스웨덴 방식의 부식방지제 "녹수돌" 라인
자동차용 액체

스웨덴 방식의 부식방지제 "녹수돌" 라인

장점

Noxudol 제품군에는 고도로 여과된 내부식성 오일부터 섀시의 부식 방지 처리를 위해 설계된 제품에 이르기까지 모든 것이 포함됩니다. 개발자는 장기 테스트 동안 그것이 확립되었다고 주장합니다. Nooxidol은 모든 홈과 틈에서 뒤쳐지고 내식성은 동일하게 유지됩니다. 녹수돌 제품은 용매가 있는 것과 없는 두 가지 버전으로 제공됩니다. 후자의 경우 제품의 환경 성능이 향상됩니다. 이들은 부식 방지제 Noxudol autoplastone, Noxudol 300, Noxudol 700 및 Noxudol 3100입니다(제조업체는 부식 방지 메르카솔과 마찬가지로 스웨덴 회사 Auson AB임).

스웨덴 방식의 부식방지제 "녹수돌" 라인

녹수돌 제품군의 특징:

  • 구성에 독성 성분이 없습니다.
  • 더 오랜 시간 동안 부식 방지 보호 구성 요소의 침투 능력을 보존합니다.
  • 다양한 형태의 알레르기로 고통받는 사람들이 민감한 불쾌한 냄새가 없습니다.
  • 공기 중의 산소와 용매를 구성하는 물질의 반응으로 인해 대기로의 유해한 배출을 줄입니다.

녹수돌 방식제의 일부 특성에 대해 자세히 알아보겠습니다.

스웨덴 방식의 부식방지제 "녹수돌" 라인

녹수돌 300

용매를 포함하지 않는 에어로졸 형태의 제제. 밀도가 증가하고 요변성이 있습니다. 기계적 충격에 대한 내성을 증가시키는 표면 보호 첨가제와 함께 부식 방지제로 사용되는 제품.

용매가 없으면 약 하루 동안 지속되는 조성물의 건조가 느려집니다. 필름은 주변 온도와 층의 두께에 따라 3-7일 안에 완전히 건조됩니다.

녹수돌 300은 자동차 아치와 차체 하부 부품의 부식 방지용으로 권장됩니다. 얇은 표면층으로도 조성물의 도포 효과가 입증되었습니다. 녹수돌 300은 철강, 주철 등 다양한 산업제품의 공기중 장기보관을 위한 방부윤활제로도 사용된다. 구성 요소의 구성은 결빙 방지를 위한 화학적 활성 염 혼합물이 금속 표면에 침투하지 않도록 합니다. 이것은 약물의 우수한 발수성 때문입니다.

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녹수돌 700

에어로졸 형태로 생산되어 녹방지 및 무용제 제품입니다. 다른 방식제와 비교하여 차체의 캐비티, 틈새 및 틈새에 3-4배 더 효과적으로 침투합니다. 녹수돌 700은 저점도를 특징으로 하는 화합물과 첨가제를 함유하고 있습니다. 정상적인 주변 온도에서 Noxudol 700을 사용할 수 있습니다. 바르면 왁스가 들어있는 탄성 필름이 형성됩니다. 이 필름은 증가된 소수성과 우수한 부식 방지 성능으로 구별됩니다.

녹수돌 700은 차체의 다양한 캐비티 및 틈새의 부식방지 처리에 권장됩니다. 또한 부식되기 쉬운 장비의 부품 및 구성 요소를 보호하는 데 효과적입니다.

액체 소음 차단 녹수돌 3100

그것은 200 ~ 1 리터의 다양한 용량의 배럴 또는 플라스틱 용기에서 생산됩니다. 녹수돌 3100을 사용하면 부식 방지 기능 외에도 차량의 소음과 진동 수준을 크게 줄일 수 있습니다. 역청을 기반으로 하는 유사한 코팅에 비해 높은 감쇠 계수와 낮은 밀도(약 2배)로 인해 도포 효율성이 달성됩니다.

스웨덴 방식의 부식방지제 "녹수돌" 라인

가벼운 무게 외에도이 화합물은 적용하기가 매우 쉽고 스프레이 건이나 일반 브러시를 사용할 수 있습니다. 2회 분사로 보호필름의 두께는 약 3100mm입니다. 좋은 흡음재입니다. 녹시돌 0,5은 일반적으로 5~XNUMXmm 두께의 금속이나 플라스틱 부품에 코팅됩니다.

녹수돌 3100은 선박, 기차 및 기타 차량 제조업체에서 높은 평가를 받고 있습니다.

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디니트롤 또는 녹시돌?

두 가지 부식 방지제를 비교 테스트한 결과 차체 하부는 외부 하중에 더 잘 견디는 왁스나 강화 화합물로 처리되어야 함을 확인했습니다. 녹 방지를 위해 높은 표면 연성이 요구되는 내부 패널에는 더 가벼운 밀도 제품이 더 효과적입니다.

따라서 녹수돌은 충치 치료에 더 적합하고 디니트롤은 하체에 적용하기에 더 적합하다. 그러나 일부 리뷰에 따르면 캐나다 항공기 제조업체인 Bombardier의 전문가가 수행한 테스트에 따르면 Dinitrol은 도시 환경에서 이동하는 자동차에 더 효과적입니다. 이 사실은 공기에 질소 산화물 및 탄소와 같은 화학적으로 공격적인 가스가 과도하게 포함될 때 습도 증가와 관련이 있습니다.

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