스티어링 헤드 : 작동 원리, 설계 및 진단
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모든 차는 회전 할 수 있어야합니다. 그렇지 않으면 그러한 차량이 기차 나 트램과 같은 레일 위에서 움직일 것입니다. 조향은 모델마다 다를 수 있지만 핵심 요소가 필요합니다. 그중에는 타이로드 끝이 있습니다.
타이로드 엔드는 무엇입니까?
이름에서 알 수 있듯이이 부품은 스티어링 랙로드에 장착됩니다. 기본적으로 한쪽에는 나사산이 있고 다른쪽에는 피벗 요소가있는 두꺼운 스터드입니다. 스터드에 외부 나사산이 만들어져 부품을 스티어링 랙로드에 설치할 수 있습니다.
부품의 볼 부분은 스티어링 너클에 고정됩니다. 그것이 무엇이며 어떤 기능을 수행하는지 읽어보십시오. 약т유용한 기사.
타이로드 엔드는 무엇입니까?
다른 자동차 모델의 스티어링 메커니즘은 매우 다를 수 있습니다. 예를 들어, 유압 부스터는 한 차량에 설치되고 전기 아날로그는 다른 차량에 설치됩니다. 그리고 저예산 차량에는 기존의 기계식 레일이 장착되어 있습니다. 그러나 핸드 피스는 동일한 디자인입니다. 유일한 차이점은 크기와 모양의 약간의 변화뿐입니다.
이 부분의 특성은 추력을 주먹으로 전달하는 것입니다. 팁의 특징은 XNUMX면으로 움직여도 핸들이 회전 할 수 있다는 점입니다. 자동차가 범프를 지나갈 때 앞바퀴가 올라가고 떨어지지 만 동시에 스티어링 휠에 반응하는 능력을 잃어서는 안됩니다.
또한 자동차에는 볼형 팁의 수가 다를 수 있습니다.
스티어링 팁 장치
스티어링 헤드 어셈블리에는 XNUMX 개의 부품이 있습니다.
- 차축이있는 중심 바디;
- 외부 나사산이있는 확장 된 신체 부위;
- 본체 컵에 테프론 개스킷이 설치되어 있습니다. 핀이나 케이스 내부의 마모를 방지합니다.
- 볼 메커니즘에 탄성을 부여하는 스프링 요소;
- 스프링이 내부에 놓이는 하단 플러그;
- 볼 핑거. 윗부분에는 수나사와 너트를 고정하는 코터 핀 설치용 구멍이 있습니다. 하부는 인체 골격의 관절에 맞는 머리와 같은 구형으로 만들어져 있습니다.
- 습기와 먼지가 몸에 들어가는 것을 방지하는 플라스틱 또는 실리콘 캡;
- 캡을 제자리에 고정하는 잠금 와셔.
스티어링로드의 작동 원리
스티어링 팁은 인체의 관절과 동일한 원리로 작동합니다. 가능한 한 그 구조는 엉덩이 또는 어깨 관절과 유사합니다. 볼 헤드 핀이 하우징 보울에 단단히 고정되어 있습니다.
운전 중 바퀴는 수직 및 수평면으로 움직이지만 동시에 회전합니다. 팁 핑거가 휠 너클에 단단하게 고정되면 부품이 약간의 충돌에서 파손됩니다.
스위블 요소가 고정 된 핀의 이동성으로 인해 스티어링 랙은 위치를 유지하지만 (단단하게 고정 될 수 있음) 휠의 약간의 움직임을 방해하지는 않습니다.
그가 차를 돌리고 싶은 방향에 따라 스티어링 휠을 돌립니다. 팁이 부착 된 막대는 서로에 대해 상대적으로 이동하며, 그와 함께 힘이 바퀴 고정으로 전달됩니다.
타이로드 엔드 오작동의 원인은 무엇입니까?
스티어링 팁의 볼 메커니즘은 움직일 수 있지만 실패하는 경우는 드물지 않습니다. 이에 대한 몇 가지 이유가 있습니다.
- 운전자의 과실-시기 적절하지 않은 진단. 계절에 따라 고무를 교체 할 때 수행하기 매우 쉽습니다. 바퀴는 여전히 분리 가능합니다. 이것은 부품의 육안 검사를 수행 할 수있는 좋은 기회입니다.
- 조향 메커니즘의 오작동은 이러한 요소에 대한 스트레스를 증가시킬 수 있습니다.
- 도로의 품질이 좋지 않기 때문에 힌지 슬리브의 기계적 부하가 증가합니다.
- 플라스틱 캡 또는 테프론 라이너의 정상적인 마모 및 찢김;
- 봄이 손가락 아래에서 부러졌습니다.
팁 오작동은 매우 쉽게 진단됩니다. 종종 부품 오작동은 자동차가 부딪 치거나 회전 할 때 노크를 동반합니다. 부품이 동시에 고장 나는 것은 극히 드물기 때문에 일반적으로 이러한 소리는 한쪽에서 나옵니다.
핸들링이 악화 된 경우 스티어링 팁을 살펴볼 또 다른 이유입니다. 이 경우 스티어링 플레이가 증가 할 수 있습니다 (이 매개 변수에 대한 세부 사항이 고려되었습니다. 조금 더 일찍). 또한, 고장은 기동 중에 스티어링 휠에 발산하고 뚜렷한 클릭을 동반하는 노크에서 나타납니다.
이러한 신호를 무시하는 것은 미래에 피할 수없는 사고입니다. 스티어링 휠의 심각한 반발이나 회전시 가시적 인 변화가 차량을 고속으로 불안정하게 만들기 때문입니다.
스티어링 팁을 교체하는 데 필요한 것
첫째, 스티어링 팁을 교체하려면이 절차에 대한 경험이 필요합니다. 거기에 없다면 실험하지 마십시오.
둘째, 직접 작업을하더라도 서비스 센터에 가야합니다. 그 이유는 부품 교체 후 녹다운 캠버 수렴 때문입니다. 서비스로가는 길이 길고 구멍이 많은 경우 서로 멀지 않은 상자에서 교체하고 조정하는 것이 좋습니다.
셋째, 특히 방치 된 경우에는 특수 풀러가 필요합니다. 수리 가능한 부품을 망치로 두 드릴 필요없이 부품을 제거하는 데 도움이됩니다.
스티어링 팁 교체
교체 순서는 다음과 같습니다.
- 어떤 경우에도 휠을 풀기 위해 기계를 매달아 놓아야합니다.
- 로드 근처에있는 잠금 너트가 느슨해집니다.
- 보빈이 제거되어 너트가 임의로 풀리는 것을 방지하고 손가락의 너트 자체가 풀립니다.
- 팁은 풀러로 분해됩니다. 도구가 부품을 시트 밖으로 밀어냅니다. 일부는 두 개의 망치로이 절차를 수행합니다. 하나는 레버의 귀를 부드럽게 두드리고 다른 하나는 가능한 한 팁 마운트에 가깝게 두드립니다.
- 로드에서 부품을 풀기 전에 새 부품이 적절한 한계까지 나사로 고정되도록 부품에 표시를해야합니다. 이것은 당신이 사고없이 캠버가 조정 된 장소에 도착할 수있게합니다. 일부는 표시 대신 이전 부품이 설치된 회전 수를 고려합니다. 새 것이 적절한 회전 수에 조여집니다.
- 막대를 교체해야하는 경우 (종종 변형 된 막대로 인해 팁이 손상됨) 꽃밥이 제거되고 이러한 요소도 교체됩니다.
절차의 완료는 필수 캠버 조정이어야합니다. 그렇지 않으면 새 타이어에 돈을 쓰고 운전하는 동안 불편 함을 경험해야합니다.
팁 실패를 빠르게 진단하고 교체하는 한 가지 방법은 다음과 같습니다.
질의 응답 :
스티어링 팁이 노크하면 탈 수 있습니까? 운전 중 노크가 발생하면 수리를 위해 주유소에 가야합니다. 조향 장치에 결함이 있는 차량을 운전해서는 안 됩니다(언제든지 팁이 파손되어 사고를 유발할 수 있음).
스티어링 팁에 결함이 있는지 확인하는 방법은 무엇입니까? 차가 측면에서 흔들리고 (스티어링 휠을 놓을 때) 바퀴가 부적절하게 회전하고, 범프에서 스티어링 휠이 과도하게 두들겨지고, 차 앞에서 노크와 크런치가 발생합니다.
타이로드 엔드를 교체하는 이유는 무엇입니까? 차량의 조향 요소입니다. 고장의 원인이 됩니다. 사소한 오작동에도 주유소에 가야합니다.
