배터리 인증서: iMiev, C-Zéro 및 iOn에서 사용

우리가 "트로이카"라고 부르는 것은 전기 미니 시티 카의 트리오를 의미합니다. 푸조 아이온, 시트로엥 C-제로 et 미쓰비시 아이미에프... 이 기사에서 La Belle Batterie에서 이러한 초기 EV에 대해 만든 배터리 인증서를 확인하고 중고 iOn(또는 C-Zéro 또는 iMiev!)의 다음 구매(또는 다음 판매)를 안심하십시오.

첫 번째 "트리플"

자동차 "사촌"

10년 전 출시된 세 쌍둥이 Mitsubishi와 PSA 그룹 간의 파트너십 결과입니다. iMiev는 2009년에 생산되었으며 PSA에서 Peugeot Ion과 Citroën C-Zero의 두 가지 유럽 버전이 출시되었습니다. 이들은 모든 제조업체의 첫 번째 EV이며 여러 면에서 매우 유사합니다.

세 대의 차량에는 47세대용 16kW 엔진과 14,5kWh 배터리가 장착된 후 XNUMX세대용 XNUMXkWh 배터리로 교체됩니다. IOn 및 C-Zero 모델 2012년 130월 현재. 선언된 자치권은 100km이지만 실제 자치권 범위는 120~5km입니다. 외관도 거의 동일합니다. 동일한 치수, XNUMX개의 도어, 그리고 "케이 수레", 소형 일본차.

우리는 각각의 기계에서 동일한 장비, 특히 에어컨, 블루투스, USB를 발견했습니다. XNUMX쌍은 출시 당시 매우 잘 갖춰져 있었습니다.

마지막으로, iMiev, iOn 및 C-Zero 일반 충전 소켓, 고속 충전 소켓(CHAdeMO) 및 가정용 소켓에 연결하기 위한 충전 케이블과 같은 방식으로 충전됩니다.

이 차는 오늘날에도 여전히 프랑스에서 판매되고 있지만 경쟁을 따라가는 데 어려움을 겪고 있습니다. 이는 주로 시장에 나와 있는 다른 EV에 비해 주행 거리가 다소 짧고, 배터리가 16kWh 또는 14,5kWh에 불과하며 유통 중인 대부분의 모델에서 사용됨), 많은 에너지를 소비하는 난방 및 에어컨 때문입니다. 에너지.

하지만 중고차 시장에서는 2020위, 특히 XNUMX년 초부터 생산이 중단된 푸조 아이온을 찾아본다.

도시를 위한 전기차

트리플은 약 XNUMXkm의 범위를 가지고 있지만 이러한 전기 자동차는 도시 여행에 이상적입니다. 크기가 작아 운전자가 도시와 공원을 쉽게 이동할 수 있습니다. 실제로 Peugeot iOn, Citroën C-Zero 및 Mitsubishi iMiev는 소형 크기의 Renault Zoe보다 작은 도시형 미니카입니다. 길이 3,48m, 폭 1,47m.

또한 트리플렛은 고속 충전 기능을 갖추고 있어 기록적인 시간에 자율성을 극대화할 수 있습니다. 80분이면 배터리의 30%를 충전할 수 있습니다.

iOn, C-Zero 및 iMiev에서 사용

중고 트로이카 평균 가격

시운전 연도와 이동 거리에 따라 트리오의 가격이 크게 달라질 수 있습니다. 실제로 가격은 최신 모델의 경우 5유로에서 000유로 이상으로 매우 매력적일 수 있습니다.

우리의 연구에 따르면, 중고 푸조 iOn을 7~000유로에 구입할 수 있습니다. 가장 신선한 (2018-2019). 영형 시트로엥 C-제로, 가격 범위는 8~000 € (2019년 모델의 경우). 마지막으로, 당신은 찾을 수 있습니다 5유로에서 약 000유로 사이의 Mitsubishi iMiev를 사용했습니다.

또한 이러한 자동차는 특히 중고 전기 자동차에 적용되는 정부 지원 덕분에 비용을 훨씬 절감할 수 있습니다. 전환 보너스.

중고 iMiev, C-Zero 또는 iOn 구입처

많은 사이트에서 중고 전기 자동차를 제공합니다: La Centrale, Argus, Autosphere. Leboncoin과 같은 개인을 위한 플랫폼도 있습니다.

제조업체는 때때로 예를 들어 웹 사이트에서 전기 모델을 제공합니다. 시트로엥 셀렉트 중고 C-Zero에 대한 광고와 함께.

가장 좋은 방법은 다양한 재판매 사이트에서 찾은 광고를 비교하고 전문가와 개인의 광고를 비교하는 것입니다.

빨리 노화될 수 있는 배터리, 배터리 인증이 솔루션입니다. 

C-zero 또는 iOn에서 사용하는 iMiev: 배터리 상태에 주의

Geotab의 연구에 따르면 전기 자동차 배터리는 연간 평균 2,3%의 용량과 주행 거리를 잃습니다. 배터리 수명에 대한 완전한 기사를 작성하여 읽어보시기 바랍니다. 여기에.

배터리 노화는 차량 보관 조건, 급속 충전 반복 사용, 극한의 온도, 운전 스타일, 여행 유형 등 여러 요인에 따라 달라지므로 이는 분명히 평균입니다.

전기 자동차 모델 및 제조업체는 배터리 수명의 일부 차이점을 설명할 수도 있습니다. 이것은 전력 손실이 다른 전기 자동차보다 훨씬 클 수 있는 삼중항의 경우입니다. 실제로 Peugeot iOn, Citroën C-Zero 및 Mitsubishi iMiev는 연간 평균 3,8%의 SoH(건강 상태)를 잃습니다.... 이것은 예를 들어 연간 평균 1,9%의 SoH를 잃는 Renault Zoe보다 훨씬 많습니다.

재판매 인증을 위한 배터리 인증서

 Peugeot iOn, Citroën C-Zero 및 Mitsubishi iMiev의 용량은 시간이 지남에 따라 급격히 감소하므로 배터리 상태를 확인하는 것이 매우 중요합니다.

이것이 애프터마켓에서 상위 5개 제품을 재판매하려는 경우 잠재적인 구매자를 안심시키기 위해 배터리 인증이 있어야 하는 이유입니다. La Belle Batterie와 같은 믿을 수 있는 사람과 상의하면 집에서 편안하게 단 XNUMX분 만에 배터리를 진단할 수 있습니다. 그러면 우리는 당신을 발행 할 것입니다 증명서 배터리 상태 확인, SOH(건강 상태) 표시, 완전히 충전된 경우 최대 자율성.

 반대로 중고 트로이카를 구매하려면 판매자가 배터리 상태를 보증하는 배터리 인증서를 미리 제공한 경우에만 구매하십시오.