U0129 브레이크 제어 모듈(BSCM)과 통신 두절

내용

OBD-II 문제 코드 - U0129 데이터 시트
DTC U0129은 무엇을 의미합니까?
심각도 및 증상
오류 U0129의 원인
진단 및 수리 절차
코드 U0129 브랜드별 정보
코드 u0129에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

OBD-II 문제 코드 - U0129 데이터 시트

브레이크 제어 모듈(BSCM)과의 통신 끊김

이 코드는 브레이크 제어 모듈(BSCM)과 차량의 다른 제어 모듈이 서로 통신하고 있지 않음을 나타냅니다. 통신에 가장 일반적으로 사용되는 방식은 Controller Area Network 버스 통신 또는 더 간단히 CAN 버스로 알려져 있습니다.

DTC U0129은 무엇을 의미합니까?

이것은 대부분의 차량 제조사 및 모델에 적용되는 일반 통신 시스템 진단 문제 코드입니다.

이 코드는 BSCM(브레이크 제어 모듈)과 차량의 다른 제어 모듈이 서로 통신하지 않음을 의미합니다. 통신에 가장 일반적으로 사용되는 회로는 컨트롤러 영역 버스 통신 또는 간단히 CAN 버스로 알려져 있습니다.

이 CAN 버스가 없으면 제어 모듈이 통신할 수 없고 관련된 회로에 따라 스캔 도구가 차량에서 정보를 수신하지 못할 수 있습니다.

BSCM은 다양한 센서로부터 입력을 수신하며 그 중 일부는 직접 연결되고 일부는 버스 통신 시스템을 통해 전송됩니다. 이러한 입력을 통해 모듈은 기본 브레이크의 활성화를 제어할 수 있지만 기본 제동/제동 방지 시스템을 결합하여 사용할 수도 있습니다. 일반적으로 이 시스템은 하이브리드 차량에 사용되지만 제조업체가 적절하다고 판단하는 경우 다른 대체 애플리케이션에 사용할 수 있습니다.

문제 해결 단계는 제조업체, 통신 시스템 유형, 전선 수 및 통신 시스템 전선 색상에 따라 다를 수 있습니다.

심각도 및 증상

이 경우 심각도는 시스템에 따라 다릅니다. 일반적으로 브레이크 제어 모듈이 고장난 경우에는 기본 브레이크만 / 잠김 방지 제동 시스템 없음 / 트랙션 제어 시스템 없음 / 고급 브레이크 경고 시스템 없음이 중복됩니다.

U0129 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.

빨간색 브레이크 경고등이 켜짐
제동 시스템의 열화

오류 U0129의 원인

일반적으로 이 코드를 설치하는 이유는 다음과 같습니다.

CAN + 버스 회로에서 개방
CAN 버스에서 열기 - 전기 회로
모든 CAN 버스 회로에서 전원에 대한 단락
모든 CAN 버스 회로에서 접지 단락
BSCM에 대한 전원 또는 접지 손실 - 가장 일반적인
드물게 - 제어 모듈에 결함이 있음

진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

스캔 도구가 문제 코드에 액세스할 수 있고 다른 모듈에서 가져오는 유일한 코드가 U0129인 경우 BSCM에 액세스해 보십시오. BSCM에서 코드에 액세스할 수 있는 경우 코드 U0129는 간헐적이거나 메모리 코드입니다. BSCM 모듈에 대한 코드에 액세스할 수 없는 경우 다른 모듈 세트가 활성화되고 문제가 이미 존재하는 코드 U0129입니다.

가장 일반적인 실패는 BSCM에 대한 전원 또는 접지 손실입니다.

이 차량의 BSCM을 공급하는 모든 퓨즈를 확인하십시오. BSCM에 대한 모든 근거를 확인하십시오. 차량에서 접지 연결 지점을 찾아 연결이 깨끗하고 안전한지 확인하십시오. 필요한 경우 제거하고 작은 와이어 강모 브러시와 베이킹 소다 / 물 용액을 사용하여 커넥터와 연결 위치를 모두 청소하십시오.

수리가 완료된 경우 메모리에서 DTC를 지우고 U0129가 반환되는지 확인하거나 BSCM에 문의할 수 있습니다. 코드가 반환되지 않거나 통신이 복원되면 문제는 퓨즈/연결 문제일 가능성이 큽니다.

코드가 반환되면 특정 차량, 특히 BSCM 커넥터에서 CAN C 버스 연결을 찾으십시오. BSCM의 커넥터를 분리하기 전에 음극 배터리 케이블을 분리하십시오. 감지되면 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 긁힌 자국, 흠집, 노출된 전선, 화상 자국 또는 용융 플라스틱이 있는지 확인합니다. 커넥터를 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 탄 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자를 청소해야 하는 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 건조시키고 단자가 닿는 곳에 전기 그리스를 바릅니다.

커넥터를 BSCM에 다시 연결하기 전에 이러한 몇 가지 전압 검사를 수행하십시오. 디지털 전압/저항계(DVOM)에 액세스해야 합니다. BSCM에 전원과 접지가 있는지 확인하십시오. 배선도에 액세스하여 주 전원 및 접지 공급 장치가 BSCM에 들어가는 위치를 결정합니다. BSCM이 여전히 비활성화된 상태에서 계속하기 전에 배터리를 다시 연결하십시오. 전압계의 빨간색 리드선을 BSCM 커넥터에 연결된 각 B+(배터리 전압) 전원 공급 장치에 연결하고 전압계의 검정색 리드선을 양호한 접지에 연결합니다(확실하지 않은 경우 배터리 음극이 항상 작동함). 배터리 전압 판독값이 표시됩니다. 정당한 이유가 있는지 확인하십시오. 전압계의 빨간색 리드를 배터리 양극(B+)에 연결하고 검은색 리드를 각 접지 회로에 연결합니다. 다시 한 번, 연결할 때마다 배터리 전압이 표시되어야 합니다. 그렇지 않은 경우 전원 또는 접지 회로를 수리하십시오.

그런 다음 두 통신 회로를 확인하십시오. CAN C+(또는 HSCAN+) 및 CAN C-(또는 HSCAN - 회로)를 찾습니다. 양호한 접지에 연결된 전압계의 검은색 선으로 빨간색 선을 CAN C+에 연결합니다. 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 변동이 거의 없는 약 2.6볼트를 볼 수 있습니다. 그런 다음 전압계의 빨간색 선을 CAN C-회로에 연결합니다. 변동이 거의 없는 약 2.4볼트를 볼 수 있습니다. 다른 제조업체는 약 5V의 CAN C-와 엔진이 꺼진 상태에서 진동 키를 보여줍니다. 제조업체의 사양을 확인하십시오.

모든 테스트를 통과했지만 여전히 통신이 불가능하거나 DTC U0129를 재설정할 수 없는 경우, 할 수 있는 유일한 방법은 숙련된 자동차 진단사에게 도움을 요청하는 것입니다. 이는 BSCM에 결함이 있음을 나타냅니다. 이러한 BSCM의 대부분은 적절하게 설치하기 위해 차량에 맞게 프로그래밍하거나 보정해야 합니다.