- 연료 필터. 이 장치는 시간이 지남에 따라 막힐 수 있으므로 라인의 압력이 증가하고 파이프 접합부에서 가솔린이 누출됩니다. 이 경우 필터를 새 것으로 교체하기만 하면 됩니다.연료 필터가 막히면 라인의 압력이 증가하고 노즐 접합부에서 가솔린이 누출됩니다.
- 기화기. 이 장치가 올바르게 조정되지 않으면 연료가 더 많이 공급됩니다. 즉, 혼합물이 농축되고 연기가 후드 아래에 형성되어 불쾌한 냄새의 원인이 됩니다. 문제를 해결하려면 기화기를 적절하게 조정해야 합니다.
- 거리에서 냄새가 침투합니다. 휘발유 냄새는 마주 오거나 지나가는 차량의 흡기 시스템을 통해 실내로 들어올 수도 있습니다.
비디오: 연료 라인의 휘발유 누출
위험한 것
휘발유는 가연성 물질이기 때문에 냄새가 위험하고 차량 내에서 화재나 폭발을 일으킬 수 있습니다. 또한 휘발유 증기는 인체 건강에 해롭고 중독을 일으킬 수 있습니다. 따라서 고려중인 문제가 나타나면 원인을 찾아 최대한 빨리 고장을 제거해야합니다.
가솔린 증기 중독은 현기증, 메스꺼움 및 두통을 동반합니다.
이 냄새를 제거하는 방법
불쾌한 냄새의 원인을 제거한 후 기내에서 제거하는 조치를 취해야 합니다. 투쟁에는 많은 옵션이 있으므로 자동차 소유자가 사용하는 가장 일반적인 옵션을 고려해 볼 가치가 있습니다.
- 풍미. 이 제품의 도움으로 차 안의 공기를 상쾌하게 할 수 있습니다. 그러나 문제를 억제할 수는 있지만 제거할 수는 없다는 점을 명심해야 합니다. 휘발유 냄새와 다른 냄새를 섞으면 XNUMX분의 XNUMX이 나타나 차 안에 있는 것이 참을 수 없게 됩니다.공기 향료는 휘발유 냄새를 억제할 뿐 제거하지는 않습니다.
- 드라이 클리닝. 가장 효과적이고 비용이 많이 드는 방법은 화학 물질을 사용하는 것입니다. 절차는 특수 장비를 사용하여 자동차 서비스에서 수행됩니다. 그것은 진공 청소기로 내부 청소, 특수 수단으로 처리, 거품 적용 및 제거, 플라스틱 및 가죽 용 에어컨으로 건조 및 관리로 구성됩니다.내부 드라이 클리닝은 비용이 많이 드는 이벤트이지만 자동차 내부의 불쾌한 냄새를 제거할 수 있습니다.
- 오존 청소. 처리를 위해 오존 발생기가 사용되며 그 결과 오존 원자가 거의 모든 불쾌한 냄새를 분해합니다. 이러한 청소를 통해 곰팡이, 박테리아 및 다양한 미생물과 싸울 수 있습니다.
- 자동차 샴푸 세척. 종종 자동차 내부에서 불쾌한 냄새가 나면 세차장에서 카 샴푸나 비누 제품으로 극복할 수 있습니다. 객실에 연료 얼룩이 있으면 샴푸를 바르고 청소하고 물로 헹굽니다.
- 탄산 음료. 휘발유 냄새도 이 제품으로 없앨 수 있습니다. 반점에 소다를 뿌리고 잠시 (하루 이상) 방치 한 후 진공 청소기로 청소합니다.휘발유 냄새를 제거하는 저렴한 방법 중 하나는 베이킹 소다입니다.
- 식초. 이 물질은 기내의 휘발유 냄새를 극복할 뿐만 아니라 소독도 가능하게 합니다. 연료가 매트에 닿으면 거리로 나가 식초와 물을 1:2 비율로 섞은 용액으로 처리합니다. 캐빈 내부의 요소를 청소하면 절차가 끝난 후 환기를 위해 문이 열립니다.
- 커피. 불쾌한 냄새를 없애기 위해 잠시 동안 분쇄 커피로 얼룩을 덮는 것으로 충분합니다.
비디오: 기내 연료 냄새 제거
배기 파이프에서 휘발유 냄새
머플러에서 나는 휘발유 냄새는 귀찮기만 한 것이 아닙니다. 이러한 증상으로 연료 소비도 증가합니다. 따라서 이러한 문제가 발생하면 먼저 엔진룸과 가스탱크로 가는 연료라인을 점검하는 것이 좋습니다.
진단은 파이프와 노즐의 모든 연결에 적용되어야 합니다. 클램프를 조여야 할 수도 있습니다.
때때로 카뷰레터가 장착된 자동차에서는 카뷰레터에 연결된 휘발유 공급 장치의 너트가 풀리고 냉각 팬이 증기를 차량 뒤쪽으로 불어냅니다. 국산차의 경우 3~4년 운행 후 휘발유통이 체로 변하는 경우가 있다. 검사 결과가 나오지 않으면 더 자세한 원인 규명을 진행해야 합니다.
모터 문제
배기관에서 휘발유 냄새가 나면 점화 플러그를 풀고 연료가 완전히 연소되지 않는 실린더를 찾으십시오. 젖거나 기름진 점화 플러그는 특정 실린더의 오작동을 나타냅니다.
때때로 배기 밸브의 작업 표면이 타는 상황이 발생하여 가연성 혼합물이 배기 시스템으로 누출됩니다. 실린더 헤드를 분해한 후에만 문제를 해결할 수 있습니다. 상황에 따라 피스톤 링, 고장난 밸브 및 피스톤 자체를 교체해야 할 수도 있습니다.
머플러에서 휘발유 냄새가 나는 것이 항상 심각한 문제를 나타내는 것은 아닙니다. 점화 플러그 중 하나에 단순히 잘못된 전선이 있거나 고장난 경우가 있습니다. 이로 인해 양초 작업이 중단되어 가솔린이 배기 매니 폴드에 들어갑니다. 현대 자동차가 있고 휘발유 냄새가 나는 경우 탱크로의 연료 배출을 조절하는 밸브 또는 공기 혼합 센서의 문제에 그 이유가 있을 수 있습니다. 문제의 문제를 제거하려면 그 원인을 파악해야 합니다. 예를 들어 람다 프로브의 고장과 같이 오작동이 간단한 경우 직접 고칠 수 있습니다. 배기 밸브가 고장난 경우 아무나 수리할 수 있는 것은 아니므로 카센터에 연락해야 한다.
위험은 무엇입니까
휘발유 냄새는 일반적으로 자동차 뒤쪽에 있는 머플러에서 나오지만 운전 중에 배기 가스가 실내로 유입될 수 있습니다. 결과적으로 차에 불쾌한 냄새가 스며들뿐만 아니라 승객과 운전자 자신도 숨을 쉬며 중독으로 이어질 수도 있습니다.
차량에 연료 누출이 의심되는 경우 화재 가능성이 높으므로 차량을 계속 운행하지 않는 것이 좋습니다. 이 현상의 원인을 스스로 찾아서 제거하거나 전문 서비스에 문의하십시오.
