폭스바겐 자가 진단: 어려운 상황에 대한 간단한 해결책
내용
최신 차량은 만족스러운 기술 조건을 유지하기 위해 소유자가 허용 가능한 운전 경험과 내부 부품에 대한 존중을 요구하는 복잡한 구조입니다. 편안함을 누리려면 고정밀 진단 단지에서 기술 실험실을 구입하지 말고 자격을 갖춘 성실한 전문가의 직원을 고용하십시오. 자동차 산업은 발전하고 있으며 발전 덕분에 Volkswagen 모델의 자체 진단을 통해 초기 단계에서 오작동을 찾을 수 있습니다. 온보드 진단 시스템을 통해 자동차는 소유자와 통신합니다. 이 지속적인 모니터링 기능은 중요한 문제를 제거합니다.
자동차를 진단하는 방법
Volkswagen 브랜드로 생산되는 모든 자동차는 빌드 품질과 주요 장치의 안정적인 작동으로 유명합니다. 이러한 기능을 통해 소유자는 진정한 운전의 즐거움을 경험할 수 있습니다. 따라서 폭스바겐을 운전할 때 운전자는 차량 유지 관리에 각별한 주의를 기울여야 합니다.
서비스 센터 또는 외부 조건에서 특정 유지 보수 조건을 준수하면 운전자는 전원 장치의 안정적인 작동에 대한 확신을 갖게 됩니다.
차량 진단 빈도
폭스바겐 딜러 네트워크는 마일리지에 따라 예정된 유지 보수와 후속 검사의 두 가지 서비스 모드 중 하나를 권장합니다.
러시아 작동 조건에서 Volkswagen이 권장하는 정기 유지 보수에는 다음 교체가 포함됩니다.
- 15km마다 오일;
- 30km마다 연료 필터;
- 저품질 연료를 사용할 때 점화 플러그;
- 공기 정화기.
이 서비스 모드의 규정은 주행거리 15km 또는 동절기 및 하절기 변경 시 운행시간으로 결정된다. 동시에 자동차 소유자는 허용되는 질량과 엔진을 초과하여 차량에 고속으로 적재해서는 안됩니다.
제어 검사는 다음을 수행하는 것이 좋습니다.
- 5km마다 집중적으로 사용;
- 도시에서의 짧은 여행;
- 교차로에서의 빈번한 정차;
- 엔진의 콜드 스타트;
- 긴 공회전;
- 먼지가 많은 환경에서의 작동;
- 외부 온도가 낮을 때;
- 최대 부하에서 작동;
- 잦은 언덕 오르기;
- 높은 가속력과 강한 제동력으로 운전합니다.
VW를 최상의 상태로 유지하려면 정비 일정을 따르는 것이 필수적입니다. 차량의 정기적인 월간 검사는 사소한 문제를 식별하는 데 도움이 됩니다. 이것은 심각한 오작동의 징후를 제거하고 연비를 감소시켜 자동차 고장으로 이어지는 문제의 70%를 예방합니다.
대리점의 컴퓨터 진단
지난 몇 년 동안 자동차 기술은 급속도로 발전했습니다. 그리고 주요 문제는 이전 Volkswagen 모델의 경우와 같이 시각적 및 청각적으로 오작동을 확인할 수 없는 전자 시스템의 유지 관리입니다. 자동화 시스템이 더욱 복잡해짐에 따라 자동차 작동은 더 이상 사용자의 행동에 의존하지 않습니다. 대신 컴퓨터와 통신하는 시스템이 도입되었습니다.
최신 차량에는 문제를 제대로 진단하기 위해 인증된 장비와 숙련된 기술자가 필요합니다. 최신 진단 기술을 통해 서비스 센터의 기술자는 주요 결함 표시기 신호의 원인인 "체크 엔진" 램프를 정확히 찾아 정확한 진단을 내립니다.
대리점은 폭스바겐 수리를 고려해야 하는 유일한 장소입니다. 뛰어난 고객 서비스와 세심한 배려 외에도 서비스 센터에서는 정품 부품만 사용합니다. 다른 예비 부품은 제조업체의 엄격한 요구 사항을 충족하지 않기 때문에 이것은 중요한 포인트입니다. 유지보수 부품은 신뢰성과 기술 면에서 차이가 없어야 합니다.
Volkswagen 딜러가 제공하는 컴퓨터 진단의 추가 이점:
- 인증된 진단 장치;
- 숙련된 기술자;
- 문제의 정확한 진단;
- 오작동 증상에 대한 명확한 설명
- 가능한 문제의 최신 기반;
- 오류가 처음 발생하기 전에 차량 소유자의 특정 조치 분석
- 주제별 팁의 마스터 클래스;
- 원래 예비 부품;
- 모든 폭스바겐 대리점에서 수리가 가능합니다.
전자 장치의 상호 작용과 내부 시스템 매개변수의 추가 분석을 통해 유지보수 담당자는 오작동이 발생하는 작동 조건을 보다 정확하게 평가할 수 있습니다.
기술자 팀은 항상 최신 자동차 기술에 대한 최신 정보를 제공하며 차량에 대한 전문적인 실무 경험을 보유하고 있습니다.
딜러는 최신 진단 장비를 사용하여 문제를 더 빨리 식별하고 수정 작업을 시작합니다. 최첨단 기술과 실제 경험을 결합하여 기술자는 수리가 제조업체의 정확한 사양에 따라 신속하게 수행되도록 합니다.
현대 자동차에 통합된 OBD-2 시스템을 통한 컴퓨터 진단을 위해 정품 브랜드 제품만을 사용하여 서비스 센터의 기술 전문가가 브랜드 품질을 책임집니다. 일시적인 엔진 고장이 발생하면 계기판의 오작동 표시등이 활성화되어 가능한 문제를 알립니다. 일부 오작동은 엔진 작동에 큰 영향을 미치지 않으며 적절한 조치가 필요하지 않습니다. 진단 도구를 연결하면 전자 제어 장치에 저장된 오류 코드를 확인할 수 있습니다.
진단 서비스 비용은 오류를 지우거나 결함이 있는 노드를 식별하는 작업의 복잡성에 따라 다릅니다. 진단의 최소 가격은 500 루블부터 시작됩니다.
아마추어 진단의 경우 값 비싼 끈을 구입하거나 동일한 aliexpress에서 페니에 우수한 코드를 구입할 수 있습니다. 중국 레이스는 읽기 오류의 품질과 프로그램 작동에 영향을 미치지 않습니다. 유일한 요점은 러시아어를 지원하는 케이블을 찾는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 영어를 파헤쳐 야합니다. 주문할 때이 순간을 지정하지 않았고 여기 영어로 붐붐하지 않습니다. 어떤 상황에서도 중국 케이블을 업데이트해서는 안된다고 즉시 말할 것입니다. 그러나 이것은 꼭 필요한 것은 아닙니다.
OBD 2 Vag com 진단 케이블은 Audi, Volkswagen, Skoda, Seat 자동차와 함께 작동합니다. 사이트는 이 장치가 새 모델의 오류를 읽을 수 없다고 씁니다. 하지만 2012년형 아우디 모델도 진단해봤다고 말하고 싶다. 제어 장치는 모든 것을 읽을 수는 없지만 중요한 것은 좋습니다. 또한 사용 중인 프로그램에 따라 다릅니다. 영어 버전 Vag com 3.11 및 러시아어 버전 "Vasya diagnostician". 당연히 러시아어에서는 편리하고 이해할 수 있습니다. 이 진단 케이블을 사용하면 시스템 전자 장치의 오류를 확인하고, 조정하고, 엔진 작동 매개변수를 변경할 수 있습니다(권장하지 않습니다. 엔진을 방해할 수 있습니다). 사용하기 전에 USB 드라이버를 설치해야 합니다.
진단 어댑터 버전 1.5는 주로 2006년 이전에 제작된 가솔린 엔진 차량에 적합하지만 드물게 신차에도 적합한 경우도 있다. 일반적으로 버전 1.5가 차량에 맞지 않으면 어댑터 버전 2.1이 적합합니다. 일반적으로 적은 비용으로 유용한 어댑터 구매에 만족하며 주유소에서 한 번 진단하는 것보다 몇 배 저렴합니다. 유일한 단점은 1990년부터 2000년까지의 모든 자동차에 적합하지 않다는 것입니다.
폭스바겐 자동차 자가진단
모든 운전자가 스크루드라이버로 엔진의 공회전 속도를 독립적으로 설정할 수 있는 시대는 지났습니다. 좋은 오래된 점화 접점조차도 시간을 보냈습니다.
2세대 온보드 진단 시스템인 OBD-XNUMX 표준의 도입으로 주요 엔진 작동 매개변수 모니터링은 결함이 있는 장치 및 센서를 나타내는 진단 인터페이스를 제공합니다. 이전에는 진단 값을 읽는 것이 고가의 장비를 갖춘 전문 서비스 센터의 특권이었습니다.
많은 운전자가 값싼 진단 장치를 구입하여 스스로 문제를 해결하려고 합니다. 대부분의 사용자는 문제의 깊이를 파고들지 않고 결함 코드에 반영된 부품을 단순히 교체합니다. 따라서 자가진단도 OBD-II 코드 리더와 진단 도구를 구별할 수 있을 정도의 자동차 장치 분야에 대한 상당한 지식이 필요합니다.
스캐닝 도구에는 두 가지 주요 유형이 있습니다.
- 독립형 포켓;
- 프로그램.
오프라인 검색 도구는 PC나 노트북이 필요하지 않은 장치입니다. 기능이 제한되어 있으며 고급 진단 기능이 없습니다.
스캐닝 소프트웨어는 OBD 매개변수 판독 소프트웨어가 있는 컴퓨터, 노트북, 휴대폰 또는 태블릿의 연결이 필요합니다. PC 기반 스캐닝 도구에는 몇 가지 중요한 이점이 있습니다.
- 크고 읽기 쉬운 화면;
- 데이터 로깅을 위한 적절한 스토리지;
- 진단을 위한 허용 가능한 소프트웨어 선택;
- 데이터 수집;
- 완전한 차량 진단.
가장 간단한 스캐닝 도구는 저렴한 장치입니다. 진단 프로세스의 첫 번째 단계를 나타냅니다. 적절한 스캐너 옵션은 ELM 327입니다. 무선 또는 USB 연결을 통해 전화, 태블릿 또는 노트북을 사용하여 OBD-2 포트에 연결하는 장치입니다. 진단 시스템 하드웨어는 진단 인터페이스라고도 하는 어댑터로 구성됩니다. 이 장치는 차량의 진단 소켓에서 직접 전원을 공급받으며 내부 전원 공급 장치나 배터리가 필요하지 않습니다.
보다 정교한 진단 도구는 전문가 세대에 속합니다. 이러한 장치에는 엔진, 변속기, ABS, 에어백, 전자식 주차 브레이크, 조향 센서, 에어컨 등 자동차의 모든 모듈 기능을 지원하는 무료 소프트웨어 업데이트가 함께 제공됩니다. 이러한 장비는 엄청나게 비싸기 때문에 전문 작업장에 적합합니다.
작동하려면 스티어링 휠 아래 운전석에 있는 16핀 OBD-2 진단 커넥터를 연결하기만 하면 됩니다. 동시에 문제를 스스로 진단하면 오류 코드를 해석하고 저렴한 비용으로 수리할 수 있습니다.
OBD-2 진단 도구를 연결할 때 간단한 동작 순서:
- 실제로 자동차 엔진을 시동하지 않고 컴퓨터나 노트북을 켭니다.
어댑터를 성공적으로 활성화하려면 컴퓨터 설정에서 초기화해야 합니다. - 포함된 CD에서 드라이버와 소프트웨어를 설치합니다.USB 케이블을 통해 연결하는 경우 컴퓨터와의 연결을 구성해야 합니다.
- 일반적으로 스티어링 칼럼 근처의 대시보드 아래에 있는 16핀 진단 커넥터를 찾습니다.Passat에서 커넥터는 패널로 덮여 있습니다.
- 노트북이나 PC의 USB 포트에 진단 케이블을 연결합니다. 별도의 무선 장치를 사용하여 온보드 컴퓨터와 통신할 수 있습니다.연결할 때 어댑터가 파손되지 않도록 장치를 조심스럽게 삽입하십시오.
- 차량의 OBD-II 진단 소켓에 적절한 기본 스캔 도구를 삽입합니다.
- 이그니션 키를 돌려 엔진을 시동하여 OBD-2를 초기화합니다.
- 스캔 도구는 VIN, 차량 모델 및 엔진 유형을 포함한 차량 정보를 요청합니다.PC를 통한 스캐닝 장치의 작동은 오류를 읽는 가장 효율적인 방법을 나타냅니다.
- 화면 지침에 따라 스캔 버튼을 누르고 식별된 문제와 함께 진단 결과가 반환될 때까지 기다립니다.
- 이 시점에서 결함 코드를 읽고 지우고 차량의 기능 시스템에 대한 심층적이고 종합적인 연구를 위해 실시간으로 엔진 데이터를 볼 수 있는 기회가 주어집니다.프로그램이 활성화되면 다양한 차량 매개변수를 사용자에게 읽을 수 있습니다.
- 시동을 걸기 전에 차량 메모리에서 모든 문제 코드를 지우십시오.
- 케이블을 역순으로 분리하십시오.
진단용 어댑터 선택
차량에 문제가 생겼을 때 스캔툴을 이용한 시스템 모니터링이 문제 해결 방향을 알려준다. 시장에는 많은 스캐닝 도구가 있습니다. 일부 스캐너는 자세한 설명 없이 오류 코드만 표시합니다. 그러나 하나의 오류가 여러 차량 시스템의 영향을 받을 수 있습니다. 위의 코드는 반드시 소비자에게 문제의 근본 원인을 제공하지는 않습니다. 적절한 설명이 없으면 진단 절차가 끝날 때 취해야 할 조치 과정을 알 수 없습니다. 코드뿐만 아니라 문제에 대한 설명도 제공하는 스캐닝 도구를 사용하면 문제 해결 가능성이 높아집니다.
진단 스캐너 및 어댑터 유형:
- PC 기반 스캐너. PC 기반 자동 스캐너는 시장에서 구할 수 있습니다. 차량의 문제를 진단하고 해결하는 효과적인 시스템입니다. 이 유형의 어댑터는 심층 진단을 제공합니다. 모든 모델의 차량에 완벽하게 적용되며 대부분의 경우 문제 해결에 충분합니다.진단 어댑터는 케이블, 데이터베이스 및 자동차 내부 시스템에 대한 전체 액세스 권한이 있는 라이선스 계약이 포함된 확장 키트로 제공됩니다.
- OBD-II 블루투스 스캐너. 이 시스템은 Bluetooth 연결을 사용하여 스마트폰 또는 태블릿을 통해 작동합니다. 이러한 스캐너는 컴퓨터와도 작동하며 모터 또는 센서 문제를 감지, 통지 및 수정할 수 있는 고급 스캔 도구 역할을 합니다. 이 유형의 모델은 가정, DIY 애호가 및 소규모 수리점에서 사용하기에 적합합니다.차량의 ECU와 장치를 연결하여 주요 부품의 성능 분석 및 결함 판독 제공
- 핸드 스캐너. 수동 자동 스캐너는 주로 전문가와 기계공이 차량의 엔진, 브레이크 및 변속기 시스템의 문제를 감지하고 진단하는 데 사용합니다. 가장 좋고 가장 유익한 데이터 디스플레이를 갖춘 고급 장치입니다. 시스템은 세트로 제공되며 전원 공급 장치, 데이터 전송용 케이블 및 추가 배터리를 포함합니다.장치를 연결하면 결함이 있는 구성 요소에 대한 고품질 수리 작업에 대한 자동차 소유자의 기회가 증가합니다.
시장에는 다양한 진단 도구가 있으므로 차량 요구 사항에 적합한 어댑터를 찾는 것이 중요합니다. 진단 문제 코드를 간단히 읽고 지울 수 있는 스캔 도구를 찾고 있다면 가장 저렴한 도구가 훌륭한 옵션입니다. 이점:
- 어댑터는 대부분의 차량에 연결됩니다.
- 도구의 무게가 가볍습니다.
- 버튼이 없기 때문에 사용하기 쉽습니다.
- 결함을 쉽게 진단합니다.
- 수리점에 연락하기 전에 사용자에게 오작동이 있는지 알려줍니다.
저렴한 어댑터의 단점 중 하나는 코드 리더기의 기능이 제한적이라는 점입니다.
이상적인 OBD-II 스캐너의 기본 기능:
- 표시 반영의 최소 지연;
- 매우 정확한 즉각적인 결과;
- 모든 모델에 대한 호환성;
- 사용자에게 편리한 장치;
- 명확하고 유익한 시스템;
- 데이터 저장 기능;
- 실패 및 오류 없이 모든 플랫폼에서 작동합니다.
- 소프트웨어 업데이트;
- 밝은 화면 표시;
- 대체 전원 공급 장치;
- 스캐너에는 무선 연결이 장착되어 있습니다.
- 제조업체의 보증이 있는 제품입니다.
올바른 OBD-II 스캐너를 선택하는 것은 힘든 작업이며 이 분야에 대한 철저한 조사가 필요합니다. 양질의 브랜드가 시장에 내놓는 다양한 제품은 나름대로 유익하며 어떤 면에서는 그 존재가 정당화되지 않습니다. 따라서 모든 기준에 맞는 제품은 없습니다. 요구 사항도 클라이언트마다 다르기 때문에 제조업체는 모든 사람에게 동일하게 맞는 제품을 설계할 수 없습니다.
많은 자동차 소유자는 휴대폰과 통신하기 때문에 Bluetooth 장치를 선택하는 경향이 있습니다. 그들은 자동차에 대한 유용한 정보를 제공하는 빠른 성능이 특징입니다. 이러한 유형의 장치를 사용하는 것은 장애 발생 시 신속한 대응을 위한 지속적인 모니터링의 주요 이점입니다.
진단 커넥터의 위치
어댑터 선택 문제를 해결한 후 다음 질문은 스캐닝 장치를 연결하기 위한 진단 커넥터를 찾는 것입니다. OBD-I 시스템이 장착된 구형 차량의 경우 이러한 커넥터는 대시보드 아래, 엔진룸, 퓨즈 박스 위 또는 근처 등 제조업체에 편리한 위치에 있습니다.
OBD-I 진단 커넥터도 다양한 모양과 크기로 제공됩니다. 연결하려면 진단 커넥터의 크기와 모양과 관련하여 무엇을 찾아야 하는지 파악하기 위해 자동차 작동 장치의 플러그 유형을 결정해야 합니다.
1996년부터 차량에는 OBD-II 커넥터가 장착되었습니다. 일반적으로 대시보드의 스티어링 칼럼 왼쪽 또는 아래에 있습니다. 위치는 모델마다 다를 수 있습니다. 경우에 따라 진단 커넥터가 패널이나 플러그로 덮여 있습니다. 커넥터의 모양은 XNUMX개씩 XNUMX열로 배열된 XNUMX개의 접점을 포함하는 직사각형 커넥터입니다.
표: OBD-2 커넥터 핀아웃
| 연락처 | 이름 |
| 1 | 차량 제조업체의 재량에 따라 |
| 2 | SAE J1850 라인(버스+) |
| 3 | 차량 제조업체의 재량에 따라 |
| 4 | 접지 |
| 5 | 신호 접지 |
| 6 | SAE J2284(높은 CAN) |
| 7 | K-라인 ISO 9141-2 및 ISO/DIS 4230-4 |
| 8 | 차량 제조업체의 재량에 따라 |
| 9 | 차량 제조업체의 재량에 따라 |
| 10 | SAE J1850 라인(버스 -) |
| 11 | 차량 제조업체의 재량에 따라 |
| 12 | 차량 제조업체의 재량에 따라 |
| 13 | 차량 제조업체의 재량에 따라 |
| 14 | SAE J2284(낮은 CAN) |
| 15 | L-라인 ISO 9141-2 및 ISO/DIS 4230-4 |
| 16 | 전원 공급 장치 +12볼트 |
드문 경우지만 OBD-II 진단 커넥터가 재떨이 뒤의 중앙 콘솔 영역이나 바닥 터널에 있을 수도 있습니다. 특정 항목은 일반적으로 쉽게 찾을 수 있도록 사용 설명서에 기록되어 있습니다.
OBD-II 스캐너를 진단 소켓에 조심스럽게 삽입합니다. 많은 노력을 기울이지 않고 단단히 들어가야 합니다. 어려운 경우 OBD-II 커넥터는 다른 방식으로 연결할 수 없도록 설계되었으므로 장치를 뒤집을 가치가 있습니다. 주의를 기울이면 접점이 손상될 수 있으므로 어댑터를 커넥터에 연결하기 전에 즉시 어댑터의 방향을 올바르게 맞춰야 합니다.
OBD-II 커넥터가 불편한 위치에 있으면 운전자 무릎의 스티어링 칼럼 아래 블록 위치가 거대한 인터페이스 장치를 손상시킬 수 있으므로 추가 케이블이 필요할 수 있습니다.
사진 갤러리: 다양한 Volkswagen 모델의 진단 커넥터 위치
-
- VW Eurovan 2005에서 진단 블록은 스티어링 칼럼 아래에 있습니다.
-
- 사실: 진단 블록에 대한 무료 액세스를 제공할 수 있습니다.
-
- VW Golf 2006에서 어댑터를 연결하기 위한 진단 커넥터는 다음과 같이 위치합니다.
-
- 사실: 개방형 진단 커넥터는 스티어링 칼럼 왼쪽에 있습니다.
-
- 2006 VW Jetta에서 진단 블록은 도어 가까이에 있습니다.
-
- 사실: 열린 문을 통해 블록에 편리하게 접근할 수 있습니다.
-
- VW Phaeton 2006: 스티어링 칼럼 왼쪽의 표준 패드 위치
-
- 사실: 다양한 구성 요소의 존재가 커넥터에 대한 액세스를 제한하지 않습니다.
-
- 업데이트된 Beetle 모델에서 블록은 일반적인 위치인 드라이버 왼쪽에 배치됩니다.
-
- 2010년형 VW Beetle의 실제 커넥터 위치: 열린 접근이 가능한 대시보드 하우징에 고정된 진단 커넥터
-
- 진단 블록은 일반적인 위치를 차지합니다. 운전자의 왼쪽 무릎 부위
-
- 사실: 덮개와 제한적인 장치가 없기 때문에 어댑터를 직접 연결할 수 있습니다.
진단용 프로그램
내부 시스템의 기능에 대한 정보를 전송하는 차량의 기능을 통해 수리 전문가는 구성 요소 및 어셈블리의 상태에 대한 전체 액세스 권한을 가질 수 있습니다. OBD를 통해 사용할 수 있는 진단 정보의 양은 온보드 컴퓨터 버전에서 시작된 이래 상당히 다양했습니다. 초기 버전의 OBD는 식별된 결함의 특성에 대한 자세한 정보를 제공하지 않고 문제가 발견되었을 때 단순히 결함 신호를 보냈습니다. 현재 OBD 구현은 표준화된 디지털 통신 포트를 사용하여 자세한 결함 설명과 함께 실시간 데이터를 표시하므로 차량 고장을 신속하게 식별하고 수리할 수 있습니다.
저렴한 OBD-II Bluetooth 어댑터 모델 ELM 327에는 자동차 진단 프로그램이 내장되어 있지 않습니다. 작동하려면 차량의 전자 제어 장치와의 통신 프로토콜을 결정할 수 있는 프로그램을 모바일 장치에 설치해야 합니다.
비디오: Torque 프로그램을 사용한 VW Polo Sedan 엔진의 OBD-II Bluetooth 진단
Volkswagen Polo 및 OBD-II 표준 및 통신 프로토콜을 준수하는 이 브랜드의 다른 모델에 대한 다양한 진단 프로그램을 구입할 수 있습니다. 선택할 때 일련의 VAG 모델에서 사용하도록 설계된 장치에 집중해야 합니다. 이 어댑터는 Volkswagen AG에 속한 VW, AUDI, SEAT 및 SKODA 차량과 연결하도록 설계되었습니다.
대부분의 진단 케이블 및 어댑터에는 소프트웨어 패키지, 라이센스 키 및 최신 현재 버전으로 업그레이드할 수 있는 기능이 함께 제공됩니다. 프로그램의 일부 버전은 인터넷 http://download.cnet.com/ 및 http://www.ross-tech.com/에서 다운로드할 수 있습니다. 프로그램은 내장 기능이 다르며 Android, iOS 및 PC와 같은 시스템에 속합니다.
적절한 프로그램이 포함된 라이선스 어댑터를 판매하는 회사는 다음과 같이 경고합니다. VAGCOM 진단 도구의 99%는 원래 제품을 복제한 결과입니다. 회사 조건에서 수행된 테스트에서 VAG 시리즈 어댑터 및 소프트웨어의 상당 부분이 해킹 및 수정되었음을 확인했습니다. 이러한 조치는 자동차의 기능을 최대 40%까지 감소시키는 장치의 성능에 부정적인 영향을 미칩니다.
동영상: 스마트폰 기반 연결 및 작동
진단 케이블
차량의 온보드 진단 시스템과의 완전한 상호 작용을 위해서는 인증된 스캐닝 도구가 있어야 합니다. 단, 스캐너 제조사에 따라 종류가 다르며 OBD-2 플러그에 연결하기 위해서는 별도의 케이블이 필요합니다. 표준 차량 통신 인터페이스를 사용하면 다양한 진단 애플리케이션이 가능합니다.
진단 작업을 수행하면 가능한 한 정확하게 오작동을 확인할 수 있습니다. 이것은 기계의 상태를 분석하기 위해 기계공에게 큰 수수료를 지불하지 않아도 됩니다. 사용되는 케이블은 OBD 소프트웨어가 있는 노트북의 자동차에 휴대용 연결을 위해 필요한 자동차 액세서리입니다. 포함된 프로그램 인터페이스는 자세한 차량 데이터를 표시하여 결함 및 문제를 감지합니다.
표: 케이블 또는 어댑터 연결 시 발생할 수 있는 오작동
| 고장 | 이유 | Действие |
| 어댑터가 연결되지 않습니다 |
|
|
| 차량과 통신이 되지 않습니다. 연결 오류 메시지가 나타납니다. |
|
|
| "제어 장치 유형을 결정할 수 없습니다"라는 메시지가 나타납니다. | 장치가 차량 모델과 일치하지 않습니다. | 장치가 제조업체에서 인증한 경우 프로그램을 업데이트하십시오. |
안전 설명서
- 자동차 수리점에 적합한 환기 시스템을 갖춘 환기가 잘 되는 방에서 진단해야 합니다. 엔진은 일산화탄소를 방출합니다. 이것은 가스입니다. 무취, 느리게 작용, 독성. 흡입하면 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다.
- 부상 가능성이 있습니다. 작업을 시작하기 전에 차량을 주차 브레이크로 설정해야 합니다. 전륜 구동 차량의 경우 주차 브레이크가 앞바퀴를 막지 않으므로 브레이크 패드를 사용해야 합니다.
- 운전 중 운전자의 차량 진단은 금지되어 있습니다. 운전자는 이동 중에 진단을 수행해서는 안됩니다. 부주의는 사고로 이어질 수 있습니다. 승객이 진단을 수행해야 합니다. 기기나 노트북을 앞에 두지 마십시오. 에어백이 전개되면 부상을 입을 수 있습니다. 의도치 않게 에어백이 전개될 수 있으므로 운전 중에는 에어백 진단을 실행하지 마십시오.
- 엔진룸에서 진단 시 케이블이 끼일 수 있는 회전 부품, 의류 또는 심각한 부상을 유발할 수 있는 신체 부위로부터 안전 거리를 유지하십시오.
- 전기 부품을 연결할 때는 항상 점화를 끄십시오.
- 자동차 배터리 위에 장치를 올려놓지 마십시오. 이렇게 하면 단락이 발생하여 부상을 입거나 장비 또는 배터리가 손상될 수 있습니다. 장비 손상을 방지하려면 배터리가 완전히 충전되어 있고 연결이 안전한지 확인하십시오.
- 화상을 입지 않도록 작업 중인 엔진 부품이 차가운지 확인하십시오.
- 전기 작업에는 절연 도구를 사용하십시오.
- 차량에서 작업하기 전에 반지, 넥타이, 긴 목걸이 및 기타 장신구를 제거하고 긴 머리는 뒤로 묶으십시오.
- 소화기를 가까이 두십시오.
차량 기술의 발전으로 인해 차량이 복잡해지고 특수 진단 도구가 필요합니다. 중요한 기능 중 하나는 저장된 오류 코드를 읽는 기능입니다. 스캐닝 도구를 사용하면 다양한 센서의 데이터에 액세스할 수 있으므로 자동차 소유자가 Volkswagen을 직접 진단할 수 있습니다.
