중립 대신 엔진 제동
운전자는 신호등까지 수십 미터, 때로는 수백 미터를 운전하는 등 클러치를 남용하는 경우가 많습니다. 이는 낭비적이고 위험합니다.
– 공회전 또는 클러치가 결합된 상태에서 주행하면 불필요한 연료 소비가 발생하고 차량 제어 능력이 저하됩니다. 르노 드라이빙 스쿨의 책임자인 Zbigniew Veseli는 엔진 제동 습관, 즉 가스를 추가하지 않고 기어를 운전하는 습관을 길러야 한다고 말합니다.
도로에 위험이 있어 즉시 가속해야 할 경우, 운전자는 엔진으로 제동할 때 가속 페달을 밟기만 하면 됩니다. 공회전 중에는 먼저 기어를 변속해야 하는데, 이는 귀중한 시간을 낭비합니다. 또한 차량이 견인력이 감소된 도로의 "중립" 곡선에서 주행하는 경우 차량이 더 쉽게 미끄러질 수 있습니다.
자동차 클러치는 다음과 같은 상황에서 사용해야 합니다.
- 만졌을 때,
- 기어를 변속할 때
- 엔진을 계속 작동시키기 위해 정지했을 때.
다른 상황에서는 왼쪽 발이 바닥에 닿아 있어야 합니다. 대신 클러치에 있으면 해당 구성 요소에 불필요한 마모가 발생합니다. 또한 엔진 브레이크는 공회전 시에도 연료 소비가 높기 때문에 연료 소비를 줄여줍니다.
참조 : 에코 드라이빙 - 뭔데? 연비의 문제만이 아니다.
