P2463 디젤 미립자 필터 제한 - 그을음 축적
OBD2 오류 코드

P2463 디젤 미립자 필터 제한 - 그을음 축적

26.05.2022 /

OBD II 문제 코드 P2463은 Diesel Particulate Filter Restriction - Soot Buildup으로 정의된 일반 코드이며 PCM(Powertrain Control Module)이 과도한 미립자(디젤 그을음) 축적을 감지할 때 모든 디젤 엔진에 대해 설정합니다. 디젤 미립자 필터에서. "과부하"에 해당하는 그을음의 양은 한편으로 제조업체와 응용 분야에 따라 다르며 미립자 필터와 전체 배기 시스템의 양은 수준을 결정하는 데 중요한 역할을 합니다. 반면에 DPF(디젤 미립자 필터)의 재생 주기를 시작하는 데 필요한 배압.

OBD-II DTC 데이터시트

P2463 - OBD2 오류 코드는 디젤 미립자 필터 제한 - 그을음 축적을 의미합니다.

코드 P2463은 무엇을 의미합니까?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 1996년 모든 디젤 차량(Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep 등)에 적용되는 일반 전송 코드입니다. 기본적으로 일반적인 수리 단계이지만 브랜드/모델에 따라 구체적인 수리 단계가 다를 수 있습니다.

저장된 코드 P2463을 발견했을 때 파워트레인 제어 모듈(PCM)은 DPF 시스템에서 그을음 축적으로 인한 제한을 감지했습니다. 이 코드는 디젤 엔진이 장착된 차량에만 표시되어야 합니다.

DPF 시스템은 디젤 엔진 배기 가스에서 탄소 입자(그을음)의 XNUMX%를 제거하도록 설계되었기 때문에 그을음이 축적되면 DPF가 제한될 수 있습니다. DPF 시스템은 자동차 제조업체가 청정 디젤 엔진에 대한 엄격한 연방 규정을 쉽게 준수할 수 있도록 하는 데 중요합니다. 현대의 디젤 자동차는 과거의 디젤 자동차보다 연기가 훨씬 적습니다. 주로 DPF 시스템 때문입니다.

대부분의 PDF 시스템은 비슷한 방식으로 작동합니다. DPF 하우징은 필터 요소가 있는 대형 강철 머플러와 유사합니다. 이론적으로 큰 그을음 입자는 필터 요소에 의해 포집되고 배기 가스는 배기관을 통과할 수 있습니다. 가장 일반적인 디자인에서 DPF에는 하우징에 들어갈 때 더 큰 그을음 입자를 끌어당기는 벽 섬유가 포함되어 있습니다. 덜 일반적인 디자인은 거의 전체 몸체를 채우는 느슨한 격벽 어셈블리를 사용합니다. 필터 장치의 구멍은 더 큰 그을음 입자를 걸러낼 수 있는 크기입니다. 배기 가스는 배기 파이프를 통과합니다.

필터 요소에 과도한 양의 그을음 입자가 축적되면 부분적으로 막히고 배기 배압이 증가합니다. DPF 배압은 압력 센서를 사용하여 PCM에 의해 모니터링됩니다. 배압이 프로그래밍된 한계에 도달하자마자 PCM은 필터 요소의 재생을 시작합니다.

P2463 디젤 미립자 필터 제한 - 그을음 축적
P2463 디젤 미립자 필터 제한 - 그을음 축적

미립자 필터(DPF)의 단면 사진:

필터 요소를 재생하려면 화씨 1,200도(DPF 내부)의 최소 온도에 도달해야 합니다. 이를 위해 재생 시스템에 특수 주입 시스템이 사용됩니다. 전자 제어 분사(PCM) 공정은 디젤 또는 디젤 엔진 배기 유체와 같은 가연성 화학 물질을 DPF에 분사합니다. 특수 액체를 도입한 후 그을음 입자가 연소되어 무해한 질소 및 물 이온의 형태로 (배기관을 통해) 대기 중으로 방출됩니다. PDF 재생성 후 배기 배압은 허용 가능한 한도 내로 떨어집니다.

활성 DPF 재생 시스템은 PCM에 의해 자동으로 시작됩니다. 이 프로세스는 일반적으로 차량이 움직이는 동안 발생합니다. 수동 DPF 재생 시스템은 운전자와의 상호 작용이 필요하며(PCM이 경고 경고를 표시한 후) 일반적으로 차량이 주차된 후에 발생합니다. 수동 재생 절차는 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 차량 정보 소스를 확인하여 차량에 어떤 유형의 DPF 시스템이 장착되어 있는지 확인하십시오.

PCM이 배기 압력 수준이 프로그래밍된 한계 미만임을 감지하면 P2463이 저장되고 오작동 표시등(MIL)이 켜질 수 있습니다.

코드 P2463의 심각도 및 증상

DPF 제한은 엔진이나 연료 시스템에 손상을 줄 수 있으므로 이 코드는 심각한 것으로 간주되어야 합니다.

P2463 코드의 증상은 다음과 같습니다.

  • 다른 DPF 및 DPF 재생성 코드는 저장된 코드 P2463과 함께 표시될 수 있습니다.
  • 원하는 RPM 수준을 생성 및 유지하지 못함
  • 과열된 DPR 케이싱 또는 기타 배기 시스템 구성 요소
  • 저장된 오류 코드 및 조명 경고등
  • 많은 경우 몇 가지 추가 코드가 있을 수 있습니다. 경우에 따라 추가 코드가 DPF 재생 문제와 직접적인 관련이 없을 수 있습니다.
  • 차량이 비상 또는 비상 모드로 전환될 수 있으며, 이는 문제가 해결될 때까지 지속됩니다.
  • 응용 프로그램과 문제의 정확한 특성에 따라 일부 응용 프로그램에서는 눈에 띄는 전원 손실이 발생할 수 있습니다.
  • 연료 소비가 크게 증가할 수 있음
  • 배기 가스에서 과도한 검은 연기가 날 수 있습니다.
  • 심한 경우 엔진 온도가 비정상적으로 높을 수 있습니다.
  • 어떤 경우에는 전체 배기 시스템이 평소보다 더 뜨거울 수 있습니다.
  • 표시된 오일 레벨은 연료와 오일의 희석으로 인해 "FULL" 표시보다 높을 수 있습니다. 이러한 경우 오일에서 독특한 디젤 냄새가 납니다.
  • EGR 밸브 및 관련 파이프와 같은 다른 구성 요소도 막힐 수 있습니다.

가능한 코드 원인

이 엔진 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.

  • 불충분한 DPF 재생으로 인한 과도한 그을음 축적
  • 결함이 있는 DPF 압력 센서 또는 압축, 손상 및 막힌 압력 호스.
  • 불충분한 디젤 엔진 배기 유체
  • 잘못된 디젤 배기 유체
  • DPF 분사 시스템 또는 배기 압력 센서에 대한 배선 단락 또는 파손
  • 손상, 화상, 단락, 연결 해제 또는 부식된 배선 및/또는 커넥터
  • PCM 결함 또는 PCM 프로그래밍 오류
  • 배기 가스 압력 센서 결함
  • SCR(Selective Catalytic Reduction) 시스템이 있는 애플리케이션에서 분사 시스템 또는 디젤 배기 유체 자체의 거의 모든 문제는 비효율적이거나 비효율적인 디젤 미립자 필터 재생을 초래할 수 있으며 일부 경우에는 디젤 미립자 필터 재생이 전혀 이루어지지 않을 수 있습니다. .
  • DPF 재생을 위한 너무 낮거나 너무 높은 배기 가스 온도와 관련된 거의 모든 코드는 P2463 코드에 기여하거나 결국 코드의 직접적인 원인이 될 수 있습니다. 이러한 코드에는 P244C, P244D, P244E 및 P244F가 포함되지만 배기 가스 온도에도 적용되는 제조업체별 코드가 있을 수 있습니다.
  • 어떤 이유로 CHECK ENGINE/SERVICE ENGINE 경고등이 켜져 있습니다.
  • 결함이 있는 EGR(배기 가스 재순환) 밸브 또는 결함이 있는 EGR 밸브 제어 회로.
  • 탱크의 연료 20리터 미만

P2463 진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

진단 스캐너, 디지털 볼트/저항계(DVOM) 및 평판이 좋은 차량 정보 소스(예: All Data DIY)는 저장된 P2463을 진단하는 데 사용하는 도구 중 일부에 불과합니다.

모든 시스템 관련 배선 하니스와 커넥터를 검사하여 진단 프로세스를 시작합니다. 뜨거운 배기 시스템 부품과 날카로운 배기 플랩 옆에 있는 하네스를 자세히 살펴보겠습니다. 다른 DPF 및 DPF 재생성 코드는 P2463 코드를 진단하고 복구하기 전에 복구해야 합니다.

스캐너를 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 DTC 및 정지 프레임 데이터를 검색하여 진행합니다. 이 정보는 나중에 유용할 수 있으므로 코드를 지우고 자동차 운전을 테스트하기 전에 기록하는 것을 좋아합니다.

코드가 즉시 재설정되면 DVOM을 사용하고 DPF 압력 센서 테스트에 대한 제조업체의 권장 사항을 따르십시오. 센서가 제조업체의 저항 요구 사항을 충족하지 않으면 교체해야 합니다.

제조업체가 권장하는 DPF 재생 절차를 따르지 않은 경우 과도한 그을음 축적으로 인한 실제 DPF 제한이 의심될 수 있습니다. 재생 절차를 실행하고 과도한 그을음 축적이 제거되는지 확인하십시오.

추가 진단 참고 사항:

  • DPF 압력 센서 호스/라인이 막히고 열화되기 쉽습니다.
  • 올바르지 않거나 불충분한 디젤 배기 유체는 DPF 재생 실패/그을음 축적의 매우 일반적인 원인입니다.
  • 해당 차량에 수동 재생 시스템이 장착되어 있는 경우 과도한 그을음 축적을 방지하기 위해 제조업체에서 지정한 DPF 서비스 간격을 주의 깊게 준수하십시오.
VW P2463 09315 DPF 미세먼지 필터 제한 수정!!

P2463 단계별 지침

특별 참고 사항: 비전문 기계공은 작업 중인 소유자 매뉴얼의 해당 섹션을 연구하여 최신 디젤 엔진 배기 가스 제어 시스템이 작동하는 방식에 대한 최소한의 실무 지식을 얻을 것을 강력히 권장합니다. 전에 진단 및/또는 수리 코드 P2463으로 진행하십시오.

이는 영향을 받는 응용 분야에 요소를 주입하는 SCR(선택적 촉매 환원) 시스템이 장착되어 있는 경우 특히 중요합니다. 디젤 배기 유체 , 미립자 물질의 형성을 줄이기 위해 배기 시스템으로 유입됩니다. 이러한 시스템은 신뢰할 수 있는 것으로 알려져 있지 않으며 많은 디젤 미립자 필터 문제는 분사 시스템의 결함 및 실패에서 직접적으로 발생합니다.

요소 주입 시스템이 어떻게 작동하는지 또는 왜 그것이 필요한지 이해하지 못하면 거의 확실히 오진, 시간 낭비, 그리고 수천 달러의 비용이 드는 불필요한 DPF 필터 교체로 이어질 것입니다. 

참고. 모든 DPF는 상당히 긴 수명을 가지고 있지만 그럼에도 불구하고 이 수명은 제한적이며 이유를 불문한 과도한 오일 소비, 과도한 연료 보급, 장시간의 도심 주행 또는 저속 주행과 같은 많은 요인에 의해 영향을 받을(감소) 수 있습니다. 속도를 포함한 이 코드를 진단할 때 이러한 요소를 고려해야 합니다. 그렇게 하지 않으면 코드가 자주 반복되고 연료 소비가 감소하며 영구적인 전력 손실이 발생할 수 있으며 심한 경우 배기 시스템의 과도한 배압으로 인한 엔진 고장까지 발생할 수 있습니다.

1 단계

사용 가능한 모든 정지 프레임 데이터와 함께 존재하는 모든 오류 코드를 기록합니다. 이 정보는 간헐적 오류가 나중에 진단되는 경우 유용할 수 있습니다.

참고. 코드 P2463에는 특히 DPF에 대한 추가 기능으로 선택적 촉매 환원 시스템이 장착된 애플리케이션의 경우 여러 다른 배출 관련 코드가 수반되는 경우가 많습니다. 이 시스템과 관련된 많은 코드는 코드 P2463의 설정을 유발하거나 이에 기여할 수 있으므로 P2463 진단 및/또는 수리를 시도하기 전에 주입 시스템과 관련된 모든 코드를 조사하고 해결해야 합니다. 단, 디젤유가 오염되는 등의 경우가 있으므로 주의하십시오. , 일부 코드가 지워지기 전에 또는 P2463이 지워지기 전에 전체 주입 시스템을 교체해야 할 수 있습니다.

위의 내용에 비추어, 제조업체가 획일적인 표준을 따르지 않기 때문에 비전문 기계공은 해당 응용 분야의 배출 제어 시스템에 대한 세부 사항을 위해 작업 중인 응용 프로그램 매뉴얼을 항상 참조하는 것이 좋습니다. 디젤 엔진 배기 가스 배출 제어 시스템 및/또는 디젤 엔진 배기 가스 배출을 제어 및/또는 줄이는 데 사용되는 장치에 대한 모든 접근 방식.

2 단계

P2463에 추가 코드가 없다고 가정하면 설명서를 참조하여 모든 관련 구성 요소를 찾고 식별할 뿐만 아니라 모든 관련 와이어 및/또는 호스의 위치, 기능, 색상 코딩 및 라우팅을 참조하십시오.

3 단계

모든 관련 배선을 철저히 육안으로 검사하고 손상되거나 타거나 단락되거나 부식된 배선 및/또는 커넥터가 있는지 확인합니다. 필요에 따라 배선을 수리하거나 교체하십시오.

참고. DPF 압력 센서와 관련 배선/커넥터, 그리고 센서로 연결되는 모든 호스/압력 라인에 특히 주의하십시오. 막히거나 파손되거나 손상된 압력 라인은 이 코드의 일반적인 원인이므로 모든 라인을 제거하고 막힘 및/또는 손상이 있는지 확인하십시오. 상태가 완벽하지 않은 압력 라인 및/또는 커넥터를 교체하십시오.

4 단계

배선 및/또는 압력 라인에 눈에 띄는 손상이 없는 경우 모든 관련 배선에서 접지, 저항, 연속성 및 기준 전압을 테스트할 준비를 하되 컨트롤러 손상을 방지하기 위해 PCM에서 모든 관련 배선을 분리해야 합니다. 작동 중. 저항 테스트.

기준 및 신호 전압 회로에 특히 주의하십시오. 이러한 회로의 과도한(또는 불충분한) 저항으로 인해 PCM은 DPF가 실제보다 크거나 작을 때 전후의 차압을 "생각"하게 되어 이 코드가 설정될 수 있습니다.

측정한 모든 판독값을 설명서에 제공된 값과 비교하고 모든 전기 매개변수가 제조업체 사양 내에 있는지 확인하기 위해 필요에 따라 배선을 수리하거나 교체하십시오.

참고. DPF 압력 센서는 제어 회로의 일부이므로 내부 저항도 확인해야 합니다. 지정된 값과 일치하지 않으면 센서를 교체하십시오.

5 단계

코드가 지속되지만 모든 전기 매개변수가 사양 내에 있는 경우 스캐너를 사용하여 미립자 필터 재생을 강제 실행하되 환기가 잘 되는 장소, 가급적 실외에서만 수행해야 합니다.

이 연습의 목적은 DPF 압력 센서의 배선 수리 또는 교체가 성공했는지 확인하는 것입니다. 그러나 강제 재생 주기는 프로세스 시작 및 완료를 보장하기 위해 설명서에 제공된 지침에 따라 엄격하게 수행되어야 합니다.

6 단계

재생이 시작되지 않으면 다음과 같은 이유 때문일 수 있습니다.

재생 프로세스가 시작되지 않으면 DPF 또는 PCM을 사용 중지하기 전에 위의 조건이 충족되는지 확인하십시오.

7 단계

재생 과정이 시작되면 스캐너의 과정을 따르고 스캐너가 보여주는 것처럼 미립자 필터 앞의 압력에 특히 주의하십시오. 실제 압력은 애플리케이션에 따라 다르지만 프로세스의 어느 지점에서든 최대 허용 한계에 도달해서는 안 됩니다. 이 특정 응용 분야에 대한 DPF 상류의 최대 허용 압력에 대한 자세한 내용은 설명서를 참조하십시오.

입구 압력이 규정된 한계에 도달하고 미립자 필터가 약 75마일 정도 사용된 경우 미립자 필터의 수명이 다했을 가능성이 있습니다. 강제 재생이 일시적으로 P000 코드를 해결할 수 있지만 문제가 곧 재발할 가능성이 높으며 자동 재생 주기 사이에 2463마일 정도의 간격 내(또는 여러 번)입니다.

8 단계

많은 소위 전문가의 주장에도 불구하고 재고 또는 공장 디젤 미립자 필터는 새 장치 수준으로 효율성을 복원하는 방식으로 서비스하거나 "청소"할 수 없습니다.

DPF는 배기 가스 제어 시스템의 필수적인 부분이며 전체 시스템이 최고의 성능으로 작동하도록 보장하는 유일한 신뢰할 수 있는 방법은 DPF를 OEM 부품 또는 애프터마켓에서 사용할 수 있는 많은 우수한 애프터마켓 구성 요소 중 하나로 교체하는 것입니다. 서비스를 위한 것입니다. 그러나 모든 DPF 교체는 PCM이 교체 DPF를 인식하도록 조정되어야 합니다.

적응 프로세스는 때때로 설명서에 제공된 지침에 따라 성공적으로 완료할 수 있지만 이 절차는 일반적으로 적절한 하드웨어 및 최신 소프트웨어 업데이트에 액세스할 수 있는 공인 대리점이나 기타 전문 수리점에 맡기는 것이 가장 좋습니다.

P2463의 원인
P2463의 원인

코드 P2463 진단 시 일반적인 실수

주입 시스템을 직접 비난하기보다는 이 문제를 일으키는 다른 많은 요인이 있을 수 있음을 이해하는 것이 중요합니다. 배선과 퓨즈에 결함이 있는지 항상 확인하고 에어 인젝터 센서와 DEF 부품에 결함이 있는지 확인하십시오. OBD 코드 문제를 해결하려면 전문 정비사의 도움을 받으십시오. 이렇게 하면 오진을 방지하고 수리 비용을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

P2463 OBD 코드가 자주 표시되는 차량

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P2463 관련 코드

아래 나열된 코드가 항상 P2463 - 디젤 미립자 필터 제한 - 그을음 축적과 엄격하게 관련되는 것은 아니지만 여기에 나열된 모든 코드는 적시에 해결되지 않을 경우 설정 코드 P2463을 유발하거나 크게 기여할 수 있습니다.

P2463 브랜드 특정 정보

P2463 CHEVROLET - 디젤 미립자 필터 그을음 제한

P2463 FORD 디젤 미립자 필터의 그을음 축적

GMC - P2463 디젤 미립자 필터 막힌 그을음 축적

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