하이브리드 포르쉐 파나메라 S - 그란 투리스모 na

포르쉐는 XNUMX도어 세단에 크게 의존합니다. 주로 중국과 미국 시장에서 판매될 확장판 작업에 대한 정보가 있다. 며칠 내로 하이브리드 드라이브가 장착된 Panamera가 제네바 모터쇼에서 데뷔할 예정입니다. 제네바 모터쇼는 리무진의 편안함과 스포츠카의 역동성과 경제성을 결합한 자동차의 여섯 번째 버전이 될 것입니다.

자동차의 가장 큰 참신함은 물론 하이브리드 카이엔에서 빌린 구동계입니다. 6리터 V333 엔진과 47마력을 결합합니다. 배터리 재충전을 위한 시동기 및 교류 발전기 역할도 하는 380 hp 전기 장치와 함께. 차에 사용된 변속기는 100단 팁트로닉 S다. 차의 총 출력은 7,1마력이다. 하이브리드 드라이브의 사용으로 Panamera는 167km당 단 6,8리터의 연료를 소비하는 가장 경제적인 포르쉐가 되었습니다. 이산화탄소 배출량은 또한 100g/km로 떨어진 낮은 연료 소비 뒤에 있습니다. 이 치수는 표준 타이어가 장착된 Panamera를 나타냅니다. 옵션인 미쉐린의 낮은 구름 저항 사계절 타이어를 사용하면 연료 소비가 2l/159km/h로 줄어들고 CO165 배출량은 XNUMXg/km로 줄어듭니다. 낮은 연료 소비에는 자동차가 고속도로를 따라 움직일 때 일시적으로 운전이 필요하지 않을 때 엔진을 끄는 시스템의 사용이 포함됩니다. 이것은 일종의 Start-Stop 시스템으로 교통 체증에 서있을 때만 적용되는 것이 아니라 고속도로에서 무부하 운전에 적용되며 Porsche는 자동차의 수영 모드라고 부릅니다. 이는 최대 XNUMXkm/h의 속도로 주행하는 경우에 적용됩니다.

Panamera는 전형적인 포르쉐 다이내믹스를 유지합니다. 이 차의 최고 속도는 270km/h이며, 운전자는 6초 만에 속도계에서 처음부터 첫 번째 "85"을 볼 수 있습니다. 기자로서 Panamera 하이브리드는 완전 전기 모드로 주행할 수 있다는 점도 언급해야 합니다. 불행히도 최대 속도는 2km / h로 제한되며 배터리의 에너지는 최대 XNUMXkm의 거리를 극복하기에 충분합니다. 물론 배기가스도 없고 소음도 전혀 없다. 이러한 모드는 운전자가 아내가 한밤중에 집에 도착할 시간을 알려주는 것을 원하지 않는 경우에 유용할 수 있지만 이러한 범위에서는 실제 여행 방법으로 간주될 수 없습니다.

이 버전의 장점은 장비입니다. 우선 하이브리드 버전의 카이엔에서 그대로 옮겨온 디스플레이와 하이브리드 구동 시스템의 작동을 운전자에게 알려주는 시스템을 탑재했다. 차례로 PASM 액티브 에어 서스펜션 시스템, 서보트로닉 파워 스티어링 및 ... 리어 윈도우 와이퍼는 XNUMX기통 Panamera S에서 이어졌습니다.

현재로서는 유럽 출시 날짜가 올해 106월로 설정되어 있지만 미국도 이 모델의 진지한 시장이 되어야 합니다. 판매는 이미 VAT 및 지방세가 포함된 185유로의 가격으로 독일에서 시작됩니다.