호주, 세계에서 가장 빠른 자동차 판매

내가 크리스마스에 원하는 건: 세계에서 가장 빠른 자동차인 Bugatti Veyron이 호주의 한 미스터리 쇼핑객에게 판매되었습니다.

세계에서 가장 빠른 자동차인 최고 속도가 비행기 이륙 속도의 거의 두 배인 431km/h인 부가티 베이론(Bugatti Veyron)이 호주의 한 미스터리 쇼핑객에게 팔렸습니다.

중고 Veyron이 클래식 Mini Moke와 오래된 Porsche 옆에 주차된 Sydney의 Classic Throttle Shop에 나타났습니다.

상장된 지 일주일도 채 되지 않아 익명의 구매자에게 매각됐다는 회사 측의 설명이다.

그러나 구매자는 너무 익명이 아닐 것입니다. 이 Veyron은 2009 Formula Grand Prix에서 데모 랩을 위해 잠시 호주로 날아간 것을 제외하고는 호주에서 유일한 것으로 알려져 있습니다.

Classic Throttle Shop의 영업 담당자인 Matthew Dixon은 "세부 사항을 공개하고 싶지 않습니다."라고 말했습니다. "소유자는 익명을 원합니다."

회사는 구매자가 얼마를 지불했는지 공개하지 않았지만 새 Veyron의 가격은 1만 유로(세금 포함)입니다.

호주에서 새것으로 팔리면 Veyron은 환율, 세금 및 고급 자동차 세금을 제외하고 약 3만 달러의 가치가 될 것입니다($33 이상 가격의 61,884%).

그러나 Veyron은 왼쪽 핸들로만 제작되었기 때문에 호주의 Bugatti에서 공식적으로 판매한 적이 없습니다.

전 세계 수집가들은 자동차에 아이콘의 지위를 부여했습니다.

올해 초, 미국의 탤런트 스카우트이자 TV 스타이자 원디렉션 제작자인 사이먼 코웰(Simon Cowell)은 2008년 자신의 베이론을 경매에서 1.375억 XNUMX만 달러에 팔았습니다.

Bugatti Veyron은 8.0개의 터보차저가 장착된 거대한 16리터 W1001 엔진으로 구동됩니다. 원래 1200마력이었으나 2012에서 0마력으로 업그레이드 되었다. 100~2.5km/h 가속은 약 XNUMX초로 포뮬러 XNUMX 자동차만큼 빠릅니다.

400 이후로 약 2005 대의 자동차 만 제작되었습니다. Bugatti는 원래 제작된 300대의 쿠페 중 매진되었으며 40년에 출시된 150대의 로드스터 중 2012년 말에 생산이 종료되기 전까지 남은 것은 2015대 미만이었습니다.

다른 전문 회사는 Veyron의 기록을 경신했다고 주장하지만 이들은 일회성 스페셜이며 최고 속도는 기네스 세계 기록 표준에 미치지 못합니다(양방향 평균 1km 이상, 날씨 변화 및 테스트 트랙 조건에 따라 다름). .

한편 Bugatti는 세계에서 가장 빠른 세단이 될 계획을 공식적으로 포기했으며 Veyron의 후속 모델을 만들 것이라고 공식적으로 확인했습니다.

Bugatti의 사장인 Dr. Wolfgang Schreiber는 올해 초 영국의 Top Gear 잡지에 다음과 같이 말했습니다. "XNUMX도어 Bugatti는 없을 것입니다. 우리는 갈리비에에 대해 아주 많이 이야기했지만 이 차는 우리 고객을 혼란스럽게 할 것이기 때문에 오지 않을 것입니다.”

부가티는 400만 유로(세금 포함) 이상의 가격표에도 불구하고 1대가 넘는 베이론을 모두 잃었다고 한다. 

“Veyron과 함께 우리는 Bugatti를 전 세계 모든 슈퍼스포츠카 브랜드의 최상위에 올려놓았습니다. 누구나 부가티가 궁극의 슈퍼카라는 것을 압니다.” Dr. Schreiber가 Top Gear에 말했습니다. “현재 소유주와 관심 있는 다른 사람들이 Veyron(다음)과 비슷한 것을 할 것인지 확인하는 것이 더 쉽습니다. 그리고 그것이 우리가 할 일입니다."

부가티는 글로벌 금융위기가 닥친 직후인 2009년 갈리비에 세단 콘셉트를 공개했지만 그 이후로 개발이 비교적 잠잠했다.

부가티가 431년에 최대 2010km/h의 속도에 도달할 수 있는 특별 버전을 생산한 후 소문이 무성했던 베이론을 출시할 것인지에 대한 질문에 슈라이버 박사는 탑기어에 "우리는 분명히 슈퍼베이론이나 베이론 플러스를 만들지 않을 것입니다. 더 이상 힘이 없을 것입니다. 408(마력)은 Veyron의 머리와 그 파생물에 충분합니다."

Dr. Schreiber는 새로운 Veyron이 "벤치마크를 재정의해야 할 것입니다... 그리고 현재의 Veyron은 여전히 ​​벤치마크입니다. 우리는 이미 그것을 (후계자) 작업하고 있습니다."

독일 폭스바겐 그룹은 1998년 프랑스 슈퍼카 브랜드인 부가티를 인수하고 즉시 베이론 작업을 시작했습니다. 여러 컨셉카와 수많은 지연 끝에 2005년에 마침내 생산 버전이 출시되었습니다.

Veyron을 개발하는 동안 엔지니어들은 16개의 터보차저로 거대한 W10 엔진을 냉각하는 데 어려움을 겪었습니다. XNUMX개의 라디에이터가 있음에도 불구하고 시제품 중 하나가 테스트 중에 Nürburgring 경마장에서 불이 붙었습니다.

터보차지 8.0리터 16기통 W8 엔진(두 개의 V1001이 등을 맞대고 장착됨)으로 구동되는 오리지널 Veyron의 출력은 736마력이었습니다. (1250kW) 및 XNUMXNm의 토크.

0륜 구동 시스템과 100단 듀얼 클러치 DSG 변속기를 통해 네 바퀴 모두에 동력이 전달되는 Veyron은 2.46초 만에 XNUMX에서 XNUMXkm/h까지 가속할 수 있습니다.

최고 속도에서 Veyron은 최고 속도에서 V78 Supercar 경주용 자동차보다 더 많은 100l/8km를 소비했으며 20분 만에 연료가 바닥났습니다. 비교를 위해 Toyota Prius는 3.9l/100km를 소비합니다.

부가티 베이론은 408.47년 2005월 독일 북부 에르레시엔(Ehr-Lessien)에 있는 폭스바겐의 개인 테스트 트랙에서 최고 속도 XNUMXkm/h로 가장 빠른 양산차로 기네스북에 등재됐다.

2010년 16월, Bugatti는 동일한 W1200 엔진을 사용하지만 895마력(1500kW)과 431.072Nm의 토크로 업그레이드된 Veyron SuperSport를 출시하여 자체 최고 속도 기록을 경신했습니다. 그는 놀라운 XNUMXkm / h로 가속했습니다.

30대의 Veyron SuperSport 중 431대는 SuperSport World Record Edition으로 명명되었으며 전자 리미터가 비활성화되어 최대 415km/h의 속도에 도달할 수 있습니다. 나머지는 XNUMXkm/h로 제한되었습니다.

원래 Veyron은 1만 유로(세금 포함)이지만 가장 빠른 Veyron인 SuperSport는 거의 두 배인 1.99만 유로(세금 포함)입니다.

2004월에 한 미국인이 XNUMX년형 Holden Monaro를 Bugatti Veyron의 복제품으로 바꿨습니다.

플로리다의 한 자동차 복원업자는 온라인 경매 사이트인 eBay에서 수제 레크레이션을 광고하고 누군가가 그것을 완성할 수 있도록 $115,000를 지불하기를 원했습니다. 

뒷마당 플라스틱 바디 빌드는 Holden Monaro의 미국 버전인 2004 Pontiac GTO를 기반으로 합니다.