급진적 튜닝 VAZ 2107: 기회, 기술, 편의성
원본의 VAZ 2107은 상당히 겸손해 보입니다. 동일한 겸손은 자동차의 동적 특성입니다. 따라서 많은 자동차 소유자는 자동차의 거의 모든 구성 요소와 시스템을 개선하고 개선합니다. 외관이 변경되고 내부가 더 편안해지며 엔진 출력이 증가합니다.
급진적 튜닝 VAZ 2107
XNUMX세기 초 조립 라인에서 굴러떨어진 직렬 세단을 튜닝을 통해 어렴풋이 오리지널과 닮은 자동차로 바꿀 수 있다. 전문 튜닝의 예는 자동차가 특별히 수정되고 완성되는 참가를 위해 다양한 국제 대회에서 볼 수 있습니다.
튜닝의 개념
튜닝이라는 용어는 문자 그대로 영어에서 튜닝 또는 조정으로 번역됩니다. 모든 자동차는 알아볼 수 없을 정도로 튜닝될 수 있습니다. 각 소유자는 자신의 방식으로 VAZ 2107을 수정하여 수정해야 할 구성 요소와 부품을 개별적으로 결정합니다.
자동차 전체와 구성 요소를 모두 튜닝하기 전에 여러 가지 간단한 요구 사항을 이해하는 것이 중요합니다. 자동차의 현대화는 러시아 법률 및 교통 규칙(SDA)과 모순되어서는 안 됩니다. 우선 이것은 신체의 외부 튜닝, 휠 및 디스크 교체, 외부 및 내부 조명에 관한 것입니다. 기계의 측면과 전면에 부착된 모든 것은 치수를 초과하여 튀어나온 부품이 있거나, 용접 또는 나사가 제대로 조여지지 않았거나, UN 규정 26호의 요구 사항에 위배되어서는 안 됩니다.
세 가지 유형의 튜닝이 있습니다.
- 기술 튜닝: 엔진 성능 개선, 기어박스 개선, 트랜스미션, 러닝 기어. 때때로이 문제는 근본적으로 해결됩니다. 일반 장치와 메커니즘이 다른 자동차 브랜드의 장치와 메커니즘으로 변경됩니다.
- 인테리어 튜닝: 캐빈 내부를 변경합니다. 세련된 소재로 덮인 전면 패널, 좌석, 천장의 디자인이 바뀌고 인서트는 금속, 값 비싼 목재 등으로 만들어집니다.
- 외부 튜닝: 바디 완성. 바디에 에어브러싱 적용, 바디키트 장착, 문턱, 펜더 라이너 등 구성 변경.
VAZ 2107 튜닝의 예
그림에 표시된 VAZ 2107의 모양은 특이한 집에서 만든 앞 범퍼, 상자, 앞 흙받이 및 녹색으로 칠해진 문턱으로 인해 많이 변경되었습니다.
지상고는 출고 시 17cm에서 8–10cm로 감소하여 경주용 스포츠카와 유사한 느낌을 주고 안정성과 핸들링에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 그림은 교통 흐름에서 자동차를 눈에 띄게 만들었습니다. 따라서 외부 튜닝은 승차감을 더 안전하게 만들고 VAZ 2107에 기억에 남는 외관을 제공했습니다.
바디 튜닝 VAZ 2107
VAZ 2107은 다음과 같은 이유로 외부 튜닝에 이상적입니다.
- 차는 처음에는 신중한 외관을 가지고 있습니다.
- 판매시 저렴한 가격으로 튜닝을위한 다양한 부품, 액세서리, 액세서리가 있습니다.
- 자동차에는 작업 중에 손상될 수 있는 복잡한 전자 장치, 자동화, 자가 진단 시스템이 없습니다.
대부분의 경우 외부 튜닝은 창 틴팅과 세련된 림 설치로 제한됩니다. VAZ 2107 본체에 유선형 모양을 부여하는 것은 거의 불가능한 작업입니다. 그러나 자동차의 속도 특성상 그럴 필요는 없습니다. 문턱과 범퍼가 설치된 곳에서 차체 바닥과 조화롭게 통합되는 저하 스포일러의 설치로 인해 바닥 아래의 공기 흐름의 힘을 줄일 수 있습니다.
다음과 같은 이유로 차체에 스포티한 느낌을 줄 수 있습니다.
- 오래된 외국 자동차의 공기 흡입구 후드에 장착 (Toyota Hilux에 이상적);
- 후면 및 전면 범퍼를 수제 강판 윤곽으로 교체;
- 스포츠카의 컨셉에 맞지 않는 전면 그릴을 제거했다.
VAZ 2107 후드에 오래된 Toyota Hilux의 공기 흡입구를 설치하면 차량이 스포티 해집니다.
바디 키트와 범퍼는 독립적으로 만들어집니다. 올바르게 자르고 구부리는 것이 매우 중요합니다. 이를 위해 특수 컴퓨터 프로그램을 사용할 수 있습니다.
윈드쉴드 틴팅
교통 법규에 따라 스트립 폭이 14cm 이하인 앞 유리 상단에만 색을 칠하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 태양 광선으로부터 운전자의 눈을 보호 할 수 있습니다. 착색하려면 다음이 필요합니다.
- 길이 3m, 폭 0,5m의 색조 필름;
- 유리 세정제 또는 샴푸;
- 물기를 제거하는 고무 스크레이퍼;
- 부직포 재질의 냅킨;
- 마커;
- 날카로운 얇은 칼 (사무용 일 수 있음);
- 테이프 측정;
- 스프레이 병.
착색 공정 자체는 다음과 같이 수행됩니다.
- 앞 유리가 본체에서 제거되고 실링 고무가 제거됩니다.
- 유리는 먼지가 없는 방의 밝고 깨끗한 구석으로 옮겨집니다.
- 양면의 유리는 비눗물로 철저히 씻습니다. 강한 오염은 솔벤트를 통해 제거됩니다.상단 가장자리에서 14cm 떨어진 곳에 마커를 사용하여 제거한 앞 유리에 선을 그립니다.
- 틴트 필름을 유리 바깥쪽에 적용하고 공차 5-7mm의 마커로 윤곽을 그립니다.
- 적용된 라인에서 날카로운 칼로 필름을 자릅니다.
- 보호 층이 필름에서 제거됩니다.
- 유리 표면과 필름의 접착면은 비눗물로 적셔집니다.
- 필름은 깨끗하고 축축한 표면에 적용됩니다. 이 경우 수평 접힘의 형성을 허용해서는 안됩니다.틴트 필름은 플라스틱 스크레이퍼로 매끄럽게 눌러주고 건물용 헤어드라이어로 예열해야 합니다.
- 스트립 중앙에서 가장자리까지 플라스틱 또는 고무 스크레이퍼로 필름을 부드럽게 누릅니다. 동시에 주름이 펴집니다. 건물 헤어 드라이어로 필름을 따뜻하게하는 것이 좋습니다. 필름과 유리 사이에 기포가 없어야 합니다. 그들이 나타나면 아직 접착되지 않은면에 스크레이퍼로 몰아 내거나 얇은 바늘로 뚫어야합니다.
- 유리는 몇 시간 동안 건조되고 차에 설치됩니다.
헤드라이트 튜닝
VAZ 2107의 전조등과 미등을 조정하는 가장 쉽고 저렴한 방법은 표준 전구를 LED 전구로 교체하는 것입니다.
이를 위해 일반적으로 스포트라이트가 붙은 특수 테이프를 사용합니다. 이런 식으로 원래의 주행등, 천사의 눈 등을 만들 수 있습니다. 이미 튜닝된 전면 및 안개등과 후미등을 자동차 판매점에서 구입할 수도 있습니다.
틴티드 리어 윈도우 및 데코레이션 그릴 설치
자동차 소유자가 착색 경험이 없다면 가장 저렴한 암흑 필름을 구입하는 것이 좋습니다. 리어 윈도우의 광투과에는 제한이 없습니다. 씰링 껌에 붙어 있기 때문에 유리를 분해하지 않고 착색이 수행됩니다. 작업에는 앞 유리와 동일한 재료와 도구가 필요합니다. 필름은 다음 순서로 내부에서 접착됩니다.
- 유리는 비눗물로 세척하고 무거운 먼지는 용제로 제거합니다.
- 틴트 필름은 유리의 외부 젖은 면에 적용됩니다.
- 조색은 유리의 모양을 부여합니다. 이를 위해 필름을 유리에 대고 건물 헤어 드라이어에서 나오는 따뜻한 공기 흐름 아래에서 부드럽게 만듭니다. 착색을 과열시키지 않으려면 공기 온도가 너무 높아서는 안됩니다. 헤어 드라이어는 필름의 전체 표면을 따라 움직이며 각 위치에서 2-3초 동안 멈춥니다.
- 보호 층은 틴트 필름에서 제거되고 승객 실에서 유리의 젖은 안쪽면에 접착됩니다. 필름이 유리의 형태를 취했기 때문에 충분히 꼭 맞아야 합니다. 착색 아래의 물은 스크레이퍼로 배출됩니다.
때로는 착색 대신 자동차 대리점에서 구입할 수있는 XNUMXmm 플라스틱 장식 그릴이 후면 창에 설치됩니다. 설치 용이성을 위해 두 개의 반으로 구성되어 있으며 외부에서 후면 창의 고무 씰에 쉽게 부착됩니다. 그릴은 자동차 색상과 일치하도록 칠하거나 원래 형태로 둘 수 있습니다.
롤 케이지 설치
안전 케이지를 설치하면 극한 상황에서 VAZ 2107의 운전자와 승객을 보호하는 데 도움이 됩니다. 프레임 설치 작업은 매우 복잡합니다. 차체의 기하학적 구조를 방해하지 않으려면 휴대용 전동 공구를 사용하여 캐빈에 파이프를 조심스럽게 크기 조정, 용접 및 장착해야 합니다.
그러나 이러한 튜닝 후에는 검사 중에 문제가 발생합니다. 또한 VAZ 2107은 XNUMX인승에서 XNUMX인승으로 전환됩니다. 프레임의 주요 부분은 뒷좌석 대신 장착됩니다. 일반적으로 이러한 딥 튜닝은 스포츠 경기를 위해 자동차를 준비하는 데 사용됩니다.
레트로튜닝
VAZ 2107은 1982년부터 2012년까지 생산되었습니다. 첫 번째 자동차는 소련에서 최고로 간주되었습니다. VAZ 2107은 외관과 내부가 다소 겸손했으며 실루엣에서 직선과 각도가 우세했습니다. 일부 자동차 소유자는 급진적인 튜닝 후에도 자동차의 원래 모습을 유지하려고 합니다.
- 바퀴 변경;
- 파워 스티어링이 설치되어 있습니다.
- 엔진이 더 강력한 엔진으로 변경됩니다.
- 서스펜션이 단단해졌습니다.
- 바디 키트는 측면과 전면에 설치됩니다.
사진 갤러리: VAZ 2107 역조정의 예
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- 원본에서 VAZ 2107은 다소 겸손한 외관을 가졌습니다.
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- 겉으로는 VAZ 2107과 유사하게 자동차에는 다른 바퀴, 전면과 측면의 바디 키트, 외국 자동차의 엔진 및 업그레이드 된 서스펜션이 있습니다.
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- 튜닝으로 인해 보다 편안한 실내를 만들 수 있으며 서스펜션의 강성을 높이고 주행 안전성을 높일 수 있습니다.
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- 개선의 결과 VAZ 2107은 전자 충전, 터보 엔진, 더 편안한 인테리어 및 세련된 림을 받았습니다.
튜닝 서스펜션 VAZ 2107
전면 및 후면 서스펜션 튜닝의 주요 목표는 강성을 높이는 것입니다.
새 부품의 수명이 같은 방식으로 시작되도록 프론트 및 리어 서스펜션에 대한 변경이 동시에 이루어져야 합니다.
리어 서스펜션 튜닝
리어 서스펜션의 강성을 높이기 위해 스프링, 고무 범퍼, 무음 블록, 쇼크 업소버가 변경됩니다. 스프링에 특별한주의를 기울입니다. 강성과 힘이 증가함에 따라 원본의 외경을 유지해야 합니다. 이러한 요구 사항은 VAZ 2121 또는 VAZ 2102의 스프링으로 충족됩니다(두 바퀴 더 길기 때문에 줄여야 함). 외국 자동차에서 스프링을 집어 설치할 수 있지만 상당히 비쌉니다.
새로운 쇼크 업소버를 선택하는 것은 어렵지 않지만 필요한 특성도 충족해야 합니다. 때때로 차량의 코너링 안정성을 제공하기 위해 리어 서스펜션에 추가 스태빌라이저가 설치됩니다.
가장 중요한 것은 이전 부품이 어떻게 작동할지 예측할 수 없기 때문에 새 부품에만 집중하는 것입니다.
프론트 서스펜션 튜닝
대부분의 경우 프론트 서스펜션을 튜닝하는 과정에서 가스 오일 쇼크 업소버가 VAZ 2107에 설치됩니다. 기존 오일보다 강성과 신뢰성이 높으며 수명이 연장되었습니다. 또한 서스펜션 튜닝을 위한 좋은 옵션은 고정 몸체보다 더 단단한 고정 스템 충격 흡수 장치입니다. 사일런트 블록은 일반적으로 하중 증가를 위해 설계된 폴리우레탄으로 변경됩니다. 마지막으로 치퍼도 더 안정적이고 강력한 것으로 교체해야 합니다.
프론트 서스펜션의 기술적 조건은 차량 핸들링에 직접적인 영향을 미칩니다. 두 번째 스태빌라이저를 설치하면 강화에 도움이 됩니다. 모든 작업을 마친 후에는 반드시 휠 얼라인먼트를 확인하십시오.
비디오: VAZ 2107에 VAZ 2121의 충격 흡수 장치 설치
전면 서스펜션 장치 VAZ 2107에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html
튜닝 살롱 VAZ 2107
원본의 Salon VAZ 2107은 매우 겸손해 보입니다. 프릴이 부족하면 자동차 소유자에게 충분한 튜닝 기회가 제공됩니다. 급진적 인 인테리어 튜닝 전에 좌석을 캐빈에서 제거하고 도어를 분해 및 분해하고 스티어링 휠, 대시 보드 및 후면 패널을 제거하고 바닥과 천장에서 트림을 제거합니다.
VAZ 2107 캐빈의 소음 차단
내부 튜닝은 고품질 오디오 시스템을 설치하는 것이 의미가 없는 새로운 방음 장치 설치로 시작해야 합니다. 설치 과정에서 모든 내부 요소의 튜닝을 위한 예비 준비가 수행됩니다. 신체 표면의 준비 상태에 따라 단열재를 부분적으로 또는 완전히 설치할 수 있습니다. 먼저 외부 휠 아치와 차량 바닥이 처리된 다음 트렁크, 후드, 승객실 바닥 및 천장, 도어 및 계기판이 처리됩니다. 엔진 분해 후 엔진 실의 파티션이 분리됩니다.
필요한 도구 및 재료
방음을 위해서는 다음이 필요합니다.
- 개방형 렌치 세트;
- 스패너 세트;
- 확장 및 래칫이 있는 헤드 세트;
- 건설 헤어 드라이어;
- 블레이드 모양이 다른 스크루 드라이버 세트;
- 두께가 4mm 또는 8mm인 매스틱 기반의 진동 절연 재료("Vibroplast Gold" 또는 "Silver");
- Shumka (Shumoff 및 StandardPlast 기업의 제품).
바닥 방음
바닥 방음은 다음과 같이 수행됩니다.
- 패스너가 풀리고 앞 좌석과 뒷좌석이 제거됩니다.
- 공장 코팅이 바닥에서 제거됩니다.
- 바닥은 탈지되고 특수 매 스틱으로 처리됩니다.
- 바닥은 방음재로 덮여 있습니다.
전문가들은 틈과 틈없이 여러 층에 얇은 Shumka를 놓는 것이 좋습니다. 소음 차단은 두꺼운 재료를 한 층에 쌓을 때보다 더 효과적입니다.
전면 패널 튜닝
VAZ 2107의 전면 패널을 튜닝할 수 있는 많은 기회가 있습니다. 값 비싼 재료를 사용하거나 알루미늄, 크롬 또는 고급 목재로 인서트를 만들 수 있습니다. 장치의 경우 LED 조명을 만들거나 온보드 컴퓨터와 함께 GF 608 감마 패널을 설치할 수 있습니다. 스티어링 휠은 가죽 또는 기타 재료로 덮인 외국 자동차의 아날로그로 교체 할 수 있습니다.
분명히 튜닝하기 전에 대시보드를 분해해야 합니다.
비디오 : VAZ 2107 대시 보드 분해
교체 커버 및 시트
시트 트림, 천장, 전면 및 후면 패널, 도어를 보다 현대적이고 실용적인 소재로 교체하여 캐빈의 외관을 효과적으로 변경할 수 있습니다. 동시에 양털 재료 (플록스, 카펫 등)를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 진공 청소기로 이러한 표면을 청소하면 표면이 원래 모습을 빨리 잃습니다. 시트 커버를 직접 교체하려면 재봉틀과 처리 능력이 필요합니다.
판매 중에는 대시 보드의 플라스틱 장식 오버레이, 선 바이저, 팔걸이, 도어 카드, 어쿠스틱 그릴 등으로 구성된 VAZ 2107 인테리어 튜닝을위한 특별하고 저렴한 키트가 있습니다. 이러한 키트는 자동차 색상과 일치시킬 수 있으며 선택할 수 있습니다. 다른 버전.
시트 커버
이상적인 옵션은 VAZ 2107 내부에 더 현대적인 좌석을 설치하는 것입니다. 1993-1998년에 생산된 Toyota Corolla의 시트가 이상적이며 고정 장치는 VAZ 2107의 표준 시트 볼트와 일치합니다. 그러나 상당히 비쌉니다.
좌석 덮개의 경우 다음이 필요합니다.
- 외장용 재료(직물 또는 가죽);
- 발포 고무;
- 접착제 "순간"또는 이에 상응하는 것;
- 전기 테이프 또는 테이프;
- 재봉틀;
- 두꺼운 바늘;
- 적절한 색상의 실;
- 날카로운 칼;
- 송곳;
- 렌치 세트;
- 망치;
- 드라이버 세트.
작업은 다음 순서로 수행됩니다.
- 앞 좌석은 레일에서 제거되어 평평한 표면에 놓입니다.앞 좌석 VAZ 2107의 오래된 트림은 베개와 뒷면의 이음새에서 깔끔하게 찢어졌습니다.
- 오래된 실내 장식은 솔기가 찢어졌습니다. 이 경우 테두리 손상을 방지해야 합니다.
- 피부가 골판지 인서트에 접착되는 곳은 휘발유로 적셔집니다.
- 오래된 실내 장식은 등받이와 시트 쿠션에서 부드럽게 떼어냅니다.
- 가위로 오래된 피부의 윤곽을 따라 새 재료로 패턴을 만듭니다.새 피부의 관절은 이중 솔기가 있는 강한 실로 재봉틀에서 꿰매야 합니다.
- 재봉틀에서 트림 부분과 가장자리는 이중 솔기로 재봉됩니다. 재료에 따라 조인트를 손으로 꿰매거나 접착하거나 열 용접할 수 있습니다.
- 발포 고무와 처진 시트 스프링이 교체되고 있습니다.덮개를 씌운 후 VAZ 2107 시트는 현대적인 외관을 얻습니다.
- 새로운 실내 장식은 앞 좌석의 등받이와 쿠션 위로 조심스럽게 늘어납니다.
뒷좌석도 같은 방식으로 접힙니다.
VAZ-2107 시트 커버에 대해 자세히 알아보기: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html
비디오: 시트 커버 VAZ 2107
도어 카드 교체
새 도어 카드를 설치하면 VAZ 2107의 내부가 눈에 띄게 새로 고쳐집니다. 이것은 매우 간단합니다. 새 카드로 트리 아래에 플라스틱 오버레이를 사용할 수 있습니다. 또는 매장에서 VAZ 2107 인테리어용 다양한 인서트 세트를 구입할 수 있습니다.
인테리어 천장 트림
일부 자동차 소유자는 하드 보드를 VAZ 2107 캐빈의 천장에 부착하고 이미 카펫을 붙입니다. 꽤 길고 힘들지만 결과는 매우 효과적입니다. 작업을 시작하기 전에 앞 유리와 뒷 유리가 분해됩니다.
때로는 표준 덮개가 가죽이나 다른 재료로 변경됩니다. 그러나 그 전에 천장의 방음을 강화해야 합니다. 이를 위해:
- 공장 소음은 조심스럽게 제거됩니다.
- 천장의 금속 표면이 탈지됩니다.
- 진동 댐퍼가 탈지된 표면에 접착됩니다(전문가는 건물 헤어드라이어 사용을 권장함).
- 비장 층이 진동 댐퍼에 접착됩니다.
- 표면은 공장 소음으로 덮여 있습니다.
품질 인테리어 튜닝에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html
비디오: VAZ 2107 천정의 진동 및 방음
내부 튜닝 VAZ 2107의 다른 가능성
튜닝 살롱 VAZ 2107을 보완할 수 있습니다.
- 선 바이저 및 백미러의 교체 또는 수정;
- 다리에 램프를 설치하여 실내 조명을 변경합니다.
- 새로운 라디오 및 음향 시스템 설치;
- 전기 창문 설치;
- 표준 깔개를 장식용 깔개로 교체;
- 다른 부품, 장치 및 장치의 현대화.
튜닝 엔진 VAZ 2107
VAZ 2107에 설치된 제조업체:
- 1,2 및 1,3 리터의 기화기 엔진;
- 1,5 및 1,6 리터의 분사 엔진.
튜닝 전원 장치의 가장 일반적인 유형은 다음과 같습니다.
- 연소실의 작업량 증가;
- 캠축 교체;
- 제로 저항의 에어 필터 설치;
- 배기 시스템을 직선형 머플러로 변환합니다.
엔진에 터보 키트를 설치하면 가장 큰 효과를 얻을 수 있습니다.
VAZ 2107 엔진의 출력을 높이는 방법
다음과 같은 방법으로 VAZ 2107 엔진의 출력을 높일 수 있습니다.
- 실린더 블록의 헤드 튜닝. 이로 인해 전력을 15-20리터까지 늘릴 수 있습니다. 와 함께. 헤드는 주철로 만들어졌기 때문에 완성을 위한 모든 작업이 상당히 어렵고 시간이 많이 걸립니다.
- 기화기 튜닝. 공기 및 연료 제트의 직경이 변경되고 확대 디퓨저가 설치됩니다.
- XNUMX개 또는 XNUMX개의 기화기 설치.
- 압축기와 터빈으로 구성된 터보차저 설치.
- 직경을 늘리기 위한 보링 실린더.
- 주조 피스톤 대신 단조 경량 피스톤 설치.
- 표준 공기 필터를 저항이 XNUMX인 필터로 교체합니다.
사출 모델 VAZ 2107에서는 소프트웨어 칩 튜닝을 수행하는 것이 좋습니다. 이는 엔진 성능을 최적화할 뿐만 아니라 전자 제어 장치의 작동을 정상화합니다. 전체 기술 검사를 통과한 서비스 가능한 엔진에서 칩 튜닝을 수행하면 효과가 극대화됩니다.
비디오: VAZ 2107 엔진의 예산 조정
배기 시스템 VAZ 2107 튜닝
일부 자동차 소유자는 스포츠카의 으르렁 거리는 소리처럼 들리도록 엔진 소리를 크게 만듭니다. 이를 위해 촉매를 특수 화염 방지기로 교체합니다. VAZ 2107의 다른 소유자는 결과가 엔진 출력 증가인 경우 배기 시스템 튜닝이 정당하다고 생각합니다. 이러한 조치의 타당성을 평가할 때 부적절한 설치는 연료 소비 증가 및 차량 성능 저하로 이어질 수 있음을 염두에 두어야 합니다. 따라서 배기 시스템 튜닝 작업은 전문가에게 맡겨야 합니다.
배기 시스템을 튜닝할 때 엔진의 최대 소음 수준이 96dB보다 크지 않아야 한다는 점을 잊지 마십시오. 배기 가스 제거 장치의 변경은 엔진의 환경 등급을 악화시킬 수 없습니다.
배기 매니폴드 및 다운파이프 튜닝
더 나은 배기 가스 퍼지를 위해 극단적인 사람들은 표준 배기 매니폴드를 이중 스테인리스 스틸 흡기 파이프(바지)가 있는 StinGer 스파이더로 변경합니다. 이를 통해 고속에서 약 9hp의 출력을 높일 수 있습니다. 와 함께. 동시에 배기 가스 "4-2-1"의 출력 공식은 변경되지 않습니다.
StinGer 매니폴드 플랜지의 평평한 표면은 실린더 헤드와 바지에 꼭 맞도록 합니다. 그러나 새 다운파이프에는 산소 센서용 나사산 시트가 없습니다. 따라서 필요한 경우 센서가 설치된 촉매 앞의이 파이프에 너트를 용접합니다.
바지 끝이 플랜지로 되어 있어서 사출 모델의 공진기가 문제 없이 연결됩니다. 그러나 기화기 VAZ 2107에서는이 어셈블리가 다르게 만들어 지므로 그러한 자동차의 분사 엔진에서 공진기를 즉시 설치하는 것이 좋습니다.
직선 머플러 설치
표준 VAZ 2107 머플러는 서로 다른 각도로 용접된 두 개의 파이프로 구성되며 불연성 미네랄 울 필러로 라이닝되어 배기 가스 속도를 줄이고 배기 가스를 부드럽게 합니다. 배기량을 늘리고 배기 가스의 흐름을 직선화하기 위해 배기 시스템의 오디오 튜닝이 수행됩니다. 기존 머플러 대신 DIY 직선형 머플러가 설치됩니다.
스트레이트 스루 머플러를 만드는 방법에는 두 가지가 있습니다.
- 경험이없는 소유자에게도 문제를 일으키지 않고 매우 저렴한 오래된 머플러를 리메이크하십시오.
- 자동차 바닥 아래에 고정하기가 매우 어려울 새 머플러를 용접하십시오.수제 직선 머플러가 VAZ 2107 바닥 아래에 장착됩니다.
작업은 다음 순서로 수행됩니다.
- 기존 머플러를 탈거했습니다.
- 그라인더로 타원형 본체의 전체 길이를 따라 창을 자릅니다.
- 필러가 제거되고 금속 내부가 잘립니다.
- 드릴 또는 그라인더로 머플러 길이(52cm)와 동일한 파이프 조각을 뚫습니다. 많은 수의 구멍이나 슬롯이 배기 가스의 흐름을 분산시켜 온도와 소음을 줄입니다.
- 구멍이 뚫린 파이프가 본체에 조심스럽게 용접되어 입구 파이프와 출구 파이프를 연결합니다.VAZ 2107의 많은 소유자는 공장 머플러를 직선으로 변환합니다.
- 배기관은 머플러 후면에 용접되어 있으며 이중 및 크롬 도금이 가능합니다. 머플러 안쪽으로 들어가는 파이프 부분도 드릴로 뚫어줍니다.
- 타원형 본체는 미네랄 울, 유리 섬유, 석면 또는 기타 불연성 재료로 채워져 있습니다.
- 본체에 창이 용접되어 있습니다.
비디오: 댐퍼가 있는 VAZ 2107 조절식 배기구 제조 및 설치
따라서 튜닝을 통해 VAZ 2107을 완전히 새로운 자동차로 바꿀 수 있습니다. 자동차 소유자의 희망에 따라 엔진을 포함한 거의 모든 구성 요소와 부품이 마무리되고 있습니다. 튜닝을 위한 요소는 시중에서 구할 수 있으며 대부분의 작업은 전문가의 지시에 따라 신중하게 수행되며 매우 간단합니다.
