오일 교환시 엔진 세척이 필요하고 엔진 세척 방법은 무엇입니까?
자동차 장치에 대해 조금이라도 익숙한 모든 자동차 애호가는 알고 있습니다. 자동차는주기적인 유지 관리가 필요합니다. 그리고 가장 먼저 떠오르는 것은 기술 유체와 필터의 교체입니다.
내연 기관의 장기 작동 과정에서 엔진 오일은 자원을 개발하고 그 특성이 손실되므로 교체해야 할 첫 번째 기술 유체는 엔진 윤활유입니다. 우리는 이미 절차와 규정의 중요성에 대해 자세히 논의했습니다. 별도의 검토에서.
이제 많은 자동차 소유자가 묻는 일반적인 질문에 대해 생각해 보겠습니다. 플러싱 오일을 사용해야합니까? 그렇다면 얼마나 자주 사용해야합니까?
엔진 플러시 란 무엇입니까?
작동 과정의 모든 전원 장치는 기계적 부하를 포함하여 다양한 종류의 부하를받습니다. 이로 인해 움직이는 부품이 마모됩니다. 모터가 충분히 윤활 되어도 일부 부품에 마모가 나타나는 경우가 있습니다. 예열되면 그 안의 기름은 액체가되며, 열 발산 기능과 유막의 생성 외에도 액체는 미세한 부스러기를 Katrera 팬에 플러시합니다.
엔진 세척 필요성에 대한 질문은 다양한 이유로 발생할 수 있습니다. 가장 일반적인 것 중 하나는 중고차 시장에서 차량 구매와 관련이 있습니다. 자신과 기술을 존중하는 운전자는 양심적으로 철제 말을 돌볼 것입니다. 중고차의 판매자 역할을하는 모든 사람이이 범주의 운전자에 속한다고 확신 할 수는 없습니다.
종종 엔진에 신선한 오일을 추가하는 것으로 충분하며 제대로 작동 할 것이라고 확신하는 자동차 소유자가 있습니다. 그러한 자동차의 예정된 유지 보수에는 의문의 여지가 없습니다. 차가 깔끔해 보이더라도 윤활유는 오랫동안 사용할 수 있습니다. 그런데 교체 규정을 무시하면 시간이 지남에 따라 엔진 오일이 두꺼워 져 상황이 더욱 악화됩니다.
전원 장치의 조기 손상을 방지하기 위해 새 소유자는 윤활유를 변경할뿐만 아니라 엔진을 세척 할 수도 있습니다. 이 절차는 오래된 그리스를 배출하고 특수 유체를 사용하여 오래된 오일의 잔여 물 (통 바닥의 응고 및 침전물)에서 엔진을 청소하는 것을 의미합니다.
엔진을 플러싱 할 가치가있는 또 다른 이유는 다른 브랜드 또는 오일 유형으로 전환하는 것입니다. 예를 들어,이 지역에서는 특정 제조업체의 윤활유를 찾을 수있는 방법이 없으므로 아날로그를 입력해야합니다 (자동차 용 새 엔진 오일을 선택하는 방법은 여기에).
내뿜는 방법?
자동차 부품 매장에서는 기술 유체의 작동 위치뿐만 아니라 모든 종류의 자동차 화학 제품도 쉽게 찾을 수 있습니다. 엔진은 특수 도구로 세척됩니다.
때로는 적절한 유체를 선택하는 데 문제가 발생합니다. 자동차 소유자는 도구가 자동차 엔진에 해를 끼칠지 여부를 확신하지 못합니다. 사실 물질의 구성에는 특정 경우에 그 존재가 항상 바람직하지는 않은 구성 요소가 포함될 수 있습니다. 이러한 상황에서 유능한 전문가의 조언이 도움이 될 것입니다.
모터에 쌓인 먼지를 제거하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 별도로 고려해 봅시다.
표준 유체
첫 번째 방법은 표준 유체로 세척하는 것입니다. 구성면에서 이것은 모터에 대한 동일한 오일이며 오래된 침전물과 반응하여 부품 표면에서 벗겨 내고 시스템에서 안전하게 제거하는 다양한 첨가제 및 구성 요소 만 포함합니다.
절차는 표준 오일 교환과 동일합니다. 오래된 그리스는 배수되고 비워진 시스템은 플러싱 오일로 채워집니다. 또한 제조업체의 권장 사항에 따라 평소와 같이 자동차를 사용해야합니다. 그러한 액체의 엔진 수명만이 훨씬 짧습니다. 대부분 3 천 킬로미터 이하입니다.
이 기간 동안 플러싱은 모든 부품을 질적으로 세척 할 시간을 갖게됩니다. 헹굼물을 배출하면 청소가 완료됩니다. 이 경우 오일 필터도 새 것으로 교체해야합니다. 절차가 끝나면 시스템에 선택한 윤활제를 채우고 이후 제조업체의 권장 사항에 따라 변경합니다.
이 방법의 단점은 플러싱 오일이 평소보다 약간 비싸고 단시간에 내연 기관을 청소하는 과정에서 운전자가 유체를 두 번 교체해야한다는 것입니다. 일부에게는 이것은 가족 예산에 심각한 타격을줍니다.
이 경우, 그들은 모터를 청소하는 예산적인 방법을 찾는 경향이 있습니다.
대체 방법
클래식 플러싱의 경우 모든 것이 오일 비용과 브랜드 선택에 달려 있다면 많은 대체 방법이 있으며 그중 일부는 모터에 불쾌한 결과를 초래할 수도 있습니다.
대체 방법은 다음과 같습니다.
- 엔진 플러싱. 이 물질은 표준 유체와 유사한 구성을 가지며 알칼리 및 플러싱 첨가제의 함량 만 훨씬 높습니다. 이러한 이유로 장기간 사용하지 않는 것이 좋습니다. 모터를 청소하려면 시스템을 비우고이 제품으로 채워야합니다. 엔진이 시동됩니다. 그는 15 분 동안 일할 수 있습니다. 그런 다음 물질이 배수되고 새로운 그리스가 부어집니다. 이러한 유형의 제품의 단점은 표준 액체보다 훨씬 비싸지 만 시간이 절약된다는 것입니다.
- 5 분간 작용하는 클렌징 리퀴드. 이러한 도구는 윤활유를 변경하기 전에 부어집니다. 오래된 오일은 플러싱 특성을 얻습니다. 활성 물질이있는 모터가 시동되고 저속에서 최대 XNUMX 분 동안 작동해야합니다. 그런 다음 오래된 오일이 배출됩니다. 이 방법과 이전 방법의 단점은 소량의 공격적인 물질이 여전히 시스템에 남아 있다는 것입니다 (이러한 이유로 일부 제조업체는 전원 장치의 짧은 작동 후 새 오일을 다시 교체 할 것을 권장합니다). 새 그리스를 채우면 플러싱 기능이 수행되고 운전자는 차의 엔진이 깨끗하다고 생각할 것입니다. 실제로 이러한 에이전트는 고무로 만들어진 라이너, 씰, 개스킷 및 기타 요소에 부정적인 영향을 미칩니다. 운전자는이 방법을 자신의 위험과 위험에 따라 독점적으로 사용할 수 있습니다.
- 진공 청소. 기본적으로 일부 주유소는 계획된 유체 교환에이 방법을 사용합니다. 진공 청소기의 원리에 따라 작동하는 특수 장치가 오일 배출구에 연결됩니다. 퇴적물과 함께 오래된 기름을 빠르게 빨아들입니다. 이런 종류의 청소를 사용하는 작업자에 따르면 시스템은 탄소 침전물과 침전물을 청소합니다. 이 절차가 장치에 해를 끼치지는 않지만 플라그를 완전히 제거 할 수는 없습니다.
- 기계적 청소. 이 방법은 모터를 완전히 분해하고 분해 한 경우에만 가능합니다. 다른 방법으로 제거 할 수없는 복잡한 퇴적물이 있습니다. 이 경우 유사한 절차를 한 번 이상 수행 한 전문가에게 업무를 맡겨야합니다. 엔진이 완전히 분해되고 모든 부품이 철저히 세척됩니다. 이를 위해 용제, 디젤 연료 또는 가솔린을 사용할 수 있습니다. 사실, 이러한 "플러싱"은 표준 플러싱 오일보다 훨씬 더 많은 비용이들 것입니다. 조립 외에도 모터도 적절히 조정해야하기 때문입니다.
- 디젤 연료로 세척. 이 방법은 저렴한 비용으로 인해 운전자들 사이에서 인기가있었습니다. 이론적 관점에서 볼 때이 연료 범주는 모든 종류의 침전물을 효과적으로 부드럽게합니다 (대부분의 경우 부품에 남아 있음). 이 방법은 오래된 자동차 소유자가 사용했지만 현대 자동차 소유자는 그러한 세척의 부작용 중 하나가 시간이 지남에 따라 각질이 벗겨지고 중요한 채널을 차단한다는 사실 때문에 오일 고갈이기 때문에 멀리하는 것이 좋습니다.
세척액을 선택하는 방법은 무엇입니까?
대부분의 자동차 용 윤활유 제조업체는 오일뿐만 아니라 내연 기관 세척 용 액체도 생산합니다. 대부분의 경우 동일한 브랜드의 유사한 액체를 사용하는 것이 좋습니다.
액체를 선택할 때 적용 가능한 엔진과 그렇지 않은 엔진의 종류에주의를 기울여야합니다. 라벨은 물질이 가솔린 또는 디젤 장치의 터보 차저 내연 기관에 적합한 지 여부를 반드시 표시합니다.
또한 기억해야합니다. 에이전트가 더 빨리 작용할수록 씰링 요소에 더 많은 손상을 줄 수 있으므로 이러한 액체에주의하는 것이 좋습니다. 나중에 장치의 고무 부품을 변경하는 것보다 제조업체가 권장하는 표준 플러싱에 자금을 할당하는 것이 더 실용적입니다.
결론적으로 모터 세척에 대한 짧은 비디오를 시청하십시오.
질의 응답 :
엔진을 올바르게 세척하는 방법? 이를 위해 플러싱 오일이 사용됩니다. 오래된 그리스가 배수되고 플러싱이 부어집니다. 모터는 5-20분 동안 시동됩니다(포장 참조). 플러시가 배수되고 새 오일이 추가됩니다.
탄소 침전물에서 엔진을 올바르게 청소하는 방법은 무엇입니까? 탈탄소는 양초 우물에 붓고 (양초는 나사를 풀고) 얼마 동안 기다립니다 (포장 참조). 점화 플러그가 나사로 조여진 상태에서 주기적으로 가스를 순환시키면서 엔진을 공회전 상태로 작동시키십시오.
오일 탄소 침전물에서 엔진을 세척하는 방법은 무엇입니까? 외국 자동차의 경우 "XNUMX분"(유기 용제, 교체하기 전에 오래된 오일에 부음) 또는 탈탄소를 사용하는 것이 좋습니다.
