기계 타이어의 수명

기계 타이어는 디스크 림에 장착되는 고무 탄성 쉘입니다. 도로 표면과 직접 접촉하고 도로의 작은 진동을 줄이고 바퀴 궤도의 결함을 보완하도록 설계된 것은 그녀입니다. 작동 중에 다양한 특성의 무거운 하중을 받기 때문에 자연스럽게 여러 요인의 영향을 받는 자체 서비스 수명이 있습니다.

GOST에 따른 타이어의 만료일

만료일 – 회사가 제품을 본래의 목적에 맞게 사용할 수 있음을 보증하고, 회사의 귀책으로 인해 발생한 결함에 대해 전적인 책임을 지는 기간.

타이어를 구입할 때 생산 순간부터 XNUMX 년이 지나지 않은 무언가를 찾아야합니다. 제조일자 및 기타 정보는 매우 쉽게 찾을 수 있으며 치수, 디자인, 속도 및 정격 하중에 대한 일반 정보 중 타이어 라벨에 표시되어 있습니다.

타이어 생산 일자

러시아 법률은 보증에 따라 자동차 타이어의 서비스 수명을 설정합니다. GOST 4754-97 и GOST 5513 - 제조일로부터 5년이지만 타이어의 경우 우선 사용시기가 아닌 제품의 품질이 주요 지표입니다.

GOST에 따르면 타이어의 평균 수명은 다음 순서로 계산해야 합니다.

• ZR. 이것이 고속 옵션이 지정되는 방식이며, 이러한 제품은 시속 240km 이상의 속도로 사용할 수 있습니다. 제품은 6년 동안 속성을 완전히 유지해야 합니다.
• H - 시속 210km의 최대 속도로 사용되며 최대 5년 동안 사용할 수 있습니다.
• S - 최대 속도 - 시속 180km. 4~5년까지 사용할 수 있습니다.

전문가들은 수명이 다하기 전에 타이어를 교체할 것을 권장합니다. 일부 운전자는 타이어가 거의 사용되지 않으면 타이어가 적합하다고 생각하고 동시에 이미 5-6 세이지만 이것은 잘못된 의견입니다! 실제로 작동 및 보관 중에 타이어에 결함이 나타난다는 사실 때문에 타이어의 산화 및 균열과 관련이 있습니다. 중요한 순간에 실망할 수 있습니다.

타이어 유통기한

유효 기간 - 정해진 보관 및 운영 규칙에 따라 상품이 모든 자산을 보유해야 하는 특정 기간. 유통기한이 지났다고 해서 사용하기에 부적합한 것은 아니지만 기술적 특성이 저하될 수 있습니다.

타이어는 물리적 및 화학적 과정을 통해 노화될 수 있습니다. 이 가설은 사용하지 않았거나 거의 사용하지 않은 타이어에 적용됩니다. 노화 과정 자체를 방지하기 위해 고무 화합물에 특수 첨가제를 첨가하여 산소 및 오존과 함께 유해한 화합물을 중화시키는 데 도움을 줍니다. 그렇게 하면 적절하게 보관할 때 타이어가 새 타이어의 정의를 충족하게 됩니다.

보증이 된다는 점에 유의해야 합니다. 유통 기한은 서비스 수명이 아닙니다.. XNUMX년의 보관 기간이 정해져 있는 것은 그 후에 타이어가 열화되기 때문이 아니라 법에 따라 제조업체가 최종 사용자를 보호하기 위해 더 짧은 보증 기간을 설정할 권리가 없기 때문입니다.

최근 몇 년 동안 많은 미국 전문가들은 기계 타이어의 수명과 작동을 10년으로 제한해야 한다고 생각합니다. 결과적으로 독일 전문가들은 타이어의 만료 날짜가 6년으로 제한되어야 한다고 생각하며 이는 새 타이어에도 적용됩니다.

GOST 24779-81에 따른 공압 타이어 보관 규칙 및 규정:

1. 포장, 운송 및 특별히 장착된 보관 장소는 산소, 빛, 열, 오존, 유기 용제, 광유, 윤활유, 연료, 산 및 알칼리가 타이어를 공격하는 것을 방지해야 합니다.
2. 버스바는 구리 또는 부식성 물질과 접촉해서는 안 되며, 하중을 받거나 꼬이거나 날카롭고 고르지 않은 표면으로 지지해서는 안 됩니다.
3. 어둡고 건조하며 서늘한 환경에 타이어를 보관하면 노화가 크게 느려지고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 환경이 습하고 온도 변동이 있으면 노화 과정이 가속화됩니다.
4. 수리 및 재생용 타이어는 잘 세척하고 말려야 합니다.
5. 타이어는 35 °C 이하, 25 °C 이하의 온도에서 보관해야 합니다. 열원과의 직접적인 접촉을 피하고, 습도 80% 이하의 직사광선에 방치하지 마세요.
6. 타이어를 실외에 보관하는 경우에는 불투명한 방수 덮개로 덮고 증기 목욕이 형성되는 것을 방지하기 위해 적절한 환기를 위해 지면에서 들어 올려야 합니다.
7. 젖은 표면, 기름기/기름기, 가솔린 또는 오일로 오염된 표면에 타이어를 보관하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
8. 따라서 열원이나 화기 근처에 두는 것은 바람직하지 않습니다.
9. 반사면(눈, 모래 등)이나 열을 흡수하는 표면(검은 아스팔트 등)에 타이어를 보관하지 마십시오.
10. 타이어를 전기 모터 근처나 다른 오존 발생원과 함께 보관하지 않는 것이 좋습니다. 레벨은 0,08ppm을 초과해서는 안됩니다.
11. 화학 물질, 용제, 연료, 탄수화물 오일, 페인트, 산, 소독제 근처에 타이어를 보관하지 마십시오.
12. 레일을 작업대나 도구 랙으로 사용하지 마십시오. 타는 담배를 타이어에 올려놓지 마십시오.

타이어의 올바른 보관에 대한 전체 규칙 및 권장 사항 목록은 "기계 고무 보관 방법" 기사를 참조하십시오.

Bridgestone, Michelin, Goodyear 및 Dunlop과 같은 잘 알려진 수입 타이어 브랜드는 제조일로부터 최대 10년 이상 사용할 수 있으며 이 기간은 전 세계적으로 일반적으로 허용되는 것으로 간주됩니다. 다만, 일반 유통기한 및 창고보관, 발행일로부터 타이어 대륙의 5년을 넘지 않습니다.

우리가 이미 알아 냈 듯이 타이어의 보관 조건은 새 것뿐만 아니라 다음 시즌까지 차에서 제거 된 타이어의 보관 조건에 많은 의미가 있습니다. 예를 들어, 노키안 타이어 유통기한 3~5년 범위이며, 1년 사용 후 5년에 XNUMX회 이상 확인해야 합니다.

불행히도 법률에는 창고에 타이어의 허용 가능한 보관 기간이 정해져 있지 않지만 전문가들은 약 5년 동안 그곳에 보관된 타이어가 여전히 새 것과 같다고 생각합니다.

타이어 수명 및 작동

자동차 타이어의 수명 - 제조사가 타이어에 대한 보증을 하는 기간으로, 타이어의 작동 중 발견할 수 있는 모든 결함에 대한 책임은 전적으로 제조사에 있습니다. 제조업체에 따르면 타이어의 수명은 최소 5년이어야 하지만 실제로는 약 6-XNUMX년마다 교체해야 하며 경우에 따라 그보다 더 짧습니다.

고무의 수명에 영향을 미치는 이유

기계 타이어의 마모에 영향을 미치는 여러 가지 요인이 있으며 주요 요인은 다음과 같습니다.

1. 차량 및 운반 능력에서: 차량이 운반할 수 있는 최대 하중은 얼마이며 타이어가 이를 견딜 수 있는지 여부(하중 지수 표시). 이 매개 변수에 따라 도로의 기계 타이어 주행 거리에 대한 특정 기준이 있습니다.
   • 승용차의 경우: 최대 2톤의 운반 능력, 마일리지 45km.
   • 트럭의 경우: 2~4톤의 운반 능력, 60km.
   • 4 ~ 65km의 70 톤 이상의 운반 능력을 가진 트럭.
2. 타이어 사이즈에 따라. 프로파일이 낮은 타이어는 가장 자주 돌의 디스크를 두드리므로 덜 사용됩니다. 타이어가 넓으면 특히 겨울에 코너링 시 마찰이 증가합니다.
3. 운전자의 운전 스타일. 운전자가 날카로운 브레이크를 자주 사용하거나 반대로 빠르게 가속하면 타이어가 빨리 마모됩니다.
4. 도로 상태당신이 매일 운전하는 곳.
5. 거리에서, 당신이 통과하고 사용 빈도.
6. 타이어 품질 예를 들어 중국산 고무는 수명이 짧은 반면 유명 브랜드의 고무는 훨씬 더 오래 지속됩니다. 중국 고무의 수명은 약 XNUMX계절로 알려져 있으며 브랜드 고무는 약 XNUMX년 정도 사용할 수 있습니다. 타이어를 선택할 때 가짜는 종종 잘 알려진 브랜드로 판매되기 때문에 제조업체에주의를 기울여야합니다.
7. 다양한 기계적 손상, 절단, 충돌 후 충돌, 비상 제동 후 변형, 사고 등

다음으로 기계 타이어가 마모된 경우 수행해야 하는 특정 조치에 대한 지침을 더 자세히 고려할 것입니다.

기계 타이어의 수명이 끝났다는 것을 이해하는 방법

타이어를 진단 할 때 마모 정도에주의를 기울여야한다는 사실 외에도 서비스 수명의 끝을 나타내는 다른 똑같이 중요한 이유가 있습니다.

정밀 검사 중에 기계 타이어의 수명이 끝나는 시점을 확인하려면 다음 사항에 주의해야 합니다.

1. 당신이 그것을 알아 차리면 점퍼 높이까지 마모된 타이어 트레드 트레드 사이에 있는 타이어는 수명이 다했음을 의미합니다. 마모 정도는 눈으로 또는 도구를 사용하여 결정할 수 있습니다. 타이어 표면 바깥쪽에도 깊이가 다른 숫자가 있어서 마모 정도를 쉽게 알 수 있습니다. 트레드의 높이를 측정하기 위해 특수 깊이 게이지가 있는 자를 사용할 수 있습니다. 여름용 타이어의 경우 이 매개변수는 1,6mm 이상, 겨울용 타이어의 경우 4mm 이상이어야 합니다. 이 매개변수가 적으면 타이어를 교체해야 합니다. 마모가 고르지 않은 경우 마모가 가장 많이 보이는 부분에서 측정해야 합니다. 그렇지 않고 트레드 가장자리가 한쪽에서만 마모되면 캠버-토우 각도를 위반한 것입니다.
2. 측면에 작은 균열 타이어의 경우 고무의 노화를 나타내며 교체를 경고하는 반면 깊은 상처는 즉각적인 교체가 필요합니다.
3. 타이어 옆면이 부은 경우 - 헤르니아, 이것은 코드 층의 실이 끊어졌음을 의미합니다. 이 경우 타이어도 즉시 교체해야 합니다. 또한 이러한 "탈장"은 바퀴 내부에 나타날 수 있으므로 매우 조심하고 제때 검사해야 합니다.
4. 면 타이어 마모 외부에서 중앙 부분보다 훨씬 크면 타이어에 충분한 압력이 가해지지 않았음을 의미할 수 있습니다. 모든 것이 그 반대의 경우에는 중앙에서 더 마모되고 외부 가장자리를 따라 덜 마모되고 과도한 압박이었다.

타이어에 결함이 발견되면 사용 기간을 어떻게든 지연시키기 위해 구조 복원이 아닌 교체를 수행하는 것이 좋습니다.

기계 타이어의 수명을 연장하려면 주기적으로 타이어를 진단해야 합니다.

타이어의 수명을 연장하는 방법

타이어의 내구성을 높이려면 특정 사용 규칙을 따라야 합니다.

1. 명백한 공기 누출이 없으면 작동 2-3주마다 타이어 공기압을 점검해야 합니다. 타이어 공기압이 고르지 않으면 트레드가 고르지 않게 마모되기 때문에 이 작업을 수행해야 합니다. 내부 압력이 10% 감소하면 타이어 수명이 10-15% 감소할 수 있습니다. 압력이 증가하면 마모도 증가하지만 감소된 것보다 2배 적습니다.

2. 앞(구동) 바퀴에 항상 더 많은 마모가 있기 때문에 10-15회마다. 천 또는 계절 타이어를 교체 할 때 장소에서 교체하는 것이 좋습니다.

   앞 타이어를 뒤 타이어로 변경

   5 기계 바퀴의 순열 계획

   방향성 및 무방향성 패턴의 타이어가 있지만 여전히 휠의 회전 방향을 변경할 수 없습니다. 그리고 두 번째 옵션에서는 앞바퀴를 다시 장착하기 전에 다시 탑승해야 합니다.

3. 일반적으로 타이어의 측벽에 표시되는 림과 관련하여 타이어가 올바르게 설치되었는지 확인해야 합니다. 타이어가 디자인과 반대 방향으로 회전할 때 모든 성능이 저하되기 때문에 이것이 중요합니다. 차량 작동의 모든 모드에서 크게 감소합니다.

   무방향성 타이어 교체 방식

   전 륜구동 자동차의 변속 방식

4. 새 스터드 타이어를 구입한 경우 먼저 급격한 회전, 제동 및 가속을 피하면서 처음 500km를 주행해야 합니다. 그러면 타이어가 훨씬 더 오래 지속되고 올바른 적합성을 갖게 됩니다.
5. 동일한 제조업체의 동일한 패턴으로 모든 바퀴에 타이어를 구입하여 설치하는 것이 가장 좋습니다.
6. 제거한 타이어를 보관하기 위한 모든 규칙을 따르십시오.
7. 특수 관리 제품으로 타이어의 먼지를 정기적으로 씻어내는 것이 중요하지만 제품을 씻은 후에 트레드 홈에 남아 있지 않다는 사실에주의하십시오.
8. 외관을 유지하려면 타이어 컨디셔너, 에어컨 클리너, 타이어 색상 복원제와 같은 특수 관리 제품을 사용해야합니다.
9. 타이어의 얇은 면을 손상시키지 않으려면 연석이나 기타 선반에 가까이 접근하는 것을 피해야 합니다.
10. 장거리 여행을 할 경우 타이어의 내부 압력을 높이는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 연료가 절약되고 발열이 줄어듭니다.
11. 적당한 운전 스타일을 유지하십시오.
12. 기계를 로드할 필요가 없으며 20% 과부하에서 서비스 수명이 30% 감소합니다.
13. 타이어 골절은 트레드 아래의 코드 층이 파괴될 수 있으므로 날카로운 장애물을 피하십시오.
14. XNUMX년에 한 번 휠 얼라인먼트를 점검하십시오. 또한이 작업은 스티어링 기어 수리, 조인트 교체 및 섀시의 요소를 변형시킬 수있는 강한 충격 후에 수행해야합니다.
15. 휠 밸런싱을 따르십시오. 약 10000-15000km 후에 또는 타이어를 제거한 후 각 수리 후에 수행해야 합니다.

전문가들은 타이어 상태를 정기적으로 확인하고 압력과 트레드 마모 정도를 모니터링할 것을 권장합니다. 결국 모든 고무를 나중에 교체하는 것보다 초기 단계에서 고장을 수정하는 것이 훨씬 유리합니다. 정확하고 시기적절한 타이어 관리는 귀하의 안전과 고무의 내구성을 보장하는 것임을 기억해야 합니다.