Volkswagen Touareg XNUMX세대 - 외관, 특성 및 테스트 드라이브의 역사
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Volkswagen Touareg XNUMX세대 - 외관, 특성 및 테스트 드라이브의 역사

03.03.2023 /

독일의 Volkswagen Tuareg SUV는 2009년 전에 운전자들의 마음을 사로잡았습니다. 이 차는 울퉁불퉁한 러시아 오프로드에 매우 적합합니다. XNUMX년부터 이 XNUMX도어 크로스오버는 러시아에서 조립되었습니다. 편안함, 손쉬운 제어 및 뛰어난 크로스 컨트리 능력을 완벽하게 결합합니다. 자동차는 디젤 엔진과 가솔린 엔진으로 생산됩니다.

Volkswagen Tuareg의 XNUMX세대 - 기능 및 테스트 드라이브

모델의 역사는 2002년으로 거슬러 올라간다. 그런 다음 자동차는 파리의 일반 대중에게 처음으로 공개되었습니다. 그 전에는 다른 브랜드의 자동차가 생산될 새로운 플랫폼을 만들기 위해 많은 작업이 수행되었습니다. 이를 위해 엔지니어와 과학자들은 Tuareg뿐만 아니라 Porsche Cayenne 및 Audi Q71의 기반이 된 PL 7 플랫폼을 개발했습니다. 디자이너는 혁신적인 크로스오버 속성과 함께 비즈니스 클래스 인테리어, 풍부한 인테리어 장비 및 편의성과 같은 품질을 모델에 결합할 수 있었습니다.

  • 감속 기어가 있는 전륜 구동 변속기;
  • 차동 잠금;
  • 지상고를 160mm에서 300mm로 변경할 수 있는 에어 서스펜션.
Volkswagen Touareg XNUMX세대 - 외관, 특성 및 테스트 드라이브의 역사
에어 서스펜션이 옵션으로 제공되었습니다.

기본 구성에서는 두 차축에 위시본이 있는 독립 스프링 서스펜션이 설치되었습니다. 여유 공간은 235mm였습니다. 이 자동차는 XNUMX개의 휘발유 엔진과 XNUMX개의 디젤 엔진을 갖춘 구매자에게 제공되었습니다.

  1. 가솔린:
    • V6, 3.6리터, 280리터. s., 8,7초 만에 수백까지 가속, 최대 속도 - 215km/h;
    • 8 기통, 4,2 리터, 350 마리의 말 용량, 가속-8,1 초에서 100km / h, 최대-시속 244km;
    • V12, 6l, 450마력, 100초 만에 5,9km/h까지 가속, 최고 속도 - 250km/h.
  2. 터보디젤:
    • 5 리터, 2,5 마력, 수백 - 174 초, 최대 - 12,9km / h의 가속도를 가진 180 기통;
    • 6기통, 3리터, 240리터. s., 8,3초 만에 100km/h로 가속, 제한은 시속 225km입니다.
    • 10기통 5리터, 출력 - 309마력, 100초 만에 7,8km/h까지 가속, 최고 속도 - 225km/h.

비디오: 2004리터 가솔린 엔진을 장착한 3,2년 폭스바겐 투아렉 시승

2006년에 자동차는 스타일 변경을 거쳤습니다. 차량의 외부, 내부 및 기술 장비에 XNUMX개 이상의 변경 사항이 적용되었습니다. 전면 부분이 크게 변경되었습니다. 라디에이터 그릴이 재 설계되고 새로운 광학 장치가 설치되었습니다. 제어판이 캐빈에서 변경되었으며 새 컴퓨터가 설치되었습니다.

6 세대 Tuareg에는 Aisin TR-60 SN 브랜드의 XNUMX 단 수동 및 일본 자동 변속기가 장착되었습니다. 프론트 및 리어 서스펜션은 독립적인 더블 위시본이었습니다. 브레이크 - 모든 바퀴의 통풍 디스크. 전 륜구동 수정에서 오프로드 극복을 위해 제공되는 디 멀티 플라이어와 후방 및 중앙 차동 장치의 잠금은 특히 어려운 상황에서 도움이되었습니다.

비디오: 2008 Volkswagen Tuareg, 3리터 디젤에 대한 솔직한 리뷰

2010세대 투아렉 2014-XNUMX

20세대 차는 큰 차체에서 전작과 다르다. 그러나 높이는 200mm 미만입니다. 기계의 무게가 8kg 감소했습니다. 알루미늄으로 만들어진 부품이 더 많습니다. 제조업체는 수동 변속기를 거부했습니다. 제공되는 6개의 전체 엔진 세트는 3단 자동 변속기와 함께 작동합니다. 모든 구성 중에서 하이브리드가 눈에 띕니다. 이것은 직접 분사 및 333 마력의 출력을 갖춘 47 리터 VXNUMX 터보 차저 가솔린 엔진입니다. 와 함께. 그것은 XNUMX 마력 전기 모터로 보완됩니다.

모든 모터는 세로 방향으로 앞쪽에 있습니다. Volkswagen Touareg II에는 XNUMX개의 터보차저 디젤 엔진이 장착되어 있습니다.

  1. 부피가 6 cm2967인 VXNUMX3, 24밸브, 204마력. 최고 속도는 206km/h입니다.
  2. V자형 3기통, 용량 24리터, 밸브 245개, 출력 220마력. 와 함께. 최대 속도는 XNUMXkm/h입니다.
  3. V8, 체적 - 4134cm3, 32 밸브, 340 마리. 최고 속도는 242km/h입니다.

직접 분사 기능이 있는 XNUMX개의 가솔린 ​​동력 장치도 있습니다.

  1. FSI V6, 3597 참조3, 24밸브, 249마력. 최대 220km / h의 속도를 개발합니다.
  2. FSI. 6기통, V자형 3리터, 24밸브, 280마력 와 함께. 최대 속도는 228km/h입니다.
  3. FSI V8, 부피 - 4363 cmXNUMX3, 32 밸브, 360 말. 최대 속도는 245km/h입니다.

엔진의 특성으로 판단하면 자동차의 모든 수정은 상당히 탐욕적이어야합니다. 반대로 모터는 매우 경제적입니다. 디젤 엔진은 혼합 모드에서 7,5km 주행당 9~100리터의 디젤 연료를 소비합니다. 가솔린 동력 장치는 동일한 모드에서 10~11,5리터를 소비합니다.

모든 차량에는 영구 사륜구동이 제공됩니다. 센터 디퍼렌셜에는 자체 잠금 기능이 있습니다. 옵션으로 크로스오버에는 30단 기어가 있는 트랜스퍼 케이스와 잠금식 센터 및 리어 디퍼렌셜이 장착될 수 있습니다. 자동차를 구매할 때 오프로드 애호가는 낮은 기어, 중앙 및 후면 차동 잠금 장치, 지상고를 최대 XNUMXcm까지 높일 수 있는 에어 서스펜션이 포함된 Terrain Tech 패키지를 구입할 수 있습니다.

SUV의 기본 세트에는 이미 다음이 포함되어 있습니다.

비디오 : 2013 리터 디젤로 3 Volkswagen Touareg 알아보기 및 테스트

2014세대 Volkswagen Touareg의 스타일 변경 - 2017년부터 XNUMX년까지

2014년 말 독일의 VAG는 업데이트된 크로스오버 버전을 출시했습니다. 이미 받아 들여진 것처럼 라디에이터와 헤드 라이트는 현대화되었으며 미등은 바이 크세논이되었습니다. 휠도 새로운 디자인으로 생산되기 시작했습니다. 객실 내부는 큰 변화를 겪지 않았습니다. 이전의 빨간색 대신 제어 요소의 흰색 조명만 눈에 띕니다.

디젤 및 가솔린 엔진 라인은 변경되지 않았으며 이전 수정에서 잘 입증되었습니다. 하이브리드 변형도 가능합니다. 8기통 및 하이브리드 엔진이 있는 고가 트림 레벨의 경우 다음이 제공됩니다.

혁신 중 연료를 절약하는 제동 중 에너지 회수 시스템에 주목해야 합니다. 엔진에 사용되는 새로운 BlueMotion 기술과 함께 디젤 연료 소비를 7km당 6,6리터에서 100리터로 줄입니다. 가장 강력한 6기통 디젤 엔진은 7,2분당 6,8리터에서 40리터로 소비량을 줄였습니다. 외관상 큰 변화는 없었습니다. 엔진의 노력은 이전 수정과 동일한 방식으로 60:XNUMX의 비율로 분배됩니다.

비디오: 2016리터 디젤 엔진을 사용한 3 Tuareg 테스트

2018세대 "Volkswagen Tuareg" 샘플 XNUMX

Tuareg 안면 성형이 비교적 최근에 이루어 졌음에도 불구하고 VAG 그룹은 크로스 오버를 근본적으로 업데이트하기로 결정했습니다. 새로운 세대의 자동차가 2018년 조립 라인에서 출시되기 시작합니다. 처음에는 용량과 크기가 큰 T-Prime GTE라는 프로토 타입이 제시되었습니다. 그러나 이것은 506x200x171cm의 개념 일 뿐이며 새로운 Touareg는 조금 더 작게 나왔습니다. 하지만 실내는 컨셉과 동일하게 마감했다. 새로운 세대의 모든 자동차 - VW Touareg, Audi Q7 및 Porsche Cayenne은 새로운 MLB Evo 플랫폼을 기반으로 합니다.

경트럭처럼 보이는 아메리칸 스타일의 스포츠 유틸리티 카인 본격적인 SUV 급 차량이라고 할 수 있습니다. 몸의 전체 전면은 공기 흡입구로 가득 차 있습니다. 이것은 VAG가 강력한 디젤 및 가솔린 엔진을 자동차에 공급했음을 시사합니다. 디젤 엔진이 이미 유럽에서 곤경에 처해 있음에도 불구하고 Volkswagen은 디젤 엔진의 안전성을 확인했습니다. 따라서 최신 디젤 엔진 모델에는 촉매가 있으며 Euro 6의 모든 요구 사항을 충족합니다. 내부는 큰 변화를 겪지 않았습니다. 결국 이전 모델도 편안하고 안전하며 편리했습니다.

포토 갤러리: 미래 VW Touareg의 인테리어

제조업체는 어댑티브 크루즈 컨트롤이라는 새로운 기능을 도입했습니다. 실제로 이것은 연구 실험실의 과학자들이 활발히 작업하고 있는 미래 자동 조종 장치의 프로토타입입니다. 이제 이 기능은 정확성과 주의가 필요한 다른 교통 구간뿐만 아니라 정착지 입구의 속도를 여전히 제한합니다. 예를 들어 거친 지형, 움푹 들어간 곳과 구덩이 앞.

새로운 Tuareg는 새로운 하이브리드 설정을 사용합니다. 그것은 2 마력의 용량을 가진 4 리터 250 기통 터보 차저 가솔린 엔진으로 구성됩니다. 와 함께. 136 마력의 힘을 발휘하는 전기 모터와 함께. 사륜구동 변속기는 8단 자동변속기로 제어된다. 발전소는 도로 3km당 100리터 미만으로 매우 낮은 연료 소비량을 보였습니다. 이것은 동급 차량에 대한 훌륭한 지표입니다.

비디오: 프로토타입 Volkswagen Touareg III 시연

가까운 장래에 자동차 운전자는 자동차 거대 기업인 VAG의 모델 범위에서 큰 변화를 기대합니다. 새로운 VW Touareg와 병행하여 업데이트된 Audi 및 Porsche의 생산이 이미 시작되었습니다. "Volkswagen Tuareg" 2018 자동차 제조업체는 슬로바키아 공장에서 생산합니다. 폭스바겐은 또한 크로스오버의 7인승 수정 생산을 준비하고 있지만 MQB라는 다른 플랫폼에서 생산하고 있습니다.

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