시트로엥 베를린고 멀티스페이스 필 BlueHDi 100 BVM
이것은 자동차가 먼저 유용 할 수 있다는 일종의 증거이며 그 다음에야 다른 모든 것에 대해 생각합니다. 우리가 테스트한 버전, 즉 Multispace가 캠퍼밴에서 만들어진 것은 사실이지만, 사실 그것이 그토록 높이 평가되는 이유입니다. 설계? 예, 하지만 전적으로 사용성에 중점을 두었습니다. 용량? 이것은 수용 가능하기 직전이지만 가장 중요한 것은 저축입니다.
편안? 프리미엄 자동차의 가능성을 찾고 있지 않다면 만족합니다. 지구력? 인테리어의 다소 구식 솔루션의 모양과 매우 "플라스틱"모양과 약간 혼동되는 첫인상보다 낫습니다. 사실, 이 몇 가지 질문과 답변으로 우리는 이미 자동차의 모든 주요 기능을 다뤘습니다. 하지만! Berlingo는 그 이상입니다. 이미 특정 유형의 고객을 위한 진정한 아이콘이라는 것은 특히 사실입니다. 어린 시절부터 그와 함께 자란 어린 아이들이 몇 명입니까! 최신 버전에서는 시트로엥이 이 세대에게 몇 년의 수명을 더 주었기 때문에 약간 새로워졌습니다.
새 것으로 교체하기 전에. 대시보드 중앙에는 이제 많은 제어 버튼을 대체한 상당히 큰 터치스크린이 있습니다. 그것은 (이 차뿐만 아니라) 대부분의 것들이 운전하는 동안에만 조건부로 제어될 수 있다는 단점이 있습니다. 그 이유는 해당하는 (그렇지 않으면 충분히 큰) 아이콘을 누르는 것이 움푹 들어간 곳이 있는 도로에서 더 빠른 속도로 운전할 때 실제 복권이 될 수 있기 때문입니다. 따라서 적어도 (수동) 에어컨의 제어는 여전히 버튼으로 수행되고 스티어링 휠에 액세서리가 있어도 라디오를 검색 할 수 있다는 점에 모두가 만족할 것입니다.
기본 터보디젤 1,6리터 엔진은 "단지 '100마력'"이고 이 장비에는 XNUMX단 수동변속기만 포함되어 있지만 그렇다고 해서 경제적인 운전을 할 수 없다는 뜻은 아니다. 그러나 적어도 저자는 이것이 결승선에 먼저 도달하는 것이 첫 번째 선택이 되어서는 안되는 이러한 유형의 가족 용 자동차에 적합하다고 생각하지만 빠르기를 원하는 사람들은 아마도 덜 만족할 것입니다. 결국, Berlingo의 인기에 대한 대부분의 이유는 운전석 뒤에있는 자동차 부분, 즉 넓고 사용하기 쉬우 며 항상 그렇지는 않다는 사실에 있습니다. 무엇을 얼마나 로드해야 하는지 생각해야 합니다. .
Tomaž Porekar, 사진: Saša Kapetanovič
시트로엥 베를린고 멀티스페이스 필 BlueHDi 100 BVM
기본 정보
| 기본 모델 가격: | 19.890€ |
|---|---|
| 테스트 모델 비용: | 20.610€ |
| 힘: | 73kW(100 KM) |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.560cm3 - 최대 출력 73kW(100hp) @ 3.750rpm - 최대 토크 254Nm @ 1.750rpm |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 - 5단 수동 변속기 - 타이어 205/65 R 15 94H(Michelin Alpin) |
| 용량 : | 최고 속도 166km/h - 0~100km/h 가속 12,4초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 4,3l/100km, CO2 배출량 113g/km |
| Mase : | 공차 1.374kg - 허용 총 중량 2.060kg |
| 외부 치수: | 길이 4.384mm - 너비 1.810mm - 높이 1.801mm - 휠베이스 2.728mm |
| 내부 치수 : | 트렁크 675-3.000 l - 연료 탱크 53 l |
우리의 측정
| 측정 조건: T = 14°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 1.231km | |
| 가속 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 19,3년( 115km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 9,3s (IV) |
| 유연성 80-120km/h: | 38,8s (V) |
| 테스트 소비: | 7,1리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 5,5 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 41,6m |
| 오전 테이블: | 40m |
| 90단 기어에서 6km/h에서 소음 | 60dB |
оценка
의심할 여지 없이, Berlingo는 개념입니다. 하지만 그렇기 때문에 시트로엥이 구매 가격 혜택에 조금 덜 관대한 것 같습니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
공익 사업
저금
넓음
앞좌석(장거리 여행 시 볼륨과 편안함)
기어박스의 정밀함과 기어 레버의 편리함
