독일-중국 Volkswagen Lavida : 역사, 사양, 리뷰
내용
폭스바겐 그룹과 중국 파트너의 협력은 거의 40년 동안 지속되어 왔습니다. 상하이 폭스바겐 자동차 공장은 중국에 있는 독일 자동차 대기업의 첫 번째 지점 중 하나입니다. 상하이 북서쪽 안팅(Anting) 마을에 위치해 있습니다. VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat 등이 이 공장의 컨베이어에서 내려왔습니다. 중국에서 완전히 조립된 우려의 첫 번째 자동차인 Volkswagen Lavida도 이곳에서 생산되었습니다.
Shanghai Volkswagen Automotive의 VW Lavida의 진화
Volkswagen Lavida(VW Lavida)는 중국에서 완전히 설계 및 조립되었을 뿐만 아니라 중국 시장을 겨냥했습니다. 따라서 자동차의 디자인은 동양 자동차 패션에 해당합니다. VW Lavida의 제작자는 Volkswagen의 전통적인 스타일에서 충분히 멀리 떨어져 모델에 중국 자동차의 특징적인 둥근 모양을 부여했습니다.
VW Lavida 생성의 역사
2008년 베이징 모터쇼 방문객들은 처음으로 VW Lavida의 장점을 감상할 수 있었습니다.
VW Lavida는 SAIC 프로젝트에 따라 Volkswagen Group과 중국 국영 자동차 회사 간의 공동 작업의 결과였으며 빠르게 중국에서 동급 자동차 판매의 선두 주자 중 하나가되었습니다. 전문가들은 기계가 중국인의 요구 사항뿐만 아니라 미적 요구 사항도 충족한다는 사실에 이러한 성공을 돌립니다.
스페인어로 번역된 Lavida는 문자 그대로 "생명", "열정", "희망"을 의미합니다.
새로운 Lavida 모델, 그리고 멋집니다. 광고 자체에 따르면 이제 아무 이유없이 반대 방향으로 운전할 수 있습니다! 그들이 그녀를 그렇게 격려했다고 생각하세요? 아니, 그들은 브라질 사람들의 모든 개선 사항을 훔쳤습니다. 음, 그들은 자신의 풍미를 더했습니다. 현지 시장의 특성상 중국인들은 유럽 모델이 이대로는 그다지 만족스럽지 못해서 개조를 해서 새로운 모델을 만들어낸다.
다른 세대의 VW Lavida 개요
VW Lavida의 차체 윤곽은 2007년 베이징 모터쇼에서 공개된 VW Neeza 컨셉트 카를 연상시킵니다. VW Jetta 및 Bora Mk4와 마찬가지로 대규모 중국 시장을 겨냥한 Lavida는 A4 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 가장 거대한 중국-독일 세단의 1,6세대에는 2,0 및 XNUMX리터 엔진이 장착되었습니다.
2009년 상하이 오토쇼에서 VW Lavida Sport 1,4TSI 모델은 FAW-VW Sagitar TSI의 엔진과 XNUMX단 수동 변속기와 XNUMX단 자동 변속기 중에서 선택할 수 있습니다. 2010년 VW Lavida는 중국에서 가장 잘 팔리는 자동차가 되었습니다.. 같은 해에 42kW 엔진과 125km/h의 최고 속도를 갖춘 순수 전기 버전인 Tantos E-Lavida가 출시되었습니다. 2011년에는 1,4개의 새로운 버전이 더 등장했습니다. 동시에 동력 장치 라인에 XNUMX 리터 터보 엔진이 보충되었습니다.
2012년 여름, XNUMX세대 VW Lavida의 초연이 베이징에서 열렸습니다. 새 모델은 세 가지 트림 레벨로 제공되었습니다.
- 추세선
- 컴포트라인;
- 하이라인.
VW Lavida Trendline 패키지에는 다음 기능이 포함되어 있습니다.
- ASR - 트랙션 컨트롤;
- ESP - 동적 안정화 시스템;
- ABS — 잠김 방지 제동 시스템;
- EBV - 전자 제동력 분배기;
- MASR 및 MSR은 엔진 토크를 제어하는 시스템입니다.
VW Lavida Trendline에는 1,6마력의 105리터 엔진이 장착되었습니다. 와 함께. 동시에 구매자는 180단 수동 변속기 또는 5단 Tiptronic을 선택할 수 있습니다. 첫 번째 경우 최대 속도는 100km/h였으며 평균 연료 소비량은 175km당 6리터, 두 번째 경우에는 100km당 XNUMX리터의 연료 소비량인 XNUMXkm/h였습니다.
VW Lavida Comfortline에는 105hp 엔진이 장착되었습니다. 와 함께. 또는 130hp 용량의 TSI 엔진. 와 함께. 1,4 리터의 부피로. 후자는 190km 당 평균 5 리터의 연료 소비로 100km / h의 속도를 허용했습니다. VW Lavida에서는 Highline 구성에 1,4리터 TSI 장치만 설치되었습니다.
2013년 Gran Lavida 해치백 밴이 시장에 등장하여 해당 부문에서 Lavida Sport를 대체했습니다. 그것은 이전 모델(4,454m 대 4,605m)보다 다소 짧은 것으로 밝혀졌으며 기존의 1,6리터 엔진 또는 1,4리터 TSI 엔진을 사용했습니다. 신형 모델은 아우디 A3의 후미등을 받고 후면과 전면 범퍼를 수정했다.
표: 다양한 VW Lavida 버전의 기술 사양
| 특성 | 라비다 1,6 | 라비다 1,4 TSI | 라비다 2,0 팁트로닉 |
| 체형 | 의자 가마 | 의자 가마 | 의자 가마 |
| 문 수 | 4 | 4 | 4 |
| 좌석 | 5 | 5 | 5 |
| 엔진 파워, l 에서. | 105 | 130 | 120 |
| 엔진 용량, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| 토크, Nm/회전 분당 | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| 실린더의 수 | 4 | 4 | 4 |
| 실린더 배열 | 열 | 열 | 열 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 | 4 | 4 |
| 100km / h까지 가속 | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| 최대 속도, km / h | 180 | 190 | 185 |
| 연료 탱크 부피, l | 55 | 55 | 55 |
| 연석 무게, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| 길이, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| 너비, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| 높이, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| 휠베이스, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| 트렁크 볼륨, l | 478 | 478 | 472 |
| 앞 브레이크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 드라이브 | 정면 | 정면 | 정면 |
| PPC | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5 AKPP |
새로운 Lavida의 기술은 Bora와 완전히 동일합니다. 아직 확인되지 않은 가솔린 4기통 엔진 16개, 수동 변속기 및 팁트로닉 옵션. 하지만 상대와 달리 세 가지 구성이 있을 것이다. 그리고 맨 위는 무려 XNUMX인치 휠을 자랑합니다! 분명히 Bora는 더 저렴한 자동차로 자리 잡고 Lavida는 상태입니다. 둘 다 여름에 중국에서 판매될 예정입니다. 누구든지 관심이 있다면.
최신 VW 크로스 라비다
2013년에 선보인 폭스바겐 크로스 라비다는 그란라비다의 보다 견고한 버전으로 전문가들 사이에서 평가를 받고 있다.
명세서
Lavida의 첫 번째 오프로드 버전에는 두 가지 유형의 엔진이 설치되었습니다.
- 1,4 리터의 부피와 131 리터의 출력을 가진 TSI 엔진. 와 함께. 터보차저 및 직접 연료 분사;
- 1,6 리터의 부피와 110 리터의 출력을 가진 대기 엔진. 와 함께.
새 모델의 다른 기능:
- 변속기 - XNUMX단 수동 또는 XNUMX단 DSG;
- 드라이브 - 전면;
- 최대 속도 - 200km / h;
- 100km/h까지의 가속 시간 - 9,3초;
- 타이어 - 205 / 50R17;
- 길이 - 4,467 m;
- 휠베이스 - 2,61m.
비디오: 프리젠테이션 VW Cross Lavida 2017
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
특징
VW Cross Lavida의 외관은 Gran Lavida와 눈에 띄게 달랐습니다.
- 휠 아치에 패드가 나타났습니다.
- 레일은 지붕에 설치됩니다.
- 범퍼와 문지방의 모양이 변경되었습니다.
- 알로이 휠이 나타났습니다.
- 본체 색상이 보다 독창적인 색상으로 변경되었습니다.
- 앞 범퍼와 가짜 라디에이터 그릴은 벌집 모양의 메쉬로 덮여 있었습니다.
변경 사항은 내부에도 영향을 미쳤습니다. 이미 기본 구성에서 다음이 제공되었습니다.
- 가죽 실내 장식품;
- 천장에 해치;
- XNUMX스포크 다기능 스티어링 휠;
- 디지털 터치 디스플레이;
- 기후 제어;
- 보안 시스템;
- 잠금 방지 시스템;
- 운전석과 조수석 에어백.
VW 크로스 라비다 2018
2018년 디트로이트 오토쇼에서 차세대 폭스바겐 라비다(Volkswagen Lavida)가 공개되었습니다. MQB 플랫폼을 기반으로 하며 외관은 최신 VW 제타를 연상시킨다. 새 버전은 크기와 휠베이스가 증가했습니다.
- 길이 - 4,670 m;
- 너비 - 1,806 m;
- 높이 - 1,474m;
- 휠베이스 - 2,688m.
비디오: 2018 VW 라비다
VW Lavida 2018에서 설치:
- 1,2리터 용량의 116리터 엔진. 와 함께.;
- 1,4리터 용량의 150리터 엔진. 와 함께.;
- 1,5 리터 용량의 116 리터 대기 엔진. 와 함께.
신차의 어떤 버전에도 디젤 엔진이 제공되지 않습니다..
구성에 따라 이전 버전의 VW Lavida 비용은 $ 22000-23000입니다. 2018년 모델의 가격은 $17000부터 시작합니다.
따라서 중국에서 완전히 조립된 VW Lavida는 독일의 신뢰성과 동양의 미학을 완전히 결합합니다. 덕분에 최근 몇 년 동안 중국 시장에서 가장 많이 찾는 자동차가 되었습니다.
