Fiat 500 TwinAir - 손끝에서 절약
Tychy에서 직접 나온 작은 Fiat는 더 이상 새로운 모델이 아니지만 이제는 폴란드에서도 새롭고 매우 흥미로운 엔진 버전으로 등장했습니다. 새로운 TwinAir XNUMX기통 엔진이 여기에 데뷔했습니다.
2003년부터 Fiat는 Bielsko-Biala에서 1,2hp, 75hp 용량의 58리터 터보디젤 소형 엔진을 생산해 왔습니다. 그리고 95마력 지난해 중순 비엘스코의 피아트 파워트레인 테크놀로지스 공장에 신형 가솔린 엔진 생산 라인이 가동됐다. 이는 혁신적인 디자인입니다. 0,875기통 엔진의 용량은 XNUMXl이며 여러 가지 전원 옵션으로 생산할 수 있습니다. 작은 출력과 터보차저의 사용은 만족스러운 성능과 경제성을 결합해야 했습니다. 크기를 줄이는 것이 일반적인 관행이지만 일반적으로 소형 엔진에도 XNUMX개 또는 최소한 XNUMX개의 실린더가 있습니다. XNUMX기통 장치는 다음 단계일 뿐이며 주로 프로토타입 형태로 다른 회사에서 여전히 구입할 수 있습니다.
시장에 처음 소개된 버전은 85마력 버전으로 Fiat 500의 보닛 아래에 배치되었습니다. 곧 이 차량도 우리 시장에 출시될 예정입니다. 경제성과 작은 용량에 대한 약속은 내가 이 버전의 다이내믹한 드라이빙에서 많은 것을 기대하지 않았다는 것을 의미했습니다. 한편, 가속 페달을 밟으면 자동차는 기꺼이 가속하면서 상당히 빠르게 앞으로 나아갑니다. 더 빠른 속도로 운전하더라도 페달을 밟으면 눈에 띄는 가속이 발생합니다. 그것은 단지 연료 소비량이며 평균 6 리터입니다. 그리고 기술 데이터에서 Fiat가 약속한 4l/100km는 어디에 있습니까? 글쎄, 당신의 손끝에서. 정확히 말하면 센터콘솔에 Eco라는 단어가 적힌 버튼만 누르면 됩니다. 그러면 토크가 147Nm에서 100Nm으로 감소됩니다. 자동차는 분명히 추진력을 잃고 있지만 연료 소비는 실제로 감소하고 있습니다. 운전자가 중립으로 전환하자마자 정지 중에 엔진을 멈추고 운전자가 이전에 클러치를 밟으면 자동으로 엔진을 작동시키는 Start&Stop 시스템을 사용하여 소형차의 경제성도 향상됩니다. XNUMX단 기어로 변속합니다. 또한, 스티어링 휠의 화살표를 통해 기어 변속 시점을 알려주는 시스템도 있습니다.
실제로 일상 주행, 아니 복잡하고 한가로운 도심 거리를 천천히 주행할 때 에코 버튼을 누른 뒤에 남는 것만으로도 충분합니다. 예를 들어 추월 등 더 많은 역동성이 필요한 경우 에코 버튼을 잠시 비활성화하면 됩니다. 작은 Fiat의 이러한 이중 특성을 통해 Fiat가 약속한 4,1l/100km에 가까운 연료 소비량과 100초의 11-173mph 시간을 결합할 수 있습니다. 차량의 최고 속도는 XNUMXkm/h이다.
작은 피아트 엔진에 대해 가장 짜증나는 것은 소리였습니다. 아무래도 스포츠카처럼 보이도록 특별히 배치한 것 같습니다. 그러나 나는 이것이 나에게 확신을 주지 못한다는 것을 인정해야 합니다. 나는 이와 관련하여 차가 더 신중했으면 좋았을 것입니다. 특히 엔진이 식었을 때 시끄러운 소음이 거슬렸습니다.
새로운 엔진 외에도 Fiat 500은 제가 이미 잘 알고 있는 것, 즉 매력적인 복고풍 디자인을 매우 사려 깊고 세련된 방식으로 제공했습니다. 차체는 흰색과 빨간색의 투톤이었습니다. 국가 색상의 차체는 물론 자동차의 동일한 폴란드 특성을 강조하는 반면, 50년대 차체 스타일을 강조하기 위한 것이었습니다. 색상과 스타일은 실내에 그대로 유지되지만 대신 흰색, 실내 장식품의 윗부분은 베이지 색입니다.
차체 색상의 판금 스트립을 적용한 심플한 대시보드와 센터 콘솔 위치에 위치한 소형 라디오 및 에어컨 패널은 레트로 스타일의 또 다른 요소입니다. 대시보드도 있지만 여기서는 이것이 모더니스트 스타일화임을 분명히 알 수 있습니다. 점수 판은 견고한 원형 다이얼 형태로 만들어졌지만 주변에는 외부 속도계와 내부 속도계가 회전 속도계 판독 값을 제공하는 이중 원의 숫자가 있습니다. 아날로그 화살표는 원을 그리며 움직이지만 팁만 보입니다. 중앙에는 연료 수준과 엔진 온도를 디지털 방식으로 표시하는 원형 디스플레이와 최적의 시간을 제안하는 온보드 컴퓨터 및 시스템 화살표가 있기 때문입니다. 시프트 기어.
Fiat 500은 도시형 자동차입니다. 앞좌석 승객에게 딱 맞는 공간을 보장합니다. 좌석은 165개가 있지만 키가 170cm, XNUMXcm 정도이거나 어른 XNUMX명과 어린이 XNUMX명이 사용할 수 있습니다. 서스펜션은 꽤 편안하지만, 테이퍼드 차체 모서리에 튀어나온 바퀴 덕분에 역동적인 주행에서도 차가 꽤 안정적이다.
솔직히 말해서 저는 자동차 클래식의 현대적인 적용을 원본보다 훨씬 더 좋아합니다. 우리 시장에서 Fiat 500은 기술적으로 관련된 Panda보다 확실히 열등합니다. Panda는 그다지 예쁘지는 않지만 훨씬 더 기능적인 XNUMX도어 본체를 가지고 있으며 훨씬 저렴합니다. 그러나 "XNUMX"은 현대적인 장비와 결합된 스타일과 개성이 너무 많아서 거리에서 눈에 띄고 싶은 사람들이 한 번 살펴봐야 합니다.
장점
다이내믹이 많음
더욱 경제적인 운전이 가능해졌습니다.
흥미로운 디자인
단점
엔진이 너무 시끄럽게 작동함
