VAZ 2106에서 라디에이터 그릴을 독립적으로 변경합니다.
내용
라디에이터 그릴은 모든 자동차의 특징입니다. "six"의 일반 그릴은 디자인 사상의 걸작이라고 할 수 없기 때문에 많은 자동차 소유자가이 부분을 스스로 개선하려고 노력하고 있습니다. 그것이 어떻게 이루어 졌는지 알아 봅시다.
VAZ 2106의 라디에이터 그릴의 목적
"six"의 라디에이터는 엔진 앞에 있으며 다가오는 공기의 흐름에 의해 냉각됩니다. 이 장치를 덮는 그릴은 여러 기능을 수행합니다.
라디에이터 손상 보호
초기 VAZ 2106 모델에서 라디에이터는 구리로 만들어졌습니다. 알루미늄은 나중에 구리를 대체했습니다. 그러나 첫 번째와 두 번째 경우 모두 메인 라디에이터의 설계가 기계적 손상에 매우 민감했습니다. 라디에이터는 구리(또는 알루미늄)의 얇은 지느러미가 "연결"된 튜브 시스템입니다. 이 갈비뼈는 손가락으로도 구부릴 수 있습니다. VAZ 2106의 라디에이터 그릴은 명백한 취약성에도 불구하고 날아 다니는 돌, 먼지 덩어리, 얼음 등으로부터 라디에이터를 효과적으로 보호합니다.
냉각 제공
그리드를 구성할 때 엔지니어들은 어려운 문제를 해결해야 했습니다. 한편으로 그릴은 라디에이터를 보호해야 합니다. 반면에 슬롯은 라디에이터 냉각이 가능한 한 효율적일 수 있도록 충분히 커야 합니다. 그러나 디자이너는 들어오는 공기의 흐름을 효과적으로 차단하고 그리드의 좁은 슬롯을 통해 라디에이터로 통과하는 것을 거의 막지 않는 삼각형 단면 막대가 있는 그리드를 개발하여 이 문제를 해결했습니다. 그리고 그러한 갈비뼈로 그릴을 금속으로 만드는 것이 그렇게 쉽지 않았기 때문에 제조업체는 다르게 행동하고 플라스틱으로 라디에이터 그릴을 찍기 시작했습니다. 그들이 말했듯이 싸고 쾌활합니다.
외관 개선
그릴의 또 다른 기능은 차를 아름답게 보이게 하는 것이었습니다. 이 문제에 대한 자동차 소유자의 의견이 나뉘어졌습니다. 일부는 일반 VAZ 그릴을 수용 가능한 솔루션으로 간주했습니다. 다른 사람들에 따르면 AvtoVAZ 디자이너는 작업에 대처하지 못했습니다. 어떤 사람들은 그릴의 모양이 마음에 들지 않고 일종의 각진 것처럼 보입니다. 검은색이 싫다는 분들도 계시더라구요. 이 모든 사람들은 조만간 그릴 튜닝을 시작합니다. 이에 대해서는 아래에서 설명합니다.
라디에이터 그릴의 종류
오늘날 운전자에게 인기 있는 몇 가지 유형의 그릴을 나열합니다.
- 상태 그리드. 일반 검은 색 플라스틱으로 만들어졌으며 두 개의 반쪽으로 구성됩니다. 이 절반에는 하향등 및 상향등 헤드라이트를 위한 오목한 부분이 있습니다. 그릴 바에는 라디에이터 냉각을 개선하기 위해 삼각형 섹션이 있습니다.
초기 "sixes"의 일반 그릴은 부서지기 쉬운 플라스틱으로 만들어졌습니다. - 솔리드 그리드. 처음에 운전자는 스스로 단단한 격자를 만들었습니다. 그런 다음이 틈새 시장을 점유하기로 결정한 제조업체의 공장에서 만든 격자가 상점 선반에 나타나기 시작했습니다. 단단한 그릴도 플라스틱으로 만들어졌습니다. 그러나 일반 그릴과 달리 헤드 라이트에는 오목한 부분이 없으며 막대 사이의 거리가 더 멀고 막대의 단면은 무엇이든 될 수 있습니다 (대부분 직사각형입니다).솔리드 그릴은 로우빔과 하이빔 헤드라이트를 완전히 덮습니다.
- 크롬 그릴. 비교적 최근에 나타났습니다. 오늘날 그들은 자동차 튜닝 부품을 판매하는 상점에서 찾을 수 있습니다. 견고하고 분리 가능하며 얇은 크롬 층으로 코팅 된 플라스틱으로 만들어졌습니다. 크롬 그릴의 장점은 분명합니다. 자동차의 외관을 개선합니다. 단점은 물이 쉽게 침투한다는 것입니다. 크롬 코팅은 매우 매끄럽기 때문에 그릴에 떨어지는 수분 방울은 들어오는 공기의 흐름에 의해 쉽게 날아가고 라디에이터와 인접한 차체 요소에 직접 떨어져 부식됩니다. 히트싱크 자체도 부식되기 쉽습니다. 핀이 알루미늄(및 이전 모델의 구리)으로 만들어졌음에도 불구하고 그 안의 히트 파이프는 강철이며 부식되기 쉽습니다.
- 다른 차에서 그릴. 어떤 경우에는 자동차 소유자가 급진적으로 행동하기로 결정하고 "XNUMX"에 다른 자동차의 그릴을 넣습니다 (일반적으로 이것은 일반 그릴이 파손될 때 발생하며 "네이티브"그릴로 교체 할 방법이 없음). 그런 다음 운전자는 VAZ 2107 또는 VAZ 2104에서 막대를 넣습니다. 이 자동차는 VAZ 2106의 가장 가까운 "친척"이며 그릴의 모양과 크기가 거의 다릅니다. 이전(또는 이후) VAZ 모델에서 그릴을 설치하는 것은 운전자가 거의 실행하지 않습니다. 이 격자는 상당한 변경이 필요하며 설치에 실질적인 의미가 없습니다.크롬 도금 그릴은 "six"의 외관을 크게 향상시킵니다.
VAZ 2106의 표준 그릴 교체
VAZ 2106에서 라디에이터 그릴을 변경하려면 다음이 필요합니다.
- VAZ 2106용 새 라디에이터 그릴;
- 중간 크기의 십자 드라이버.
작업 순서
작업을 시작하기 전에 다음 사항을 이해해야 합니다. "sixes"의 일반 그릴은 매우 약합니다. 따라서 자동차 소유자는 그릴을 제거할 때와 설치할 때 모두 매우 주의해야 합니다.
- 스크루드라이버를 사용하여 헤드라이트의 플라스틱 라이닝 모서리를 들어 올리고 약간 구부립니다. 거기에 걸쇠가 있습니다.드라이버로 전조등 트림을 구부리는 것이 가장 편리합니다.
- 클래딩의 모서리를 손으로 잡고 특징적인 딸깍 소리가 들릴 때까지 드라이버로 래치 탭을 가볍게 누릅니다. 같은 방법으로 두 번째 걸쇠(다른 쪽 모서리)를 엽니다. 헤드라이트의 오른쪽 쌍에서 트림을 제거합니다.클래딩은 두 개의 클램프를 구부린 후 제거됩니다.
- 라이닝은 같은 방식으로 왼쪽 헤드 라이트 쌍에서 제거됩니다.
- 자동차 후드가 열립니다. 후드 가장자리 바로 아래에는 그릴의 오른쪽 절반 상단을 고정하는 XNUMX개의 셀프 태핑 나사가 있습니다. 셀프 태핑 나사는 Phillips 스크루 드라이버로 풀립니다.그릴의 각 절반은 XNUMX개의 셀프 태핑 나사로 고정됩니다.
- 그런 다음 그릴의 왼쪽 절반이 제거됩니다.그릴의 왼쪽 절반은 XNUMX개의 상단 나사를 푼 후에만 제거할 수 있습니다.
- 그릴의 오른쪽 절반도 같은 방식으로 제거됩니다.
- 제거 후 그릴의 오래된 절반이 새 것으로 교체되고 헤드 라이트 트림이 원래 위치에 설치됩니다.
비디오: VAZ 2106에서 라디에이터 그릴 변경
다른 기계의 격자 고정
위에서 언급했듯이 때때로 자동차 소유자는 "six"에 "sevens"와 "fours"의 그릴을 넣습니다. 이 상황에서 일치하지 않는 장착 구멍으로 인해 주요 문제가 발생합니다. 특히 "XNUMX"에 격자의 각 절반이 XNUMX개의 나사로 고정되어 있으면 "XNUMX"에 XNUMX개의 나사가 있습니다. "six"에 이러한 그릴을 설치하기로 결정한 운전자는 새 구멍을 뚫어야 합니다. 이것은 적절한 크기의 일반 드릴로 수행됩니다. 나머지 오래된 구멍은 플라스틱 용 특수 실런트로 밀봉되어 있습니다. 실런트가 마르면 구멍을 고운 사포로 샌딩하고 검은 페인트로 칠합니다.
따라서 초보 운전자도 라디에이터 그릴을 VAZ 2106으로 교체할 수 있습니다. 그에게 필요한 것은 십자 드라이버를 사용하고 깨지기 쉬운 플라스틱 라이닝을 제거할 때 주의하는 것입니다.
