Tesla는 LG NCMA 셀을 사용한 최초의 자동차 제조업체일 수 있습니다.
LG에너지솔루션 폴란드법인(LGES, LG엔솔)은 하반기부터 니켈-코발트-망간-알루미늄 양극인 [Li-]NCMA 양극재를 신규 전지에 공급할 예정이라고 밝혔다. 한편 비즈니스코리아는 테슬라가 첫 번째 수혜자가 될 수 있다는 사실을 알게 됐다.
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Tesla를 위한 LG Energy Solution 및 Elements
차례
- Tesla를 위한 LG Energy Solution 및 Elements
- 새로운 세포와 모델 Y
Tesla는 수년 동안 일본 회사 Panasonic에서 개발한 NCA(Nickel-Cobalt-Aluminum) 음극 전지를 사용해 왔습니다. 제조사는 중국 시장 진출과 함께 LG에너지솔루션(당시 LG화학), CATL과 추가 공급계약을 체결했다. 일부 세포. 시간이 지남에 따라 CATL의 경우 이것이 LiFePO 전지임이 밝혀졌습니다.4 (리튬-인산철-인산염) 및 캘리포니아 제조업체는 LG에서 [Li-] NCM(니켈-코발트-망간) 요소를 받습니다.
이제 비즈니스 코리아는 한국 제조업체가 빠르면 2021년 90월부터 NCMA 음극을 사용하는 새로운 셀을 Tesla에 공급하기 시작할 것이라고 발표했습니다. 이것은 그들의 첫 번째 상업적 사용이 될 것입니다. NCMA 전지는 니켈 함량(5%)이 높은 제품이고, 값비싼 코발트는 XNUMX%에 불과하며, 나머지는 알루미늄과 망간이 함유하고 있다. 그들의 양극은 탄소로 만들어졌지만 다른 출처에서 알 수 있듯이 배터리 용량을 늘리기 위해 실리콘과 합금됩니다.
새로운 셀은 General Motors Ultium 배터리, 특히 Hummer EV에 처음 등장했습니다. 그러나 Tesla Model Y에서 먼저 등장할 것으로 보입니다. NCMA 음극은 Tesla용 원통형 셀에 사용되며 나중에는 LGES에서 제조하는 향낭 셀에도 나타날 것입니다. 브로츠와프 근처. 후자는 니켈이 85%로 약간 적습니다.
새로운 세포와 모델 Y
Electrek 포털은 요소가 Tesla의 중국 상하이 공장에서 제조된 자동차로 갈 것으로 예상하며 이는 이전 2170(21700) 형식이 될 것임을 의미합니다. 그러나 하반기에 Tesla Model Y의 파일럿 생산이 Grünheide(Giga Berlin, Germany)에서 4680셀로 시작될 예정이라는 점을 기억할 가치가 있습니다. 그리고 새로운 형식, 그렇지 않으면 그들은 또한 새로운 음극을 받게 될 것입니다.
이 후자의 정보가 사실로 판명되면 베를린 근처에서 생산된 Y 모델은 미국 모델보다 가볍거나(NCMA 및 4680 형식이 포장에서 더 높은 에너지 밀도를 허용하기 때문에) 더 높은 (포맷 4680은 동일한 가방 크기에 더 많은 용량을 갖기 때문에) 이전보다 배터리 용량이 커졌습니다.
오프닝 사진: Lucid Motors용으로 제작된 NCM21700 LGES 셀 811개 (c) Lucid Motors
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