자동차 썬팅
운전자를위한 팁

자동차 썬팅

03.03.2023 /

자동차의 창문과 전조등의 착색은 러시아와 주변 국가 모두에서 널리 퍼져 있습니다. 운전자와 승객을 태양으로부터 보호하고 자동차를 과열로부터 보호할 뿐만 아니라 모든 사람에게 절실히 필요한 프라이버시를 유지하는 데 도움이 됩니다. 또한 틴팅은 종종 다른 차량의 흐름에서 차량을 강조하는 밝은 장식 요소입니다. 이러한 이유로 착색 처리의 법적 문제를 이해하는 것이 매우 중요합니다. 무엇이 허용되고 금지되는지, 그리고 법 위반이 운전자에게 어떤 결과를 초래할 것인지입니다.

틴팅의 개념과 종류

틴팅은 유리의 색상과 광투과 특성의 변화입니다. 틴팅은 적용 방법과 사람이 추구하는 목적에 따라 다양한 종류가 있습니다.

가장 일반적인 방법으로 설치 방법에 따른 착색은 다음과 같이 나뉩니다.

  • 스프레이 착색용. 이것은 가장 얇은 금속층의 플라즈마 분사를 통해 수행됩니다.
  • 필름 착색용. 유리와 접촉한 후 몇 분 후에 표면에 부착되는 특수 고분자 재료 필름을 접착하여 생산됩니다.
  • 공장 색조에. 원하는 효과는 유리 제조에 특수 불순물을 추가하거나 동일한 플라즈마 분사를 통해 얻을 수 있지만 진공 상태에서 수행됩니다.

실제로 대부분의 문제는 스프레이 착색에서 발생합니다. 현지 "장인"의 차고에서 생산되는 경우 러시아 특유의 온도차 또는 도로 먼지 및 모래 미립자의 영향으로 착색 층에 수많은 긁힘과 칩이 나타날 가능성이 매우 높습니다.

필름 착색 자체가 훨씬 더 잘 나타납니다. 필름 자체가 고품질이고 규칙에 따라 접착되어 있으면 장기간 다크닝 효과를 보장할 수 있습니다.

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필름 방식의 전문적인 틴팅은 그 자체로 잘 입증되었습니다.

이와는 별도로 시민들 사이에서 어느 정도 인기를 끌고있는 색안경에 대해 말씀 드리고 싶습니다. 대중적인 생각과는 달리 차량 외관을 개선하기 위한 목적으로만 설치되며 틴팅 속성이 없습니다.

어쨌든 자동차 유리로 조작이 필요한 경우 시장에서 명성이 높고 수행 한 작업에 대해 보증하는 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다. 이 경우에만 품질이 좋지 않은 착색으로 인해 발생하는 비용을 어떻게든 보상할 수 있습니다.

따라서 자동차 썬팅에는 장단점이 있습니다. 한편으로 잘 선택된 착색은 자동차의 매력을 높이고 밝은 햇빛, 반짝이는 눈, 지나가는 차량의 헤드라이트로부터 운전자와 승객의 시력을 보호합니다. 또한 고품질 착색은 차량 내부의 편안한 미기후를 설정하는 데 도움이 됩니다. 더운 날씨에는 햇빛이 들어오지 않고 추운 날씨에는 열이 자동차 공간에서 빠르게 빠져나가는 것을 허용하지 않습니다. 마지막으로, 필름 틴팅의 보너스는 사고시 생명을 구할 수 있는 안경의 내충격성을 크게 증가시킨다고 할 수 있습니다.

반면 선팅된 창문이 있는 차량은 교통경찰의 단속 대상이 됩니다. 대부분의 국가에서 허용되는 광선 투과율에 대한 요구 사항이 다르기 때문에 우리나라를 떠나 착색 안경을 착용하고 해외로 여행하는 것도 위험합니다. 마지막으로 창문이 정해진 기준을 충족하지 않는 자동차에서 사고를 당하면 보험 회사는 보상을 거부합니다.

개인적인 경험으로 초보 운전자에게 광 투과율이 높은 최고 품질의 착색제를 사용하는 것을 권장하지 않는다고 말할 수 있습니다. 조명이 어두운 도로에서 색이 칠해진 창문과 함께 밤에 운전하면 도로의 가시성이 크게 저하되어 결과적으로 교통 사고의 형태로 바람직하지 않은 결과를 초래할 수 있습니다.

위의 모든 사항을 염두에 두고 개인 차량의 창문에 색을 칠할지 여부와 가장 적합한 방법을 결정하는 것은 귀하에게 달려 있습니다.

허용되는 착색 유형

러시아 연방 및 관세 동맹 (이하 관세 동맹)의 회원국 인 기타 국가에서 자동차의 기술 재 장비에 대한 게임 규칙을 결정하는 주요 문서는 관세 동맹의 기술 규정 "에 바퀴 달린 차량의 안전"(9.12.2011년 2013월 XNUMX일자) 이와 함께 유리 착색 분야에서 사용되는 많은 용어의 내용과 우리 및 일부 다른 국가(예: 아르메니아, 타지키스탄 등)에서 필수인 일부 기술 요구 사항을 설정하는 해당 GOST XNUMX도 적용됩니다. .

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앞 유리창 착색에 대한 허용 한도는 법으로 제한됩니다.

기술 규정 및 GOST에 따르면 차량의 창문은 다음과 같은 기본 요구 사항을 충족해야 합니다.

  • 앞 유리창(windshield)의 빛 투과율은 70% 이상이어야 합니다. 또한 이러한 요구 사항은 운전자의 후방 및 전방 시야를 제공하는 다른 안경에도 적용됩니다.
  • 착색은 운전자의 올바른 색상 인식을 왜곡해서는 안됩니다. 신호등의 색상 외에도 흰색과 파란색을 변경해서는 안됩니다.
  • 안경에는 거울 효과가 없어야 합니다.

위의 주간 표준 조항은 착색에 대한 금지로 간주되어서는 안됩니다. 전문가에 따르면 틴팅이 없는 깨끗한 공장 자동차 유리는 85-90% 범위의 광투과율을 가지며 최고의 틴팅 필름은 80-82%를 제공합니다. 따라서 전면 유리와 전면 창에 착색하는 것은 법적 프레임워크 내에서 허용됩니다.

GOST 2항의 3항과 5.1.2.5항의 규범에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 즉, 원하는 빛 투과율을 가진 필름으로 자동차 뒷유리에 색을 칠할 수 있습니다. 이 안경에 대한 유일한 금지 사항은 미러 필름입니다.

또한 GOST의 3.3.8 항에 따라 일반적인 수준에 비해 광 투과율이 감소한 앞 유리 영역 인 소위 음영 스트립이 허용됩니다. 동시에 크기가 확립 된 표준을 준수하는 것이 중요합니다. GOST 140 항 4 항 및 관세 동맹 기술 규정 5.1.2.5 항 3 항에 따라 너비가 4.3mm를 넘지 않아야합니다. .

자동차 창문의 광 투과 제어 절차

자동차 유리의 광 투과율을 결정하는 유일한 방법은 특수 타우미터로 테스트하는 것입니다. 경찰관은 자동차 창문의 기술적 조건이 우리나라에서 정한 표준을 충족하는지 여부를 "눈으로" 결정할 권리가 없습니다. 운전자는 조사 절차 준수에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 위반할 경우 수표 결과가 왜곡되어 결과적으로 불합리한 기소가 발생할 수 있기 때문입니다. 위반이 실제로 발생하고 창문이 너무 많이 착색되어 있어도 교통 경찰관이 통제 절차를 따르지 않으면 법원에서 기소에 효과적으로 이의를 제기 할 수 있습니다.

비디오: 예상치 못한 색조 측정 결과

예상치 못한 색조 측정 결과

광투과 제어 조건

유리의 광투과율 측정은 다음 조건에서 수행해야 합니다.

지정된 조건이 아닌 경우 권한이 부여된 사람은 연구를 수행할 자격이 없습니다. 그러나 표준은 연구 시간에 대해 언급하지 않으므로 광 투과 테스트는 낮과 밤 모두 수행할 수 있습니다.

광선 투과를 제어할 권리를 가진 사람과 장소

예술의 파트 1에 따르면. 러시아 연방 행정 위반법 23.3에 따라 경찰 당국은 용납할 수 없는 정도의 착색이 있는 자동차 창문 설치로 표현되는 행정 위반 사례를 고려하고 있습니다. 같은 행정법 위반 조항 6, 2 부에 따라 빛 전송 제어는 특별 등급의 모든 교통 경찰관이 수행 할 수 있습니다. 특별 계급 목록은 "경찰에 관한"연방법 제 26 조에 명시되어 있습니다.

감사 장소와 관련하여 러시아 연방 법률에는 오늘날 필수 규칙이 포함되어 있지 않습니다. 따라서 자동차 창문의 광 투과 제어는 고정 교통 경찰서와 그 외부에서 모두 수행 할 수 있습니다.

광 투과 테스트 절차의 특징

일반적으로 검사를 수행할 때 다음이 발생합니다.

  1. 우선 교통 경찰은 기상 조건을 측정하고 국가 표준에 명시된 조건을 준수하는지 확인해야 합니다.
  2. 그런 다음 검사할 유리에서 도로 먼지와 먼지를 청소해야 하며, 습기의 흔적은 연구 결과에 영향을 미치므로 제거해야 합니다.
  3. 그런 다음 빛이 없을 때 2.4을 표시하도록 타우미터를 조정해야 합니다. (XNUMX.GOST 조항).
  4. 마지막으로 다이어프램과 타우미터 사이에 유리를 삽입하고 세 지점에서 측정합니다.

실제로 교통 경찰 검사관은 기상 조건에 대한 GOST 조항과 측정 장치에 부착된 지침에 따라 세 지점에서의 측정 규칙을 고려하지 않는다는 점에 유의해야 합니다. 서비스중인 거의 모든 경찰 장치는 -40 ~ +40 ° C의 온도에서 사용할 수 있으며 다른 기상 이상에 소박합니다. 이러한 이유로 위의 규칙을 준수하지 않고 방어 전략을 세우는 것은 무리가 있습니다.

광 투과율 테스트에 사용되는 기기

현재 교통 경찰은 타우미터로 무장하고 있습니다.

자동차 유리를 확인할 때 어떤 타우미터 모델을 사용할 것인지에 관계없이 절차의 청결을 위해 교통 경찰관은 원할 경우 자동차 소유자에게 장치를 시연하여 후자가 타우미터가 올바른지 확인하도록 해야 합니다. 규칙에 따라 봉인됩니다. 또한 운전자는 측정 장치의 인증 및 적합성을 확인하는 문서(검증 인증서 등)를 제시해야 합니다. 마지막으로 교통 경찰 조사관은 자신의 능력을 확인해야 합니다.

이 간단한 규칙을 준수하지 않으면 법의 요구 사항을 위반하여 얻은 증거이므로 유죄를 입증하는 데 어떤 증거도 사용할 수 없습니다.

내 실습에서 교통 경찰관이 빛 투과를 위해 유리를 확인할 때 노골적으로 법을 위반 한 경우가 2 건있었습니다. 그들 중 하나에서 검사관은 "눈으로"측정을하지 않고 운전자에게 벌금을 부과하려고했습니다. 변호사와의 통화 후 무사히 상황이 해결되었습니다. 다른 사례에서는 경찰관이 타우미터 부품 중 하나 아래에 어두운 필름을 놓아 측정 결과를 위조하려고 했습니다. 다행스럽게도 운전자는 세심하고 자신의 권리 침해를 스스로 방지했습니다.

틴팅에 좋은

교통 위반에 대한 행정적 책임은 행정 위반법 제12장에 규정되어 있습니다. 너무 어두운 차창(전면 및 전면 창) 사용에 대한 제재로 기술 규정과 달리 500 루블의 벌금이 부과됩니다.

착색 제거 방법 알아보기: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

2018년 행정 위반법 개정안

작년 대부분 동안 유리 광 전송 규범 위반에 대한 처벌을 강화하기 위해 러시아 연방 행정법을 개정하는 문제가 널리 논의되었습니다. 국회의원에 따르면 XNUMX루블의 벌금은 더 이상 운전자가 규칙을 위반하는 것을 막지 못하므로 그 크기를 상향 조정해야 합니다. 또한 착색 규칙을 체계적으로 위반하는 경우 최대 XNUMX 개월 동안 권리를 박탈하도록 제안됩니다.

해당 법안의 초안을 작성했습니다. 첫 번째 경우 벌금이 500루블에서 1500루블로 인상되었습니다. 이 행정 위반이 반복되면 벌금은 5 루블입니다.

그럼에도 불구하고 이 의원이 약속한 법안은 아직 채택되지 않고 있어 그 앞날에 의구심을 불러일으키고 있다.

비디오: 착색 기준 위반에 대한 행정법 위반에 대한 계획된 수정 사항에 대해

전조등 색조 계산서

자동차 헤드 라이트 착색도 인기가 있습니다. 일반적으로 조명 기구의 색상을 보기에 더 좋고 자동차 페인트에 적합한 색상으로 변경하는 데 사용됩니다. 그러나 헤드라이트에 대한 필수 규칙도 있으며 이를 위반하면 관리 책임을 질 수 있습니다.

관세 동맹 기술 규정 3.2항에 따르면 작동 순서, 색상, 조명 장치 위치 변경은 이 규정의 규칙을 준수하는 경우에만 가능합니다.

그러나이 문제에 대한 훨씬 더 중요한 문서는 "차량 작동이 금지되는 오작동 및 조건 목록"입니다. 목록 섹션 3.6의 단락 3에 따라 다음을 설치합니다.

따라서 원칙적으로 색이 변하지 않고 광 투과율을 감소시키지 않는 경우 착색 헤드라이트는 금지되지 않습니다. 그러나 실제로는 그러한 영화를 찾는 것이 거의 불가능하며 착색 된 외부 조명 장치가있는 자동차는 정기적으로 교통 경찰 검사관의 관심을 끌 것입니다.

필수 요구 사항을 충족하지 않는 조명 장치의 설치에 대한 책임은 Art의 Part 1에 제공됩니다. 12.4 및 Art의 3 부 및 3.1. 러시아 연방 행정 위반법 12.5. 헤드라이트 착색 벌금 조명 장치를 압수하는 시민의 경우 최대 3 루블. 예를 들어 공무원의 경우 그러한 차량을 출시 한 기계공은 동일한 장치를 압수하여 15 ~ 20 루블입니다. 예를 들어 법인의 경우 자동차를 소유 한 택시 서비스-압수시 400 ~ 500 루블. 유색 미등의 경우 교통 경찰은 6 루블의 500 배 작은 벌금을 부과 할 권리가 있습니다.

반복 위반에 대한 처벌

Art 2 부 1 단락에 따라. 러시아 연방 행정 위반법 4.3, 책임을 가중시키는 상황 중 하나는 반복적으로, 즉 행정 처벌 대상으로 간주되는 기간 동안 범죄를 저지르는 것입니다. 행정범죄법 제4.6조 1항은 그러한 기간을 XNUMX년으로 규정하고 있습니다. 형벌결정이 효력을 발생하는 시점부터 기산한다. 즉, 행정 책임을 맡은 날로부터 XNUMX 년 이내에 저질러지는 동종 범죄가 반복됩니다.

운전자들 사이의 대중적인 믿음과는 달리, 이 법규에는 착색 규칙 위반에 대한 행정적 책임을 다시 묻는 데 대한 특별한 제재가 포함되어 있지 않습니다. 또한 개인에 대한 범죄에 대한 제재는 절대적으로 확실합니다. 즉, 하나의 옵션만 포함되어 있으므로 검사관은 처벌을 "가중"할 수 없습니다. 공무원 및 법인의 경우 위반의 반복은 거의 항상 기사에 제공된 최대 처벌의 부과를 의미합니다.

교통 경찰 조사관이 착색에 관한 법률의 요구 사항을 반복적으로 위반하는 자동차 소유자를 더 심하게 처벌하기 위해 의지하는 유일한 방법은 Art 1 부에 따라 책임을지는 것입니다. 러시아 연방 행정 위반법 19.3. 이에 대해서는 기사 뒷부분에서 자세히 설명합니다.

그러나 위에서 언급한 약속된 법안이 채택되면 상황이 바뀔 수 있음을 기억하십시오.

탈착식 틴팅에 대한 페널티

탈착식 틴팅은 틴팅 필름이 부착된 무색 재료 층입니다. 전체 구조는 자동차 유리에 부착되어 필요한 경우 가능한 한 빨리 창에서 착색을 제거할 수 있습니다.

탈착식 착색에 대한 아이디어는 법을 준수하지 않는 정전을 적용한 교통 경찰관의 광범위한 벌금에 대한 반응으로 운전자와 작업장의 마음에 떠 올랐습니다. 탈착식 틴팅으로 차량을 정차할 때 운전자는 현장에서 측정하기 전에도 라이닝을 제거하고 벌금 형태의 처벌을 피할 수 있습니다.

그러나 제 생각에는 착탈식 틴팅이 책임에서 벗어나는 데 도움이되지만 그럼에도 불구하고 자동차 소유자에게 너무 많은 불편을 끼칩니다. "단단하게" 틴팅된 자동차는 일반적으로 틴팅을 확인하고 벌금을 물어야 할 것을 찾는 데 국한되지 않는 검사관에 의해 지속적으로 중지됩니다. 따라서 탈착식 틴팅이 있는 자동차 소유자는 시간뿐만 아니라 코드의 다른 조항에 따라 빈번한 행정적 책임을 질 위험이 있습니다.

공장 색조 페널티

공장에서 설치된 자동차 창문이 차량의 기술 규정을 준수하지 않는 문제에 직면하는 것은 거의 불가능합니다. 아마도 테스트 절차 위반, 장치 오작동 또는 부적절한 기후 조건이 있습니다.

장인과 달리 일반 착색은 해당 분야의 전문가가 복잡하고 값 비싼 장비로 공장에서 수행합니다. 이러한 이유로 공장 착색은 고품질, 내손상성 및 광투과성입니다. 또한 러시아에서 운영되거나 우리 시장을 겨냥한 자동차를 생산하는 모든 공장은 현재의 광 전송 표준을 잘 알고 있습니다.

서류상으로는 공장 안경의 광 투과율이 표준을 충족하지만 실제로는 그렇지 않은 모호한 상황에 처해 있다면 행정적 책임을 피할 수있는 유일한 기회는 죄책감이 없음을 언급하는 것입니다.. 예술의 파트 1에 따르면. 행정 위반법 2.1항에 따르면 유죄 행위만 범죄로 간주됩니다. 예술 덕분에. 와인 코드 2.2는 고의와 과실의 두 가지 형태로 존재합니다. 이 경우 의도적 인 죄책감은 분명히 적합하지 않습니다. 그리고 과실을 정당화하기 위해 당국은 귀하가 착색과 광 전송 표준 사이의 불일치를 예견했어야 하고 예견할 수 있었음을 증명해야 합니다.

어쨌든 그 후에는 제조업체 또는 판매자에게 연락하여 기술적 특성에 따라 자동차를 가져와야합니다.

VAZ-2107 안경에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

착색에 대한 대체 벌칙

조명 장치의 벌금 및 몰수는 불행한 운전자가 직면할 수 있는 러시아 연방 법률에 의해 제공되는 유일한 제재가 아닙니다.

강제 작업

의무근로란 근무시간 외에 무료로 사회봉사를 하는 것입니다. 6년 04.07.1997월 XNUMX일자 러시아 연방 정부 법령 XNUMX항에 따라 공공 사업은 다음 분야에서 수행될 수 있습니다.

이러한 유형의 처벌은 법에서 정한 기간 내에 불법 착색에 대한 벌금을 내지 않은 자동차 소유자에게 할당될 수 있습니다. 예술의 파트 1에 따르면. 러시아 연방 행정 위반법 32.2 항소 시간을 고려하여 결정이 발효된 날로부터 XNUMX일 또는 발행일로부터 XNUMX일 동안 벌금을 납부할 수 있습니다. 자동차 소유자가 정차하고 교통 경찰 검사관이 착색에 대한 미지급 벌금을 발견하면 Art 1 부에 따라 유치 할 수 있습니다. 강령 20.25.

이 조항의 제재에는 무엇보다도 최대 50시간의 강제 노동이 포함됩니다. 강령 2조 3.13부에 따르면 강제 노동은 하루 4시간 이상 지속되어서는 안 됩니다. 즉, 최대 형량은 약 13일입니다.

교통 경찰 벌금 확인에 대한 자세한 내용: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

행정 체포

행정 위반에 대해 제공되는 처벌 중 가장 무거운 것은 행정 체포입니다. 최대 30일 동안 개인을 사회로부터 강제 격리하는 것입니다. 최대 15일 동안 지속되는 이러한 처벌은 Art의 Part 1에 따라 자동차 소유자에게 할당될 수 있습니다. 잘못된 색조로 차량을 운전하는 위반을 반복적으로 저지른 경우 행정 위반법 19.3.

이 관행은 최근 몇 년 동안 발전하여 전국적으로 퍼졌습니다. 자동차 유리창 및 전조등 착색 규칙을 반복적으로 위반하여 누락된 규칙을 확실히 대체합니다. 원칙적으로 다른 벌칙이 없는 운전자는 1~2일의 벌금 또는 체포로 처벌을 받지만, 가장 지속적으로 위반한 운전자도 최고형을 받을 수 있습니다.

착색으로 하루에 몇 번 벌금을 물 수 있습니까?

이 법안에는 허용되는 벌금 수에 대한 질문에 대한 직접적인 답변이 포함되어 있지 않으며 실무 변호사는 상충되는 답변을 제공합니다. 사실, 착색된 유리 오작동으로 운전하는 것은 지속적인 위반입니다. 그리고 검사관이 처음으로 정차 한 후 자동차 소유자가 계속 교통에 참여하면 새로운 범죄를 저지르는 것입니다. 따라서 운전자는 하루 동안 무제한으로 벌금을 물 수 있습니다.

유일한 예외는 검사관이 정차하고 벌금을 부과 한 후 운전자가 전문 기관에서 위반 사항을 제거하기 위해 이동하는 경우입니다. 이 경우 과태료를 부과할 수 없습니다.

벌금을 지불하는 방법과 어떤 경우에 50%의 "할인"이 제공됩니까?

교통 경찰에게 과태료를 납부하는 것이 얼마나 중요한지는 위에서 이미 보여주었습니다. 이제 가장 일반적인 4가지 결제 방법을 고려할 때입니다.

  1. 은행을 통해. 모든 금융 및 신용 기관이 벌금을 지불하는 것은 아닙니다. 원칙적으로 Sberbank와 같은 국가 참여 은행만이 이 서비스를 제공합니다. 소액의 수수료만 내면 여권과 지불 영수증이 있는 사람이라면 누구나 벌금을 낼 수 있습니다.
  2. Qiwi와 같은 전자 결제 시스템을 통해. 이 방법의 가장 큰 단점은 상당히 큰 수수료이며 지불할 때 금액을 지정하는 것이 좋습니다.
  3. 교통 경찰 웹 사이트를 통해. 차량 번호와 차량 증명서에 따라 차량에 대한 모든 벌금을 확인하고 수수료 없이 납부할 수 있습니다.
  4. 웹사이트 "고수슬루기"를 통해. 운전 면허증 번호로 몇 대를 운전하든 상관없이 미납 벌금을 모두 확인할 수 있습니다. 수수료 없이 편리한 방식으로 결제가 이루어집니다.

Art의 Part 1에 따라 2016년 1.3월 32.2일부터. 러시아 연방 행정 위반법 50에 따라 교통 경찰의 불법 착색에 대한 벌금 지불에 XNUMX% 할인이 적용됩니다. 금액의 절반만 법적으로 납부하기 위해서는 벌금 부과일로부터 최초 XNUMX일을 충족해야 합니다.

착색에 대한 법적 대안

자동차 창문을 착색할 때 운전자는 일반적으로 두 가지 주요 목표를 가지고 있습니다.

어떤 목표가 우선 순위인지에 따라 착색을 위한 "대체"를 선택할 수 있습니다.

귀하의 주된 관심사가 자신의 차에서 엿보는 눈을 피하는 것이라면 관세 동맹 기술 규정 4.6 항에 따라 귀하에게 가장 적합한 출구 인 특수 자동차 커튼 (커튼)이 제안됩니다. 시장에는 상당히 다양한 자동차 셔터가 있습니다. 예를 들어 원격 제어를 사용하여 원격으로 제어되는 것을 설치할 수 있습니다.

목표가 눈부신 태양으로부터 눈을 보호하고 도로를 시야에 유지하는 것이라면 특수 운전용 안경이 적합합니다. 또한 차량에 장착해야 하는 선바이저를 사용할 수 있습니다.

마지막으로, 실내의 소진 및 과열을 두려워하지 않고 화창한 날 외부에 차를 두기 위해 운전자는 태양 광선을 반사하는 특수 스크린을 사용할 수 있습니다.

자동차 썬팅은 사람의 선글라스와 거의 동일한 기능을 수행합니다. 유해한 자외선으로부터 보호하고 이미지에 세련된 추가 기능을 제공합니다. 그러나 안경과 달리 착색 매개변수는 현행법에 의해 엄격하게 규제됩니다. 이러한 규칙을 위반하면 행정 체포에 이르는 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 또한 법률 및 기술 규정의 변경 사항을 확인하십시오. 고대 로마인들이 말했듯이 사전 경고는 미리 무장합니다.

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