Toyota Urban Crusier - 도시 거주자는 폴란드의 주머니에 있지 않습니까?
폴란드 도로의 품질을 살펴보면 일상적인 운전에 일반적인 "시민"보다 서스펜션이 높은 소형 자동차가 유용할 것이라고 결론짓는 것은 어렵지 않습니다. 다행히 자동차 제조사들은 이미 소형차와 SUV의 기능을 결합한 많은 모델을 준비했습니다. 그 중 하나가 Toyota Urban Cruiser입니다.
XNUMX미터 미만의 짧은 차체로 도시에 이상적이며 옵션인 사륜구동(디젤 엔진만 해당)으로 미끄럽거나 깨끗한 노면에서도 편안하고 안전하게 운전할 수 있습니다. 물론 Urban Crusier는 Land Crusier가 아니므로 구불구불한 길에서 운전하는 것은 좋은 생각이 아니지만 너무 깊지 않은 진흙이나 몇 센티미터의 눈에서는 작은 Toyota가 견딜 수 있습니다. 따라서 제설기가 거의 없는 곳에서 여행하기에 이상적인 차량입니다. 리어 액슬로의 구동은 프론트 휠이 미끄러질 때만 자동으로 켜집니다.
도요타의 스타일링은 다소 논란의 여지가 있어 보인다. 디자이너는 작은 차체에 SUV의 근육질을 묘사해야 했습니다. 그들은 성공했습니까? 제 생각에는 차가 조금 어색하고, 조금은 나른해 보이기도 하지만, 여전히 일본 제조사의 스타일리시한 라인에 가까울 정도로 기이한 모습을 탓하기 어려울 정도입니다. 그러나 문제는 Urban Crusier가 신학교 경쟁자들에 비해 정말 좋은가입니다. 나는 그것에 대해 의심이 있습니다.
가장 저렴한 Urban Crusier 버전의 후드 아래에는 1,33hp의 잘 알려진 Yaris 99 Dual VVT-i 엔진이 있습니다. 가솔린 버전의 소비는 상대적으로 낮습니다. 도시에서 Toyota는 12,5 리터 미만의 가솔린 (주문 - 6,7 리터)으로 만족해야하며 고속도로에서는 연료 소비가 90 리터로 떨어질 수 있습니다. 효율성의 챔피언은 205hp 디젤 엔진입니다. 매우 적절한 토크(100Nm). 디젤의 성능은 가솔린 버전과 유사합니다. 전륜구동 버전에서 디젤은 Urban Crusier를 11,7초 만에 4km/h까지 가속하는 반면 4x175 모델은 128초 이상 더 필요합니다. . 엔진 버전에 관계없이 도심형 Toyota는 최대 1.8km/h의 속도에 도달할 수 있습니다. 의심할 여지 없이, XNUMX단 수동 변속기와 짝을 이루는 파워트레인은 자동차 괴물에게 심장이 뛰게 하지 않지만 도시 조건에서 충분해야 하는 역동성을 제공합니다. 미국 시장에서 Urban Crusier 클론 Scion xD는 XNUMXhp XNUMX 엔진과 함께 판매되며, 이는 순환 도로와 고속도로에서 훨씬 더 성능이 좋습니다.
Toyota 및 기타 경쟁사의 가격표를 살펴보면 Urban Crusier 구매 비용이 엄청나게 높다는 결론에 금방 도달합니다. 기본 버전(1.3 가솔린 엔진)은 약 67에 구입할 수 있습니다. 이 부문에서는 상당한 금액인 PLN이지만 전륜 구동을 사용하려면 1,4리터 디젤을 구입해야 하며 옵션인 4×4 구동과 함께 최소 91유로의 비용이 듭니다. 천. 즐로티! 디젤 엔진을 탑재하고 앞 차축만 구동하는 가장 저렴한 버전은 79즈워티입니다. 즐로티 이 돈은 두 개의 전륜 구동 데이터 더스터에 쓸 수 있습니다! 또한 83의 경우 163리터 디젤 엔진(35hp)과 전륜 구동을 갖춘 훨씬 더 큰 기아 스포티지를 얻을 수 있습니다. 스즈키 그랜드 비타라(Suzuki Grand Vitara), 닛산 캐시카이(Nissan Qashqai), 현대 ix9도 소형 토요타보다 가격이 저렴하다. 어떤 사람들은 토요타가 탄탄한 차라서 추가 비용을 지불할 가치가 있다고 말할 수도 있겠지만, 4년에 어반 크루저를 사는 것보다 그냥 4리터 디젤 엔진을 탑재한 좀 더 비싼 토요타 RAV4를 사는 것이 더 나을지 고민해 볼 만하다. 15x42 버전. 흥미로운 점은 미국의 기본 Scion xD 모델을 XNUMX XNUMX. 달러(세금 제외)에 구입할 수 있다는 것인데, 오늘날 환율로 약 XNUMX 즐로티입니다.
그러나 폴란드 쇼룸을 떠나는 모든 Urban Crusier에는 모든 장비가 완비되어 있음을 인정해야 합니다. 에어백, 에어커튼 또는 ABS와 같은 표준 장비의 명백한 요소 외에도 작은 도시 거주자는 Start & Stop 시스템(가솔린 버전에만 해당), 오디오 시스템과 같은 추가 지불이 필요 없는 추가 옵션을 자랑합니다. . 시스템, 온보드 컴퓨터 및 에어컨. 사실, Toyota는 두 가지 구성 옵션(Luna 및 Sol)을 준비했지만 몇 가지 옵션만 다릅니다. 열악한 장비에는 수동 에어컨과 강철 바퀴가 있습니다. 또한 래커 처리된 도어 핸들, 안개등, 파워 리어 윈도우, 블루투스, 가죽 시프터 및 무선 조종 핸들도 없습니다. 두 유형의 장비 모두에 대해 구입할 수 있는 유일한 것은 금속 페인트(PLN 1800)와 라이프 패키지(후진 센서, 도어 실 및 리어 범퍼)입니다.
높은 가격으로 인해 Toyota Urban Cruiser는 폴란드에서 중급 컨버터블만큼 일반적이며 앞으로도 그럴 것입니다. 불행히도 부풀려진 가격은 Yaris나 Corolla와 같은 베스트셀러가 되는 것을 허용하지 않습니다. 그것은 확실히 자연적인 요소인 도시에서 훌륭하게 작동하지만 그만한 가치가 있습니까? 대부분의 폴란드인들은 도시 자동차에 대해 그렇게 높은 비용을 감당할 수 없습니다.
