Kixx G1 5W-40 SN 플러스 오일 리뷰
오일은 특성면에서 상당히 정상이지만 가격은 저렴합니다. 매우 깨끗한 베이스와 매우 높은 점도, 까치에게서 보기 드문. 연비에 의존하지 마십시오. 그러나 매우 우수한 보호 기능을 제공합니다. LPG가 장착된 가정용 엔진 및/또는 고부하에서 작동하는 엔진에 이상적입니다. 리뷰에서 더 읽어보세요.
Kixx 소개
이 브랜드는 한국 브랜드 GS Caltex Corporation에 속하며 현재 국내를 포함하여 시장에서 안정적인 위치를 차지하고 있습니다. 우리나라에서 유행하는 가장 흔한 저가형 외제차에 어울리는 저렴한 브랜드들이 있다는 점에서 이들의 인기는 더해진다. 같은 자동차 제조업체가 Kixx 오일을 사용하여 신차 엔진을 채우고 있습니다. 그중에는 기아, 대우, 현대가 있으며 볼보와 같은 거대 기업과도 협력합니다.
범위에는 모터 오일, 기어 오일, 기타 구성 요소 및 어셈블리용 윤활유, 합성, 반합성 및 광물이 포함됩니다. 윤활유 생산 외에도 회사는 석유 생산 및 정제, 에너지 절약 문제에 종사하고 있습니다. 생산은 조성물의 점도를 제어할 수 있는 독점 합성 VHVI 기술을 사용합니다. 베이스를 청소하기 위해 수소화 분해 방법이 사용됩니다. 미네랄 오일은 가능한 한 합성에 가까운 품질을 받고 완제품의 판매 가격이 낮습니다. 이 제품군에는 합성 부품으로만 만들어진 프리미엄 핀도 포함됩니다.
Kixx 오일은 세계 표준을 충족하며 거의 모든 엔진, 구형 및 신형 디자인에 적합합니다. 한국에서이 브랜드는 최고 중 하나로 간주되며 시장에서 광범위한 판매 대표를 통해 국내 운전자에게 제조업체 윤활유의 품질을 독립적으로 확인할 수있는 기회를 제공합니다.
특징 Kixx G1 5W-40
그것은 수소화 분해에 의해 생성됩니다. 즉, 합성물과 동일합니다. 모든면에서 오일은 평균이지만 동시에 많은 장점이 있으며 많은 엔진에 적합합니다. 자동차, 스포츠카, ATV 및 오토바이의 구형 및 신형 엔진에 사용할 수 있습니다. 첨단 내연 기관, 이중 오버헤드 캠축, 터빈, 전자 분사, 가변 밸브 타이밍에 적합합니다. HBO와 잘 어울립니다.
제조업체는 모든 조건과 기후대에서 오일을 사용할 수 있다고 주장하지만 테스트 결과 오일의 저온 특성은 평균 수준입니다. 아래에서이 주제에 대해 자세히 설명하지만 고온에서 오일의 특성이 좋고 높고 매우 높은 하중에 적합하며 이러한 조건에서는 품질이 드러납니다.
오일은 자동차 회사 승인이없고 API 승인 만 있지만 마지막은 SN Plus이므로 승인 부족으로 혼란스럽지 않으면이 API 승인 및 점도에 적합한 모든 엔진에 부을 수 있습니다 자동차 관리 및 ACEA 승인.
기술 데이터, 승인, 사양
| 클래스에 해당 | 지정 설명 |
|---|---|
| API CH 플러스/CF | SN은 2010년부터 자동차 오일의 품질 표준이 되었습니다. 이것은 최신의 엄격한 요구 사항이며 SN 인증 오일은 2010년에 제조된 모든 최신 세대 가솔린 엔진에 사용할 수 있습니다. CF는 1994년에 도입된 디젤 엔진의 품질 표준입니다. 오프로드 차량용 오일, 개별 분사 엔진(중량 기준으로 0,5% 이상의 황 함량을 포함하는 연료로 작동하는 오일 포함). CD 오일을 대체합니다. |
실험실 테스트
| 색인 | 단가 |
|---|---|
| 15 ° C에서의 밀도 | 0,852kg/리터 |
| 100 °C에서 동점도 | 15,45mm²/초 |
| 점도, -30°C에서 CCS(5W) | - |
| 40 °C에서 동점도 | 98,10mm²/초 |
| 점도 지수 | 167 |
| 부어 포인트 | -36 ° C |
| 인화점(PMCC) | 227 ° С |
| 황화 회분 함량 | 0,85중량% |
| API 승인 | CH 플러스/CF |
| ACEA 승인 | - |
| -35℃에서 동적 점도(MRV) | - |
| 대표번호 | 7,4g당 1mg KON |
| 산가 | 1,71g당 1mg KON |
| 유황 함량 | 0,200 % |
| 푸리에 IR 스펙트럼 | 합성과 동등한 수소화 분해 그룹 II |
| PLA | - |
테스트 결과
독립 테스트 결과에 따르면 다음과 같습니다. 오일의 알칼리도는 평균 수준, 즉 씻어 낼 것이지만 최대 7km의 긴 배수 간격에는 적합하지 않습니다. 이 양은 기존의 만성 오염을 제거하기에 충분하지 않습니다.
음, 오일은 매우 두껍고 SAE J300 표준을 초과하지 않지만 절약을 기 대해서는 안됩니다. 이것은 화상을 입기 쉬운 엔진에 적합한 오일을 만듭니다. 오일의 마이너스는 높은 점도에서 따릅니다: 낮은 유동점. 이것은 모든 기후대에서 사용하기 위해 제조업체가 선언한 속성을 정당화하지 않으며 오히려 중앙 러시아에 적합하지만 국경을 넘어선 것은 아닙니다. 제조업체 자체는 -42 도의 동결 온도를 나타내며 테스트는 -36 도를 나타냅니다. 아마도 이것은 당사자 중 하나의 결함 일 뿐이지 만 사실은 남아 있습니다.
매우 깨끗한 오일이며 경쟁 제품에 비해 회분과 유황이 매우 적습니다. 이것은 선언된 수소화 분해 베이스를 확인하며, 이 베이스는 확실히 광천수 혼합물 없이 매우 잘 세척됩니다. 즉, 오일은 엔진 내부 부품에 침전물을 남기지 않습니다. 첨가제 패키지는 매우 겸손하고 마찰 조정제가 감지되지 않았으며 유기물이며 실험실에서 결정하지 않았을 가능성이 있습니다. 그렇지 않으면 오일이 최신 API 표준에 의해 승인되지 않습니다.
신선한 오일을 테스트했을 뿐만 아니라 제품의 리소스에 대한 테스트도 수행했습니다. 윤활유는 2007 Chevrolet Lacetti 엔진에서 테스트되었으며 15km를 주행했으며 산악 분석에서 우수한 결과를 보여주었습니다. 000도에서 동점도는 최대 100%의 비율로 20,7%만 감소했습니다. 그리고 기본 숫자조차도 예상만큼 크게 떨어지지 않았습니다. 50 배 미만입니다. 일반적으로 운동의 오일은 매우 좋은 것으로 판명되었지만 여전히 2km 이상을 타는 것은 권장하지 않습니다.
Kixx G1 5W-40 승인
- API 일련번호 플러스
릴리스 양식 및 기사
- L2102AL1E1 — Kixx G1 SN 플러스 5W-40 /1л
- L210244TE1 — Kixx G1 SN 플러스 5W-40 /4l MET.
- L2102P20E1 — Kixx G1 SN 플러스 5W-40/20L 충족.
- L2102D01E1 — Kixx G1 SN 플러스 5W-40 /200л
장점
- 무거운 하중에서 높은 보호 기능을 제공합니다.
- 후처리 시스템과 호환되는 클린 베이스.
- 터보차저 엔진을 위한 최적의 제형.
- 국내 LPG 엔진에 매우 적합합니다.
- 소량의 폐기물.
결함
- 자동차 제조업체 승인 및 ACEA 승인 부족.
- 저온에서 평범한 품질.
- 더 짧은 배수 간격이 필요합니다.
평결
오일의 품질은 상당히 평균적인 것처럼 보이지만 상당한 이점이 있습니다. 그것은 높은 점도를 가지고 있습니다. 즉, 크고 매우 큰 부하에서도 엔진을 잘 보호하고 폐기물에 거의 소비하지 않습니다. 고부하에서 작동하는 국산 차량, 터보 차저 엔진, 배기 가스 처리 시스템, 국산 LPG에 이상적입니다. 공식적으로 ACEA 승인을 받지는 않았지만 속성 측면에서 카테고리 A3 및 C3와 유사합니다. 오일은 매우 독특하고 특별하다고 말할 수도 있지만 가격도 저렴하므로 특성과 허용 오차 측면에서 엔진에 적합하다면 보충해 볼 가치가 있습니다.
가짜 구별 방법
오일은 4리터 캔과 1리터 플라스틱 용기로 판매됩니다. 은행을 위조하는 것은 더 어렵고 비용이 많이 들지만 여전히 위조 상품이 생산될 수 있습니다. 일반적으로 현재 판매되는 가짜 오일은 없습니다. 위조자들의 표적이 되지 않을 만큼 신선하고 저렴합니다. 식별할 수 있는 몇 가지 징후가 있습니다.
- 캐니스터에는 배치 번호와 생산 날짜가 레이저로 새겨져 있으며 캐니스터의 바닥이나 윗면에 놓을 수 있습니다. 가짜는 종종 각인이 없습니다.
- 덮개는 플라스틱이고 보호 씰이 있으며 위조하기 어렵습니다.
- 바코드는 표면에 접착되어야 하고 고르게 접착되어야 하며 베벨 없이 숫자가 번지지 않습니다.
- 제조업체에 대한 정보는 제조라는 단어 뒤에 컨테이너에 적용됩니다. 주소와 전화 번호는 여기에 표시되며 가짜에는 일반적으로 표시되지 않습니다.
플라스틱 용기의 경우 다음 특성이 관련됩니다.
- 플라스틱 품질, 냄새 없음.
- 캡은 병과 같은 색상으로 톤온톤입니다. 용접 링으로 닫히고 개봉 후 덮개에서 벗겨져 더 이상 마모되지 않습니다.
- 캡 아래에 보호 호일이 있고 그 위에 숫자나 GS칼텍스 로고가 있고 호일을 잘라서 뒤집으면 PE라는 글자의 뒷면에 있습니다. 가짜는 종종 호일과 비문 없이 출시됩니다.
- 라벨은 접착이 아닌 용접으로 얇은 물체에 걸리지 않으며 쉽게 제거할 수 있습니다.
얼마 전 회사는 플라스틱 포장재의 이름을 변경했습니다. 라벨 색상이 노란색에서 녹색으로 변경되었습니다. 병 크기가 225mm x 445mm x 335mm(0,034 cu m)에서 240mm x 417mm x 365mm로 변경되었습니다. 2018년 XNUMX월까지 호일에 글자가 인쇄된 후 숫자가 인쇄되기 시작했습니다. 변경 사항은 로고에도 영향을 미쳤으며 이제 비문이 단축되었습니다. GS 오일 = GS.
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