플러그인 하이브리드와 전기 기술자를 구입한 후 가정에서 에너지 소비: 소비는 여전히 남아 있고 가격은 상승하지만 … [독자 부분 2/2]

이전 섹션에서는 플러그인 하이브리드를 구입했을 때 독자의 가정에서 에너지 소비가 어떻게 증가하는지 보여주었습니다. 요컨대, 소비는 210% 증가했지만 G12AS 스모그 방지 관세로 전환하면 비용을 억제하는 데 도움이 되었습니다. 이제 두 번째이자 마지막 부분입니다. 전기 제품을 구입하고 ... 스모그 방지 관세의 낮은 가격이 종료됩니다.

가정의 전기 자동차와 전기 요금: 오래된 하이브리드를 BMW i3로 교체

차례

• 가정의 전기 자동차와 전기 요금: 오래된 하이브리드를 BMW i3로 교체
  • 소비 감소, G12가 더 비싸짐에 따라 비용 상승
  • 다음 단계: 옥상 태양광 발전소

2019년 3월, 우리 독자인 Tomasz 씨는 Toyota Auris HSD를 자신이 독일에서 직접 수입한 전기 BMW iXNUMX로 교체하기로 결정했습니다(여기에서 그의 팬 페이지에서 자세히 설명함).

> 독일의 중고 BMW i3, 또는 전기 자동차로 가는 나의 길 - part 1/2 [Czytelnik Tomek]

에너지 수요가 다시 증가할 것으로 예상했지만 그런 일은 일어나지 않았습니다. 그리고 이것은 이제 그의 집에 두 대의 충전 차량이 있다는 사실에도 불구하고. 그는 이 역설을 어떻게 설명합니까? 글쎄, BMW i3는 그의 가족의 주요 차량이되었습니다. 우리는 그것이 더 작고 더 민첩하며 더 큰 배터리 덕분에 한 번 충전으로 훨씬 더 먼 거리를 이동할 수 있기 때문이라고 생각합니다.

Outlander PHEV는 단거리(한 번 충전으로 최대 40-50km)가 있으며 휘발유로 급유하거나 전원 콘센트에 연결해야 합니다. 그리고 이것은 독자들이 경계하는 때때로 발생했습니다. 소비 밴드를 구입 한 후 일일 관세도 약간 증가했습니다.

전기 BMW i3는 훨씬 더 편리하여 상당히 빠르고 бесплатно 충전 포스트(11kW)를 충전하거나 P&R 주차장이나 쇼핑몰에 장기간 방치할 수도 있습니다. 11kW의 전력으로 최대 11kWh를 얻습니다. 시간당, 좋은 +70km! 또한 Reader는 Orlen / Lotos / PGE 고속 충전기도 무료로 사용해 보았습니다.

소비 감소, G12가 더 비싸짐에 따라 비용 상승

이러한 모든 최적화 덕분에 2019년 2020월부터 3년 XNUMX월까지 총 에너지 소비량은 XNUMXkWh였습니다., 어떤의 야간요금으로 1kWh 하락. 소비량은 감소했지만 비용은 하루에 PLN 960, 하룻밤에 PLN 660으로 증가했습니다. 총 금액은 1 PLN입니다.

리콜: 1년 전, 같은 기간에 하루에 900kW/h(PLN XNUMX)가 있었고 야간 2kWh(PLN 250)총 금액은 1 PLN입니다. 소비 감소, 비용 증가. 왜?

Krzysztof Czurzewski가 정부에서 제거되고 에너지부가 청산되었습니다. 프로모션 스모그 방지 관세 G12as가 만료되었습니다.. 에너지 가격은 낮에는 60센트, 밤에는 40센트까지 치솟았다. 이전과 마찬가지로 차량은 PLN 4를 통과할 수 있습니다. 이제 100km 동안 집에서 밤에만 충전할 때 요금이 PLN 8으로 인상되었습니다. / 100km.

> 스모그 방지 관세에 에너지 가격이 상승하고 있습니다 [고전압]

이것은 여전히 ​​매우 작지만 이전만큼 작지는 않습니다. 우리는 최근 우리가 매우 경제적인 모델을 운전하고 LPG 비용이 PLN 1/5/리터이고 휘발유 비용이 PLN 2/리터일 때 내연 차량에서 이 수준의 비용에 도달한다고 계산했습니다. 물론 내연기관 차량의 경우 여전히 버스전용차로를 이용할 수 없고, 시내에서 무료주차(예외적인 경우 제외)하거나 무료주차를 할 수 없습니다 🙂

> 내연기관 자동차가 전기차만큼 저렴하려면 휘발유 가격이 얼마여야 할까? [우리는 계산]

다음 단계: 옥상 태양광 발전소

우리 독자는 동전 여행을 좋아했습니다.. 이에 상황을 진정시킨 뒤 지붕 남쪽 부분에 10kW 정도의 태양광 패널을 12~3,5개(더 이상은 없다) 설치하기로 했다. 그들은 가정의 연간 에너지 수요의 절반 이상을 충당해야 합니다.

PGE에 대한 스모그 방지 G12as 관세는 프로슈머가 되는 것을 허용하지 않습니다. 그는 또한 재정적으로 매력적이지 않았기 때문에 토마스 씨는 G12 그룹의 또 다른 관세에 찬성하여 이를 포기할 것입니다..

그리고 다음과 같이 단호하게 말합니다. 그는 연소 자동차 운전으로 돌아갈 수 없다고 생각합니다.. 휘발유 가격이 떨어지더라도. 집에서 태양으로부터 전기를 생산할 수 있지만 휘발유로는 그럴 가능성이 없습니다. 말할 것도 없이 전기 자동차는 운전하기에 훨씬 더 재미있습니다.

편집자 주 www.elektrowoz.pl: 전기 수요는 가구 규모, 사용되는 장비 유형, 심지어 사람들이 로컬에서 일하는지 원격으로 일하는지에 따라 다릅니다. 우리 리더는 가정에서 상대적으로 에너지 소비가 적습니다. 소비가 높을수록 플러그인 자동차를 구입한 후 전기 요금의 증가가 덜 눈에 띕니다.

오프닝 사진: 재등록 전 독자의 BMW i3. 우치의 PGE Nowa Energia 충전소에서 충전 중입니다. 예시 사진

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