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"램"하지만 그는 혼자 제동의 첫 부분, 큰 속도의 버스트를 제공하기 위해 브레이크에 주어진 초기 "덩어리". 곡선에 가까워질수록 변조하다 브레이크 페달을 밟고 회전할 때까지 점차적으로 압력을 줄입니다.

이렇게 하면 코너에서 늦게 브레이크를 밟을 수 있을 뿐만 아니라 차에 "적재"(즉, 앞바퀴에 무게를 싣는 것)할 수 있으므로 라인을 설정하는 데 더 많은 방향을 가질 수 있습니다.

이ABS(바퀴가 잠기는 것을 방지하는 시스템), 이것은 당신에게 매우 편리합니다: 페달이 "흔들릴" 때에도 두려워하지 마십시오. 그러나 그가 당신과 함께 일하게 하십시오. 그러나 전체 제동 기간 동안 페달을 세게 밟으면 앞바퀴에 너무 많은 압력이 가해져 제동이 걸리기 때문에 차량이 예상대로 회전할 수 없습니다.

어디에서 속도를 늦춰야 하는지 이해하려면트랙에서는 정확한 제동 지점을 찾기 위해 한 바퀴 한 바퀴 측정하기 위해 제동하기 전에 게시된 표지판에 의존해야 합니다. 표시가 없으면 다른 시각적 신호를 사용해야 합니다.