Suzuki Marine - 혁신적이고 효율적인
스즈키는 자동차와 오토바이에 관한 것만이 아닙니다. 1965년부터 선외 엔진을 생산해 온 해양 부서는 Hamamatsu에 기반을 둔 관심의 역동적인 지점입니다. Suzuki Marine은 최신 엔진이 동급에서 가장 가볍고 가장 경제적이라는 점을 자랑스럽게 생각합니다.
수년에 걸쳐 Suzuki Marine은 혁신적인 기술 솔루션으로 수많은 상을 수상했습니다. 1997년에 회사는 동급에서 가장 가벼운 연료 분사 60행정 선외기인 DF70/DF4을 출시하여 연료 소비를 크게 줄였습니다. 다음 시즌에 출시되는 DF40/DF50은 유지 보수가 필요 없는 타이밍 체인을 특징으로 합니다. 2004년, 스즈키 마린의 첫 번째 V6가 데뷔했습니다. 250마력 엔진 동급에서 가장 컴팩트한 치수와 가장 가벼운 무게가 다릅니다.
2011년에는 엔진의 효율성을 개선하기 위한 큰 진전이 이루어졌습니다. 데뷔한 DF40A/DF50A 엔진은 특정 조건(낮은 전력 소비)에서 연료-공기 혼합물을 상당히 고갈시키는 린 번(Lean Burn) 기술을 받았습니다. 물론 연소실의 온도가 과도하게 상승하지 않도록 제어된 방식으로 전자 장치는 엔진의 올바른 작동을 유지하는 데 필요한 연료의 양을 미리 결정합니다.
결과적으로 트롤링 및 중간 속도로 효율성이 50% 더 높아집니다. 연소 과정을 최적화하고 연료 소비를 줄이는 것은 보트 소유자의 주머니에만 유익한 것이 아닙니다. 환경에도 도움이 됩니다. 배기 가스가 물로 배출됩니다. DF2012AP 엔진은 300에서 Selective Rotation으로 데뷔하여 보트에 두 개 이상의 엔진이 장착되어야 할 때 중요한 프로펠러의 회전 방향을 쉽게 변경할 수 있습니다.
이번 시즌의 새로운 기능은 DF2.5L, DF25A/DF30A 및 DF200A/DF200AP 엔진입니다. 첫 번째는 68cc 14행정 엔진입니다. 철주 또는 소형 어선용으로 설계된 2,5kg 엔진을 참조하십시오. 파도가 너무 크지 않다면 최대 2.5km는 물을 통과하기에 충분합니다. 엔진은 경운기로 제어되며 수동 스타터가 있습니다. Suzuki Marine DF3200L의 비용은 PLN XNUMX입니다.
25 및 30hp를 개발하는 DF25A/DF30A 엔진 각각 더 요구 사항에 대한 제안입니다. 490cc XNUMX기통 엔진 cm는 동급에서 가장 가볍습니다. 스즈키는 또한 가장 경제적인 차량 중 하나가 되기 위해 노력했습니다. 롤러 태핏은 엔진 내부의 마찰을 줄이고 스즈키 린 번 컨트롤은 연료 소비를 줄입니다.
DF25A/DF30A 엔진의 또 다른 독특한 기능은 피스톤의 부드러움과 효율성을 향상시키는 오프셋 크랭크축입니다. 자전거의 무게와 복잡성을 줄이기 위해 Suzuki는 배터리가 필요 없는 제어 전자 장치와 엔진 시동에 필요한 노력을 줄이는 감압 시스템이 있는 수동 시동기를 선택했습니다. 잘 생각한 디자인이 효과가 있습니다. DF25A 엔진의 무게는 63kg으로 경쟁 제품보다 11% 가볍습니다. 그들은 또한 낮은 연료 소비를 가지고 있습니다. DF25A 엔진의 가격은 PLN 16부터 시작하는 반면 DF500A 엔진의 가격은 최소 PLN 30입니다.
2015 시즌의 가장 강력한 참신함은 2,9리터 및 200hp 용량의 DF200A / DF200AP 엔진입니다. V6 엔진의 성능을 제공하지만 훨씬 더 가볍고 컴팩트하며 구매 및 운영 비용이 저렴합니다. 노크 센서와 산소량이 포함된 린번 시스템은 연소 과정을 최적화합니다. 차례로, 물 센서와 전자 키는 엔진의 안전을 보장합니다.
또 다른 특징은 70단 기어박스입니다. 이 솔루션을 사용하면 엔진 크기를 줄이고 트랜섬에 부착하는 지점을 최적화할 수 있을 뿐만 아니라 프로펠러의 토크를 증가시켜 크기를 늘릴 수 있어 성능에 긍정적인 영향을 미칩니다. 가장 강력한 Suzuki Marine 000기통 엔진을 위해서는 최소 PLN 6을 준비해야 합니다. 비교를 위해 V72가 000zł의 상한선에서 시작하고 플래그십 DF300A가 300hp라는 점을 추가해 보겠습니다. 비용은 PLN 93입니다.
이론이 너무 많습니다. 연습이 그렇게 좋아보이나요? 새로운 자동차와 오토바이를 시장에 소개할 때 스즈키는 라이프스타일, 감정, 재미에 대해 이야기합니다. Suzuki Marine에서 제공하는 엔진은 자동차 및 이륜차에 사용되는 엔진과 아무 관련이 없지만 이러한 단어를 사용하여 설명할 수 있습니다. 올바른 엔진이 장착된 보트나 폰툰은 많은 즐거움을 줄 수 있습니다. 그리고 지옥 같은 높은 힘은 전혀 필요하지 않습니다. 이미 DF30A, 소형 보트는 40-50km / h까지 가속 할 수 있으며 이는 물에서 인상적입니다.
200~300마력짜리 배를 타고 항해하는 경험이 훨씬 좋다. 그러나 물에서 몇 시간을 보낸 후 반성의 순간이 있습니다. 정말 돈을 쓸 가치가 있습니까? 우리는 단지 엔진과 보트 자체를 구입하는 비용을 의미하지 않습니다. Suzuki Marine에서 제공하는 액세서리 중에는 온보드 컴퓨터가 있습니다. 덕분에 최대 속도에서 25기통 DF30/DF10 엔진이 약 200l/h를 소비한다는 사실을 알게 되었습니다. DFXNUMX은 동일한 인상적인 경험 향상을 제공하지 않고 몇 배 더 많은 연료를 소비합니다.
Suzuki Marine의 제안은 매우 풍부하여 모두를 위한 무언가가 있습니다. 엔진 및 앞서 언급한 파워보트 액세서리 외에도 Suzumar는 철주와 암초도 제공합니다. 서비스도 담당하는 Suzuki Marine의 공인 판매 네트워크에서 주문을 수락하고 이행합니다. 우려의 폴란드 대표 사무소는 클라이언트 앞에 서기로 결정했습니다. 기본 3년 보증 보호 기간이 추가로 24개월의 내부 보증으로 연장되었습니다.
