VAZ 2106 검토: 소비에트 고전
내용
볼가 자동차 공장은 풍부한 역사를 가지고 있습니다. 출시 된 각 모델은 국내 자동차 산업에서 일종의 돌파구였으며 엄청난 인기를 얻었습니다. 그러나 모든 수정 사항 중에서 VAZ 2106은 AvtoVAZ 역사의 전환점이므로 특별한 관심을 기울일 가치가 있습니다.
VAZ 2106: 모델 개요
일반적으로 "six"라는 별명을 가진 VAZ 2106에는 "Lada-1600"또는 "Lada-1600"과 같은 몇 가지 공식 이름이 더 있습니다. 자동차는 볼가 자동차 공장(AvtoVAZ)을 기반으로 1976년부터 2006년까지 생산되었습니다. 주기적으로 러시아의 다른 기업에서도 모델을 만들었습니다.
"Six" - 세단 바디가있는 소규모 클래스의 후륜 구동 모델. VAZ 2106은 2103 시리즈의 확실한 후속 제품으로 수많은 수정 및 업그레이드가 이루어졌습니다.
현재까지 VAZ 2106은 가장 인기있는 국산차 중 하나로 간주되며 생산 모델 수는 4,3 만 대를 초과합니다.
비디오: 검토 및 테스트 드라이브 "six"
시리얼 수정
VAZ 2106의 개발 시작은 1974년에 시작되었습니다. 이 작업의 코드명은 "프로젝트 21031"이었습니다. 즉, AvtoVAZ 설계자는 당시 인기가 있었던 VAZ 2103을 수정하고 새로운 제품을 출시하려고 했습니다. 다음 영역이 작업의 주요 문제로 간주되었습니다.
- 값 비싼 재료를 줄임으로써 모델 가격을 낮추십시오.
- 조명 장치의 현대화;
- 외부 변경;
- 공장 마크 수정.
"six"의 외관은 V. Antipin과 V. Stepanov가 첫눈에 알아볼 수있는 원래의 후방 조명에 의해 만들어졌습니다.
"six"에는 여러 가지 일련의 수정 사항이 있으며 각각 고유한 디자인 기능과 외부 기능이 있습니다.
- VAZ 21061에는 VAZ 2103의 모터가 장착되었습니다. 모델에는 단순화 된 디자인이 있었고 소련 시장의 경우 바디에는 VAZ 2105의 요소가 장착되었습니다. 수출 모델에 대해 이야기하면 VAZ 21061은 더 나은 마무리와 미성년자로 구별되었습니다. 전기 회로의 변화. VAZ 21061은 원래 캐나다 시장을 위해 개발되었으며 특수한 검정색 플라스틱 라이닝 및 측면 조명이 있는 알루미늄 범퍼와 함께 공급되었습니다.
- VAZ 21062 - 왼손잡이 국가에 전달되는 또 다른 수출 수정. 따라서 스티어링 휠은 오른쪽에 위치했습니다.
- VAZ 21063은 편안한 인테리어 트림, 눈에 띄는 차체 외관 및 수많은 전기 제품 (유압 센서, 선풍기 등)이 장비에 포함되어 더욱 현대화 된 모델이되었습니다. 이 모델에는 1994 페니의 엔진이 장착되어 21063 년에 이러한 동력 장치의 생산이 종료되면서 XNUMX 시대도 끝났습니다.
- VAZ 21064 - VAZ 21062의 약간 수정된 버전으로 왼쪽 통행이 있는 국가로의 수출 전용으로 설계되었습니다.
- VAZ 21065 - 1990년 이후 생산된 새 모델의 "XNUMX" 수정본입니다. 이 모델은 더 강력한 움직임 특성과 고품질 장비로 구별되었습니다.
- VAZ 21066 - 오른쪽 드라이브가 있는 수출 버전.
수정 번호와 본체 번호는 오른쪽 공기 흡입구 하단 선반의 특수 플레이트에 있습니다.
VAZ 2106 본체에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
VAZ 2106의 추가 버전
아는 사람은 거의 없지만 2106의 릴리스는 XNUMX개의 수정 사항으로 제한되지 않았습니다. 실제로 다양한 운전자에게 알려지지 않은 고도로 전문화된 모델이 있습니다.
- VAZ 2106 "Tourist"는 뒤에 텐트가 내장된 픽업 트럭입니다. 이 모델은 Volga 자동차 공장 기술 이사의 특별 주문에 의해 개발되었지만 첫 번째 사본이 출시 된 후 Tourist는 거부되었습니다. 이 모델은 은색으로 출시되었지만 공장의 요구 사항만을 위해 사용되었기 때문에 자동차는 빨간색으로 다시 칠해졌습니다.
- VAZ 2106 "Half past six"도 단일 사본으로 제공됩니다. 이 모델은 L. I. Brezhnev의 개인 주문에 따라 제작되었습니다. 이름은 VAZ 2106에서 가져온 특성과 VAZ 2107의 미래 프로토 타입을 결합한 사실에서 파생되었습니다. "half past six"는 수출 품질 범퍼, 해부학 적 시트 및 라디에이터 그릴로 구별되었습니다. " 일곱".
모델의 기술적 특성
VAZ 2106 세단 자동차는 전체 AvtoVAZ 라인에서 가장 컴팩트한 모델 중 하나입니다. "Six"의 크기는 다음과 같습니다.
- 길이 - 4166 mm;
- 너비 - 1611 mm;
- 높이 - 1440mm.
차량의 지상고는 170mm로 오늘날에도 도시 및 시골 도로에서 운전하기에 적합합니다. 공차 중량이 1035kg에 달하는 이 차량은 모든 도로 장애물을 놀라울 정도로 쉽게 극복합니다. VAZ 2106에는 345 리터의 트렁크가 있으며 접이식 좌석으로 인해 수하물 칸을 늘릴 수 없습니다.
VAZ 2106은 후륜 구동에서만 생산되는 것이 중요합니다.
리어 액슬 VAZ 2106의 장치에 대해 읽어보십시오.
모터 특성
다른 해의 VAZ 2106에는 1,3 ~ 1,6 리터의 분산 전원 장치가 장착되었습니다. 그러나 모든 엔진에는 79개의 인라인 실린더가 있었고 가솔린으로 작동했습니다. 실린더 직경은 8,5mm이고 압축비는 64입니다. 전원 모델 - 75~XNUMX마력.
기화기가 장착 된 모델이 생산되어 엔진이 오랫동안 중단없이 작동 할 수 있습니다. 엔진에 동력을 공급하기 위해 39리터의 예비 가스 탱크가 사용되었습니다.
엔진은 2106단 수동 기어박스와 함께 작동했습니다. 후기 VAZ XNUMX 모델에만 XNUMX단 수동 변속기가 장착되기 시작했습니다.
평평한 도로에서 "six"가 개발할 수있는 최대 속도는 150km / h였습니다.. 100km/h 가속 시간 - 17초. 도시 순환의 연료 소비량은 9.5리터입니다.
변속 패턴
4 단 기어 박스는 첫 번째 "1"에서 작동했습니다 : XNUMX 단 전진 및 XNUMX 단 후퇴. 기어 변속 방식은 일반적이었습니다. 운전자는 속도를 높이거나 낮추기 위해 다른 차량과 동일한 작업을 수행해야 합니다.
이 수동 변속기의 주요 "질병"은 씰 균열, 클러치 하우징의 느슨한 맞춤, 메커니즘의 시끄러운 작동 또는 낮은 수준의 기어 변속 어려움으로 인해 발생하는 오일 누출로 간주되었습니다. 변속기 유체. 싱크로나이저 톱니가 빠르게 개발되어 기어가 저절로 꺼지고 기어 변속 노브가 "중립" 위치로 이동했습니다.
VAZ 2106 기어박스에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2106.html
살롱 설명
VAZ의 설계자는 실내의 편안함이나 자동차 외관의 표현 가능성에 특별히 신경 쓰지 않았습니다. 그들의 임무는 기능적이고 신뢰할 수 있는 자동차를 개발하는 것이었습니다.
따라서 전체적으로 "여섯"은 전임자의 금욕적인 전통을 이어갔습니다. 내부 트림은 얇은 플라스틱으로 만들어졌고 도어에는 충격 방지 막대가 없었기 때문에 운전 중 소음은 "six"의 필수 속성이었습니다. 큰 실패(1980년대 기준으로도)는 얇고 매우 미끄러운 스티어링 휠로 간주될 수 있습니다. 스티어링 휠은 값싼 고무로 덮여있어 끊임없이 손에서 미끄러졌습니다.
그러나 의자 실내 장식용 패브릭은 최고의 측면에서 입증되었습니다. 재료의 내마모성으로 인해 실내 장식을 추가하지 않고도 지금도 차량을 운전할 수 있습니다.
계기판은 특히 금욕적이었지만 필요한 모든 계기와 제어 기능을 갖추고 있었습니다. 사용된 플라스틱은 잘 관리하면 수년 동안 깨지지 않았습니다. 또한 내부 장비의 자가 수리가 필요한 경우 운전자가 쉽게 대시보드를 분해하고 다시 조립할 수 있어 큰 문제가 없었다.
비디오 : Six 살롱 리뷰
VAZ 2106은 여전히 개인 소유로 활발히 사용되고 있습니다. 자동차는 저렴한 비용과 수리 용이성으로 구별되므로 많은 운전자가 다른 국내 모델보다 "XNUMX"을 선호합니다.
