엔진 오일의 품질 확인
대부분의 운전자는 정밀 검사 전 엔진의 올바른 작동과 동력 장치의 수명이 엔진 오일의 품질과 상태에 직접적으로 의존한다는 것을 잘 알고 있습니다. 이러한 이유로 여러 중요한 매개변수(기본 베이스, 고온 및 저온에서의 점도, SAE 및 ACEA 공차)를 고려하여 차량 제조업체에서 권장하는 오일 유형만 사용해야 합니다.
동시에 자동차의 개별 작동 조건을 고려하고 정기적으로 오일 및 오일 필터를 교체해야 합니다. 오일 교환은 이 작업을 올바르게 수행해야 합니다(오래된 그리스를 완전히 배출하고 다른 유형의 오일로 교환할 때 엔진을 세척하는 등).
그러나 이것이 전부는 아닙니다. 내연 기관의 오일 레벨을 정기적으로 점검해야 하기 때문입니다(특히 터보 엔진의 경우 또는 장치가 평균 이상의 부하에서 자주 작동하는 경우). 또한 여러 가지 이유로 엔진 오일의 품질에 대한 추가 점검이 필요합니다.
이 기사에서는 오일 시스템에 윤활유를 부은 후 윤활유를 확인하는 방법과 휘발유 또는 디젤 자동차 엔진의 오일 상태를 결정하는 징후와 방법에 대해 설명합니다.
엔진의 엔진 오일 품질: 윤활 상태 확인
우선 검증의 필요성은 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다. 첫째, 아무도 가짜를 사지 않을 수 없습니다. 즉, 운전자는 사용된 오일의 원래 품질을 의심할 수 있습니다.
또한 제품이 알려지지 않았거나 이전에 특정 엔진에 사용된 적이 없는 경우(예: 합성유가 반합성유 또는 광유로 대체됨) 윤활유를 확인해야 합니다.
엔진 오일의 품질을 확인해야 하는 또 다른 필요성은 소유자가 작동의 개별 특성을 고려하여 특정 제품을 구입했고 윤활유가 어떻게 "작동"하는지 확인하기를 원하기 때문입니다.
마지막으로 테스트는 단순히 오일을 교체할 시기, 특성을 상실한 경우 등을 결정하는 것일 수 있습니다. 어쨌든 엔진 오일을 확인하는 방법과 무엇을 찾아야 하는지 알아야 합니다.
자, 시작하겠습니다. 우선, 엔진에서 약간의 오일을 추출해야 합니다. 먼저 장치를 작동 온도까지 예열한 다음(냉각 팬을 켰을 때) 약간 냉각시키는 것이 바람직합니다(최대 60-70도). 이 접근 방식을 사용하면 윤활유를 혼합하고 유체를 가열할 수 있으므로 내연 기관의 윤활유 부피가 어떤 모양인지 알 수 있습니다.
- 윤활유를 추출하려면 오일 레벨을 결정하는 오일 딥스틱을 제거하는 것으로 충분합니다. 엔진에서 계량 봉을 제거한 후 오일의 상태는 유동성 정도뿐만 아니라 투명도, 냄새 및 색상으로 평가할 수 있습니다.
- 의심스러운 냄새가 감지되지 않으면 딥스틱에서 기름 한 방울이 나오는 것을 볼 수 있습니다. 지방이 물처럼 빠지는 경우 이것은 최고의 지표가 아닙니다. 일반적으로 일반적으로 윤활유는 먼저 큰 방울로 축적되어야 하며, 그 후에 이 방울은 막대 표면에서 분리되지만 빠르게는 아닙니다.
- 동시에 윤활유의 "신선도"를 결정하는 데 도움이되는 외관을 평가할 필요가 있습니다. 예를 들어, 수집된 방울의 중심을 보면 프로브가 비교적 보기 쉬워야 합니다. 이 경우 오일은 완전히 검은 색이 아니라 연한 황갈색을 띠어야합니다. 그렇다면 제품을 엔진에서 계속 사용할 수 있습니다.
흐린 기름 방울이 발견되고 색상이 이미 짙은 갈색, 회색 또는 검은색에 가까워지면 조기 교체가 필요함을 나타냅니다. 이 경우 검게 변한 액체조차도 한동안 작업을 수행 할 수 있기 때문에 즉시 서비스를 받거나 직접 오일을 교체해서는 안되지만 이러한 오일을 엔진에 붓는 것은 권장하지 않습니다.
즉, 엔진 오일이 검게 변해도 여전히 "작동"할 수 있지만 부품 보호는 최소화됩니다. 동시에 다른 이유로 지방이 빠르게 검게 변할 수 있다는 점도 유의해야 합니다. 예를 들어, 운전자는 비교적 새로운 오일로 3-4km 만 운전했으며 오일은 이미 검게 변하고 있습니다.
엔진에 명백한 문제가 없는 경우 윤활유에 엔진을 효과적으로 세척하는 활성 세제 첨가제가 포함되어 있음을 나타내는 좋은 지표인 경우도 있습니다. 동시에 이러한 어두움은 윤활 시스템이 오염되었고 집중적인 세척이 필요함을 나타냅니다.
이 세척은 특수 세척 오일을 사용하거나 교체 전에 수행할 수 있습니다. 또한 기존의 윤활 베이스로 윤활 시스템을 세척하여 오일 교환 간격을 30-50%까지 줄일 수 있습니다.
- 엔진의 윤활 상태를 확인합시다. 위에서 설명한 육안 평가 후 빈 종이를 준비하고 그 위에 오일을 떨어뜨립니다(오일 스팟 방법). 그런 다음 건조될 때까지 기다렸다가 결과 얼룩을 분석해야 합니다.
형태와 구성에 주의하십시오. 얼룩이 너무 멀리 퍼지지 않아야 하며 가장자리도 비교적 균일해야 합니다. 얼룩 중앙에 입자 또는 불순물이 보이고 중앙 자체가 검은 색 또는 갈색이면 엔진 오일이 더럽고 상당히 강하다고 말할 수 있습니다.
그건 그렇고, 금속 부스러기 입자는 내연 기관 부품의 상당한 마모가 있음을 나타냅니다. 이러한 입자는 시트의 마른 부분을 연마하려고 시도하면 감지하기가 더 쉽고 외관 자체는 이미 엔진을 정지시키는 심각한 이유와 심층 진단을 위해 주유소를 의무적으로 방문하는 것으로 간주됩니다.
우리는 또한 연한 회색 또는 갈색을 띠는 점의 가장자리를 따라 나타나는 특징적인 "후광"이 엔진 내부의 산화 과정 및 기타 화학 반응으로 인해 드롭에 용해성 제품이 포함되어 있음을 알려줍니다.
이러한 경계의 출현은 오일 산화 과정이 조건부로 중간 단계에 기인할 수 있으며 오일이 더 빨리 노화되어 자원이 고갈됨을 나타냅니다. 즉, 가까운 장래에 윤활유를 교체하는 것이 좋습니다.
결과와의
보시다시피 엔진 오일을 직접 확인하는 방법을 알면 적시에 위조품을 식별하고 특정 유형의 윤활유와 특정 엔진의 적합성을 식별하고 만료를 이해할 수 있습니다. 윤활유의 날짜를 적시에 교체해야 합니다.
마지막으로 작업이 서로 다른 오일을 비교하는 것이라면 각각의 경우에 "오일 슬릭" 방법을 사용하는 것이 최적이며 그 후에 비교 분석이 수행된다는 점을 지적합니다. 이 접근 방식을 통해 차이점(투명도, 색상, 불순물 양, 산화 속도, 세제 특성 등)을 시각적으로 확인할 수 있습니다.
