VAZ 2107 기화기 및 인젝터의 퓨즈 박스 자체 수리 및 교체
내용
자동차의 전기 장비는 퓨즈 (퓨즈) 없이는 완전하지 않으며 VAZ 2107도 예외는 아닙니다. 이러한 요소 덕분에 하나 또는 다른 소비자의 오작동 또는 고장이 발생할 경우 전기 배선이 손상되지 않도록 보호됩니다.
퓨즈 VAZ 2107의 목적
퓨즈 작동의 본질은 퓨즈를 통과하는 전류가 초과되는 순간 내부에 위치한 인서트가 타서 배선의 가열, 용융 및 발화를 방지한다는 것입니다. 요소를 사용할 수 없게 된 경우 해당 요소를 찾아 새 요소로 교체해야 합니다. 이를 수행하는 방법과 어떤 순서로 더 자세히 이해해야 합니다.
퓨즈 박스 VAZ 2107 인젝터 및 기화기
VAZ "seven"을 작동할 때 소유자는 때때로 하나 또는 다른 퓨즈가 끊어지는 상황에 직면합니다. 이 경우 모든 운전자는 퓨즈 박스(PSU)가 설치된 위치와 이 요소 또는 해당 요소가 보호하는 전기 회로를 알고 탐색해야 합니다.
위치
엔진 전원 시스템에 관계없이 VAZ 2107의 퓨즈 박스는 조수석 맞은 편 오른쪽 후드 아래에 있습니다. 노드에는 이전 버전과 새 버전의 두 가지 버전이 있으므로 상황을 명확히하기 위해 각 버전에 대해 자세히 살펴볼 가치가 있습니다.
PSU 샘플의 선택은 차량의 전원 공급 시스템에 의존하지 않습니다.
블록의 이전 버전
이전 마운팅 블록은 17개의 보호 요소와 6개의 전자기 유형 릴레이로 구성됩니다. 스위칭 요소의 수는 자동차 구성에 따라 다를 수 있습니다. 가용 삽입물은 한 줄로 배열되며 실린더 형태로 만들어지며 스프링 장착 접점으로 고정됩니다. 이 연결 방법을 사용하면 퓨즈 요소를 통해 큰 전류가 흐를 때 가열 될뿐만 아니라 스프링 접점 자체도 가열되기 때문에 접점의 신뢰성이 다소 낮습니다. 후자는 시간이 지남에 따라 변형되므로 퓨즈를 제거하고 산화된 접점을 청소해야 합니다.
마운팅 블록은 두 개의 인쇄 회로 기판 형태로 만들어지며 서로 위에 설치되고 점퍼로 연결됩니다. 수리가 매우 어렵 기 때문에 디자인이 완벽하지 않습니다. 이는 모든 사람이 보드를 분리할 수 있는 것은 아니며 트랙이 소진된 경우 필요할 수 있기 때문입니다. 일반적으로 필요한 것보다 더 큰 등급의 퓨즈를 설치하면 보드의 트랙이 끊어집니다.
퓨즈 블록은 커넥터를 통해 차량의 전기 네트워크에 연결됩니다. 연결시 실수를 방지하기 위해 패드는 다른 색상으로 만들어집니다.
마운팅 블록의 후면은 후면 와이어링 하니스 커넥터와 계기판이 맞는 글러브 컴파트먼트로 돌출됩니다. PSU의 하단은 후드 아래에 있으며 다양한 색상의 커넥터도 있습니다. 블록 본체는 플라스틱으로 되어 있습니다. 어셈블리 커버는 스위칭 장치 및 퓨즈 링크의 위치 표시로 투명합니다.
표: 어떤 퓨즈가 무엇을 담당하는지
| 퓨즈 번호(정격 전류)* | 퓨즈 VAZ 2107의 목적 |
| F1(8A/10A) | 후미등(후진등). 리버스 퓨즈. 히터 모터. 용광로 퓨즈. 신호등 및 리어 윈도우 히팅 릴레이(와인딩). 리어 윈도우의 청소기 및 와셔의 전기 모터(VAZ-21047). |
| F2(8/10А) | 와이퍼, 앞유리 와셔 및 헤드라이트용 전기 모터. 릴레이 클리너, 앞유리 와셔 및 헤드라이트(접점). 와이퍼 퓨즈 VAZ 2107. |
| F3/4(8A/10A) | 예약하다. |
| F5(16A/20A) | 후면 창 발열체 및 해당 릴레이(접점). |
| F6(8A/10A) | 담배 라이터 퓨즈 VAZ 2107. 휴대용 램프 소켓. |
| F7(16A/20A) | 소리 신호. 라디에이터 냉각 팬 모터. 팬 퓨즈 VAZ 2107. |
| F8(8A/10A) | 알람 모드의 방향 표시기. 방향 표시기 및 경보용 스위치 및 릴레이 차단기(경보 모드에서). |
| F9(8A/10A) | 안개등. 발전기 전압 조정기 G-222(자동차 부품용). |
| F10(8A/10A) | 악기 조합. 계기판 퓨즈. 표시 램프 및 배터리 충전 릴레이. 방향 표시기 및 해당 표시기 램프. 예비 연료, 오일 압력, 주차 브레이크 및 브레이크액 수준에 대한 신호등. 전압계. 기화기 전기 공압식 밸브 제어 시스템의 장치. 릴레이 인터럽터 램프 신호 주차 브레이크. |
| F11(8A/10A) | 브레이크 램프. 몸의 내부 조명의 판자. 신호등 퓨즈. |
| F12(8A/10A) | 상향등(오른쪽 헤드라이트). 헤드라이트 클리너 릴레이를 켜기 위한 코일. |
| F13(8A/10A) | 하이빔(왼쪽 헤드라이트) 및 하이빔 표시등. |
| F14(8A/10A) | 클리어런스 라이트(왼쪽 전조등 및 오른쪽 후미등). 사이드 라이트를 켜기 위한 표시등. 번호판 표시등. 후드 램프. |
| F15(8A/10A) | 클리어런스 라이트(오른쪽 전조등 및 왼쪽 후미등). 악기 조명 램프. 담배 라이터 램프. 글로브 박스 라이트. |
| F16(8A/10A) | 담근 빔(오른쪽 헤드라이트). 전조등 클리너 릴레이를 켜기 위한 코일. |
| F17(8A/10A) | 담근 빔(왼쪽 헤드라이트). |
| * 블레이드형 퓨즈의 분모 | |
새로운 샘플 블록
새로운 유형의 PSU의 장점은 노드가 접촉 손실 문제가 없다는 것입니다. 즉, 이러한 장치의 신뢰성이 훨씬 높습니다. 또한 원통형 퓨즈가 사용되지 않고 나이프 퓨즈가 사용됩니다. 요소는 두 줄로 설치되며 PSU에 지속적으로있는 특수 핀셋을 사용하여 교체합니다. 핀셋이 없으면 작은 펜치를 사용하여 고장난 퓨즈를 제거할 수 있습니다.
부품이 투명한 플라스틱으로 만들어졌기 때문에 외관으로 퓨즈의 상태를 평가할 수 있습니다. 가용 링크가 끊어지면 쉽게 식별할 수 있습니다.
새 장치 내부에 보드가 하나만 설치되어 장치 수리가 훨씬 쉬워집니다. 새 장치의 안전 요소 수는 이전 장치와 유사합니다. 릴레이는 차량 구성에 따라 4개 또는 6개로 설치할 수 있습니다.
블록 하단에 4개의 예비 퓨즈가 있습니다.
마운팅 블록을 제거하는 방법
때로는 수리 또는 교체를 위해 퓨즈 박스를 제거해야 할 수도 있습니다. 이 경우 다음 도구 목록을 준비해야 합니다.
- 10 키;
- 10의 엔드 헤드;
- 칼라.
마운팅 블록을 제거하는 절차는 다음과 같습니다.
- 배터리에서 음극 단자를 분리하십시오.
- 편의를 위해 공기 필터 하우징을 제거하십시오.
- 아래에서 마운팅 블록에 적합한 와이어로 커넥터를 제거합니다.
엔진실에서 마운팅 블록에 연결된 와이어가 있는 커넥터가 아래에서 끼워집니다. - 살롱으로 이동하여 글러브 컴 파트먼트 아래의 보관 선반을 제거하거나 보관함 자체를 분해합니다.
- 승객 실에서 PSU에 연결되는 커넥터를 제거합니다.승객 실에서 블록에 연결된 전선으로 패드를 제거합니다.
- 헤드가 10이면 블록 고정 너트를 풀고 씰과 함께 장치를 제거하십시오.블록은 XNUMX개의 너트로 고정되어 있습니다. 나사를 풉니다.
- 우리는 역순으로 조립합니다.
비디오: VAZ 2107에서 퓨즈 박스를 제거하는 방법
마운팅 블록 수리
전원 공급 장치를 분해한 후 문제 영역을 감지하고 인쇄 회로 기판을 수리 또는 교체하려면 어셈블리를 완전히 분해해야 합니다. 다음과 같이 절차를 수행합니다.
- 마운팅 블록에서 릴레이와 퓨즈를 꺼냅니다.마운팅 블록을 분해하려면 먼저 모든 릴레이와 퓨즈를 제거해야 합니다.
- 상단 덮개를 풉니다.상단 덮개는 XNUMX개의 나사로 고정되어 있습니다.
- 스크루 드라이버로 2 개의 클램프를 들어 올립니다.커넥터 측면에서 케이스는 래치로 고정됩니다.
- 퓨즈 블록 하우징을 이동합니다.클램프를 분리한 후 블록 본체를 이동합니다.
- 커넥터를 클릭합니다.보드를 제거하려면 커넥터를 눌러야 합니다.
- 블록 보드를 꺼냅니다.케이스에서 보드를 제거하여 보드를 분해합니다.
- 보드의 무결성, 트랙의 상태 및 접점 주변의 납땜 품질을 확인합니다.트랙 손상에 대해 보드를 검사합니다.
- 가능하면 결함을 제거하십시오. 그렇지 않으면 보드를 새 보드로 변경합니다.
트랙 브레이크 수리
소손 된 전도성 트랙이 인쇄 회로 기판에서 발견되면 후자를 변경할 필요가 없습니다. 복원을 시도 할 수 있습니다. 작업하려면 최소한의 도구 및 재료 세트가 필요합니다.
- 납땜 인두 40–60W;
- 땜납;
- 철사 조각;
- 칼.
손상의 특성에 따라 다음 순서로 복원을 수행합니다.
- 우리는 칼로 휴식 장소에서 바니시를 청소합니다.트랙의 손상된 부분은 칼로 청소해야 합니다.
- 우리는 트랙에 주석을 달고 땜납 한 방울을 적용하여 휴식 장소를 연결합니다.트랙을 주석 처리한 후 땜납 한 방울로 복원합니다.
- 트랙이 심하게 손상된 경우 필요한 접점을 연결하는 와이어 조각을 사용하여 트랙을 복원합니다. 즉, 트랙을 복제합니다.트랙에 심각한 손상이 발생한 경우 와이어 조각으로 복원됩니다.
- 수리 후 보드와 블록을 역순으로 조립합니다.
비디오: VAZ 2107 퓨즈 박스 수리
릴레이 확인
릴레이를 확인하기 위해 좌석에서 제거하고 접촉 상태를 외관으로 평가합니다. 산화가 감지되면 칼이나 고운 사포로 청소해야 합니다. 스위칭 요소의 작동 가능성은 두 가지 방법으로 확인됩니다.
- 새 부품으로 교체;
- 권선에 전압을 가합니다.
첫 번째 경우 모든 것이 간단합니다. 새 릴레이 또는 알려진 양호한 릴레이가 테스트 릴레이 대신 설치됩니다. 이러한 조치 후에 부품의 성능이 복원되면 이전 릴레이를 사용할 수 없게 되어 교체해야 합니다. 두 번째 옵션은 배터리에서 릴레이 권선에 전원을 공급하고 접점 그룹이 닫히는지 여부를 멀티 미터로 확인하는 것입니다. 스위칭이 없으면 부품을 교체해야 합니다.
계전기 수리를 시도 할 수 있지만 장치 비용이 저렴하기 때문에 조치가 정당화되지 않습니다 (약 100 루블).
조수석 퓨즈박스
기화기와 분사 엔진이있는 "sevens"의 장착 블록 사이에 차이가 없음에도 불구하고 후자에는 글러브 박스 아래의 캐빈에 설치된 추가 블록이 장착되어 있습니다. 블록은 릴레이와 퓨즈가 있는 패드로 구성됩니다.
- 메인 릴레이;
- 연료 펌프 릴레이;
- 팬 릴레이.
퓨즈는 다음을 보호하도록 설계되었습니다.
- 메인 릴레이;
- 전기 연료 펌프;
- 전자 엔진 제어 장치.
BP를 제거하는 방법
전원 장치 제어 시스템의 스위칭 장치 및 퓨즈를 교체하려면 고정된 브래킷을 제거해야 합니다. 이렇게 하려면 다음 단계를 수행하십시오.
- 배터리에서 음극 단자를 제거하십시오.
- 8 렌치를 사용하여 브래킷이 본체에 부착된 두 개의 너트를 풉니다.브래킷은 8개의 렌치 너트 XNUMX개로 고정됩니다.
- 릴레이, 퓨즈 및 진단 커넥터와 함께 브래킷을 분해합니다.너트를 풀고 릴레이, 퓨즈 및 진단 커넥터와 함께 브래킷을 제거하십시오.
- 퓨즈 박스의 집게를 사용하여 결함이 있는 보호 요소를 제거하고 그 자리에 동일한 등급의 새 요소를 넣습니다.퓨즈를 제거하려면 특수 핀셋이 필요합니다.
- 릴레이를 교체하려면 일자 드라이버를 사용하여 와이어로 커넥터를 들어 올려 릴레이 블록에서 분리하십시오.릴레이 블록에서 커넥터를 제거하려면 일자 드라이버로 들어 올리십시오.
- 8의 키 또는 헤드를 사용하여 스위칭 요소의 패스너를 브래킷에서 풀고 릴레이를 분해합니다.릴레이는 8용 렌치 너트로 브래킷에 부착됩니다.
- 고장난 부품 대신 새 부품을 설치하고 어셈블리를 역순으로 조립합니다.고장난 릴레이를 제거한 후 그 자리에 새 릴레이를 설치하십시오.
추가 블록에는 인쇄 회로 기판이 없기 때문에 설치된 요소를 교체하는 것 외에는 복원할 것이 없습니다.
VAZ 2107에서 퓨즈 박스의 목적과 분해 및 수리에 대한 단계별 지침을 검토한 후 오작동을 찾아 수정하는 것은 초보 자동차 소유자에게도 특별한 문제가 되지 않습니다. 퓨즈의 상태를 모니터링하고 고장난 요소를 동일한 등급의 부품으로 즉시 교체하는 것이 중요합니다. 이렇게 하면 더 심각한 수리가 필요하지 않습니다.
