기계의 MacPherson 서스펜션 - 그것이 무엇인지, 장치, 설치된 기계
그러나 승용차 브랜드 목록에는 Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, 국내 VAZ 등 가장 인기있는 브랜드가 포함됩니다.
서스펜션은 자동차 섀시의 중요한 부분으로 휠을 파워 프레임에 물리적으로 연결합니다. 메커니즘은 지속적으로 개선되고 있습니다. 뛰어난 미국 엔지니어 MacPherson은 디자인 개선에 기여했습니다. 이제 발명가의 이름을 딴 자동차 서스펜션이 자동차 세계에 알려졌습니다.
MacPherson 스트럿 -이게 뭐야?
MacPherson Suspension은 자동차가 노면에서 받는 충격 및 진동 감쇠 장치입니다. 얼 스틸 맥퍼슨(Earl Steele MacPherson)은 앞바퀴 쌍용 더블 위시본 시스템에서 시작하여 가이드 포스트의 메커니즘을 설계했습니다. 일종의 자동차 서스펜션을 "스윙잉 캔들(swinging candle)"이라고 합니다.
서스펜션 장치
MacPherson의 독립적인 "캔들 서스펜션"에서 각 바퀴는 트랙의 요철과 움푹 들어간 곳을 독립적으로 대처합니다. 이것은 전 륜구동 승용차에 가장 인기있는 옵션입니다.
차량 서스펜션 장치
구성 요소 및 부품 집합에서 기계의 MacPherson 서스펜션의 주요 구성 요소는 구별됩니다.
- 서브프레임은 무소음 블록으로 차체에 부착되어 스프링 매스의 소음과 진동을 줄이는 하중 지지 요소입니다.
- 오른쪽 및 왼쪽 가로 레버는 고무 부싱으로 서브프레임에 고정됩니다.
- 브레이크 캘리퍼와 베어링 어셈블리가 있는 스위블 주먹 - 하부는 볼 조인트를 통해 가로 레버의 자유단에 연결되고 상부는 서스펜션 스트럿에 연결됩니다.
- 스프링과 충격 흡수 장치가 있는 텔레스코픽 스트럿이 상단의 윙 머드가드에 부착됩니다. 패스너 - 고무 부싱.
McPherson 서스펜션의 또 다른 주요 구성 요소인 자동차가 코너에서 전복되는 것을 방지하는 스태빌라이저 바는 쇼크 업소버 스트럿에 연결되어 있습니다.
계획
설계 체계에는 중앙 요소인 보호 케이스의 충격 흡수 장치 스트럿을 포함하여 20개 이상의 부품이 포함됩니다. 사진에서 매듭을 더 자세히 연구하는 것이 편리합니다.
MacPherson 스트럿 서스펜션이 장착된 차량은 무엇입니까?
운송 차량의 원활한 주행을 위한 최상의 장치에는 한 가지 단점이 있습니다. 모든 브랜드의 자동차에 설치되지 않을 수 있습니다. 간단하고 저렴한 디자인은 운동학 매개 변수에 대한 요구 사항이 증가하는 스포츠 모델에는 적용되지 않습니다.
그러나 승용차 브랜드 목록에는 Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, 국내 VAZ 등 가장 인기있는 브랜드가 포함됩니다.
운영 원칙
작은 구성 요소 세트로 MacPherson 스트럿 서스펜션을 유지 관리할 수 있고 작동 중에 내구성을 유지할 수 있습니다. 이 메커니즘은 차량이 도로 장애물을 만났을 때 충격 흡수 및 진동 평준화 원리에 따라 작동합니다.
차가 돌에 부딪히면 바퀴가 수평면 위로 올라갑니다. 허브는 랙에 나타난 힘을 전달하고 후자는 압축되어 지지대를 통해 차체에 얹히는 스프링으로 전달합니다.
범용 서스펜션 MacPherson 스트럿은 리어 액슬에서 훌륭하게 작동합니다. 그러나 여기서 우리는 이미 1957년 영국 발명가가 디자인의 현대화 버전인 Chapman 서스펜션에 대해 이야기하고 있습니다.
