P2146 연료 인젝터 그룹 A 회로/단선

OBD-II 문제 코드 - P2146 - 기술 설명

P2146 - 그룹 A 연료 인젝터 회로/개방

문제 코드 P2146은 무엇을 의미합니까?

이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 일반적으로 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Dodge Ram(Cummins), GMC Chevrolet(Duramax), VW, Audi, Ford(Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 정확한 단계 수리 제조 연도, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.

연료 인젝터는 현대 차량의 연료 공급 시스템에서 없어서는 안될 부분입니다.

연료 공급 시스템은 다양한 수의 구성 요소를 사용하여 부피, 시간, 압력 등을 제어하고 모니터링합니다. 시스템은 ECM(엔진 제어 모듈)과 결합됩니다. 연료 인젝터는 인젝터가 연료 공급을 관리하는 데 더 효율적이고 효과적이기 때문에 기화기의 대체품으로 도입되었습니다. 결과적으로 연료 효율성이 향상되었으며 엔지니어는 이 설계의 효율성을 개선할 수 있는 보다 이상적인 방법을 적극적으로 개발하고 있습니다.

인젝터의 분무가 전자적으로 제어된다는 사실을 감안할 때 공급 전압은 연료를 실린더로 전달하는 데 중요합니다. 그러나 이 회로의 문제는 다른 잠재적 위험/증상 중에서 심각한 취급 문제를 일으킬 수 있습니다.

이 코드의 그룹 문자 "A"는 오류가 속한 회로를 구별하는 데 사용됩니다. 이것이 특정 차량에 어떻게 적용되는지 확인하려면 제조업체의 기술 정보를 참조해야 합니다. 노즐과의 차이점에 대한 몇 가지 예: 뱅크 1, 2 등, 트윈 노즐, 개별 노즐 등

ECM은 연료 인젝터 및/또는 해당 회로의 공급 전압 문제를 모니터링할 때 코드 P2146 및/또는 관련 코드(P2147, P2148)로 오작동 표시등(오작동 표시등)을 켭니다. 연료 인젝터 하네스는 극한의 온도에 매우 근접하게 배선된다는 점에 유의해야 합니다. 벨트의 위치로 인해 물리적 손상에 강하지 않습니다. 이를 염두에두고 대부분의 경우 기계적 문제가 될 것이라고 말할 것입니다.

P2146 그룹 A 연료 인젝터 회로/단선 ECM이 연료 인젝터 공급 전압 회로의 개방 또는 오작동을 감지하면 활성화됩니다.

이 DTC의 심각도는 무엇입니까?

꽤 가혹합니다. 현장에서는 연소된 혼합물의 연료 부족을 "희박한" 상태라고 부릅니다. 엔진이 희박 혼합물로 작동할 때 가까운 미래에 심각한 엔진 손상을 일으킬 위험이 있습니다. 이를 염두에 두고 항상 엔진 유지 관리에 주의를 기울이십시오. 여기에 약간의 근면이 있으므로 엔진이 원활하고 효율적으로 작동하도록 합시다. 결국, 그들은 매일 우리를 운송하기 위해 우리의 체중을 끌어당깁니다.

코드 P2104의 증상은 무엇입니까?

Check Engine 표시등이 켜지고 코드가 ECM 메모리에 다른 오류가 발생할 경우 ECU를 오류 모드로 전환하게 만든 DTC와 함께 오류로 설정됩니다. 엔진이 가속되지 않고 가속 페달에 반응하며 엔진은 공회전만 합니다. 감지된 증상은 충돌 모드를 유발한 문제에 따라 다릅니다.

P2146 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 불안정한 엔진 성능
• 불발
• 연비 감소
• 불안정한 유휴
• 과도한 연기
• 엔진 소음
• 전원 부족
• 가파른 언덕을 오를 수 없다
• 스로틀 응답 감소

코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

엔진 제어 모듈은 스로틀 액추에이터 제어 시스템의 심각한 오작동으로 인해 결함 제어 상태이며 코드 P2104를 설정하여 엔진 공회전을 닫힌 스로틀로만 제한합니다.

원인은 스로틀 액추에이터 제어 시스템의 고장으로 인해 다른 DTC로 이어질 수 있거나 차량 시동 중에 스로틀이 부분적으로 열려 있었고 ECM이 스로틀이 열린 것을 감지했습니다.

이 P2146 연료 분사기 그룹 공급 전압 코드의 이유는 다음과 같습니다.

• 결함이 있거나 손상된 연료 인젝터
• 손상된 와이어 하니스
• 내부 배선 오작동
• 내부 ECM 문제
• 커넥터 문제

P2146 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?

기본 단계 # 1

첫 번째 권장 단계는 제조업체가 말하는 센서 "그룹"을 결정하는 것입니다. 이 정보를 사용하여 인젝터 및 해당 회로의 물리적 위치를 찾을 수 있습니다. 시각적 접근을 위해(가능한 경우) 수많은 엔진 덮개 및/또는 구성 요소를 제거해야 할 수 있습니다. 하네스에 끊어진 전선이 있는지 확인하십시오. 마모된 단열재는 추가 및/또는 향후 문제를 방지하기 위해 열수축 튜브로 적절하게 수리해야 합니다.

기본 단계 # 2

때때로 물 및/또는 액체가 노즐이 설치된 계곡에 끼일 수 있습니다. 이는 다른 전기 연결 중에서 센서 커넥터가 정상보다 빨리 부식될 가능성을 높입니다. 모든 것이 정상이고 커넥터의 탭이 연결을 제대로 밀봉하고 있는지 확인하십시오. 이 제품을 사용하는 연결에서 전기 연결을 늘리는 것은 물론이고 모든 연결을 매끄럽게 유지하기 위해 일종의 전기 접점 클리너를 자유롭게 사용하십시오.

기본 단계 # 3

특정 차량 서비스 설명서의 문제 해결 단계에 따라 연속성을 확인하십시오. 한 가지 예는 ECM 및 연료 분사기에서 공급 전압을 분리한 다음 멀티미터를 사용하여 전선이 제대로 작동하는지 확인하는 것입니다.

코드 P2146에 도움이 될 수 있는 특정 와이어에 열린 부분이 있는지 신속하게 확인하기 위해 내가 좋아하는 한 가지 테스트는 "연속성 테스트"를 수행하는 것입니다. 멀티미터를 저항(옴, 임피던스 등으로도 알려짐)으로 설정하고 한쪽 끝을 회로의 한쪽 끝에 대고 다른 쪽 끝을 다른 쪽 끝에 대십시오. 원하는 것보다 높은 값은 회로에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 여기서 어떤 문제라도 진단하려는 특정 와이어를 추적하여 결정해야 합니다.

코드 P2104 진단 시 일반적인 실수

• 오류가 복제되고 수정될 수 있도록 오류의 근본적인 문제에 대한 고정 프레임 데이터를 확인하기 전에 ECM 메모리 코드를 지웁니다.
• 코드 수정 후 ECM 코드를 지울 수 없음
• 다른 스로틀 제어 시스템 코드를 먼저 진단하기 전에 코드 P2104 진단

코드 P2104은 얼마나 심각한가요?

코드 P2104는 스로틀 제어 액추에이터 시스템이 오작동하기 때문에 ECM이 결함 제어 모드에 있고 엔진 속도가 제한되었음을 나타냅니다. 문제는 문제를 일으키는 다른 시스템에 있을 수도 있습니다.

어떤 수리로 코드 P2104를 수정할 수 있습니까?

• 코드 P2104를 처리하기 전에 TAC에 대해 수신된 다른 코드의 진단 및 수정.
• 카펫이나 바닥 매트와 같이 가속기를 열어두는 장애물을 제거합니다.

코드 P2104와 관련하여 고려해야 할 추가 설명

코드 P2104는 대부분의 경우 고장 모드를 트리거하고 엔진을 유휴 상태로만 만든 다른 결함을 경고하는 정보 코드입니다. 코드가 나타나는 가장 일반적인 이유는 엔진이 시동되는 동안 스로틀이 열린 상태에서 자동차가 시동할 때입니다.

P2104 엔진 코드란? [퀵 가이드]

P2146 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

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