DIY 멋진 "클래식": "Zhiguli"튜닝에 관한 모든 것
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"클래식"이라는 단어를 듣고 우리나라의 대부분의 자동차 운전자는 교향곡이 아닌 Chekhov와 Tolstoy의 작품이 아니라 전설적인 "페니"VAZ-2101에서 유래 한 Volga 자동차 공장의 자동차 제품군을 기억합니다. 1970년 처음. 후 륜구동 소형차는 2012 년까지 생산되었으며 고풍스러운 디자인에도 불구하고 광대 한 러시아와 이전 사회주의 진영 국가의 많은 운전자들에게 큰 사랑을 받고 있습니다. Zhiguli의 특징은 모델에 관계없이 매우 겸손하고 디자인이 각지고 너무 세련되지는 않지만 디자인의 단순성으로 광범위한 튜닝 기회를 제공합니다. "클래식"의 스타일과 주행 특성을 개선하기 위한 가장 일반적인 솔루션을 고려하십시오.
튜닝이란
자동차 튜닝은 성능이나 디자인을 개선하기 위해 자동차를 수정하는 과정입니다. 두 가지 개선 영역을 조건부로 구분할 수 있습니다.
- 기술 튜닝,
- 스타일링.
테크니컬 튜닝은 동력, 공기역학, 핸들링, 동적 성능, 경제성 및 안전성과 같은 자동차의 주행 특성을 개선하는 것을 목표로 합니다. 이러한 매개 변수를 개선하기 위해 엔진, 서스펜션, 기어 박스, 배기 및 브레이크 시스템 및 자동차 성능에 영향을 미치는 기타 구성 요소에 대한 작업이 진행 중입니다.
스타일링은 자동차의 외관과 내부를 변경하여 자동차를 독특하게 만들기 위해 수행됩니다. 이 튜닝 영역의 개선은 일반적으로 차체 패널, 림, 조명 및 내부 세부 사항과 관련이 있습니다.
이 두 가지 접근 방식은 클래식 라인의 VAZ 모델에 적용되며 종종 결합됩니다. 따라서 우리나라의 도로에서 XNUMX, XNUMX 및 인식 할 수 없을 정도로 변경된 가족의 다른 모델과 각진 대응 물과 겉으로는 구별 할 수없는 견고한 불 덩어리를 모두 찾을 수 있습니다.
스타일링 "클래식"VAZ: 외부 및 내부 수정
"클래식"VAZ 모델의 많은 소유자는 자동차를 독특하고 인테리어를 더 편안하고 밝게 만들고 싶어하는 반면 일부는 단순히 자동차의 미완성 외관을 고려합니다. 둘 다 시각적 조정에 의존하며 때로는 기술적 부분에 영향을 미치지 않습니다. Zhiguli의 외관과 인테리어를 개선하는 가장 일반적인 방법을 고려하십시오.
전면 광학 튜닝 "Lada"
자동차의 전면 조명은 종종 자동차의 눈과 관련이 있습니다. 헤드라이트는 종종 디자인의 정의 요소이기 때문에 대부분의 운전자가 처음부터 튜닝 광학 장치를 사용하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 모델, 튜닝 작업 및 소유자가 차를 마무리하는 데 기꺼이 지출할 금액에 따라 세 가지 유형의 헤드라이트 개선이 조건부로 구별될 수 있습니다. 가장 예산이 저렴한 것부터 가장 복잡하고 비용이 많이 드는 것까지 순서대로 고려하십시오.
오버레이 설치로 헤드 조명기구의 형태 변경
이 헤드 라이트 튜닝 방법은 VAZ-2104, 2105 및 2107 자동차 소유자가 가장 자주 사용하며 천장 표면이 평평한 직사각형 조명 장비를 사용하면 거의 모든 모양의 오버레이를 쉽게 설치할 수 있습니다. 프론트 라이트 튜닝 키트는 대부분의 국내 자동차 부품 매장에서 판매됩니다. 종종 운전자는 조밀 한 플라스틱, 날카로운 톱 및 사포 또는 줄만 필요하기 때문에 스스로 노즐을 만듭니다.
일반적으로 노즐은 헤드라이트 커버에 직접 접착제로 부착됩니다. 나사를 사용할 경우 헤드라이트에 물이 들어가는 것을 방지하기 위해 노즐을 차체에 장착해야 하므로 이 방법은 덜 사용된다.
접착제 선택을 신중하게 고려할 가치가 있습니다. 헤드라이트는 장시간 작동 시 고온으로 가열될 수 있으므로 내열성이 있어야 합니다.
Zhiguli에 천사의 눈 설치
소위 천사의 눈은 "클래식"의 헤드 라이트를 조정하는 더 복잡한 종류입니다. 대부분의 경우 이러한 개선은 VAZ-2106 및 2103 모델에서 수행됩니다. 이러한 자동차에서는 LED 스트립을 헤드라이트 외부에 고정할 수도 있기 때문입니다. 그러나이 수정은 "클래식"라인의 다른 제품에서 매우 일반적입니다. "XNUMX", "XNUMX" 또는 "XNUMX"에 천사의 눈을 설치하려면 천장 내부에 반사경을 뚫고 각 구멍에 다이오드를 설치해야 합니다. 또한 뒷면에는 다이오드 및 저항기 블록 상자가 있습니다.
마찬가지로 후방 광학 장치를 개선할 수 있습니다. LED는 브레이크등의 밝기를 높이고 후방등의 패턴을 변경하며 차량의 온보드 전기 네트워크에 대한 부하를 줄입니다.
다이오드를 설치하기 위해 반사경에 뚫은 모든 구멍은 물이 헤드라이트에 들어가는 것을 방지하기 위해 실런트로 처리해야 합니다.
"클래식" VAZ용 크세논 헤드라이트
Zhiguli 헤드 라이트의 가장 급진적이고 값 비싼 수정은 크세논 헤드 라이트를 설치하는 것입니다. 크세논 라이트는 할로겐보다 훨씬 밝으며 이러한 헤드라이트의 조명 스폿은 훨씬 더 넓습니다. 설치 과정 자체는 간단합니다. 전조등을 제거하고 반사경에 구멍을 뚫고 새 램프를 설치하는 것으로 충분합니다. 그러나 시동 장비와 램프 자체는 상당히 비쌀 수 있습니다.
비디오 : 렌즈가있는 튜닝 헤드 라이트 VAZ 2106
튜닝 창 "Lada"
기내에서 아늑한 분위기를 조성하고 밝은 햇빛으로부터 보호하기 위해 Zhiguli 소유자는 종종 창문에 착색을 적용하고 후면 유리에 그릴을 설치합니다.
VAZ-2107 안경에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
토닝: 스타일, 편안함 및 법칙
자동차 윈도우 틴팅은 아마도 가장 일반적인 튜닝 유형일 것입니다. 일반적으로 창문은 필름으로 착색됩니다. 전기 착색도 있지만 비용은 수천 달러로 측정되므로 Zhiguli에서는 사용되지 않습니다. 색조 필름에는 여러 가지 유형이 있습니다.
- 페인트가 가장 일반적인 옵션입니다. 필름 자체의 표면에 접착제를 바르고 고정합니다. 디밍 정도는 자동차 소유자의 선호도에 따라 다릅니다.
블라인드 틴트는 멋져 보이지만 안전하지 않아 불법입니다. - 금속화. 메탈릭 미러 마감 처리가 되어 있습니다. 이러한 필름은 다양한 음영을 가질 수 있으므로 차량의 차체 색상과 일치시킬 수 있습니다. 칠한 것과 같은 방식으로 창에 부착됩니다.메탈릭 틴팅은 캐빈의 창자를 엿보는 눈에서 완벽하게 숨 깁니다.
- 천공. 작은 불투명 세포와 그 사이의 구멍으로 구성됩니다. 일반적으로 후면 창에 설치됩니다.
- 실리콘. 이 틴팅 기술은 전면 창의 흐려짐 정도를 제한하는 새로운 법률, 즉 행정 위반법 3.1조 12.5부 및 GOST 27902에 대한 대응이었습니다. 실리콘 틴팅은 사용하지 않고 정적 효과를 사용하여 부착됩니다. 접착제.
자동차 유리창에 틴팅을 하려는 자동차 애호가는 블랙아웃 수준에 관한 법적 규정을 알고 있어야 합니다. GOST 27902(유리 광 투과율)의 주요 사항:
- 앞유리는 빛 투과율이 25% 이상 손실되지 않아야 합니다.
- 자동차 도어 앞 유리창의 경우 최대 30%의 손실이 발생할 수 있습니다.
- 리어 도어의 리어 센터 글래스와 사이드 윈도우는 최대 95%까지 착색할 수 있습니다.
- 전면 유리창에는 인쇄 및 천공 필름이 허용되지 않습니다.
- 전면 창에 빨간색, 녹색, 노란색 및 파란색 색조 필름을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.
리어 윈도우 그릴: "클래식"을 위한 클래식
리어 윈도우의 그릴은 XNUMX년대 강력한 미국 자동차의 정신으로 만들어진 장식 요소입니다. 순전히 미적 목적 외에도 직사광선으로부터 캐빈 후면을 보호하고 먼지로부터 후면 창을 보호합니다.
일반적으로 그릴은 두 개의 개별 부품 형태로 판매되며 부품의 전체 둘레에 위치한 특수 돌출부로 고정됩니다. 이 돌출부는 뒷유리 고무 씰 아래에 위치해야 합니다. 접촉면은 바람직하게는 세척하고 탈지해야 합니다.
Zhiguli용 공기역학적 바디 키트 및 스포일러
"클래식"의 외관을 근본적으로 바꾸고 싶다면 공기 역학적 바디 키트 없이는 할 수 없습니다. 그러나 "Lada"에 대한 대부분의 튜닝 패키지와 관련하여 "공기 역학"이라는 단어는 비유적인 의미로 사용된다는 점을 이해해야 합니다. 실제로 합리화를 개선하거나 견인력을 높이는 부품은 드물고 일반적으로 비용이 많이 듭니다.
일반적으로 공기 역학적 바디 키트에는 다음이 포함됩니다.
- 모조 공기 흡입구 및 스포일러가 있는 수정된 전면 범퍼;
- 문턱;
- 후면 범퍼(때때로 장식용 디퓨저 포함).
때때로 에어로킷에는 트렁크 리드에 가장 자주 부착되는 리어 윙도 포함됩니다.
"클래식"의 인테리어 개선
Zhiguli 인테리어의 세련미는 운전자와 승객의 앞에 가장 자주 오는 자동차 내부이기 때문에 가장 적합한 스타일링 방향으로 보입니다. 또한 미적 변화와 더불어 '클래식' 라인 모델의 기본 구성에서 높지 않은 편안함을 대폭 높일 수 있다.
캐빈의 방음
편안함에 대해 말하면 우선 방음에주의를 기울여야합니다. Zhiguli의 공장 구성에는 거의 없습니다.
실내를 방음재로 붙이려면 시트와 대시보드, 도어트림까지 모두 떼어내야 한다.. 소음 차단으로 부품 상점에서 판매되는 penofol 또는 특수 코팅을 사용할 수 있습니다.
전면 패널: 교체, 개선 및 피복
"클래식" 제품군의 VAZ 자동차 전면 패널은 업그레이드하거나 완전히 교체할 수 있습니다. 일부 소유자는 다른 VAZ 모델의 어뢰를 자동차에 설치하는 것을 선호하지만 다른 브랜드의 자동차 부품을 설치하기로 결정한 사람들도 있습니다. 방대한 네트워크에서 Mitsubishi Galant와 Lancer, Nissan Almera, 심지어 Maxima의 어뢰가 장착된 Zhiguli의 사진을 찾을 수 있습니다. BMW 브랜드는 특히 우리나라에서 인기가 높기 때문에 장인은 "클래식"에 바이에른 자동차 제조업체의 대부분의 구형 모델에서 전면 패널을 설치합니다. 당연히 기증자 어뢰는 Zhiguli 캐빈에 맞도록 심각하게 수정되고 맞춤화되어야 합니다.
기본 전면 패널은 가죽 또는 기타 재료로 덮을 수 있습니다. 이것은 다소 복잡한 과정입니다. 새 피부가 좋아 보이기 위해서는 처지거나 주름이 생기지 않도록 소재를 완벽하게 맞추는 것이 필요합니다. 어뢰 자체는 도금을 위해 완전히 분해되어야 합니다.
새 장치는 종종 표준 전면 패널에 설치됩니다. 다양한 Zhiguli 모델의 기성품 계기판은 자동차 상점에서 판매되지만 가장 창의적인 자동차 소유자는 저울, 화살 및 조명을 손으로 만듭니다.
비디오: VAZ 2106 대시보드 조정
좌석: 덮개 또는 커버
자동차 시트 커버를 만드는 회사가 많이 있습니다. 그들의 범위에는 거의 모든 브랜드의 모델이 포함됩니다. 또한 이들 회사 중 다수는 고객의 개별 희망에 따라 케이스를 생산합니다. 따라서 "클래식"에 대한 옵션을 선택하는 것은 어렵지 않습니다. 그러나 대부분의 경우 커버는 일시적인 해결책이며 시트에서 늘어나서 "걷기"시작합니다.
재단과 재봉에 능숙하다면 자신에게 맞는 소재로 시트를 직접 덮을 수 있습니다. 직물, 가죽 또는 비닐이 내구성이 있고 뒤틀림에 강한 것이 중요합니다.
VAZ-2107 좌석에 대해 읽어보기: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
도어 카드 트림
시트와 전면 패널의 실내 장식을 교체한 후 도어 카드에 주의를 기울이는 것이 좋습니다. 일반적으로 기본 구성에서는 값싼 검은색 인조 가죽과 저품질 플라스틱으로 덮개를 씌웁니다. 캐빈의 이 부분을 개선하려면 팔걸이, 내부 도어 개방 핸들 및 파워 윈도우 레버를 분해한 후 내부 도어 트림을 제거해야 합니다.
파워 윈도우 설치
도어 트림을 튜닝하는 과정에서 파워 윈도우를 설치할 수도 있습니다. 설치 키트는 자동차 부품 상점에서 구할 수 있습니다.
천장 예인선
Zhiguli의 천장은 다른 내부 요소보다 거의 더 많은 고통을 겪습니다. 천정을 덮는 재료는 종종 처지거나 찢어지거나 더러워집니다. 천장을 늘리는 방법에는 두 가지가 있습니다.
- 직접 실내 장식 교체. 이 절차에서는 재료가 늘어나는 호를 제거해야 합니다. 이 작업 중에 추가 방음 장치로 천장을 붙일 수 있습니다.
- 기존 덮개 위에 새 덮개를 씌웁니다. 이 방법은 오래된 천장이 아직 처지지 않은 경우에 적합합니다.
스티어링 휠 및 기어 변속 레버 교체
"클래식"의 튜닝이 스포티 한 스타일로 이루어지면 직경이 더 작은 XNUMX 스포크 또는 XNUMX 스포크 스포츠 스티어링 휠을 설치하는 것이 좋습니다. 이렇게하려면 마운트가 신호 패드 아래에있는 기존 스티어링 휠을 제거해야합니다. 쿠션 자체를 고정하는 나사는 모델에 따라 엠블럼 아래 또는 스티어링 휠 뒷면에 있습니다.
인테리어 트림의 색 구성표와 스타일에 따라 기어 변속 레버용 노즐을 선택하는 것도 의미가 있습니다. 일부 소유자는 이동을 줄이기 위해 레버 자체를 짧게 하지만 이로 인해 변속 효율성이 저하될 수 있습니다.
비디오 : DIY VAZ 2107 인테리어 튜닝
착륙 삼가면서
최근 "클래식"튜닝에 가장 자주 참여하는 젊은 운전자들은 자동차 서스펜션을 낮추는 데 인기가 있습니다. 이것은 미적 이유만으로 수행되며 종종 자동차의 주행 특성을 감소시킵니다. 이 개선 방향은 노면의 품질이 많이 요구되는 우리나라 지역 거주자에게는 권장되지 않습니다.
"클래식"을 과소 평가하는 것은 매우 간단합니다. 전면 및 후면 서스펜션 장치를 분해하고 스프링을 필요한 길이로 절단해야 합니다.
기술 튜닝 "Zhiguli": 성능 향상
Zhiguli 디자인의 단순성은 이 제품군의 자동차를 빠르고 기동성 있는 자동차를 조립할 수 있는 이상적인 생성자로 만듭니다. 그리고 후륜 구동 레이아웃을 통해 드리프트 대회나 아마추어 서킷 레이싱을 위한 실제 자동차를 만들 수 있습니다. 그러나 Zhiguli의 핸들링, 역동성 및 안전성을 크게 개선하려면 근본적인 개선이 필요합니다. 이 프로세스를 시작하는 방법을 살펴보겠습니다.
"클래식"의 핸들링과 안정성을 개선하는 방법
고전적인 레이아웃(전방 엔진, 후륜 구동)에도 불구하고 Zhiguli는 평범한 핸들링이 특징입니다. 그리고이 가족의로드 카는 잘 견디지 못합니다. 이 상황을 수정하는 것은 매우 현실적입니다. 이렇게하려면 서스펜션과 브레이크 튜닝에주의를 기울여야합니다.
Zhiguli 서스펜션 개선
"클래식" 서스펜션의 표준 튜닝 방식을 사용하면 강성을 높이고 롤을 크게 줄일 수 있습니다. 세 단계로 구성됩니다.
- "Niva"(VAZ 2121)에서 스프링 설치. 스프링은 더 단단하지만 동시에 Zhiguli에 설치하기에 이상적입니다. 이 단계에서 고무 범퍼도 교체해야 합니다.
- 쇼크 업소버를 스포츠로 교체하십시오. 가스 오일 랙을 선호해야 합니다. 부품 상점에서 이러한 장치의 범위는 매우 넓습니다.
- 더 단단한 안티 롤 바 설치.
서스펜션의 개선은 핸들링과 안정성을 향상시킬 뿐만 아니라 Zhiguli를 운전할 때 편안함을 증가시킵니다.
브레이크 시스템 튜닝
Zhiguli의 브레이크 개선은 출력과 동적 성능의 증가를 가져오기 전에 수행할 가치가 있습니다. "클래식"의 표준 브레이크는 결코 효율적이거나 신뢰할 수 없었기 때문에 단순히 증가된 속도에 대처하지 못할 수도 있습니다.
일반적으로 모든 Zhiguli에는 전면 디스크와 후면 드럼 브레이크가 장착되어 있습니다. 뒷 브레이크를 교체하여 개선 프로세스를 시작하는 것이 좋습니다. 잘 알려진 제조업체의 브레이크 튜닝 키트는 부품 매장에서 구입할 수 있지만 가격이 상당히 높을 수 있습니다. 예산 옵션은 VAZ-2112에서 통풍 디스크 브레이크를 설치하는 것입니다. 그들은 차를 멈추는 데 훨씬 더 효과적입니다.
뒷 브레이크 튜닝은 드럼 메커니즘을 디스크 브레이크로 교체하는 것으로 귀결됩니다. VAZ-2108은 기증자가 될 수 있습니다. "eight"또는 "nine"의 전면 브레이크 캘리퍼는 후면 브레이크와 같이 "클래식"에 쉽게 적응하고 설치할 수 있지만 디스크는 별도로 구입해야 합니다.
"클래식"의 힘과 동적 특성을 높이는 방법
"클래식"의 아킬레스건은 역동성입니다. 가장 예산이 저렴한 외국 자동차조차도 Zhiguli보다 훨씬 빠른 속도를 얻습니다. "클래식"VAZ의 많은 소유자는 이것을 참을 준비가되어 있지 않습니다. 그들은 자동차 엔진을 튜닝하고 배기 시스템도 수정합니다.
비디오: 드래그 레이싱 대회에서 슈퍼카를 상대로 로드된 "XNUMX"
튜닝 엔진 "Zhiguli"
인젝터 Zhiguli 소유자는 칩 튜닝을 사용할 수 있습니다. 이 절차는 엔진 설계에 개입할 필요가 없습니다. 모터 특성의 변화는 엔진 소프트웨어의 조정으로 인해 발생합니다. 칩 튜닝의 도움으로 가솔린과 연소 혼합물의 포화 수준을 변경할 수 있으며, 이는 차례로 전력 및 효율성 매개 변수를 변경합니다.
VAZ-2107 엔진 장치에 대해 자세히 알아보십시오.
Zhiguli에 기화기 엔진이 있으면 불행히도 칩 튜닝을 사용할 수 없습니다. 그러나 두 개의 기화기를 설치하거나 기화기의 연료 및 공기 제트의 직경을 늘리면 출력을 높일 수 있습니다. 이 업그레이드의 효과는 연소실에 공기-연료 혼합물의 공급을 가속화하는 것입니다.
이러한 개선 사항이 충분하지 않은 경우 다음 방법을 사용하여 "클래식" 엔진의 성능을 높일 수 있습니다.
- 제로 저항 공기 필터를 설치하면 가연성 혼합물이 공기로 포화되는 과정을 개선하여 전력이 증가합니다. 효율성을 희생하지 않고 엔진 성능이 향상됩니다.
- 압축기 및 터빈 설치.
- 실린더 블록을 보링하여 작업량을 늘립니다.
비디오: "XNUMX" 모터 칩 튜닝
배기 시스템 튜닝
Zhiguli 배기 시스템의 유능한 개선으로 최대 10마력의 출력을 높일 수 있습니다. 소음 흡수, 환경 친화성 및 기계의 효율성은 성능 향상을 위해 희생됩니다.
직접 흐름 배기를 설치하여 배기 시스템의 저항을 줄이고 출력을 높일 수 있습니다. 기존 배기와 병류 배기의 차이점은 머플러 챔버의 선형 배열입니다.
DIY 순방향 흐름이 전력 증가를 가져오지 않을 수 있음을 이해해야 합니다.. 이 경우 변경 사항의 요점은 배기량을 늘리는 것뿐입니다. 튜닝 결과에 대한 확신을 높이려면 자동차 모델의 전문가가 디자인한 직선형 머플러를 구입하는 것이 가장 좋습니다.
이 규칙은 머플러의 "바지" 교체에도 적용됩니다. 부품을 잘못 선택하면 실린더 작동이 중단될 수 있습니다. 그러나 고품질의 저저항 매니폴드는 보다 효율적인 배기 가스 제거로 인해 엔진 출력을 증가시킵니다.
"클래식"의 보안 강화
"클래식"을 심각하게 업그레이드하고 눈에 띄게 빠르고 기동성있게 만든 경우 안전 수준을 높이는 것에 대해 생각해야 합니다. 이 튜닝 방향은 자동차가 하나 또는 다른 종류의 경쟁에서 사용될 경우 특히 중요합니다.
운전석 및 조수석용 XNUMX점식 안전벨트
표준 안전 벨트에는 XNUMX점 고정 시스템이 있습니다. 정면 및 측면 충돌시 운전자와 동승자를 고정하는 데 대처하지만 몸을 충분히 단단히 고정하지는 않습니다. XNUMX점식 하네스는 전복된 차량에서도 사람을 구할 수 있습니다. 그들은 배낭의 어깨 방식으로 신체와 접촉하고 의자에 단단히 고정됩니다.
XNUMX점식 벨트의 하부 고정 장치는 시트 등받이 하부에 장착되고 상부 고정 장치는 운전석 및 조수석 뒤 바닥 또는 롤 케이지에 장착해야 하는 특수 구멍에 장착됩니다. 이것은 일반적으로 뒷좌석 승객의 다리를 위한 공간을 거의 남기지 않으므로 XNUMX점식 하네스는 대부분 뒷좌석이 없는 스포츠 모델용으로 예약되어 있습니다.
"Zhiguli"용 안전 케이지
롤 케이지는 가장 심각한 사고에서 운전자와 동승자를 부상으로부터 보호하는 역할을 합니다. 카카스는 경주용 자동차에 주로 사용되며, 또한 대부분의 경주 시리즈에서 자동차가 트랙에 진입하려면 안전 케이지가 있어야 합니다. 보호 기능 외에도 프레임은 지지 구조의 강성을 증가시켜 차량 핸들링에 긍정적인 영향을 미칩니다.
Zhiguli에 설치할 수 있는 두 가지 유형의 안전 케이지가 있습니다.
- 용접. 용접으로 본체에 장착. 이러한 구조는 분해할 수 없습니다.
- 볼토바. 일반적으로 자동차의 바닥과 천장에 고정되는 볼트에 장착됩니다. 이러한 프레임의 신뢰성과 고정 강도는 용접 프레임보다 다소 낮지 만 "클래식"의 경우 일반적으로 그 특성이 충분합니다.
"클래식"라인의 VAZ 자동차를 튜닝하면 구식 예산 자동차를 실제 레이싱 몬스터로 바꾸거나 매우 높은 수준의 편안함을 제공하는 세련된 소형 자동차로 바꿀 수 있습니다. 시각적 튜닝의 척도를 알고 기술 튜닝에 올바르게 접근하는 것이 중요합니다. 맛과 지능으로 Zhiguli를 개선하면 결과가 당신과 당신의 이웃을 즐겁게 놀라게 할 것입니다.
