VAZ 2107에서 발전기 전압 조정기를 독립적으로 확인합니다.

어떤 이유로 VAZ 2107 배터리가 충전을 중지하거나 매우 약하게 충전되는 경우가 있습니다. 많은 옵션을 거친 자동차 소유자는 조만간 VAZ 2107 발전기의 전압 조정기에 도달합니다 자동차 서비스에 연락하지 않고도이 장치의 서비스 가능성을 확인할 수 있습니까? 할 수 있다! 그것이 어떻게 수행되는지 알아 내려고 노력합시다.

전압 조정기의 목적

전압 조정기의 목적은 이 장치의 이름에서 쉽게 짐작할 수 있습니다. 레귤레이터의 임무는 동일한 발전기에서 생성되는 전압이 항상 지정된 한계 내에서 유지되는 수준으로 발전기에서 나오는 전류의 강도를 유지하는 것입니다.

VAZ 2107의 최신 전압 조정기는 소형 전자 장치입니다.

VAZ 2107 생성기에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

그러나 발전기의 회전 속도에 의존해서는 안됩니다. 그리고 자동차가 소비하는 전류도 자동차 발전기가 생성하는 전압에 영향을 미치지 않아야 합니다. VAZ 2107 차량에서 이러한 모든 작업을 구현하기 위해 발전기 전압 조정기가 담당합니다.

전압 조정기의 종류와 위치

아시다시피 VAZ 2107 자동차는 아주 오래 전에 생산되기 시작했습니다. 그리고 다른 해에 다른 엔진뿐만 아니라 다른 전압 조정기도 설치되었습니다. 초기 모델에서 릴레이 조절기는 외부에 있었습니다. 나중에 "sevens" 규제 기관은 내부 XNUMX단계였습니다. 이러한 장치를 자세히 살펴보겠습니다.

외부 전압 조정기 VAZ 2107

많은 운전자가 구식 방식으로 "릴레이 조정기"라고 부르는 것은 외부 전압 조정기입니다. 오늘날 외부 전압 조정기는 1995년 이전에 생산된 아주 오래된 "세븐"에서만 볼 수 있습니다. 이 차량에는 외부 릴레이가 장착된 구형 37.3701 발전기가 설치되었습니다.

최초의 VAZ 2107 모델에 외부 릴레이 조정기가 설치되었습니다.

외부 조절기는 자동차 후드 아래에 있으며 자동차의 왼쪽 앞바퀴 아치에 부착되었습니다. 일반적으로 외부 릴레이는 단일 반도체를 기반으로 만들어졌지만 1998 년 이후 일부 VAZ 2107에는 공통 인쇄 회로 기판에 외부 조정기가 만들어졌습니다.

외부 조절기는 발전기에 내장되어 있지 않고 자동차 후드 아래에서 꺼냈습니다.

외부 릴레이에는 특정 이점이 있습니다.

• 외부 조절기를 교체하는 것은 충분히 쉬웠습니다. 두 개의 볼트로 고정되어 있어 쉽게 접근할 수 있었습니다. 초보자가 이 장치를 교체할 때 할 수 있는 유일한 실수는 단자 15와 67을 교환하는 것입니다(조절기에서 나란히 위치함).
• 외부 조정기의 비용은 상당히 저렴했으며 거의 ​​모든 자동차 판매점에서 판매되었습니다.

물론 이 장치에는 다음과 같은 단점도 있었습니다.

• 번거로운 공사. 최신 전자 조절기에 비해 외부 릴레이는 매우 크고 엔진실을 너무 많이 차지합니다.
• 낮은 신뢰성. 외부 VAZ 레귤레이터는 결코 고품질이 아닙니다. 그 이유가 무엇인지 말하기는 어렵습니다. 개별 구성 요소의 품질이 낮거나 장치 자체의 품질이 좋지 않습니다. 그러나 사실은 남아 있습니다.

내부 XNUMX단계 전압 조정기

내부 2107단계 전압 조정기는 1999년부터 VAZ XNUMX에 설치되었습니다.

내부 레귤레이터는 2107년 이후 VAZ 1999에 설치되기 시작했습니다.

이 소형 전자 장치는 자동차 교류 발전기에 직접 내장되었습니다.

내부 조절기는 VAZ 2107 발전기에 직접 장착됩니다.

이 기술 솔루션에는 다음과 같은 장점이 있습니다.

• 컴팩트한 치수. 전자 장치가 반도체를 대체했기 때문에 이제 전압 조정기는 손바닥에 맞습니다.
• 신뢰할 수 있음. 간단합니다. 전자 장치를 부수는 데 특별한 것은 없습니다. XNUMX단계 조정기가 소손될 수 있는 유일한 이유는 온보드 네트워크의 단락 때문입니다.

단점도 있습니다.

• 교체의 어려움. 외부 레귤레이터에 특별한 문제가 없다면 내부 릴레이를 교체하려면 자동차 소유자가 먼저 발전기에 가야 합니다. 이렇게하려면 인내와 시간이 필요한 공기 필터와 두 개의 공기 덕트를 제거해야합니다.
• 획득 난이도. 아시다시피 VAZ 2107은 오랫동안 중단되었습니다. 따라서 매년 "2107"에 대한 새로운 구성 요소를 얻는 것이 점점 더 어려워집니다. 물론 이 규칙이 모든 세부 사항에 적용되는 것은 아닙니다. 그러나 VAZ XNUMX의 내부 XNUMX단계 전압 조정기는 오늘날 찾기가 쉽지 않은 부품 중 하나입니다.

VAZ 2107 생성기의 오작동에 대해 읽어보십시오.

VAZ 2107에서 전압 조정기 분해 및 테스트

먼저 작업에 필요한 도구와 장치를 결정합시다. 여기 있습니다:

• 가정용 멀티미터;
• 10개용 개방형 렌치;
• 일자 드라이버;
• 십자 드라이버.

일련의 작업

운전자가 전압 조정기의 고장에 대해 의심하는 경우 가장 먼저해야 할 일은 배터리에서 공급되는 전압을 확인하는 것입니다.

1. 자동차의 엔진이 꺼지고 후드가 열립니다. 멀티미터를 사용하여 배터리 단자 사이의 전압을 측정합니다. 13볼트 아래로 떨어지면(또는 그 반대의 경우 14볼트 이상으로 상승) 레귤레이터 고장을 나타냅니다.
   

   레귤레이터가 고장난 경우 가장 먼저 확인해야 할 것은 배터리 단자 사이의 전압입니다.
2. 레귤레이터의 결함으로 배터리가 제대로 충전이 되지 않는 것을 확인한 후 차량의 네트워크와 연결을 끊어야 하는데 우선 배터리에서 접지선을 제거해야 합니다. 이 와이어가 분리되지 않으면 단락 가능성이 높아 폐쇄 섹션의 많은 퓨즈가 끊어질뿐만 아니라 전기 배선 자체가 녹을 수 있습니다.
3. 오래된 외부 조절기가 VAZ 2107에 설치된 경우 모든 단자를 수동으로 제거한 다음 조절기를 차체에 고정하는 너트를 10 개의 개방형 렌치로 풉니 다.
   

   외부 전압 조정기 VAZ 2107은 두 개의 10 볼트에만 있습니다.
4. VAZ 2107에 내부 XNUMX단계 조절기가 장착된 경우 이를 제거하려면 Phillips 스크루드라이버를 사용하여 이 장치를 발전기 하우징에 고정하는 한 쌍의 장착 볼트를 풀어야 합니다.
   

   내부 조절기는 작은 십자 드라이버를 사용하여 제거합니다.
5. 조정기를 제거한 후 배터리의 음극을 릴레이 접지(조정기가 외부에 있는 경우) 또는 "Sh" 접점(조정기가 내부에 있는 경우)에 연결합니다.
   

   접점 "Sh"는 전압 조정기의 왼쪽 하단 모서리에 있습니다.
6. 배터리의 양극은 "K" 접점에 연결됩니다(이 접점은 모든 유형의 조정기에서 사용 가능).
7. 멀티미터는 발전기 브러시 또는 릴레이 출력에 연결됩니다.
8. 멀티미터를 켜고 12~15볼트의 전압을 가하면 발전기 브러시(또는 조정기가 외부에 있는 경우 릴레이 출력)에도 표시되어야 합니다. 브러시 또는 출력에서 ​​발생한 전압이 일정하게 유지되면 이는 조정기 고장의 분명한 신호입니다. 브러시 또는 출력에 전압이 전혀 기록되지 않으면 조정기에 개방이 있는 것입니다.
9. 이 장치는 수리할 수 없기 때문에 고장이 나거나 파손된 경우 조절기를 교체해야 합니다.
10. 고장난 조절기는 새 것으로 교체한 후 차량의 전기 시스템을 재조립합니다.

VAZ 2107 배터리에 대해 자세히 알아보십시오.

비디오: VAZ 2107의 전압 조정기 확인

VAZ 발전기 레귤레이터 릴레이 확인

다른 장치와 마찬가지로 전압 조정기는 갑자기 고장날 수 있습니다. 그리고 고장이 집에서 멀리 떨어진 곳에서 발생하면 운전자에게 특히 어렵습니다. 여기서 놀랄 것은 없습니다. 예비 레귤레이터를 지속적으로 휴대하는 운전자는 여전히 찾아야 합니다. 하지만 이렇게 어려운 상황에서도 집(혹은 가까운 서비스센터)으로 갈 수 있는 방법은 있다. 그러나 매시간 후드 아래로 기어 들어가 전압 조정기에서 단자를 제거해야하기 때문에 빨리 도착할 수 없습니다. 그런 다음 적절한 절연 전선을 사용하여 배터리의 양극 단자와 조절기의 "Sh" 접점을 닫습니다. 이는 충전 전류가 25암페어를 초과하지 않도록 하기 위한 것입니다. 그 후 조정기 단자가 제자리로 돌아가고 자동차가 시작됩니다. 헤드 라이트에서 라디오에 이르기까지 최대 에너지 소비자 수를 켜야하는 동안 30 분 동안 운전할 수 있습니다. 그리고 30분 후에는 다시 중지하고 위의 전체 절차를 다시 수행해야 합니다. 이것이 없으면 배터리가 단순히 재충전되고 끓기 때문입니다.

따라서 초보 운전자도 VAZ 2107에서 전압 조정기를 확인할 수 있습니다. 멀티미터와 스크루드라이버를 사용할 수 있는 능력만 있으면 됩니다. 위의 권장 사항을 구현하면 자동차 소유자가 약 500 루블을 절약할 수 있습니다. 이것은 자동차 서비스에서 전압 조정기를 확인하고 교체하는 데 드는 비용입니다.