목적, 선택, 휴식 등
내연기관의 중요한 부품은 타이밍벨트(timing)이다. 많은 운전자는 현대 자동차의 장치에 대해 거의 알지 못하며 종종 타이밍 벨트를 정기적으로 점검하고 교체해야 한다는 사실조차 모릅니다. 그렇지 않으면 늘어나거나 파손되어 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다.
목적
유압 리프터에 대한 Vodi.su 웹사이트의 이전 기사 중 하나에서 내연 기관이 얼마나 복잡한지 언급했습니다. 작업의 놀라운 정확성은 크랭크축과 캠축의 동시 회전에 달려 있습니다. 크랭크축이 실린더의 피스톤 스트로크를 담당하는 경우 캠축은 흡기 및 배기 밸브를 올리고 내리는 역할을 합니다.
동기화는 벨트 드라이브에 의해 제공됩니다. 타이밍 벨트는 크랭크 샤프트 풀리에 장착되어 캠 샤프트에 토크를 전달합니다. 또한 타이밍 벨트 덕분에 다른 중요한 장치도 회전합니다.
- 냉각 시스템에서 부동액 순환을 담당하는 워터 펌프;
- 공조 시스템에 공기를 공급하는 팬 임펠러;
- 크랭크샤프트가 회전할 때 발생하는 관성력의 균형을 맞추기 위해 밸런스 샤프트(일부 모델의 경우)를 구동합니다.
- 디젤 엔진 및 분산 분사 시스템의 고압 연료 펌프 드라이브(고압 연료 펌프);
- 발전기 로터.
동력 장치의 크기를 줄이고 유지 보수의 용이성을 보장하기 위해 내연 기관의 일부 수정에서 한 번에 두 개의 타이밍 벨트가 사용된다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 또한 수명이 훨씬 길고 차량의 거의 전체 수명 동안 교체할 수 없는 금속 타이밍 체인을 설치하는 것이 일반적입니다.
따라서 언뜻 보면 눈에 잘 띄지 않는 부품이지만 엔진에서 중요한 기능을 수행합니다.
선택, 라벨링 및 제조업체
벨트는 매우 신중하게 선택해야 합니다. 표면의 지정을 고려하십시오. 프로필과 치수가 여기에 표시됩니다.
제조업체에 따라 제품 라벨이 다르게 표시됩니다.
- 번호판-987;
- CT-527;
- ISO-58111×18(VAZ-2110에 적합);
- 5557년, 5521년, 5539년;
- 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H и пр.
우리는 임의의 크기를 제공했습니다. 이 문자와 숫자에는 프로파일의 재질, 길이, 너비 및 치아 유형에 대한 정보가 암호화됩니다. 새 벨트를 선택해야 하는 것은 "네이티브" 벨트의 표시에 따릅니다. 일부 운전자는 눈으로 벨트를 집어 서로 붙이고 늘립니다. 고무가 늘어나기 때문에 권장하지 않습니다. 시간을 들여 특정 엔진 수정을 위한 벨트에 대한 정보가 포함된 카탈로그를 찾는 것이 좋습니다.
제조업체에 대해 구체적으로 말하면 해당 회사의 원본 제품만 선택하는 것이 좋습니다.
- 게이츠;
- 데이코;
- 콘티텍;
- 보쉬;
- 좋은 해;
- 에이.
저렴한 부문에서 자동차뿐만 아니라 트럭 및 농업 기계용 벨트 생산을 전문으로 하는 폴란드 제조업체 SANOK의 제품을 제공할 수 있습니다. 거의 모든 자동차 시장에서 이름없는 브랜드의 중국 제품이 제공됩니다. 특히 가격이 매우 매력적일 수 있기 때문에 구매 여부는 모든 사람에게 개인적인 문제입니다. 하지만 밸브가 막혀 견인차를 부르거나 벨트를 교체하기 위해 모터의 절반을 분해하고 싶습니까? 대답은 분명합니다.
깨진 타이밍 벨트 : 원인, 결과 및 피하는 방법?
휴식과 같은 성가신 원인은 무엇입니까? 운영 규칙 위반으로 인해. 장력을 정기적으로 확인해야합니다. 이렇게하는 것은 매우 간단합니다. 벨트를 누르면 5mm 이상 처지지 않아야합니다. 승용차의 경우 평균 40-50km마다 제조업체의 요구 사항에 따라 변경해야 합니다.
벨트는 강화 고무로 만들어졌지만 이 소재는 다양한 기술 유체와의 접촉에 매우 나쁩니다. 엔진 오일은 특히 유해하며 고무는 단순히 그것을 흡수하고 늘립니다. XNUMX밀리미터의 장력만으로도 타이밍 메커니즘의 전체 작동을 방해할 수 있습니다.
기타 요인은 서비스 수명에 영향을 미칩니다.
- 예를 들어 내연 기관 장치 중 하나의 오작동, 예를 들어 운전 중 워터 펌프 풀리가 걸리면 날카로운 충격으로 인해 벨트가 파열 될 수 있습니다.
- 예를 들어 서리가 내린 북부 겨울과 같이 저온에서 너무 활동적인 운전;
- 외부 손상 - 흠집이 발견되는 즉시 벨트를 교체해야 합니다.
- 저렴한 아날로그 구매 및 설치.
글쎄, 깨지면 어떻게 될까요? 제거하기 가장 쉬운 것은 구부러진 밸브입니다. 이를 변경하려면 블록의 덮개와 헤드를 제거해야 합니다. 보다 심각한 시나리오 중 캠축 고장, 커넥팅로드 및 라이너 파손, 피스톤 및 실린더 파손, 타이밍 메커니즘 고장이 위협받을 수 있습니다. 한마디로 엔진의 대대적 인 점검이 불가피합니다.
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