배터리 단자 윤활 방법
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배터리 단자에 윤활유를 바르는 방법을 이해하기 전에 질문을 처리해야 합니다. 그리고 자동차 배터리 단자에 윤활유를 발라서 흰색 코팅(산화물)이 생기지 않도록 합니다. 산화 자체는 전해질 증기와 공기(산소)를 포함한 다른 공격적인 매체의 영향으로 발생합니다. 산화 과정은 처음에는 보이지 않지만 배터리 작동에 부정적인 영향을 미칩니다. 전류 누출로 인해 빠르게 방전되기 시작할 수 있으므로 내연 기관을 시동하는 데 문제가 있으며 터미널을 완전히 복원해야합니다. 이것을 피하고 싶습니까?
배터리 단자용 TOP 5 윤활유
따라서 고려 중인 모든 윤활제 중에서 모든 윤활제가 효과가 뛰어나고 칭찬할 만한 것은 아니므로 10가지 이상의 구성으로 5가지 최고의 말기 관리 제품만 구별할 수 있습니다. 그들의 평가는 다음과 같은 기준에 근거한 주관적인 의견입니다. 레이어 신뢰성 - 부식 및 산화물로부터 단자를 보호하는 정도(직접 목적), 지속 보유, устранение 슬라이딩 방전, 단순함 신청 절차, 넓은 작동 온도 범위.
| 그리스 | 기본 유형 | 인성 | 작동 온도, ℃ | 긴장감 | 내산성 |
|---|---|---|---|---|---|
| 몰리코테 HSC 플러스 | 기름 | 높은 | -30°C… +1100°C | 높은 | 높은 |
| 베르너 배터리 폴 스프레이 | 기름 | 평균 | -30°C… +130°C | 높은 | 높은 |
| Presto 배터리 극 보호기 | 밀랍 | 평균 | -30°C… +130°C | 높은 | 높은 |
| Vmpauto MC1710 | 기름 | 높은 | -10°С… +80°С | 높은 | 높은 |
| Liqui Moly 배터리 극 그리스 | 기름 | 높은 | -40°C… +60°C | 높은 | 높은 |
터미널용 고품질 그리스는 다음과 같은 다양한 특성을 가져야 합니다.
- 내산성. 주요 임무 : 산화 과정의 발달을 막고 이미 시작된 과정을 막는 것.
- 긴장감. 에이전트는 동시에 수분, 응축수를 대체하고 산소 노출로부터 보호해야 합니다!
- 유전성. 표류 전류의 출현을 제거하면 배터리 충전량을 경제적이고 편리하게 소비할 수 있습니다.
- 인성. 중요한 품질 기준 중 하나입니다. 과도한 유동성은 배터리 보호에 가장 좋은 영향을 미치지 않을 수 있습니다. 고온 작동 조건에서 윤활유 분자의 열 분해가 발생하고 이를 단자에 다시 적용해야 합니다.
- 넓은 작동 온도 범위. 기계는 다양한 온도 조건에서 작동하므로 말단 관리제는 저온 및 고온 모두에서 특성을 유지해야 합니다. 점도를 유지하기 위해서는 바람직합니다.
보시다시피 고품질 윤활유에 대한 기본 요구 사항 목록도 작지 않으며 단일 도구도 최고 수준의 모든 요구 사항을 완전히 충족할 수 없습니다. 일부는 더 잘 밀봉되지만 먼지와 오물을 모으고, 다른 일부는 산화 과정의 발달을 방지하는 데 좋은 역할을 하지만 너무 쉽게 씻겨 나가는 등입니다. 현대 시장은 당신의 관심에 다양한 선택을 제시하며 그것은 당신의 것입니다. 그러나 윤활유를 구입하기 전에 윤활유 유형을 기준으로 나열하는 것은 불필요하지 않습니다.
실리콘 기반 윤활제
유동성이 거의 유일한 단점이라는 점은 주목할 만합니다. 공격적인 환경의 반발에 잘 대처합니다. 그것은 -60℃에서 +180℃까지 넓은 온도 범위를 가지고 있습니다. 정기적으로 추가 할 준비가되어 있고 에이전트가 연락처와 터미널 사이에 들어가지 않도록 확인하고 가져 가십시오. 다음 중 하나를 선택하는 것이 매우 바람직합니다. 특별한 전도성 부품 없음. 그것들이 없어도 저항이 거의 30% 감소합니다. 사실, 특히 두꺼운 층을 건조할 때 저항이 수백 퍼센트까지 증가할 수 있습니다!
실리콘 윤활 액체 Moli and Presto
전도성 첨가제 및 구성 요소가 없는 모든 범용 실리콘 그리스는 단자 처리에 적합합니다. 예를 들어, 회사 Liquid Moli(Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) 또는 더 저렴한 제품이 있습니다.
테프론 윤활제
배터리 단자를 관리하기 위한 효과적인 수단과 함께 테플론 윤활유가 포럼에 언급되어 있습니다. 사실 펀드의 기반은 실리콘인데, 이것이 테프론 윤활유의 인기 비결이다. 그러나 이러한 윤활유는 닫힌 패스너에서도 높은 관통력을 갖는 소위 액체 키 시리즈의 일부라는 것을 알아야 합니다. 아시다시피, 우리가 고려하는 자금의 작업은 전혀 동일하지 않으므로 "액체 키"시리즈의 자금을 추천하는 것은 불가능합니다.
유성 제품
터미널 케어 제품은 합성유 또는 광유 기반일 수 있습니다. 마찰이 있는 움직이는 부품에 대해 이야기하고 있다면 합성 기반 제품을 선택하는 것이 좋습니다. 그러나 우리에게 중요한 것은 제품이 산화로부터 보호하는 데 얼마나 효과적인지입니다. 여기서 우리는 특수 첨가제에주의를 기울여야합니다. 바로 현대 제품을 산화 과정 방지에 더욱 효과적으로 만드는 것입니다. 이 그룹에서 가장 일반적으로 사용되는 윤활제 목록은 다음과 같습니다.
그리스 점도와 밀도가 높은 무해하고 내화성이 있는 재료로 물에 씻겨 나가지 않지만 작동 온도 범위는 +65°C로 제한되며 +78°C에서는 그리스가 유체가 되어 사용하기에 적합하지 않습니다. 차고에 더 나은 도구가 없기 때문에 후드 아래의 온도가 한계에 도달하는 경우가 많지만 그리스를 배터리 단자 관리 제품으로 사용할 수 있습니다.
씨아팀 201 - 터미널 윤활을 위한 예산 옵션, 강력한 유전체는 개방형 메커니즘에서 빠르게 건조됩니다. 그것을 사용하면 겨울에 얼어 붙을 걱정은 확실히 없습니다.
바셀린 - 고체 상태의 파라핀과 미네랄 오일의 혼합물. 의료 및 기술 목적을 위한 것이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 두 유형 모두 배터리 단자를 윤활하는 데 사용되지만 약국, 밝고 훨씬 안전하지만 보호는 더 나빠집니다.
손에 어두운 바셀린 한 병이 있다면 기술적일 가능성이 큽니다. 장갑으로 독점적으로 작업해야하며,이 제품의 소량이라도 신체의 열린 부분에 들어 가지 않도록해야합니다. 이러한 바셀린은 자동차 배터리 단자의 산화를 방지하여 물이나 전해질에 녹지 않으며, 녹는점은 27~60℃이다.
우리는 공업용 바셀린, 그리스 또는 리톨 사용을 강력히 단념하지 않을 것입니다. 우리의 임무는 정보를 제공하고 조언을 공유하는 것입니다. 누군가는 리톨이 껍질로 변해 불필요한 오염을 일으켰지 만 어떤 사람들에게는 대안이 필요하지 않은 입증 된 방법이라는 것을 알아 차립니다. 시장이 우리 할아버지들이 선택하고 사용했을 더 고급 제품을 제공한다는 사실과 상관없이 바셀린과 그리스를 사용하여 터미널이 산화되지 않도록 안정적으로 보호할 수 있습니다.
리퀴몰리 구리 스프레이 구리 안료가 함유된 미네랄 오일 기반 스프레이, 브레이크 패드 관리에 사용 가능하지만 터미널 처리에도 적합합니다. -30°C ~ +1100°C의 온도 범위에서 특성을 유지합니다.
Vmpauto MC1710 - 이전 도구와 달리 표면을 파란색으로 칠합니다. 베이스: 합성유와 광유를 혼합하여 실리콘을 첨가한 것. 부식, 먼지, 습기 및 염분에 대한 확실한 보호. 10회에 8003g 작은 사이즈로 구매하시면 됩니다. (패키지 스틱) 품목 10 포함. 작동 온도 범위는 -80°C ~ +XNUMX°C입니다.
Liqui Moly 배터리 극 그리스 - 특히 자동차의 전기 접점 및 커넥터뿐만 아니라 단자를 보호하기 위한 좋은 도구입니다. -40°C ~ +60°C의 온도 범위에서 특성을 유지합니다. 플라스틱과 호환되며 산성 공격으로부터 보호할 수 있습니다. 테크니컬 바세린입니다. 이 도구를 사용하면 터미널이 빨간색으로 칠해집니다.
Presto 배터리 극 보호기 - 더치 블루 왁스 기반 제품. 배터리 단자뿐만 아니라 산화물 및 약 알칼리성 및 부식 형성으로부터 다른 접점을 잘 보호합니다. 제조업체는 이 구성을 방부제 왁스라고 부르며 이 제품을 배터리 극의 윤활제로 사용하면 슬라이딩 방전의 발생을 방지하면서 전력을 감소시키지 않는다고 주장합니다. 배터리 단자용 전도성 그리스 Batterie-Pol-Schutz는 -30°C ~ +130°C의 온도에서 성능을 유지합니다. 산화알루미늄의 백색 코팅을 쉽게 제거합니다. 100 및 400ml(제157059조) 에어로졸 캔으로 판매 가능합니다.
기계 윤활유
배터리 단자 윤활 방법
그리스의 특징은 특수 증점제가 있다는 것입니다. 일반적으로 이러한 유형의 윤활유 구성은 거의 90%가 광유 및/또는 합성유로 구성될 수 있습니다. 이를 위해 다양한 양의 액체 및 그리스 윤활제에 고체 성분이 추가됩니다.
윤활 페이스트 몰리코테 HSC 플러스 - 이 도구의 차이점은 다른 모든 도구가 대부분 유전체일 때 전기 전도도를 증가시킨다는 것입니다. 그리고 이것이 배터리 단자용 윤활유의 주요 작업은 아니지만 이 이점은 중요합니다. Molykote HSC Plus는 +1100°C(최소 -30°C)에서도 특성을 잃지 않으며, 베이스는 미네랄 오일입니다. Mikote 페이스트 (카탈로그 번호 100)의 2284413g 튜브 비용은 750루블입니다.
단자용 구리 그리스
고온 및 정적, 동적 과부하에 노출된 부품의 유지보수를 위해 설계되었습니다. 그것은 우리의 경우에 매우 편리한 높은 점도를 가지고 있습니다. 공격적인 환경의 영향과 산화 생성물의 출현으로부터 배터리 단자를 보호하여 주요 목적을 오랫동안 잘 수행합니다. 이것은 주요 사항은 아니지만 목록에 있는 다른 제품보다 전기 전도도가 높습니다.
불필요한 번거로움 없이 단말기를 처리하고 싶은 분들에게 좋은 선택입니다. 구리 그리스는 일반적으로 오일 베이스과 구리 안료 아마추어와 전문 운전자 모두에게 인기있는 위의 제품을 만드는 질적 개선입니다.
베르너 - 전문 스프레이 에이전트는 부식 및 산화 방지 성능이 우수할 뿐만 아니라 우수한 전기 전도성을 제공합니다. BERNER 구리 그리스는 넓은 온도 범위(-40°C ~ +1100°C)에서 작동합니다. 배터리 단자 그리스(p/n 7102037201)는 빨간색입니다.
왁스 기반 터미널 윤활제
왁스 기반 윤활제는 다음과 같은 장점이 있습니다.
- 처리된 표면의 견고성;
- 높은 항복 전압, 유전성, 표유 방전을 허용하지 않음;
- 높은 유지 시간.
Presto 배터리 극 보호기 이 유형의 제품 중 하나입니다.
배터리 단자용 흑연 그리스
흑연 그리스로 배터리 단자를 윤활할 수 있습니까? 경험 많은 운전자들 사이에서도 포럼의 인기 있는 터미널 처리 도구 목록에서 흑연 그리스가 발견되는 경우가 있습니다! 흑연 그리스는 저항이 높다는 것을 기억해야 합니다. 그리고 이것은 전류가 잘 통하지 않고 동시에 가열된다는 것을 의미합니다. 결과적으로 과열 및 자연 발화의 위험이 있습니다.
"흑연"은 이 경우 사용하는 것이 바람직하지 않습니다. 흑연 기반 그리스의 또 다른 단점은 작동 온도 범위가 -20°C ~ 70°C에 불과하다는 것입니다.
"할아버지의 길"
오늘날에도 인기를 잃지 않은 고대 방법에는 그리스, 바셀린 또는 시아 팀의 사용뿐만 아니라 배터리 단자를 펠트가 함침 된 오일로 처리하는 것이 포함됩니다. 그러나 여기에도이 차고 옵션을 받아 들일 수없는 뉘앙스가 있습니다. 자연 연소의 위험이 증가합니다.
기계유 함침 펠트 패드
그러나 설득 할 수없고 "구식"의 열렬한 추종자라면 전해질 증기의 유해한 영향으로부터 터미널을 보호하기 위해 펠트로 둥근 개스킷을 만든 다음 축축하게해야합니다. 기름을 넉넉히 바르고 터미널을 끼웁니다. 나사로 조이고 위에 펠트 패드를 놓고 그리스에 담그십시오.
이 모든 도구는 매우 효과적이며 배터리를 보호하지만 접촉을 개선하려면 먼저 단자를 청소해야 한다는 것을 잊지 마십시오. 제품을 적용하기 전에 산화물의 흔적을 제거하는 데 너무 게으르지 마십시오. "배터리 단자 청소 및 윤활 방법" 섹션에서 올바른 단자 윤활 순서를 고려할 것입니다.
배터리 단자에 그리스를 바르는 경우
흰색 산화물 층이 이미 거기에 나타날 때가 아니라 배터리를 설치하기 전에 또는 적어도 산화 과정의 맨 처음에 배터리 단자를 번질 필요가 있습니다. 평균적으로 말기 치료 조치는 XNUMX년마다 필요합니다.
그다지 주의를 기울일 필요가 없는 유지 보수가 필요 없는 최신 배터리의 경우 4년 작동 후에 터미널에 윤활유를 발라야 할 수 있습니다. 대체로 환경 조건, 배선 및 배터리 상태에 따라 다릅니다. 단자 손상, 접촉 불량, 발전기 재충전, 케이스의 조임 위반 및 기술 유체의 침투는 플라크 형성에만 기여합니다.
산화 과정이 이미 시작되었음을 이해하는 방법
터미널에서 산화 공정이 이미 시작되었는지 확인하려면 10% 소다 용액을 준비해야 합니다. 200ml 용기에 추가합니다. 일반 물과 소다 XNUMX~XNUMX큰술을 넣고 저어서 터미널을 적셔줍니다. 산화가 시작되면 용액으로 인해 전해질 잔류 물이 중화됩니다. 이 과정에는 열 방출과 끓임이 동반됩니다. 이제 우리의 조언을 실천할 때입니다.
산화 자동차 배터리 단자
그러나 산화 과정이 진행되고 있다는 간접적인 신호는 다음과 같습니다.
- 내연 기관을 시작할 때 온보드 네트워크의 전압 레벨 감소;
- 배터리의 자체 방전 증가.
따라서 이러한 문제를 발견한 경우 문제를 해결하려면 배터리 단자를 청소하고 윤활해야 합니다. 그러나 이를 위한 특정 순서, 규칙 및 도구가 있습니다.
배터리 단자 윤활 방법
단자 윤활 공정은 산화 생성물로 부품을 세척한 후 윤활제로 처리하는 것으로 구성되며 다음 순서로 수행됩니다.
- 우리는 클램프를 제거합니다.
- 우리는 브러시로 산화 생성물을 제거하거나 소다 용액에 담근 펠트를 제거합니다. 산화 공정이 오래 전에 시작된 경우 터미널 브러시를 사용해야 합니다.
- 증류수로 씻으십시오.
- 우리는 터미널을 비틀었습니다.
- 우리는 선택한 수단으로 처리합니다.
터미널 청소 방법
- 느꼈다. 그들은 산화 생성물 층을 제거합니다. 내산성, 산화 생성물 제거에 매우 적합합니다. 배터리 단자를 산화로부터 보호하면 편리합니다. 펠트 와셔어떤 종류의 윤활유가 함침되어 있습니다. 다음과 같은 장치에 대해 칫솔과 접시 스펀지, 언급해야 할 것은 산화 과정이 막 시작되었거나 계획된 예방 조치를 취하고 있는 경우 도움이 될 것입니다.
- 약한 소다 용액. 산화물의 품질 제거는 백색 코팅을 곧 다시 제거할 필요가 없다는 사실의 기초입니다. 약 250ml가 필요할 수 있습니다. 해결책: 이 부피의 따뜻한 증류수에 약 XNUMX테이블스푼의 소다를 추가합니다.
- 사포. 미세한 사포를 사용하는 것이 좋습니다. 빠르게 마모되지만 처리된 표면에 연마 입자를 남기지 않습니다.
- 브러쉬 OSBORN ECO 등과 같은 회사에서 제조한 금속 강모로 그들의 몸은 고품질 나무로 만들어졌으며 손잡이 구멍이 있습니다.
- 브러쉬 - 작업을 크게 용이하게 하는 양방향 장치와 드릴로 빠르게 작업할 수 있습니다. 선택 시 Autoprofi, JTC(모델 1261), Toptul(모델 JDBV3984), Force와 같은 제조업체의 제품을 선호할 수 있습니다.
- 터미널 스크레이퍼. 손으로 작업할 수도 있지만 사포보다 훨씬 쉽습니다.
터미널 스크레이퍼
금속 브러시
브러쉬
종종 스테인레스 스틸 브러시 헤드가 있는 무선 드릴이 필요한 보다 철저한 청소가 필요합니다.
단자는 15/min을 초과하지 않는 속도로 벗겨져야 합니다. 그리고 어떤 경우에도 압력을 높이지 마십시오! 산화물에서 단자를 청소하는 데 시간이 더 오래 걸릴 수 있지만 이것은 필요합니다.
아래 도구를 구입하기 전에 단자의 산화 공정이 얼마나 진행되었는지 확인하십시오. 플라크가 없거나 거의 시작되지 않은 경우 추가 처리를 위해 부품을 준비하기 위해 약간의 연마 제품, 때로는 충분한 펠트 및 소다 용액을 갖게 됩니다.
말단 산화의 원인, 영향 및 제거
다른 더 심각한 경우에는 산화 과정의 흔적을 잘 정리할 뿐만 아니라 시간과 노력을 절약할 수 있는 매우 효과적인 도구와 도구를 사용해야 합니다.
최대 합계
배터리 단자는 전해질 및 산소 증기의 유해한 영향에 노출되고 형성된 산화 생성물은 배터리 작동에 악영향을 미치므로 이러한 영향으로부터 보호해야 합니다. 주요 질문은 배터리 단자를 윤활하는 방법, 수행 방법입니다. 그리고 그 대답은 매우 분명합니다. 습기로부터 보호할 수 있는 구성은 전도성이 있고 표류 전류를 제거할 수 있다는 것입니다. 이러한 모든 특성은 우리가 고려하고 있는 윤활유에서 발견됩니다. 터미널이 흰색 코팅 뒤에 더 이상 보이지 않을 때는 사전에 적용할 필요만 있습니다.
