오일 레벨 및 오일 교환: DIY

내용

오일 레벨 점검은 가장 쉬운 유지보수 작업 중 하나입니다. 신속하게 수행할 수 있으며 엔진 내 윤활유의 양과 품질에 대한 명확한 정보를 얻을 수 있습니다. 오일 교환이 필요할 때 비전문가도 쉽게 할 수 있습니다. 이 기사에서 오일 레벨을 올바르게 측정하는 방법과 오일을 교환할 때 찾아야 할 사항을 읽어보십시오.

우수한 엔진 윤활이 그 어느 때보다 중요합니다!
오일 레벨의 정확한 측정
많을수록 좋습니다!
직접 오일 교환

오일 레벨 점검은 가장 쉬운 유지보수 작업 중 하나입니다. 신속하게 수행할 수 있으며 엔진 내 윤활유의 양과 품질에 대한 명확한 정보를 얻을 수 있습니다. 오일 교환이 필요할 때 비전문가도 쉽게 할 수 있습니다. 이 기사에서 오일 레벨을 올바르게 측정하는 방법과 오일을 교환할 때 찾아야 할 사항을 읽어보십시오.

우수한 엔진 윤활이 그 어느 때보다 중요합니다!

최근 몇 년 동안 오일 레벨과 윤활유 품질이 매우 중요해졌습니다. 요즘에는 오일 교환 주기를 한 번 놓치면 엔진에 치명적인 신호가 될 수 있습니다.

여기에는 두 가지 이유가 있습니다.

1. 지난 20년 동안 엔진 배기량에 대한 출력 비율 크게 증가했습니다.

1,0리터 엔진에서 더 일찍 나온다면 기대할 수 있습니다. 34-45 HP 오늘날 이 수치는 두 배 이상 증가했습니다. 현대 자동차는 120의 마력 그리고 더 작은 XNUMX리터 엔진 . 다음과 같은 경우에만 가능합니다. 크게 증가된 압축 . 하지만 더 높은 압축률 큰 부하를 의미하므로 움직이는 모든 부품의 마모 증가 . 이미 하나는 하고 있어 차량에 새로운 윤활유를 지속적으로 정기적으로 의무적으로 공급 .

2. 두 번째 이유 에있다 최신 배기 가스 처리 시스템 .

« EGR 밸브 » 연소된 연료-공기 혼합물의 일부를 다시 연소실로 보냅니다. 이것은 연소 온도를 낮추는 데 필요하며, 이는 위험한 물질의 형성을 감소시킵니다. NOx 분자 .연소실로 돌아가는 도중에 그을음 입자가 풍부한 배기 가스는 윤활 시스템을 통과하는 여러 지점을 통과합니다. 결과적으로 일부 입자가 엔진 오일로 전달됩니다. 대부분의 그을음 입자는 오일 필터의 윤활유에서 다시 제거되는 것이 사실입니다. 그러나 오일을 정기적으로 교체하지 않으면 마모성 그을음 입자가 너무 많아집니다. .

구성 요소 중 하나 특히 이로 인해 고통받는 는 타이밍 체인 . 그는 체인 링크로 달려가 스트레칭을 합니다. 이 경우 타이밍이 더 이상 정확하지 않으며 전체 체인 드라이브를 교체해야 합니다. . 이로 인해 그 이유 오늘날의 타이밍 체인은 더 이상 이 엔진 관리 시스템에 대해 정상적이었던 서비스 수명을 갖지 않습니다.

오일 레벨의 정확한 측정

오일 레벨은 오일 팬의 그리스 양에 대한 정보를 제공합니다. . 이를 위한 도구는 기름 계량봉 . 후자는 찾을 수 있습니다 엔진룸에서 눈에 잘 띄고 쉽게 접근할 수 있는 장소에. 신차의 경우 월간 오일 점검으로 충분합니다. 그러나 확인에서. 50.000km 오일은 매주 점검해야 합니다.

주의 : 점등된 오일 점검 표시등은 매우 명확한 경고 신호입니다. 이 경우 가능한 한 빨리 차를 주차해야 합니다. 그렇지 않으면 몇 분 안에 엔진이 심각하게 손상될 위험이 있습니다!

오일 레벨의 올바른 측정은 다음 단계에서 수행됩니다.

1. 엔진을 끕니다.
2. 기계를 3~5분 동안 그대로 둡니다.
3. 딥스틱을 빼냅니다.
4. 보푸라기가 없는 마른 천으로 계량봉을 닦습니다.
5. 프로브를 다시 삽입합니다.
6. 딥스틱을 다시 빼냅니다.
7. 오일 레벨을 읽고 윤활유를 육안으로 확인합니다.

오일 딥스틱은 마킹 . 오일 레벨은 항상 중간 범위에서 . 기름이 아주 신선하면 , 아마도 보기 힘든 오일 레벨 . 이 경우 계량봉을 천에 대고 누르십시오( 닦지 마세요! ) 마크에 인쇄물을 가져옵니다.

참고 : 딥스틱에 오일이 없지만 희끄무레한 갈색 거품이 있으면 실린더 헤드 개스킷에 결함이 있는 것입니다. 그런 다음 심각한 엔진 손상을 방지하기 위해 차량을 최대한 빨리 정비소로 가져가야 합니다.

팁 : 오일을 점검할 때 계량봉에서 냄새가 날 수도 있습니다. 휘발유 냄새가 심하면 가능한 한 빨리 오일을 교체하십시오. 그렇지 않으면 오일이 너무 묽어져 더 이상 윤활 기능을 수행하지 않습니다. 그러나 오일 회로에 휘발유가 있으면 피스톤 링이나 밸브 스템 씰이 마모되었다는 명백한 신호입니다. 이것은 두 번째 단계에서 확인해야 합니다.

많을수록 좋습니다!

차에 연료를 보급하다 너무 많은 기름 가진 것만 큼 나쁘다 너무 적은 윤활유 엔진에서.

그래서 오일을 점검하기 전에 몇 분 동안 엔진을 식히십시오. 윤활유는 반드시 처음에는 오일 팬으로 다시 배출하십시오.

엔진이 작동하는 동안 오일을 측정하면 또는 엔진을 끈 직후 오일 레벨이 필연적으로 너무 낮습니다.
지금 기름을 너무 많이 넣으면 , 이로 인해 오일 시스템에 과압이 발생할 수 있습니다. 오일은 피스톤 링을 통해 연소실로 들어가 각 작동 주기마다 연소됩니다. 이는 촉매 변환기 또는 미립자 필터에만 유해한 것이 아닙니다. 또한 엔진 자체에 손상을 줄 수 있습니다.