페니에서 Lada XRAY까지 : 수년에 걸쳐 국산차의 모습이 어떻게 변했는지
내용
19년 1970월 2101일, 최초의 Zhiguli가 Volga 자동차 공장의 주요 조립 라인에서 출시되었습니다. 사람들 사이에서 "페니"라는 별명을 얻은 것은 VAZ-XNUMX 모델이었습니다. 그 후 "클래식"시리즈에서 XNUMX 개의 모델, 하나는 Oka, XNUMX 개의 Lads가 있습니다. 이 모든 자동차는 쌍둥이가 아닙니다. 각 VAZ에는 명확하게 볼 가치가 있는 중요한 차이점이 있습니다.
클래식 지굴리
클래식 Zhiguli 제품군 - 소규모 클래스의 후륜 구동 자동차 XNUMX개 모델. 라인에는 XNUMX도어 세단과 XNUMX도어 스테이션 왜건의 두 가지 유형의 차체가 있습니다. 모든 모델은 간결한 디자인으로 구별됩니다. 이제 Zhiguli의 외관은 소박하게 보일 수 있지만 당시에는 클래식 VAZ가 상당히 세련된 소비에트 자동차였습니다.
VAZ-2101 (1970-1988) -외국인들은 모델명을 LADA-120으로 알고 있었습니다. XNUMX도어 세단입니다. "페니"는 이탈리아 대응 제품의 모든 외부 기능을 제거했습니다.
- 케이스의 입방체 모양(여전히 모서리가 둥글지만 다음 모델은 더 잘게 잘릴 것임)
- 직사각형 그릴과 둥근 헤드라이트 쌍이 있는 단순한 "외관";
- 높은 지붕선;
- 둥근 휠 아치;
- 세로 방향의 조명과 작은 트렁크 리드가 있는 간결한 "후면".
VAZ-2102 (1971-1986) - XNUMX도어 스테이션 왜건은 넓은 것으로 밝혀졌습니다. 변경된 차체 유형 외에도 "XNUMX"는 다섯 번째 도어에 위치한 번호판과 수직 테일 라이트로 "페니"와 구별됩니다.
VAZ-2103 (1972-1984) - 세 번째 Zhiguli 모델(수출 버전의 Lada 1500)은 "deuce"와 같은 해에 조립 라인에서 출시되었습니다. 본체 유형이 다르기 때문에 VAZ-2102에서 "2103 루블 지폐"를 쉽게 구별할 수 있습니다. 그러나 이전 세단 ( "페니") VAZ-XNUMX에서 트윈 헤드 라이트가 "앉아있는"대형 라디에이터 그릴은 구별하는 데 도움이 될 것입니다.
VAZ-2104 (1984-2012) - 서쪽에서 Kalinka로 알려진 스테이션 왜건. 이전 모델과의 주요 차이점은 원형이 아니라 직사각형 헤드라이트입니다. 몸의 선이 더 잘립니다 (예를 들어 "페니"보다 모서리의 둥글기가 덜 뚜렷해졌습니다).
VAZ-2104가 직사각형 헤드라이트가 장착된 국내 최초의 스테이션 왜건이라면, 그런 다음 VAZ-2105 - 비슷한 형태의 광학 장치를 갖춘 최초의 세단. "five"의 몸체는 더 큰 각도로 구별됩니다. 측면에는 윤곽이 잘린 날개가 있습니다. 지붕에는 반올림의 힌트가 없으며 후드와 트렁크는 "페니"또는 "트로이카"보다 깁니다.
VAZ-2106 (1976-2006) -외국 구매자를 위해 "Lada-six"라는 별명을 가진 Lada 1600이라는 이름이 사용되었습니다-후륜 구동 2106 도어 세단. VAZ-XNUMX의 특징은 라디에이터 그릴이 아니라 검은색 플라스틱 직사각형에 "심은" 둥근 헤드라이트 쌍입니다.
VAZ-2107 (1982-2012) 2106년대의 자동차 트렌드에 따라 만들어졌습니다. 그런 다음 각진 형태, 심지어 약간 거친 형태, 풍부한 크롬 부품, 돌출 부품 (후드 수준에서 튀어 나오기 시작한 라디에이터 그릴과 같은)이 유행했습니다. VAZ-XNUMX과 마찬가지로 헤드라이트는 플라스틱 직사각형에 심어져 있습니다(차이점은 "XNUMX"은 전면 광학이 둥글고 "XNUMX"은 직사각형입니다).
오카 (1987-2008)
VAZ-111 (Lada Oka)은 러시아 소형차입니다. 약 700개의 모델이 조립 라인에서 굴러 떨어졌습니다. 차체 형식은 XNUMX도어 해치백이다. 자동차의 크기를 줄이기 위해 개발자들은 외관의 조화를 희생했기 때문에 사람들은 Oka를 "cheburashka"라고 불렀습니다. 외관의 특징:
- 미니어처 바디;
- 각선;
- 직사각형 광학;
- 도색되지 않은 플라스틱 범퍼;
- 단축 오버행;
- 짧은 휠 아치;
- 너무 얇은 지붕 기둥;
- 넓은 유리 면적.
LADA 사마라 가족
1984년 볼가 자동차 공장은 VAZ의 전체 스타일을 변경하기로 결정하고 Lada Samara(일명 VAZ-2108)를 출시했습니다. 1987년에는 이 제품군의 또 다른 모델인 VAZ-2109가 대중에게 공개되었습니다. Samara와 클래식 Zhiguli의 차이점은 거대하여 소련 시민을 분열 시켰습니다. 일부는 VAZ의 변경된 외관에 분노했고 다른 일부는 국산차를 조상 Fiat 124와 분리 한 혁신에 대해 제조업체를 칭찬했습니다.
VAZ-2108 (1984-2003) -사람들은 길쭉한 좁은 전면을 위해 2108 도어 해치백 VAZ-XNUMX "끌"과 "악어"라고 불렀습니다. 패밀리카로 사용하기로 한 만큼 차는 널찍하다. 사마라의 몸은 더 강하고 따라서 "클래식"보다 안전합니다. 뒷좌석은 어린이의 착지를 고려하여 만들어졌으며 트렁크는 넓습니다.
VAZ-2109(1987–2004)는 2108도어 해치백이 아닌 XNUMX도어라는 점에서 VAZ-XNUMX과 다릅니다. 그 외 외관상의 큰 차이는 없습니다.
열 가족
1983년 VAZ-2108 해치백을 기반으로 한 세단 디자인이 시작되었습니다. 이 프로젝트는 "수십 명의 가족"이라는 조건부 이름을 받았습니다. VAZ-2110이 처음 출시되었고 VAZ-2111 및 VAZ-2112 스테이션 왜건이 판매되었습니다.
VAZ-2110 (1995-2010)
VAZ-2010(LADA 110)은 1990도어 전륜구동 세단입니다. 매끄러운 윤곽과 최대 글레이징 영역을 갖춘 XNUMX년대 중반 "바이오 디자인"의 패셔너블한 것으로 유명합니다.
VAZ-2111 (1997-2010)
앞에서이 모델은 VAZ-2110을 완전히 반복합니다.
VAZ-2112 (1998-2008)
스테이션 왜건만큼 넓지만 루프에서 테일게이트로의 갑작스러운 전환으로 인해 모델의 외관이 밝아졌습니다. 모서리가 없으며 모든 선이 매우 부드럽습니다.
라다 칼리나
Kalina - "소형 클래스 II 그룹"(유럽 표준에 따라 세그먼트 "B")의 전륜 구동 자동차. 가족에는 세단, XNUMX도어 해치백 및 스테이션 왜건이 포함됩니다. 이 세 개의 VAZ는 컴퓨터 기술을 사용하여 개발된 최초의 AvtoVAZ "프로젝트"였습니다.
VAZ-1117 (2004-2018)
그것은 좁은 전면과 큰 트렁크 리드가 있는 강력한 후면을 가지고 있습니다. 그러나 자동차의 다른 부분 사이의 전환이 부드럽기 때문에 자동차 전체가 조화롭게 보입니다.
VAZ-1118 (2004-2013)
VAZ-1118 (LADA Kalina 세단)은 세단보다 작은 것 같지만 치수가 같기 때문에 착시 현상입니다. 프런트 엔드는 점점 가늘어지는 약탈적인 헤드라이트와 좁은 그릴 때문에 공격적이라고 할 수 있습니다. 그러나 범퍼는 매우 깔끔하여 자동차의 가벼움을 제공합니다.
VAZ-1119 (2006-2013)
VAZ-1119 또는 LADA Kalina 해치백 - 이 모델의 본체는 VAZ-1117과 동일한 스타일로 설계되었습니다. 범퍼는 둥글고 러기지 커버는 작으며 유리 면적이 최대입니다. 후미등은 수직으로 배열되어 스테이션 왜건과 세단보다 더 길쭉한 모양입니다.
라다 그랜트
라다 그란타는 라다 칼리나를 기반으로 개발된 국산 전륜구동차다. 목표는 개발자가 Kalina의 기술적 매개 변수와 외관 측면에서 자동차를 최대한 가깝게 만들면서 비용을 줄이는 것입니다. 원가절감은 물론 차의 외관에도 반영됐다.
LADA Granta 세단은 정면에서 자동차가 보이는 방식이 Kalina와 다릅니다. 전면에는 헤드라이트, 라디에이터 그릴, 번호판, 로고 사인 등 스타일리시한 '패턴'이 돋보인다. 이러한 요소는 문자 X 모양의 검은색 기판에 심어져 있습니다. Granta의 측면과 후면에는 LADA Kalina 세단이 반복됩니다.
2014년에 Lada Granta Liftback의 출시가 시작되었습니다. 세단과 마찬가지로 리프트백도 전면에 X자 패턴이 있다. 또한이 모델은 볼록한 지붕으로 구별되어 부드럽게 미니어처 후면으로 변합니다.
LADA Granta 스포츠(2018년부터 현재까지)는 "서브컴팩트" 카테고리의 전륜구동 세단입니다. 특수 용량과 리프트 백이 다르지 않습니다. 개발 과정에서 중점을 둔 것은 청소년 청중을 위해 설계된 현대적이고 역동적인 디자인이었습니다. 볼륨감 있는 범퍼, 트렁크 리드의 리어 윙, 다수의 작은 스포크가 있는 육중한 16인치 휠이 스포티한 느낌을 줍니다.
라다 라거스
2011년 AvtoVAZ는 Largus 제품군의 첫 번째 모델을 대중에게 선보였습니다. 2006년형 루마니아 다치아 로건 MCV를 베이스로 한 C클래스 차량이었다. 노선에는 여객 스테이션 왜건과 밴이 포함됩니다.
Lada Largus R90(2012년부터 현재까지)은 5인승 및 7인승 버전의 승용차 스테이션 왜건입니다. 그녀의 디자인은 군더더기 없이 심플하다.
Largus F90(2012년부터 현재까지)은 동일한 R90입니다. 조수석 대신 화물칸이 만들어져 외부에 블라인드 후면 및 측면 패널이 있습니다. 여닫이식 뒷문은 세 위치에 고정되어 있습니다. 측면 도어는 넓은 열림각을 제공하므로 도어를 통해 하역할 수도 있습니다.
라다 베스타(2015~현재)
LADA Vesta는 2015년부터 생산된 소형차입니다. Lada Priora를 대체하고 2018년에 가장 많이 팔린 자동차라는 타이틀을 차지했습니다. 범퍼, 스포일러 등.
Lada XRAY(2015년부터 현재까지)
LADA XRAY는 SUV(일상적으로 사용되며 많은 화물을 수용할 수 있는 스포츠 유틸리티 차량) 스타일로 제작된 소형 해치백입니다. 차량 앞범퍼가 올라간 형태로, 라다 그랜트와 같은 X자 형태의 블랙 패턴이 적용됐다. 측벽에 부조(스탬핑)가 나타나 차량의 역동성을 보여줍니다.
최초의 AvtoVAZ 자동차는 1970년에 조립 라인에서 출시되었습니다. 그 이후로 공장 설계자들은 한가롭게 앉아 있지 않고 끊임없이 변화하는 사회의 요구에 초점을 맞춰 새로운 변화를 제시하고 있습니다. VAZ의 조상 인 "페니"는 현대 Lada Largus, XRAY, Grant와 전혀 관련이 없습니다.
