DIY 장치, 점화 스위치 VAZ 2107의 수리 및 교체

점화 잠금 장치는 전기 장비 제어 시스템의 주요 요소 중 하나입니다. 그것의 도움으로 VAZ 2107에서 엔진이 시동되고 조명, 와이퍼, 스토브, 뒷 유리 난방 등이 켜지고 잠금 장치가 오작동하면 기계의 추가 작동이 불가능합니다. 그러나 대부분의 문제는 스스로 쉽게 해결할 수 있습니다.

점화 잠금 장치 VAZ 2107

점화 잠금 장치(ZZ) VAZ 2107은 전기 기계식 장치입니다. 대시보드 아래에 있으며 스티어링 칼럼 샤프트의 왼쪽에 용접된 브래킷에 장착됩니다.

점화 스위치의 목적

ZZ의 주요 기능은 차량 시동 및 작동 중 전기 시스템의 동기화입니다. 잠금 장치에서 키를 돌리면 전류가 스타터 견인기 릴레이, 점화 시스템, 계장 및 조명 장치, 히터 등으로 흐르기 시작합니다. 점화 스위치가 꺼지면 대부분의 전기 장비가 완전히 전원이 차단되어 배터리가 방전되지 않도록 보호합니다. 동시에 도난 방지 메커니즘이 활성화되어 조향 핸들이 약간만 돌아가도 차단됩니다.

ZZ VAZ 2107의 키는 XNUMX개의 위치를 ​​차지할 수 있으며 그 중 XNUMX개는 고정되어 있습니다.

1. 0 - "비활성화됨". 전기 배선이 꺼져 있습니다. 열쇠는 잠금 장치에서 제거할 수 없으며 도난 방지 메커니즘이 비활성화됩니다.
2. 나 - "점화". 엔진 스파크 시스템, 발전기 여기, 계측, 실외 조명, 와이퍼 블레이드, 스토브 및 방향 지시등이 포함됩니다. 열쇠는 잠금 장치에서 제거할 수 없으며 도난 방지 메커니즘이 비활성화됩니다.
3. II - "스타터". 스타터에 전원이 공급됩니다. 키의 위치는 고정되어 있지 않으므로 이 위치에서 강제로 잡아야 합니다. 성밖으로 내보낼 수 없습니다.
4. III - "주차". 경적, 주차등, 와이퍼 블레이드 및 실내 난방 난로를 제외한 모든 것이 비활성화됩니다. 잠금 장치에서 키를 제거하면 도난 방지 메커니즘이 활성화됩니다. 스티어링 휠을 어느 방향으로든 돌리면 잠깁니다. 잠금을 확인하는 딸깍 소리가 들립니다. 도난 방지 시스템을 비활성화하려면 키를 잠금 장치에 삽입하고 "0" 위치로 설정한 다음 잠금 해제될 때까지 스티어링 휠을 어느 방향으로든 부드럽게 돌립니다.

시계 방향으로 돌렸을 때 점화 장치의 키는 여러 위치를 차지할 수 있습니다.

Zhiguli를 산에서 내려오거나 중립 속도로 운전할 때 엔진을 끄고 자물쇠에서 열쇠를 빼서는 안 됩니다. 이러한 행동은 자동차 운전의 어려움으로 인해 스티어링 휠이 막히고 도로에서 비상 상황이 발생할 수 있습니다.

점화 잠금 장치 배선도

새로운 VAZ 2107에서는 점화 스위치로 연결되는 모든 전선이 하나의 플라스틱 칩으로 조립되어 연결하기 어렵지 않습니다. 잠금을 해제하려면 이 칩을 제거하기만 하면 됩니다. 전선을 접점에 별도로 연결하는 경우 다음 구성표에 따라 연결해야 합니다.

• 빨간색 선(스타터)은 단자 50에 연결됩니다.
• 단자 15 - 검은색 줄무늬가 있는 파란색 이중선(점화, 히터, 전면 패널의 계기, 후면 창 가열);
• 핀 30 - 분홍색 와이어(배터리 포함);
• 단자 30/1 - 갈색 전선(배터리 양극);
• INT 핀에 - 검은색 와이어(치수, 후방 브레이크등 및 헤드라이트).

점화 스위치의 접점에 대한 전선은 특정 순서로 연결됩니다.

점화 잠금 장치 VAZ 2107은 모든 클래식 VAZ 모델에 대한 범용 체계에 따라 연결됩니다.

VAZ 2107의 점화 스위치를 통해 담배 라이터, 실내 조명 및 주차등을 제외한 모든 전기 부품 및 장치가 연결됩니다.

점화 잠금 장치

점화 잠금 장치 VAZ 2107은 스티어링 휠을 고정하기위한 돌출부가있는 유충과 접촉 메커니즘이있는 원통형 몸체입니다. 실린더의 한쪽 끝에는 키용 오목부가 있고 다른 쪽에는 전기 배선을 연결하기 위한 접점이 있습니다. 각 키는 개별적이며 도난에 대한 추가 보증을 제공합니다. 성은 가죽 끈으로 연결된 두 부분으로 구성됩니다. 상단에는 애벌레(잠금 장치)가 있고 하단에는 연락처 그룹이 있습니다.

원통형 본체의 한쪽 끝에는 키용 홈이 있고 다른쪽에는 전기 배선 연결용 접점이 있습니다.

자물쇠

점화 스위치에는 두 가지 작업이 있습니다.

• 주된 것은 접촉 장치의 이동식 디스크의 회전입니다.
• 추가 - 점화가 꺼지면 스티어링 휠이 잠깁니다.
  

  점화 잠금 실린더는 수리되지 않았지만 완전히 변경됩니다.

잠금은 키를 시계 방향으로 돌리면 부분적으로 잠금 본체 내부로 들어가는 이동식 잠금 핑거를 사용하여 수행됩니다. 키를 반대 방향으로 돌리면 손가락이 늘어나고 키를 빼면 손가락이 스티어링 칼럼의 특수 홈으로 들어갑니다. 동시에 큰 딸깍하는 소리가 들립니다.

점화 모듈의 진단 및 교체 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html

회전을 위해 다음과 같은 가죽 끈이 사용됩니다.

• 접촉 메커니즘의 가동 디스크의 회전을 제공합니다.
• 구멍, 볼 및 스프링을 사용하여 잠금 장치를 원하는 위치에 고정합니다.

점화 잠금 접점 메커니즘

자물쇠의 연락처 그룹은 두 부분으로 구성됩니다.

• 전도성 플레이트가 있는 이동식 디스크;
• 이동식 디스크와의 접촉 지점에 특수 돌출부가 있는 전기 배선 접점이 고정된 고정 플라스틱 패드.
  

  전기 회로의 닫기 및 열기는 접점 그룹의 이동식 디스크를 사용하여 수행됩니다.

키를 돌리면 디스크의 플레이트가 블록의 필요한 접점을 닫거나 열어 해당 구성 요소 및 메커니즘을 켜거나 끕니다.

점화 잠금 장치의 오작동 진단

VAZ 2107 점화 잠금 장치는 작동이 매우 안정적이며 일반적으로 자원 고갈로 인해 실패합니다. ZZ 오작동은 기계적 및 전기적일 수 있습니다.

잠금 장치의 키가 달라붙거나 회전하지 않음

때때로 ZZ의 키가 제대로 돌아가지 않거나 전혀 돌아가지 않습니다. 이것은 일반적으로 잠금 실린더의 윤활 부족과 관련이 있습니다. 플레이트가있는 이동식 디스크가 걸리기 시작합니다. 또한 이러한 상황의 원인은 키의 작동 부분이 손상되었을 수 있습니다. WD-40 발수성 화합물을 자물쇠에 붓고 결함이 있는 키를 새 키로 교체하면 문제를 일시적으로 해결할 수 있습니다. 그러나 얼마 후 잠금을 변경해야 합니다.

점화 잠금 장치의 기계 부품이 고장 나면 전체 잠금 장치의 비용이 비밀 부품의 가격과 크게 다르지 않기 때문에 많은 Zhiguli 소유자가 완전히 변경해야 합니다.

기기가 켜지지 않음

키를 돌려도 전기 제품이 작동하지 않으면 서로 느슨하게 눌러 접점이 타버렸기 때문일 수 있습니다. 모든 접점을 사포로 청소하면 상황을 해결할 수 있으며 배터리 양극 단자에서 핀 30으로가는 분홍색 전선의 연결 지점을 펜치로 조여야합니다.

시동기가 회전하지 않음

점화 장치를 켰을 때 스타터가 켜지지 않으면 그 이유는 대부분 시동 장치의 작동을 담당하는 접점 쌍이 타거나 느슨하기 때문입니다. 멀티미터로 이를 확인하고 잠금 장치의 전류 분배를 담당하는 메커니즘을 교체하여 수정할 수 있습니다. ZZ를 분해하지 않고도 연락처 그룹을 변경할 수 있습니다. 그 전에 멀티 미터로 스타터 릴레이의 작동을 확인하는 것이 좋습니다.

조명 및 앞유리 와이퍼가 작동하지 않음

키를 돌려도 조명과 와이퍼가 켜지지 않으면 INT 출력의 접점 상태를 확인해야 합니다. 잠금 장치가 작동하는 경우 스위치, 스위치, 퓨즈 박스 등의 다른 노드에서 문제를 찾아야 합니다.

VAZ 2107 와이퍼에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html

점화 잠금 장치 VAZ 2107 수리

점화 잠금 장치 VAZ 2107을 제거하는 것은 매우 간단합니다. 이렇게 하려면 다음만 있으면 됩니다.

• 필립스 스크류 드라이버;
• 송곳.

점화 잠금 장치 분해 절차

점화 스위치를 제거하려면 다음 순서로 일련의 작업을 수행해야 합니다.

1. 배터리에서 음극 단자를 분리하십시오.
2. 하단 스티어링 칼럼 커버를 고정하는 나사를 풀고 제거합니다.
   

   잠금 장치를 제거하려면 스티어링 칼럼의 하부 보호 케이스를 고정하는 나사를 푸십시오.
3. 잠금 장치를 브래킷에 고정하는 두 개의 나사를 풉니다.
4. 잠금 장치에 키를 삽입하고 "0" 위치로 설정한 다음 스티어링 휠을 부드럽게 흔들어 스티어링 샤프트의 잠금을 해제합니다.
   

   점화 잠금 장치를 분해하려면 스티어링 휠 잠금을 해제하고 송곳으로 잠금 장치를 누르십시오.
5. 잠금 리테이너의 브래킷에 있는 구멍을 송곳으로 밀어 시트에서 잠금을 제거합니다.
   

   잠금 장치를 풀면 시트에서 쉽게 빼낼 수 있습니다.

비디오 : 점화 잠금 장치 VAZ 2107 교체

점화 잠금 장치 VAZ 2107 및 2106, 2101, 2103, 2104 및 2105 교체

점화 스위치의 분해

복구되지 않고 완전히 변경되는 연락처 그룹의 오류가 발생하면 잠금 본체에서 쉽게 제거할 수 있습니다. 이에 대한 절차는 다음과 같습니다.

1. 스크루드라이버 또는 송곳을 사용하여 고정 링을 들어 올리고 접촉 메커니즘을 제거하십시오.
   

   접촉 메커니즘을 빼내려면 스크루드라이버로 고정 링을 풀어야 합니다.
2. 잠금 덮개를 제거하십시오.
   

   자물쇠의 유충을 제거하려면 드릴로 유충의 잠금 핀을 뚫어야 합니다.
3. 유충(비밀 메커니즘)을 제거하려면 자물쇠를 바이스에 고정하고 3,2mm 드릴로 잠금 핀을 뚫습니다.
   

   잠금 핀을 뚫은 후 잠금 장치의 비밀 메커니즘을 케이스에서 쉽게 제거할 수 있습니다.
4. 시트에서 잠금 실린더를 제거하십시오.
   

   점화 스위치 분해는 그리 어렵지 않습니다.

점화 스위치의 조립 및 설치는 역순으로 수행됩니다.

비디오 : 점화 잠금 장치 VAZ 2107 분해 및 연락처 그룹 교체

VAZ 연락처 그룹 교체.

새로운 성 선택

점화 잠금 장치는 모든 클래식 VAZ 모델에서 동일합니다. 그러나 1986년 이전에 제조된 자동차에는 1986개의 접점이 있는 잠금 장치가 설치되었고 2107년 이후에는 XNUMX개의 접점이 있는 잠금 장치가 설치되었습니다. VAZ XNUMX의 경우 XNUMX개의 접촉 리드가 있는 클래식 Zhiguli용 잠금 장치가 적합합니다.

시작 버튼 설정

일부 운전자는 엔진 시동에 편리한 별도의 버튼을 실내에 설치합니다. 점화 스위치의 단자 50으로 가는 빨간색 선을 끊음으로써 스타터 시동 회로에 연결됩니다. 자동차 시동은 다음과 같습니다.

1. 키는 점화 스위치에 삽입됩니다.
2. 키가 "I" 위치로 바뀝니다.
3. 버튼을 누르면 스타터가 켜집니다.
4. 엔진 시동 후 버튼에서 손을 뗍니다.

스타터 릴레이 수리 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

이 경우 키를 반대 방향으로 돌려야 엔진을 끌 수 있습니다.

버튼으로 엔진을 끄려면 약간 수정된 구성표에 따라 연결해야 합니다.

버튼이 모터를 정지시키려면 즉, 시작-정지 버튼으로 전환하려면 두 개의 추가 릴레이를 사용해야 합니다.

• 헤드라이트 릴레이 RS 711;
• 스타터 릴레이 113.3747-10 또는 90.3747-10.

버튼을 누르면 배터리의 전류가 전조등 릴레이로 이동하여 접점을 닫은 다음 스타터로 이동합니다. 엔진이 시동되면 버튼이 해제되어 스타터 릴레이의 접점이 열리고 회로가 차단됩니다. 그러나 양극 전선은 얼마 동안 전조등 릴레이를 통해 연결된 상태로 유지됩니다. 버튼을 다시 누르면 헤드라이트 릴레이 접점이 열리고 점화 회로가 차단되고 엔진이 정지합니다. 스타터를 지연시키기 위해 추가 트랜지스터가 회로에 포함됩니다.

따라서 초보 운전자도 점화 잠금 장치 VAZ 2107을 교체할 수 있습니다. 이를 위해서는 최소한의 도구 세트와 전문가의 권장 사항 구현이 필요합니다. 자물쇠의 접점에 전선을 올바르게 연결하는 데 특별한주의를 기울여야합니다.