Volkswagen Passat 라인업 개요
Volkswagen Passat는 당연히 독일 관심사 중 가장 인기있는 자동차로 간주 될 수 있습니다. 수십 년 동안 자동차는 전 세계적으로 성공적으로 판매되었으며 이에 대한 수요는 계속 증가하고 있습니다. 하지만 이 엔지니어링 걸작의 탄생은 어떻게 시작되었을까요? 시간이 지남에 따라 그는 어떻게 변했습니까? 그것을 알아 내려고합시다.
폭스바겐 파사트의 간략한 역사
최초의 폭스바겐 파사트는 1973년에 조립 라인에서 출시되었습니다. 처음에 그들은 차에 간단한 숫자 지정 인 511을 부여하고 싶었습니다. 그러나 적절한 이름을 선택하기로 결정했습니다. 이것이 파사트가 탄생한 방식입니다. 이것은 전체 행성의 기후에 상당한 영향을 미치는 열대풍입니다. 첫 번째 차의 운전은 앞이었고 엔진은 가솔린이었습니다. 그 부피는 1.3에서 1.6리터까지 다양했습니다. 차세대 자동차에는 인덱스 B가 지정되었습니다. 현재까지 XNUMX세대 Volkswagen Passat가 출시되었습니다. 그들 중 일부를 자세히 살펴 보겠습니다.
폭스 바겐 파사트 B3
유럽에서는 3년 폭스바겐 파사트 B1988 차량이 판매되기 시작했다. 그리고 1990년에 자동차는 미국과 남미에 도달했습니다. 독일 관심사의 조립 라인에서 나온 첫 번째 B3는 매우 소박한 외관의 XNUMX도어 세단이었고, 이 소박함은 플라스틱 인테리어 트림까지 확장되었습니다.
조금 후에 가죽 및 인조 가죽 트림이 나타났습니다 (그러나 이들은 주로 미국으로 수출하기위한 고가의 GLX 모델이었습니다). 첫 번째 B3의 주요 문제는 뒷좌석과 앞 좌석 사이의 작은 거리였습니다. 평균 체격의 사람이 뒷좌석에 앉는 것이 여전히 편안하다면 키가 큰 사람은 이미 앞 좌석 뒤쪽에 무릎을 얹고 있습니다. 따라서 특히 장거리 여행에서 뒷좌석을 편안하게 부르는 것은 불가능했습니다.
패키지 B3
Volkswagen Passat B3는 다음 트림 레벨로 나왔습니다.
- CL - 장비는 옵션 없이 기본으로 간주되었습니다.
- GL - 패키지에는 차체 색상과 일치하도록 도색된 범퍼와 미러가 포함되어 있으며 차량 내부는 CL 패키지와 달리 더 편안했습니다.
- GT - 스포츠 장비. 디스크 브레이크, 분사 엔진, 스포츠 시트 및 플라스틱 차체 키트가 장착된 자동차
- GLX는 미국 전용 장비입니다. 가죽 인테리어, 오목한 스티어링 휠, 파워 시트 벨트, 선루프, 크루즈 컨트롤 시스템, 무릎 바.
체형 B3, 치수 및 무게
Volkswagen Passat B3에는 두 가지 유형의 차체가 설치되었습니다.
- 크기가 4574/1439/1193mm이고 무게가 495kg에 달하는 세단;
Passat B3, 차체 변형 - 세단 - 왜건. 크기는 4568/1447/1193mm입니다. 체중 520kg.Passat B3 스테이션 왜건은 세단보다 약간 길었습니다.
세단과 스테이션 왜건의 탱크 부피는 70리터였습니다.
엔진, 변속기 및 휠베이스 B3
Volkswagen Passat B3 차량 세대에는 디젤 및 가솔린 엔진이 모두 장착되었습니다.
- 가솔린 엔진의 부피는 1.6에서 2.8 리터까지 다양했습니다. 연료 소비량 - 10km당 12-100리터;
- 디젤 엔진의 부피는 1.6에서 1.9 리터까지 다양했습니다. 연료 소비량은 9km당 11-100리터입니다.
이 세대의 자동차에 설치된 기어박스는 자동 2624단 또는 1423단 수동일 수 있습니다. 차량의 휠베이스는 1478mm, 후면 트랙 너비 - 110mm, 전면 트랙 너비 - XNUMXmm입니다. 차의 지상고는 XNUMXmm였습니다.
폭스 바겐 파사트 B4
Volkswagen Passat B4의 출시는 1993년에 시작되었습니다. 이 자동차의 전체 세트 지정은 이전 모델과 동일하게 유지되었습니다. 본질적으로 Volkswagen Passat B4는 4세대 자동차의 스타일을 약간 변경한 결과였습니다. 차체의 파워 프레임과 글레이징 방식은 동일하게 유지되었지만 차체 패널은 이미 달랐습니다. 실내 디자인도 운전자와 동승자 모두에게 편안함을 주는 방향으로 바뀌었다. B4는 전임자보다 약간 길었습니다. 차체 길이의 증가로 인해 독일 엔지니어들은 위에서 언급한 좌석 간격이 너무 가까운 문제를 해결할 수 있었습니다. B130에서는 앞좌석과 뒷좌석 사이의 거리가 XNUMXmm 증가하여 뒷좌석에 앉은 키가 큰 승객의 생활이 훨씬 더 편안해졌습니다.
내부 트림도 약간 변경되었습니다. 저렴한 트림 수준에서는 여전히 동일한 플라스틱 이었지만 이제는 검은 색이 아니라 베이지 색이었습니다. 이 간단한 트릭은 더 넓은 오두막의 착시를 만들어 냈습니다. 총 680000대의 자동차가 조립 라인에서 굴러 떨어졌습니다. 그리고 1996년 Volkswagen Passat B4의 생산이 중단되었습니다.
체형 B4, 치수 및 무게
이전 모델과 마찬가지로 Volkswagen Passat B4에는 두 가지 차체 유형이 있습니다.
- 치수가 4606/1722/1430 mm인 세단. 체중 - 490kg;Passat B4 세단은 대부분 검은색으로 도색되었습니다.
- 크기가 4597/1703/1444 mm인 스테이션 왜건. 체중 - 510kg.Passat B4 스테이션 왜건은 상당히 넓은 트렁크를 가졌습니다.
전임자와 마찬가지로 탱크의 부피는 70 리터였습니다.
B4 엔진, 변속기 및 휠베이스
Volkswagen Passat B4의 엔진은 볼륨을 제외하고는 많이 변경되지 않았습니다. 전임자가 2.8 리터의 가솔린 \u4b\u2.9b엔진의 최대 부피를 가졌다면 XNUMX 리터의 엔진이 BXNUMX에 설치되기 시작했습니다. 이로 인해 연료 소비가 약간 증가했습니다. 13km당 최대 100리터입니다. 디젤 엔진의 경우 모든 B4의 부피는 1.9 리터였습니다. 덜 강력한 디젤 엔진은 B4에 설치되지 않았습니다. B4의 기어박스는 변경되지 않았습니다. 이전과 마찬가지로 4단 수동 버전과 2625단 자동 버전으로 생산되었습니다. Volkswagen Passat B112의 휠베이스는 XNUMXmm에 도달했습니다. 전면 및 후면 트랙의 너비는 변경되지 않았습니다. 차의 지상고는 XNUMXmm였습니다.
폭스 바겐 파사트 B5
1996년 최초의 폭스바겐 파사트 B5가 출시되었습니다. 이 차의 주요 차이점은 Audi A4 및 A6 자동차와의 통합이었습니다. 이 절차를 통해 더 강력하고 세로 배열을 가진 Volkswagen Passat B5에 Audi 엔진을 설치할 수 있었습니다. B5의 객실에서도 중대한 변화가 일어났습니다. 요컨대 훨씬 더 넓어졌습니다.
뒷좌석은 100mm 더 뒤로 밀렸다. 앞 좌석 사이의 거리가 90mm 증가했습니다. 이제 가장 큰 승객도 좌석에 쉽게 앉을 수 있습니다. 내부 트림도 변경되었습니다. 엔지니어는 마침내 자신이 좋아하는 플라스틱에서 벗어나 부분적으로 물질로 대체하기로 결정했습니다 (가장 저렴한 트림 수준에서도). GLX 트림 수준의 수출용 자동차는 이제 인테리어가 가죽으로만 트리밍되었습니다. 인조 가죽은 그곳에서 완전히 버려졌습니다.
본체 B5, 크기 및 무게
Volkswagen Passat B5의 차체 유형은 4675/1459/1200mm 크기의 세단입니다. 체중 900kg. 자동차의 탱크 용량은 65리터입니다.
B5 엔진, 변속기 및 휠베이스
Volkswagen Passat B5에는 가솔린 및 디젤 엔진이 장착되었습니다.
- 휘발유 엔진의 부피는 1.6~4리터로 다양했고 연료 소비량은 11km당 14~100리터였습니다.
- 디젤 엔진의 부피는 1.2 ~ 2.5 리터, 연료 소비량은 10km 당 13 ~ 100 리터입니다.
B5 세대를 위해 XNUMX단 및 XNUMX단 수동과 XNUMX단 자동의 세 가지 변속기가 개발되었습니다.
차량의 휠베이스는 2704mm, 전면 트랙 너비는 1497mm, 후면 트랙 너비는 1503mm입니다. 차량 지상고 115mm.
폭스 바겐 파사트 B6
일반 대중은 6년 초 폭스바겐 파사트 B2005를 처음 보았다. 제네바 모터쇼에서 일어난 일입니다. 같은 해 여름, 자동차의 유럽 최초 판매가 시작되었습니다. 자동차의 외관이 극적으로 변했습니다. 차가 더 낮고 길어 보이기 시작했습니다. 동시에 B6 캐빈의 크기는 B5 캐빈의 크기와 실질적으로 다르지 않았습니다. 하지만 B6 실내의 변화는 육안으로 확인할 수 있다. 우선 이것은 좌석에 적용됩니다.
모양이 바뀌었고 더 깊어지고 운전자의 몸 모양과 더 잘 어울립니다. 머리 받침도 변경되었습니다. 더 커졌고 이제 어떤 각도로든 기울일 수 있습니다. B6 패널의 장치는 더 콤팩트하게 배치되었으며 패널 자체에는 차체 색상과 일치하도록 칠해진 플라스틱 인서트가 장착될 수 있습니다.
본체 B6, 크기 및 무게
판매 시작 당시 Volkswagen Passat B6는 4766/1821/1473mm 크기의 세단 형태로만 생산되었습니다. 체중 - 930kg, 연료 탱크 용량 - 70리터.
B6 엔진, 변속기 및 휠베이스
모든 전임자와 마찬가지로 Volkswagen Passat B6에는 두 가지 유형의 엔진이 장착되었습니다.
- 1.4km당 2.3~12리터의 연료를 소비하는 16~100리터 용량의 가솔린 엔진;
- 1.6km당 2~11리터의 연료를 소비하는 15~100리터의 디젤 엔진.
변속기는 수동 2708단 또는 자동 1151단일 수 있습니다. 휠베이스는 1553mm, 후면 트랙 너비는 166mm, 전면 트랙 너비는 XNUMXmm, 지상고는 XNUMXmm입니다.
폭스 바겐 파사트 B7
Volkswagen Passat B7은 B6의 스타일링 제품입니다. 차량의 외관과 인테리어 트림이 모두 변경되었습니다. 폭스바겐 파사트 B7에 장착된 엔진의 부피도 늘어났다. B7에서는 시리즈 역사상 처음으로 독일 엔지니어들이 규칙에서 벗어나 인테리어 트림에 다양한 색상의 다양한 소재를 사용하기로 결정했습니다.
자동차 도어는 흰색 플라스틱 인서트로 완성되었습니다. 흰색 인조가죽이 시트에 있었습니다(가장 저렴한 트림 수준에서도). 패널의 계기판은 더욱 콤팩트해졌고 대시보드 자체도 훨씬 작아졌습니다. 엔지니어들은 안전한 운전을 잊지 않았습니다. 이제 운전자에게는 에어백이 있습니다. 마지막으로 일반 오디오 시스템에 주목하지 않는 것은 불가능합니다. 대부분의 운전자에 따르면 제조업체가 Passat에 설치 한 것 중 최고였습니다. 이 시리즈의 첫 번째 자동차는 2010년에 조립 라인을 떠났고 2015년에 자동차가 공식적으로 단종되었습니다.
체형 B7, 치수 및 무게
이전과 마찬가지로 Volkswagen Passat B7은 두 가지 버전으로 생산되었습니다.
- 치수가 4770/1472/1443 mm인 세단. 체중 - 690kg;Sedan Passat B7은 이전 모델의 스타일 변경 제품입니다.
- 치수가 4771/1516/1473 mm인 스테이션 왜건. 체중 - 700kg.B6 스테이션 왜건의 러기지 컴파트먼트가 더욱 인상적이 되었습니다.
연료 탱크 용량 - 70리터.
B7 엔진, 변속기 및 휠베이스
Volkswagen Passat B7에는 1.4 ~ 2 리터 범위의 가솔린 \uXNUMXb\uXNUMXb엔진이 장착되었습니다. 각 엔진에는 터보 차징 시스템이 장착되었습니다. 연료 소비량은 13km당 16~100리터였습니다. 디젤 엔진의 부피는 1.2~2리터였습니다. 연료 소비량 - 12km당 15~100리터. Volkswagen Passat B7의 변속기는 2713단 수동 또는 1553단 자동이 될 수 있습니다. 휠베이스 - 1550mm. 전방 트랙 폭 - 168mm, 후방 트랙 폭 - XNUMXmm. 차량 지상고 XNUMXmm.
폭스바겐 파사트 B8 (2017)
Volkswagen Passat B8의 출시는 2015년에 시작되었으며 현재 진행 중입니다. 현재 자동차는 시리즈의 가장 현대적인 대표자입니다. 이전 제품과의 주요 차이점은 구축된 MQB 플랫폼에 있습니다. 약어 MQB는 Modularer Querbaukasten의 약자로 독일어로 "Modular Transverse Matrix"를 의미합니다. 플랫폼의 가장 큰 장점은 차량의 휠베이스, 전면 및 후면 트랙의 너비를 빠르게 변경할 수 있다는 것입니다. 또한 MQB 플랫폼에서 기계를 생산하는 컨베이어는 다른 등급의 기계 생산에 쉽게 적용할 수 있습니다. B8에서 엔지니어들은 운전자와 승객 모두의 안전을 최전선에 두었습니다. 에어백은 운전자와 동승자 앞뿐만 아니라 차 문에도 설치됐다. 그리고 B8에는 운전자의 도움 없이 차를 주차할 수 있는 특수 자동 주차 시스템이 있습니다. 운전 중 또 다른 시스템은 자동차와 자동차 앞과 뒤에 있는 시야 영역 사이의 거리를 제어합니다. B8의 내부 트림은 이전 모델과 달리 다시 모노 포닉이되었고 흰색 플라스틱이 다시 우세합니다.
본체 B8, 크기 및 무게
Volkswagen Passat B8은 4776/1832/1600mm 크기의 세단입니다. 본체 중량 700kg, 연료 탱크 용량 66리터.
B8 엔진, 변속기 및 휠베이스
Volkswagen Passat B8에는 125개의 엔진을 장착할 수 있습니다. 그중에는 휘발유와 디젤이 있습니다. 그들의 힘은 290에서 1.4 hp까지 다양합니다. 와 함께. 엔진의 부피는 2에서 8리터까지 다양합니다. 또한 BXNUMX 시리즈 역사상 처음으로 메탄으로 작동하는 엔진을 장착할 수 있다는 점도 주목해야 합니다.
또한 B8을 위해 1.4리터 가솔린 엔진과 92kW 전기 모터로 구성된 특수 하이브리드 엔진이 개발되었습니다. 이 하이브리드의 총 출력은 210마력입니다. 와 함께. B8 시리즈 차량의 연료 소비량은 6km당 10~100리터입니다.
Volkswagen Passat B8에는 최신 2791단 DSG 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 휠베이스 - 1585mm. 전방 트랙 폭 1569mm, 후방 트랙 폭 146mm. 클리어런스 - XNUMXmm.
비디오: Passat B8 시승
따라서 Volkswagen 엔지니어는 시간을 낭비하지 않습니다. 각 세대의 Passat 자동차는 시리즈에 새로운 것을 제공하므로 이러한 자동차의 인기는 매년 증가하고 있습니다. 이것은 주로 신중한 가격 정책 때문입니다. 트림 수준이 풍부하기 때문에 모든 운전자는 지갑에 차를 선택할 수 있습니다.
