Volkswagen Caddy의 기술적 특성 개요

내용

역사의 비트
폭스바겐 캐디의 주요 기술적 특징
내부 구성의 특징
- 비디오: 2005년 폭스바겐 캐디 리뷰

Volkswagen Caddy보다 더 유명한 독일 관심사의 상용차를 찾는 것은 아마도 어려울 것입니다. 차는 가볍고 콤팩트하며 동시에 가장 큰 가족의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 이 미니밴은 권위 있는 자동차 전시회에서 많은 상을 받았습니다. 예를 들어, 2005년에 이 자동차는 최고의 유럽 미니밴으로 선정되었습니다. 러시아에서는 자동차도 인기가 있습니다. 주요 특징은 무엇입니까? 그것을 알아 내려고합시다.

역사의 비트

최초의 폭스바겐 캐디는 1979년에 조립 라인에서 출시되었습니다. 그때 미국의 농부들이 오래된 폭스바겐 골프의 지붕을 잘라서 만든 픽업트럭이 유행했습니다. 독일 엔지니어들은 이러한 경향의 전망을 재빨리 인식하고 차체가 천막으로 덮인 최초의 1989인승 밴을 만들었습니다. 이 차는 미국에서만 판매되었고 1979년에야 유럽에 진출했습니다. 소형 배달용 밴으로 자리 잡은 폭스바겐 캐디의 1989세대였다. 폭스바겐 캐디는 2004세대였습니다. XNUMX년과 XNUMX년의 자동차는 오랫동안 단종되었으며 수집가들에게만 관심이 있습니다. 그러나 최신 XNUMX세대 자동차는 비교적 최근인 XNUMX년에 생산되기 시작했습니다. 오늘도 생산은 계속됩니다. 아래에서 이러한 기계에 대해 이야기하겠습니다.

2004년에는 XNUMX세대 Volkswagen Caddy 미니밴이 출시되었으며 오늘날에도 여전히 생산되고 있습니다.

폭스바겐 캐디의 주요 기술적 특징

인기있는 독일 자동차 Volkswagen Caddy의 가장 중요한 기술 매개 변수를 고려하십시오.

본체 유형, 치수, 적재 용량

도로에서 볼 수 있는 대부분의 폭스바겐 캐디 차량은 11도어 미니밴입니다. 그들은 매우 콤팩트하지만 동시에 상당히 넓습니다. 차체는 일체형이며 특수 화합물로 부식 방지 처리되고 부분적으로 아연 도금됩니다. 천공 부식에 대한 제조업체의 보증 기간은 XNUMX년입니다.

미니밴은 소형 상용차로 인기 있는 차체 스타일입니다.

2010 Volkswagen Caddy의 치수는 다음과 같습니다: 4875/1793/1830 mm. 차는 7 석으로 설계되었습니다. 스티어링 휠은 항상 왼쪽에 있습니다. 총 차량 중량 - 2370 kg. 연석 무게 - 1720 kg. 미니밴은 기내에서 최대 760kg의 화물을 운반할 수 있으며 브레이크가 장착되지 않은 트레일러에 추가로 730kg을 추가로 적재할 수 있으며 트레일러 설계에 브레이크가 있는 경우 최대 1400kg까지 운반할 수 있습니다. Volkswagen Caddy의 트렁크 부피는 3250리터입니다.

자동차의 작은 크기에도 불구하고 Volkswagen Caddy의 트렁크는 매우 넓습니다.

섀시, 변속기, 지상고

모든 폭스바겐 캐디 차량에는 전륜구동이 장착되어 있습니다. 이 기술 솔루션은 설명하기 쉽습니다. 전 륜구동 자동차를 운전하는 것이 훨씬 쉽고 그러한 자동차를 유지 관리하는 것이 더 쉽습니다. 모든 Volkswagen Caddy 모델에 사용되는 프론트 서스펜션은 독립적입니다.

Volkswagen Caddy에는 완전히 독립적인 전면 서스펜션이 있습니다.

감가 상각 주먹과 삼면 체 레버가있는 회전식 랙으로 완성됩니다. 이 서스펜션의 디자인은 폭스바겐 골프에서 차용한 것이다. 이 솔루션은 Volkswagen Caddy의 운전을 편안하고 역동적으로 만듭니다.

리어 액슬은 Volkswagen Caddy의 스프링에 직접 부착됩니다.

리어 서스펜션에는 리프 스프링에 직접 장착되는 일체형 리어 액슬이 포함되어 있습니다. 이것은 서스펜션의 신뢰성을 높이는 동시에 디자인은 매우 단순합니다. Volkswagen Caddy의 섀시에는 몇 가지 더 중요한 기능이 있습니다.

설계에 유압 펌프, 호스 및 유압 유체 저장소가 포함되어 있지 않기 때문에 하부 구조의 전체 레이아웃은 매우 간단합니다.
위의 디자인을 고려하여 Volkswagen Caddy의 유압유 누출은 완전히 배제됩니다.
섀시에는 차량 휠을 자동으로 중간 위치로 설정할 수 있는 소위 액티브 리턴 기능이 있습니다.

모든 Volkswagen Caddy 차량은 기본 트림 수준에서도 전동식 파워 스티어링이 장착되어 있어 차량의 제어 가능성이 크게 향상됩니다. 구성에 따라 다음 유형의 기어박스를 Volkswagen Caddy에 설치할 수 있습니다.

XNUMX단 수동;
XNUMX단 자동;
2014단 로봇(이 옵션은 XNUMX년에만 등장).

차량의 지상고는 1979년 이후 약간 변경되었습니다. 첫 번째 Cuddy 모델에서는 135mm였지만 지금은 145mm입니다.

차량 간극은 높음, 낮음 및 정상입니다.

연료의 종류와 소비량, 탱크 용량

Volkswagen Caddy는 디젤 연료와 AI-95 가솔린을 모두 사용할 수 있습니다. 그것은 모두 미니밴에 설치된 엔진 유형에 따라 다릅니다.

도시 주행 사이클에서 가솔린 엔진이 장착된 폭스바겐 캐디는 6km당 100리터의 연료를 소비하고 디젤 엔진은 6.4km당 100리터를 소비합니다.
시골 길을 운전할 때 휘발유 자동차의 소비량은 5.4km 당 100 리터로, 디젤 자동차의 소비량은 5.1km 당 최대 100 리터로 줄어 듭니다.

모든 Volkswagen Caddy 모델의 연료 탱크 용량은 60리터로 동일합니다.

축거

Volkswagen Caddy의 휠베이스는 2682mm입니다. 2004년 차량의 타이어 크기는 195–65r15입니다.

최신 Volkswagen Caddy의 타이어 크기는 195–65r15입니다.

디스크 크기 15/6, 디스크 오프셋 - 43mm.

오프셋이 43mm인 Volkswagen 캐디용 표준 휠

동력, 부피 및 엔진 유형

구성에 따라 다음 엔진 중 하나를 Volkswagen Caddy에 설치할 수 있습니다.

1.2 리터의 부피와 85 리터의 힘을 가진 가솔린 엔진. 와 함께. 이 모터는 기본으로 간주되지만 독일 자동차에서는 매우 드문 최대 구성의 자동차에도 설치됩니다. 이 엔진이 장착된 자동차는 다소 느리게 가속되지만 이러한 단점은 연료 소비 감소로 상쇄되는 것 이상입니다.
Volkswagen Caddy 메인 가솔린 엔진, 가로
1.6마력의 110리터 가솔린 엔진. 와 함께. 국내 자동차 시장의 기반으로 여겨지는 것은 바로 이 엔진이다.
2 리터의 부피와 110 리터의 출력을 가진 디젤 엔진. 와 함께. 그 특성은 연료 소비를 제외하고는 이전 엔진과 실질적으로 다르지 않습니다. 엔진의 부피가 증가하여 더 높습니다.
디젤 엔진 폭스바겐 캐디는 가솔린보다 약간 더 콤팩트하다.
2 리터의 부피와 140 리터의 출력을 가진 디젤 엔진. 와 함께. 폭스바겐 캐디에 탑재된 가장 강력한 엔진이다. 차량을 200km/h까지 가속할 수 있으며 토크는 330Nm에 이릅니다.

제동 시스템

구성에 관계없이 모든 Volkswagen Caddy 모델에는 ABS, MSR 및 ESP가 장착되어 있습니다.

이러한 시스템에 대해 더 자세히 이야기해 보겠습니다.

ABS(잠김 방지 브레이크 시스템)는 브레이크가 잠기는 것을 방지하는 시스템입니다. 운전자가 갑자기 갑자기 제동을 걸거나 매우 미끄러운 도로에서 급제동을 해야 하는 경우 ABS는 구동 휠이 완전히 잠기는 것을 허용하지 않으며 이로 인해 차가 미끄러지는 것을 허용하지 않으며 운전자는 완전히 통제력을 잃고 트랙에서 날아갑니다.
ESP(전자 안정성 프로그램)는 차량 안정성 제어 시스템입니다. 이 시스템의 주요 목적은 위험한 상황에서 운전자를 돕는 것입니다. 예를 들어 차량이 통제되지 않은 미끄러짐에 빠지면 ESP가 차량을 지정된 궤적에 유지합니다. 이것은 구동 휠 중 하나의 부드러운 자동 제동을 통해 이루어집니다.
MSR(motor schlepmoment regelung)은 엔진 토크 제어 시스템입니다. 이것은 운전자가 가속 페달에서 너무 빨리 발을 떼거나 매우 세게 엔진 제동을 사용하는 상황에서 구동 휠이 잠기는 것을 방지하는 또 다른 시스템입니다. 원칙적으로 미끄러운 도로에서 운전할 때 시스템이 자동으로 켜집니다.

또한 구매자의 요청에 따라 미끄럼 방지 시스템 ASR(antriebs schlupf regelung)도 차량에 설치할 수 있어 매우 급한 출발이나 미끄러운 도로에서 오르막 운전. 차량 속도가 30km/h 미만으로 떨어지면 시스템이 자동으로 활성화됩니다.

내부 구성의 특징

Volkswagen Caddy의 스티어링 칼럼은 높이와 범위의 두 방향으로 조정할 수 있습니다. 따라서 모든 운전자가 스스로 스티어링 휠을 조정할 수 있습니다. 스티어링 휠에는 온보드 멀티미디어 시스템, 크루즈 컨트롤 시스템 및 휴대폰을 제어할 수 있는 여러 키가 있습니다. 물론 스티어링 칼럼에는 현대식 에어백이 장착되어 있습니다.

Volkswagen Caddy의 스티어링 휠에는 다양한 기능을 가진 많은 추가 키가 있습니다.

Volkswagen Caddy의 크루즈 컨트롤 시스템은 운전자가 설정한 속도가 매우 낮더라도(40km/h에서) 이를 유지할 수 있습니다. 도시 밖에서 운전할 때 시스템을 사용하면 상당한 연료 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 이는 주행 속도가 더 균일하기 때문입니다.

크루즈 컨트롤 Volkswagen Caddy는 40km/h의 속도로 활성화됩니다.

모든 최신 Volkswagen Caddy 모델에는 앞좌석의 헤드레스트에 내장된 특수 Travel & Comfort 모듈을 장착할 수 있습니다. 이 모듈에는 다양한 모델의 태블릿 컴퓨터용 조절식 마운트도 포함되어 있습니다. 모듈에는 옷 걸이와 가방 걸이도 포함되어 있습니다. 이 모든 것이 캐빈의 내부 공간을 보다 효율적으로 사용할 수 있게 합니다.