폴로 - "유행", 폭스바겐 구입

유럽의 절반이 열광하는 VW Golf의 특징은 무엇입니까? 기술, 역사, 내구성 및 개성 부족? 아마도 골프의 가격으로 가능하고 더 젊습니다. 후드에 VW 로고도 있습니다. Polo는 항상 큰 형의 그늘에 있었지만 어쨌든 XNUMX차 시장에서 많이 팔렸습니다. 문제는 그것들을 보는 것이 이치에 맞습니까?

이 작은 폭스바겐의 1999세대에는 세 가지 기간이 있습니다. 그는 2009년에 시장에 진출했으며 여기에는 약간의 여담이 있습니다. 어떤 사람은 냄비에 XNUMX리터의 물을 끓이고 끓는 물을 아름다운 명나라 꽃병에 붓고 그 안에 이탈리아 파스타를 넣고 손님에게 가져다주면서 웃는 얼굴로 "여기 맛있는 국물이 있습니다. 맛있습니다. " 손님은 명나라 꽃병에 담긴 수프를 먹습니다. Polo에서도 똑같은 일이 일어났습니다. 흥미로운 점은 없었지만 판매를 시작했습니다. 그러나 얼마나 많은 끓는 물과 국수를 먹을 수 있습니까? 결국 누군가 매기를 잡고 수프가 갈색 곰 색깔로 변할 정도의 양으로 그릇에 부을 것입니다. 폭스바겐도 똑같은 일을 했고 폴로의 모습을 약간 바꿨다. 아니, 가볍지 않았다. 리어 엔드는 크게 바뀌지 않았지만 프런트 엔드는 XNUMX개의 둥근 헤드라이트 덕분에 지루하고 무성한 것에서 동시에 약간 어리석고 재미있는 것으로 바뀌었습니다. 그러나 그것은 확실히 성격을 취했습니다. 드디어 마지막 단계의 시간이 왔습니다. 조만간 마기와 국수와 함께 부용 큐브를 물에 넣을 수 있다는 생각이 떠오를 것입니다. 그런 다음 모든 것이 정말 견딜 수 있게 됩니다. 그래서 Volkswagen의 경우 Polo의 최신 버전에 있었습니다. 프런트 엔드는 라인의 다른 모델과 비슷해졌으며 동시에 공격적으로 보이기 시작했습니다. 단지 디자인이 이미 오래되었고 XNUMX년에 우리는 그것에 작별을 고해야 했습니다. 그렇다면 이 차는 과연 무엇일까요?

글쎄, 그것이 무엇인지 물어 보는 것이 좋습니다. Volkswagen은 Polo를 상대적으로 활기차고 친환경적이며 사용하기 즐거운 경제적인 골프 미니어처로 만들고 싶었습니다. 처방전까지 가지고 있었다. 나는 현미경으로 4 기통 1.4l 엔진을 가져 와서 이틀 밤 동안 전문가에게 맡기고 새 장치를 집어 들었습니다. 이전과 마찬가지로 실린더가 하나 적었습니다. 바보 같은? 그럴 수도 있지만 이 건전한 아이디어를 채택하면 꽤 좋은 아이디어로 판명됩니다. 3개의 실린더는 25% 더 낮은 연료 소비, 더 가벼운 구조, 더 저렴한 생산 및 더 쉬운 유지 관리를 의미합니다. 너무 좋지 않을까요? 글쎄, 그것이 실제로는 조금 다른 이유입니다.

수백 미터를 운전한 후의 첫인상은? 약간 시끄러운. 두번째? 약간 고르지 않게 작동합니다. 제삼? 조금 느립니다. 1.2리터 엔진은 54 또는 64마력을 생산합니다. 실제로 힘이 아주 고르게 나오긴 하는데...음, 힘이 어느정도 나오나요? 이 자전거가 다리가 하나 없는 개처럼 행동한다는 인상을 거부하기는 어렵습니다. 개인이 유연하게 죄를 짓지 않고 실제로는 전혀 존재하지 않기 때문에 "가속"페달로 부드럽게 밟아야합니다. 그렇기 때문에 주유소에서 간 산통보다 "더 나은"광산을 가질 수 있습니다. 평균적으로 8l / 100km입니다. 소비에트 탱크는 덜 태워졌습니다. 다행히도 다른 엔진이 있습니다. 후드 아래 1.4km에서 75l 휘발유로 사본으로 변경하기에 충분합니다. 별차이 없다고 솔직하게 말하는 사람이 있다면 자비로 에스코트해서 아이티로 보내겠다. 소비는 1.2l보다 적고 작업 문화가 좋고 역학의 섬광도 고속으로 나타나고 소리가 특별히 거슬리지 않습니다. 그것이 충분하지 않다면 86 또는 100마력 버전을 선택할 수도 있습니다. 첫 번째는 더 현대적인 디자인으로 직접 연료 분사를 받았습니다. 상단에는 GTI 버전에서 1.6마력에 도달할 수 있는 125리터 엔진이 있습니다. 차체가 크지도 무겁지도 않아 가속할 때 승객들이 기절할 정도의 힘이 있다. 디젤은 어떻습니까? 선택은 엄청납니다. 1.9 SDI는 64KM와 "가속" 페달에 대한 엄청난 혐오감을 가지고 있는 그다지 신선하지 않은 디자인입니다. 이 모터가 장착된 Polo의 가속도는 달력으로 측정되며 매주 일요일 집에서 교회로 이동하는 것이 그 요소입니다. 동일한 출력의 엔진을 찾는 것이 확실히 낫지 만 TDI라는 명칭이 있습니다. 100 또는 130HP 정말 이 작은 차에 많은 힘을 주세요. 흥미롭게도 Polo에서는 1.4 리터의 소형 디젤 엔진을 얻을 수도 있습니다. 그는 70-80km의 달리기, XNUMX개의 실린더, 고약한 소리, 놀랍도록 큰 일에 대한 열정을 가지고 있습니다. 물론 그에게서 어떤 감정도 기대하지 않는 것이 좋지만 디자인을 감안할 때 그 유연성은 승차감을 상당히 즐겁게 만듭니다. 유일한 질문은 전체 차가 좋은가요?

통계는 많은 것이 운에 달려 있음을 보여줍니다. 엔진, 특히 1.2L 가솔린 엔진에서 점화 코일, 워터 펌프 또는 교류 발전기가 때때로 고장납니다. 그러나 장치 자체의 내구성으로 결함을 찾기가 어렵습니다. 서스펜션이 더 나쁩니다. 어느 정도 재생 가능한 시스템으로 사본을 구입하는 것은 매우 간단합니다. 앞에서 우리의 도로는 상부 완충 장치 마운트를 좋아하지 않습니다. 그 외에도 가로 레버의 무성 블록과 안정 장치의 고무 밴드는 매우 약합니다. 다행히 차체는 여전히 녹슬지 않아 배기 시스템에 문제를 일으킬 뿐입니다. 점화 스위치에 문제가 있는 경우가 많지만, 작지만 때로는 성가신 전자 장치 고장을 제어할 수 있습니다. 그러나 자동차가 가장 작은 세부 사항까지 고려되었다는 인상을 거부하기가 어렵습니다.

제조업체는 인테리어에 박수를 보낼 자격이 있습니다. 진실은 자신의 삶에 불만을 품은 누군가가 디자인 한 것처럼 보이며 차 감미료 대신 항우울제를 사용했지만 다양한 은신처 전투는 말할 것도없고 도처에 많은 장소가 있습니다. 앞 좌석은 넓고 편안하며 재료는 서로 완벽하게 일치하며 모든 컨트롤은 직관적입니다. 트렁크조차도 모양이 정확하고 마감 처리가 잘되어 있으며 짧은 여행에는 270 리터의 부피로 충분합니다. 기본 버전의 장비만 더 좋았더라면. Volkswagen은 폴란드 인이 원시인이며 전자 레인지가 미래의 선물이며 그들의 삶에서 유일한 엔터테인먼트는 엄청난 수의 어린이를 생산하는 것이므로 우리 시장에서 가장 저렴한 Polo에는 에어백이 4 개뿐이었습니다. 더 풍부한 옵션을 찾는 것이 좋습니다. 사용하면 가격 차이가 그렇게 크지 않습니다.

정확히 - 여전히이 차의 가격에 대한 질문이 있습니다. 중고 폴로는 폭스바겐이기 때문에 경쟁 제품이 더 저렴하고 장비가 더 좋은 경우가 많습니다. 그렇다면 그의 현상은 무엇인가? 이 차는 엠블럼이 명나라와 마기 시대의 꽃병이라는 점에서 물기가 많은 국물과 같기 때문입니다.

이 기사는 테스트 및 사진 촬영을 위해 현재 제안에서 차량을 제공한 TopCar의 호의 덕분에 작성되었습니다.

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