ABS, ESP, TDI, DSG 및 기타 - 자동차 약어는 무엇을 의미합니까?
ABS, ESP, TDI, DSG 및 ASR과 같은 인기 있는 자동차 약어 뒤에 무엇이 있는지 알아보십시오.
보통의 운전자는 자동차의 다양한 시스템을 지칭하는 데 사용되는 두문자어 때문에 어지러울 수 있습니다. 또한 현대 자동차에는 전자 시스템이 가득하며 그 이름은 종종 가격 목록에 개발되지 않습니다. 중고차에 실제로 장착된 것이 무엇인지 또는 엔진 약어가 무엇을 의미하는지 아는 것도 가치가 있습니다.
참조: ESP, 크루즈 컨트롤, 주차 센서 - 차에 어떤 장비가 있습니까?
아래에서 가장 중요하고 인기 있는 약어 및 용어에 대한 관련 설명을 제공합니다.
4 - 마틱 - 메르세데스 자동차의 영구 사륜구동. 자동 변속기가 장착된 자동차에서만 볼 수 있습니다.
4 - 무브먼트 - 사 륜구동. 폭스바겐이 사용합니다.
4WD - 사 륜구동.
8V, 16V - 엔진 밸브의 수와 배열. 8V 장치에는 실린더당 16개의 밸브가 있습니다. 16기통 엔진에는 XNUMX개의 밸브가 있습니다. 반면 XNUMXV에서는 실린더당 XNUMX개의 밸브가 있으므로 XNUMX기통 엔진에는 XNUMX개의 밸브가 있습니다.
에어컨 - 에어컨.
발표 – 일정한 차량 속도를 유지하기 위한 전자 시스템.
AB(에어백) - 에어백. 새 차에는 운전석과 조수석의 전면 에어백이 두 개 이상 있습니다. 오래된 차에는 있을 수도 있고 없을 수도 있습니다. 그들은 수동적 안전 시스템의 일부이며 사고시 차량의 세부 사항에 대한 무기 부품(주로 머리)의 충격을 흡수하도록 설계되었습니다. 측면 에어백, 커튼 에어백 또는 무릎 에어백을 포함하여 운전자의 무릎을 보호하는 차량 및 장비 버전의 수가 증가하고 있습니다.
알파벳
– 활성 서스펜션 조정. 그 목적은 차체 롤링을 능동적으로 제어하는 것입니다. 코너에서 빠르게 운전할 때나 차가 급강하하는 경향이 있을 때 세게 제동할 때 잘 작동합니다.
ABD - 자동 차동 잠금.
ABS - 안티 록 브레이크 시스템. 브레이크 시스템의 일부입니다. 이를 통해 예를 들어 브레이크 페달을 밟은 후 차량/핸들링을 더 잘 제어할 수 있습니다.
ACC – 전방 차량과의 속도 및 거리를 능동적으로 제어합니다. 이를 통해 적절한 속도를 조정하여 안전한 거리를 유지할 수 있습니다. 필요한 경우 시스템이 차량을 제동할 수 있습니다. 이 칩의 다른 이름은 ICC입니다.
AFS – 어댑티브 프론트 라이트 시스템. 하향등을 제어하여 도로 상황에 따라 빔을 조정합니다.
AFL – 헤드라이트를 통한 코너링 조명 시스템.
ALR - 안전 벨트 텐셔너의 자동 잠금.
ASR – 트랙션 컨트롤 시스템. 가속 중 바퀴 미끄러짐을 방지하는 역할을 합니다. 제사. 휠 슬립이 감지되는 즉시 속도가 감소합니다. 실제로 예를 들어 자동차가 모래로 덮여 있을 때 바퀴가 회전할 수 있도록 시스템을 꺼야 하는 경우가 있습니다. 이 칩의 다른 이름은 DCS 또는 TCS입니다.
AT - 자동 변속기.
참조: 기어박스 작동 - 비용이 많이 드는 수리를 피하는 방법
BAS
– 전자식 브레이크 부스터. ABS와 함께 작동합니다. 긴급 제동 시 제동 시스템의 효율성을 극대화합니다. 예를 들어 Ford는 EVA와 Skoda - MVA라는 다른 이름을 가지고 있습니다.
CDI – 커먼레일 디젤 직분사 방식의 Mercedes 디젤 엔진.
CDTI - 연료를 직접 분사하는 디젤 엔진. 오펠 자동차에 사용됩니다.
CR/커먼 레일 - 디젤 엔진의 연료 분사 유형. 이 솔루션의 장점은 더 부드러운 엔진 작동, 더 나은 연료 소비, 더 적은 소음 및 배기 가스의 독성을 포함합니다.
CRD - 커먼 레일 분사 시스템을 갖춘 디젤 엔진. 다음 브랜드에서 사용됨: Jeep, Chrysler, Dodge.
CRDi
– 기아차와 현대차에 사용되는 디젤 엔진.
참조: 브레이크 시스템 - 패드, 디스크 및 오일 교환 시기 - 가이드
D4 – 직접 연료 분사 방식의 Toyota XNUMX기통 가솔린 엔진.
D4D – 직접 연료 분사 방식의 Toyota XNUMX기통 디젤 엔진.
D5 – 직접 연료 분사 방식의 볼보 디젤 엔진.
DCI – 직접 연료 분사 방식의 르노 디젤 엔진.
DID – 직접 연료 분사 방식의 Mitsubishi 디젤 엔진.
DPF 또는 FAP - 미립자 필터. 현대식 디젤 엔진의 배기 시스템에 설치됩니다. 그을음 입자에서 배기 가스를 청소합니다. DPF 필터를 도입하여 디젤 엔진이 장착된 구형 차량에서 일반적으로 발생하는 검은 연기 배출을 제거했습니다. 그러나 많은 운전자들은 이 항목을 청소하는 데 큰 번거로움을 느낍니다.
DOHC - 동력 장치 헤드의 이중 캠축. 그 중 하나는 흡기 밸브를 제어하고 다른 하나는 배기 밸브를 제어합니다.
DSG – 폭스바겐이 도입한 기어박스. 이 기어박스에는 두 개의 클러치가 있습니다. 하나는 짝수 기어용이고 다른 하나는 홀수 기어용입니다. 자동 모드와 순차 수동 모드가 있습니다. 여기의 기어박스는 매우 빠르게 작동합니다. 기어 변속은 거의 즉각적입니다.
DTI - Opel 자동차에서 알려진 디젤 엔진.
ebd 확장자 – 전자식 제동력 분배(앞, 뒤, 오른쪽 및 왼쪽 바퀴).
EBS – 전자 제동 시스템.
EDS - 전자 차동 잠금 장치.
EFI - 가솔린 엔진용 전자식 연료 분사.
ESP / ESC – 차량 경로의 전자 안정화(측면 미끄러짐 방지 및 통제력 상실 방지). 예를 들어 코너 진입 후 센서가 차량 미끄러짐을 감지하면 시스템이 바퀴(하나 이상)에 제동을 걸어 차량을 제자리로 되돌립니다. 자동차 제조업체에 따라 이 시스템에 대해 VSA, VDK, DSC, DSA와 같은 다른 용어가 사용됩니다.
참조: 해동 또는 얼음 스크레이퍼? 눈에서 창문을 청소하는 방법
FSI -직접 연료 분사 방식의 가솔린 엔진 지정. Volkswagen에서 개발했습니다.
FWD -전륜 구동 차량이 표시되는 방식입니다.
GDI – 직접 연료 분사 방식의 Mitsubishi 가솔린 엔진. 기존 엔진에 비해 출력이 높고 연료 소비가 적으며 대기 중 유해 물질 배출이 적습니다.
GT 즉, 그란 투리스모. 이러한 스포티하고 강력한 버전의 생산 차량이 설명됩니다.
HBA – 긴급 제동을 위한 유압 브레이크 보조 장치.
HDC - 내리막길 제어 시스템. 속도를 설정 속도로 제한합니다.
HDI
– 직접 연료 분사 방식의 디젤 엔진의 고압 전원 공급 시스템. 구동 장치는 이것을 지칭하기도 합니다. 지정은 Peugeot와 Citroen에서 사용합니다.
힐 홀더 - 힐 스타트 어시스턴트의 이름입니다. 우리는 언덕에 차를 세울 수 있고 그것은 굴러가지 않을 것입니다. 핸드 브레이크를 사용할 필요가 없습니다. 우리가 움직이는 순간 시스템은 작동을 멈춥니다.
HPI – 고압 가솔린 직접 분사 및 사용되는 가솔린 엔진 식별. 이 솔루션은 Peugeot와 Citroen에서 사용됩니다.
참조: 자동차의 터보 - 더 많은 힘, 그러나 더 많은 문제. 가이드
IDE - 직접 연료 분사 방식의 르노 가솔린 엔진.
아이소픽스 – 유아용 카시트를 카시트에 부착하는 시스템.
JTD – Lancia 및 Alfa Romeo에서도 볼 수 있는 Fiat 디젤 엔진. 그들은 직접 커먼 레일 연료 분사가 있습니다.
JTS - 직분사 방식의 피아트 가솔린 엔진입니다.
KM - 마력 단위: 예: 105hp
km / h – 시간당 킬로미터 속도: 예: 120km/h.
LED
- 발광 다이오드. LED는 기존 자동차 조명보다 수명이 훨씬 깁니다. 미등과 주간 주행 모듈에 가장 자주 사용됩니다.
LSD - 자동 잠금 차동 장치.
MPI – 다지점 분사가 있는 엔진.
MSR - ASR을 보완하는 미끄럼 방지 시스템. 운전자가 엔진과 함께 브레이크를 밟을 때 바퀴가 회전하는 것을 방지합니다.
MT - 수동변속기.
MZR – Mazda 가솔린 엔진 제품군.
MZR-CD – 현재 모델에 사용되는 Mazda 커먼 레일 분사 엔진.
RWD 이들은 후륜 구동 차량입니다.
사흐르 – 사브 액티브 헤드레스트. 후방 충돌 시 목뼈 부상의 위험이 줄어듭니다.
SBC – 전자 브레이크 제어 시스템. 메르세데스에서 사용. BAS, EBD 또는 ABS, ESP(부분적으로)와 같이 차량의 제동에 영향을 미치는 다른 시스템을 결합합니다.
SDI - 직접 연료 분사 방식의 자연 흡기 디젤 엔진. 이 단위는 Volkswagen 자동차에 일반적입니다.
SOHC 확장 - 상부 캠축이 하나인 엔진이 표시되는 방식입니다.
SRS - 에어백이 있는 안전 벨트 프리텐셔너를 포함한 수동 안전 시스템.
Krd4 / Kd5 - 랜드로버 디젤.
TDKI – 커먼레일 직분사 방식의 포드 디젤 엔진.
TDD 확장 - 인터쿨러가 장착된 포드 터보차저 디젤.
TDI -직접 연료 분사 방식의 터보 디젤. 이 지정은 Volkswagen 그룹의 자동차에 사용됩니다.
TDS BMW가 사용하는 TD 디젤 엔진의 더 강력한 버전입니다. TD 또는 이전 D 표시는 제조업체에 관계없이 전체 차량에 사용되었습니다. 예를 들어 TDS 모터는 Opel Omega에도 설치되었습니다. 많은 사용자의 의견은 Opel이 더 많은 고장을 일으켜 더 많은 문제를 일으켰다는 것입니다.
참조: 엔진 튜닝 - 힘을 찾아서 - 가이드
TSI - 이 명칭은 이중 과급기가 있는 가솔린 엔진을 나타냅니다. 폭스바겐이 개발한 솔루션으로 기존 엔진에 비해 연료 소모를 늘리지 않으면서 파워트레인의 출력을 높이는 솔루션이다.
TFSI -이 엔진은 또한 과급 가솔린 엔진입니다-Audi 자동차에 설치-고출력과 상대적으로 낮은 연료 소비로 구별됩니다.
TiD - 사바에서 조립된 터보디젤.
TTiD - 사브에서 사용되는 XNUMX충전 유닛.
V6 - 6기통의 V자형 엔진.
V8 – XNUMX개의 실린더가 있는 V자형 장치.
VTEC
- 전자 밸브 제어, 가변 밸브 타이밍 시스템. 혼다에서 사용중입니다.
VTG - 가변 터빈 구조의 터보차저. 이것은 소위 터보 지연을 제거하는 데 필요합니다.
VVT-I - 밸브 타이밍 변경 시스템. 토요타에서 찾았습니다.
Zetec - 실린더당 XNUMX개의 밸브가 있는 포드 XNUMX기통 가솔린 엔진. 헤드에는 두 개의 캠축이 있습니다.
의견 - Radosław Jaskulski, Auto Skoda School의 안전 운전 강사:
실제로 자동차 기술은 너무 빠르게 발전하여 XNUMX개월 또는 XNUMX년 전보다 훨씬 더 새롭고 더 발전된 기술을 자동차에서 찾아볼 수 있습니다. 능동 안전 시스템과 관련하여 일부는 특별한 주의를 기울여야 하며 새 차나 중고차를 구입할 때 해당 시스템에 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 정말 도움이 되기 때문입니다.
물론 그 핵심에는 ABS가 있습니다. ABS가 없는 자동차는 카트를 운전하는 것과 같습니다. 중고차를 사려고 하는 사람들이 "ABS가 왜 필요한가요?"라고 말하는 것을 종종 봅니다. 에어컨만 있으면 충분합니다. 내 대답은 짧습니다. 안전보다 편안함을 우선시한다면 이것은 매우 이상하고 비논리적인 선택입니다. 자동차에 ABS가 무엇인지 아는 것이 좋다는 점을 강조하고 싶습니다. 이 시스템의 이전 세대는 효율적이었고 작동했지만 차량의 차축을 제어했습니다. 내리막길에서 차가 미끄러지면 후방이 더 멀리 달아날 수 있습니다. 새로운 세대에서는 제동력 분배 시스템이 개별 바퀴에 나타났습니다. 완벽한 솔루션.
보조 제동은 제동 시스템의 중요한 부분입니다. 하지만 특정 모델에서 어떻게 작동하는지 안전한 곳에서 확인하는 것이 좋습니다. 모두 브레이크 페달을 세게 밟으면 바로 켜지지만 알람 등의 기능이 항상 동시에 켜지는 것은 아니다. 또한 차가 완전히 멈추기 전에 운전자가 잠시라도 가스에서 발을 떼면 예를 들어 위협이 지나고 시스템이 꺼집니다.
우리는 ESP에 왔습니다. 이것은 많은 기능을 가지고 있기 때문에 실제로 시스템의 광산입니다. 뉴스를 팔로우하고 최신 정보를 얻으려고 노력하지만 모두 기억할 수 없습니다. 어느 쪽이든 ESP는 훌륭한 솔루션입니다. 차량을 트랙에서 안정적으로 유지하고 후면이 차량 전면을 추월하기 시작하더라도 즉시 켜집니다. 현재 ESP 시스템은 중요한 도로 상황에서 모든 바퀴가 가능한 빨리 감속하는 것을 방지합니다. ESP는 모든 드라이버에 비해 한 가지 강력한 이점이 있습니다. 반응 시간이 경과한 후 XNUMX초가 아니라 항상 동일한 방식으로 초 단위부터 반응합니다.
텍스트 및 사진: Piotr Walchak
