알파 로메오 156 - 새로운 시대의 후예

일부 제조업체는 엄청나게 운이 좋거나 오히려 현재 트렌드를 완벽하게 느낍니다. 만지는 것이 무엇이든 자동으로 걸작으로 바뀝니다. Alfa Romeo는 의심할 여지 없이 그러한 제조업체 중 하나입니다. 1997년 156년 모델 출시 이후 Alfa Romeo는 1998년 올해의 자동차 타이틀, 다양한 자동차 출판물의 수많은 상, 운전자, 언론인, 기계공 및 엔지니어의 상을 수상하며 성공을 거듭했습니다.

이 모든 것은 Alpha가 최근 성공의 렌즈를 통해 검토되고 있음을 의미합니다. 실제로 이탈리아 제조업체의 각 후속 모델은 이전 모델보다 더 아름답습니다. 일부 독일 제조업체의 성과를 보면 작업이 쉽지 않습니다!

Alfa의 행복한 이야기는 최근 몇 년 동안 이탈리아 그룹의 가장 인상적인 시장 성공 중 하나인 Alfa Romeo 156의 데뷔와 함께 시작되었습니다. 155의 후계자는 마침내 바닥에서 모든 가장자리를 자르는 잘못된 방법을 포기했습니다. 신형 알파는 30~40년 전의 스타일리시한 자동차를 확실히 연상시키는 곡선미와 곡선미가 매력적이다.

Alfa의 전형적인 작은 헤드 라이트가 드물게 분할 된 바디의 매혹적인 앞 부분 (라디에이터 그릴에 "내장"된 브랜드 상표), 흥미롭게 디자인 된 범퍼 및 후드의 얇은 리브는 금욕적인 측면 라인과 기발하게 조화를 이룹니다. 뒷문 손잡이가 없습니다 (검은 색 문 덮개에 교묘하게 숨겨져 있음). 후방은 많은 사람들이 최근 수십 년 동안 자동차의 가장 아름다운 후방으로 간주합니다. 섹시한 후미등은 매우 매력적일 뿐만 아니라 매우 역동적으로 보입니다.

2000년에는 Sportwagon이라고 하는 훨씬 더 아름다운 버전의 스테이션 왜건도 제안에 등장했습니다. 하지만 알파 로메오 스테이션 왜건은 살과 피가 섞인 패밀리카라기보다 미묘한 패밀리 성향의 스타일리시한 차에 가깝다. 불행히도 스테이션 왜건 (약 400l)에 작은 트렁크 룸은 실용성 측면에서 모든 라이벌에게 패했습니다. 어쨌든 알파 자동차의 내부 볼륨은 소형차와 크게 다르지 않았습니다. 스타일이 다릅니다. 이 문제에서 Alpha는 여전히 확실한 리더였습니다.

다중 링크 서스펜션은 156을 당시 시장에서 가장 운전하기 쉬운 자동차 중 하나로 만들었습니다. 불행히도 폴란드 현실의 복잡한 서스펜션 설계는 종종 운영 비용을 크게 증가시켰습니다. 일부 서스펜션 요소(예: 서스펜션 암)는 30 이후에도 교체해야 했습니다. 킬로미터!

알파의 인테리어는 이탈리아인들이 더 나은 미의식을 가지고 있다는 또 다른 증거입니다. 흥미롭게 디자인된 튜브에 담긴 스타일리시한 시계, 아래쪽을 가리키는 속도계와 타코미터, 그리고 빨간색 백라이트는 자동차의 특성과 완벽하게 일치했습니다. 2002년에 실시된 현대화 이후 인테리어는 액정 디스플레이로 더욱 풍부해졌으며 스타일리시한 자동차 인테리어에 모던함을 더했습니다.

무엇보다도 잘 알려진 TS(Twin Spark) 가솔린 엔진이 후드 아래에서 작동할 수 있습니다. 각 휘발유 장치는 가장 약한 120마력 1.6 TS 엔진에서 시작하여 2.5리터 V6로 끝나는 Alfie에게 적절한 성능을 제공했습니다. 그러나 우수한 성능을 위해서는 연료에 대한 상당한 욕구를 지불해야 했습니다. 도시에서 가장 작은 엔진조차도 11 l / 100km 이상을 소비했습니다. 2.0마력의 155리터 버전(13 TS). 심지어 도시에서 100 l / XNUMX km를 소비했는데, 이는 확실히 이 크기와 클래스의 자동차에 비해 너무 많은 것입니다.

2002 년에는 3.2 리터 250 기통 엔진이 장착 된 GTA 버전이 자동차 판매점에 등장했으며 배기관의 6.3 마력 톤에서 소름이 돋았습니다. 탁월한 가속(100초 ~ 250km/h) 및 성능(최대 속도 20km/h)은 불행히도 막대한 연료 소비 비용을 초래합니다. 심지어 도시 교통에서는 100l/156km입니다. Alfa Romeo XNUMX GTA의 또 다른 문제는 견인력입니다. 전륜 구동과 강력한 힘이 결합되어 결과적으로 그다지 좋은 조합이 아닙니다.

커먼레일 기술을 사용하는 디젤 엔진은 156에서 세계 최초로 등장했습니다. 우수한 유닛 1.9 JTD(105, 115 hp) 및 2.4 JTD(136, 140, 150 hp)는 여전히 성능과 내구성이 인상적입니다. 다른 최신 디젤 엔진과 마찬가지로 Fiat 장치는 매우 내구성과 신뢰성이 입증되었습니다.

Alfa Romeo 156은 살과 피로 만들어진 진짜 알파입니다. 사소한 기술적 문제, 높은 연료 소비 및 비좁은 내부에 대해 논의할 수 있지만 이러한 단점 중 어느 것도 자동차의 특성과 아름다움을 가릴 수는 없습니다. 수년 동안 156은 시장에서 가장 아름다운 세단으로 간주되었습니다. 2006년까지... 후계자 159!