퀴즈: 다음 Ducati Desert - 네, Ducati Enduro입니다!
우선 그는 전설적인 배우이자 레이서가 비슷한 오토바이를 타고 미국 사막을 질주하는 것처럼 잘생기고 믿을 수 없을 정도로 잘 생기고 성실하다. 스티브 맥퀸... 그 위에 앉아 들판을 가로질러 운전하면 컬트 영화 "Any Sunday"에서 타임머신을 타는 것과 같습니다.
XNUMX 년대에 대한 유혹은 명백합니다. 보호 메쉬가 있는 둥근 캐노피, 트렌디한 빨간색의 길쭉한 연료 탱크, 오래된 엔듀로 자전거처럼 길고 편안한 대형 검은색 시트.
이 이름은 어디에서 왔습니까? 오프로드 오토바이의 중심지인 캘리포니아의 "데저트 트레일"은 사막 라이딩을 위해 개조된 오토바이라고 합니다. 그리고 속도가 약간 더 빠른 지형에서는 놀라울 정도로 잘 작동합니다. 부서진 돌이나 포장된 카트 경로는 위협적이지 않습니다. 더 심각한 장애물은 엔진이나 프레임의 더 노출된 부품이 너무 빨리 손상되는 큰 바위나 비로 가득 찬 경로입니다.
그러나 이러한 경로의 경우 오프로드 모터가 땅에 떨어져 바위에 부딪치는 것이 지극히 정상적인 하드 엔듀로 자전거가 있습니다. 그러나 사막 청어는 이것에 너무 살롱입니다.
재미를 위한 다목적 모터
나는 그를 거의 기다리지 않았다고 고백합니다. 나는 그가 어떻게 가고 있는지에 매우 관심이 있습니다. 편안한 오후의 휴양지나 즐거운 일요일 아침에 모두가 잠에서 깨어나 태양이 구불구불한 길에서 차로 약 XNUMX시간 거리에 있는 근처 언덕 위로 깜박일 때까지 기다리기에 좋습니다. Polchow Hradec의 언덕 어딘가에 깔린 돌 도로.
Scrambler Desert Sled는 경주용이 아닌 Ducati이지만 청바지와 셔츠를 입고 매우 느린 속도로 짧은 라이딩을 즐길 수 있는 재미있는 자전거 범주에 속합니다.
높은 토크와 충분한 출력을 갖춘 트윈 실린더
XNUMX기통 엔진은 쾌적한 소음을 내고 파워를 잘 발달시켜 800 큐빅 및 75 마력 항상 미소를 지을 수 있을 만큼 빠르게 가속됩니다. 사실, 세금이 편안하고 똑바르며 정말 넓은 환상적인 운전 자세에 있을 때 시속 130km까지 잘 달릴 수 있습니다. 하지만 바람막이 유리를 누르거나 머리를 바다까지 몇 미터까지 누르려면 ... 그러면 요점을 놓쳤을 것입니다. 고속도로에서의 스로틀 개방은 많은 벌점을 기록하기에 충분하지만(번거로움 없음 - 시속 180마일), 진정한 즐거움은 도로와 도시를 달리는 것입니다.
오프로드 자전거이기 때문에 자갈길과 미니 크로스, 특히 염소 트랙에서 탔습니다. 나는 더 긴 이동 거리의 조정 가능한 서스펜션(200mm)이 잘 작동한다는 것을 알았고 엔진의 밑면은 쇼크 플레이트로 잘 보호되고 지면에서 충분히 높아 첫 만남에서 마찰을 일으키지 않았습니다. 실제로 Multistrada 엔듀로에 있는 것과 동일한 Pirelli 타이어는 건조할 때 지면과 잘 접촉하여 아름다운 자갈길의 코너를 부드럽게 미끄러지듯 지나갈 수 있게 해줍니다. 오토바이의 한계는 어떻게 되는가. 운전하는 동안에. 습하고 추운 날씨에 그립 문제가 없었으며 이 타이어는 이러한 유형의 자전거에 매우 좋은 신발입니다.
ABS는 늦게 시동을 걸고 제 역할을 잘 하며, 차세대 Ducati에 후륜 슬립 컨트롤을 추가하는 것이 좋을 것입니다.
대형 투어링 엔듀로 모터사이클의 경쟁자.
가격 11.490 евро 물론 이것은 정확히 저렴한 구매는 아니지만 자세히 살펴보면 모든 세부 사항, 디자인, 품질 구성 요소 및 무엇보다 운전의 즐거움으로 인해 앉는 것이 즐겁습니다. Ducati는 또한 원하는 대로 Desert Sled를 사용자 정의할 수 있는 매우 다양한 액세서리를 제공합니다. 레트로 스타일의 의상으로 운전자와 동승자에게 완벽한 룩을 제공합니다. 티셔츠, 카디건부터 다양한 재킷, 헬멧, 장갑용 신발, 시계, 스티커, 스팽글과 같은 작은 액세서리까지 정말 다양합니다. Desert Trail은 탁월함과 편안함을 찾아 대형 투어링 엔듀로 바이크가 진화한 그의 (좋은) 오토바이 방향일 수도 있습니다. Desert Trail은 다르고 더 강렬하며 즉각적인 경험을 제공할 매우 확실한 자전거이기 때문입니다. 오토바이와 주변. 부피가 크지 않고 훨씬 덜 무겁지만 동시에 놀랍도록 편안합니다. 좌석이 길고 편안하기 때문에 두 사람도 문제없이 탈 수 있으며 약간의 겸손과 독창성은 수하물로만 보여야합니다.
운전대를 잡고 미소를 짓기 위해 잔해 위를 표류하는 동안 아드레날린이 솟구치고 가파른 전망은 최대의 찬사를 받을 만합니다.
페트르 카브치치
사진: Saša Kapetanovič, Petr Kavčič
기본 정보
매상: 모토센터 AS Domzale Ltd.
기본 모델 가격: 11.490€
테스트 모델 비용: 11.490€
기술 정보
엔진: 803cc, 3기통, L자형, 2행정, 공랭식, 실린더당 4개의 데스모드로믹 밸브
힘: 55rpm에서 75kW(8.250km)
토크 : 68rpm에서 5.750Nm
에너지 전달: XNUMX단 변속기, 체인
액자: 관형 강철
브레이크 : 프론트 디스크 330mm, 방사상으로 장착된 4피스톤 캘리퍼, 리어 디스크 245mm, 1피스톤 캘리퍼, ABS
서스펜션 : 46mm Kayaba 텔레스코픽 프론트 포크, 200mm 트래블, Kayaba 조절식 리어 쇼크, 200mm 트래블
타이어 : 120/70-19, 170/60-17
높이 : 860mm(840mm 옵션)
연료 탱크: 13,5리터, 테스트 소비량: 5,6리터
축거 : 1.505 mm
질량 : 207 kg
우리는 칭찬하고 책망합니다
정통 스크램블러 룩, 아름답게 제작된 디테일
편안한 앉은 자세
편안함(최대 130km/h)
다재다능함, 현장에서도
130km/h 이상에서는 운전이 덜 편안해집니다.
이 가격이면 뒷바퀴 트랙션 컨트롤도 갖고 싶습니다.
가격
