엔진 오일을 얼마나 자주 교체합니까?

자동차의 엔진 오일 교환시기를 결정할 때 대부분의 운전자는 주행 거리계 판독 값을 따릅니다. 제조업체의 권장 사항에 따르면 절차의 빈도는 10-15km마다 (자동차 브랜드에 따라 다름) 있어야합니다.

그러나이 문제에 대해 범주화 할 수는 없습니다. 엔진 오일 교환 빈도는 차량 마일리지에 직접적으로 의존하지 않고 동력 장치의 작동에 따라 다릅니다. 윤활유의 품질에 영향을 미치는 것은 무엇입니까?

교체 빈도에 영향을 미치는 요소

엔진에서 발생하는 폐기물을 청소하려면 엔진 오일을 교체해야합니다. 또한 타 버린 그리스는 두꺼워지고 그 목적에 대처하지 못합니다 (문지르는 부분의 표면에 그리스를 제공하기 위해). 따라서 우선 교체 빈도는 번 아웃이 얼마나 빨리 발생하는지에 달려 있습니다.

이것은 많은 요인의 영향을받습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다.

• 엔진의 온도 체제. 휘발유, 프로판 및 디젤은 연소될 때 동력 장치를 가열합니다. 최신 엔진은 최대 115도까지 가열할 수 있습니다. 내연 기관이 자주 과열되면 더 빨리 "노화"됩니다.
• 오일 유형. 윤활유에는 크게 세 가지 유형이 있습니다. 합성, 반합성 및 광물입니다. 그들은 모두 자신의 밀도와 비등점이 있습니다. 잘못된 브랜드를 사용하면 윤활유 사용 기간이 단축됩니다.
• 냉각수와 연료가 오일에 침투하면 윤활유의 특성이 바뀝니다. 그러나이 경우 변경하기 전에 이물질이 오일에 들어간 이유를 찾아 제거해야합니다. 종종이 문제는 실린더 블록과 실린더 헤드 사이의 연결이 견고하다는 것을 나타냅니다 (개스킷 교체가 필요합니다).

추가 요인

다음은 운전자 자신과 기계의 작동 조건에 따라 달라지는 요소입니다.

• 모터 작동 모드. 차량이 저속으로 자주 주행하거나 교통 체증으로 천천히 움직이면 오일이 잘 냉각되지 않아 과열로 인한 오일 교환 간격도 줄어 듭니다.
• 운전 모드. 엔진 오일의 품질이 좌우하는 핵심 요소 중 하나입니다. 도시 모드에서는 운전자가 더 자주 속도를 높이거나 낮 춥니 다. 따라서 중간 회전 수로 운전하는 것은 거의 불가능합니다. 평평한 도로에서 운전하면 오일 온도가 같은 수준으로 유지됩니다. 이는 고속에서도 발생합니다 (허용 엔진 속도 범위 내).
• 실린더 피스톤 그룹에 하중을가합니다. 긴 오르막과 내리막 길에서 운전하고 무거운 트레일러로 운전하면 엔진 부하가 증가합니다. 이로 인해 피스톤 오일 스크레이퍼 링의 오일 온도가 상승하여 수명이 단축됩니다.

정확한 오일 교환주기

보시다시피 차량의 주행 거리를 기준으로 유지 보수를 수행해서는 안됩니다. 이를 위해 전문가들은 실제로 교체해야 할 때를 결정하는 특별한 공식을 개발했습니다. 이 공식의 결과는 엔진 시간입니다. 즉, 엔진 가동 시간을 계산합니다.

예를 들어 자동차 제조업체는 엔진 오일 교환 기한을 10km로 정했습니다. 운전자가 고속도로에서 자주 운전하면 100km / h의 속도로 100 시간 안에이 거리를 여행합니다. 그러나 윤활유는 계속 사용할 수 있습니다. 그러나 순항 속도가 25km / 시간 인 "도시"모드로 이동하면 자동차는 약 500 시간 동안 작동합니다. 이 경우 변경하는 동안 오일이 검게 변합니다. 보시다시피, 같은 거리는 오일 상태에 다른 영향을 미칩니다.

전문가의 계산

이미 언급했듯이 주유소 방문 빈도는 석유 브랜드에 따라 다릅니다. 다음은 운영 시간에 따라 이러한 간격을 결정할 수있는 표입니다. American Petroleum Institute에서 제공 한 데이터.

모터 오일 브랜드	대략적인 시간
미네랄(15W40)	150
반합성(10W40)	250
합성 (5W40):
수소화분해(0W40)	300 ~ 350
폴리알파올레핀(5W40) 기반	350 ~ 400
폴리에스테르 및 디에스테르(에스테르) 기반(7.5W40)	400 – 450

운행 시간을 계산하려면 차량에 전자 제어 장치가 장착되어 있어야합니다. 무엇보다도이 장치는 이동 한 거리에 대한 자동차의 평균 속도를 계산합니다. 계산은 다음 공식에 따라 수행됩니다. 작동 시간 (표에 표시됨)에 평균 속도 (ECU 표시기)를 곱합니다. 결과는 필요한 규정이 될 것입니다 : 최대 마일리지, 그 후에는 전원 장치의 유지 보수가 필요합니다.

정기적 인 오일 교환이 필요한 이유

합성, 반합성 또는 미네랄 워터와 같은 모든 윤활제는 일정량의 첨가제로 구성됩니다. 제조업체에 따라 자체 "유통 기한"또는 첨가제가 원래 상태로 유지되는 자원이 있습니다. 어떤 경우에는 일정 시간 후에 오일을 교체해야 할 수도 있습니다.

자동차가 너무 오랫동안 유휴 상태이면 오일의 첨가제가 저하되기 시작합니다. 결과적으로 이상적인 계량 봉 수준에서도 모터가 보호되지 않습니다. 따라서 일부 제조업체는 몇 달 간격으로 또는 XNUMX 년에 한 번 교체 할 것을 권장합니다.

물론 엔진 오일 교환시기를 결정하는 것은 각 운전자의 몫입니다. 그것은 운송의 개별 매개 변수, 엔진의 부하 및 내연 기관의 기술 매개 변수를 기반으로해야합니다.

또한 오일 교환 간격에 대한 짧은 비디오를 시청하십시오.

엔진 오일 교환 간격

일반적인 질문 :

엔진 오일을 어디에 채울까요? 이를 위해 특수 오일 필러 넥이 있습니다. 기름 이미지를 덮개에 적용 할 수 있습니다. 이 목은 모터 자체에 있습니다.

오일을 교환하려면 몇 킬로미터가 필요합니까? 이 수치는 자동차 모델에 따라 다릅니다. 기본적으로 간격은 10-15 천 킬로미터 또는 자동차가 갑작스럽게 출발하는 경우 일년에 한 번입니다.

오일 교환시 어떤 필터를 변경해야합니까? 오일 교환은 정기 유지 보수의 일부로 수행되기 때문에 오일, 연료, 공기 및 캐빈 필터를이 유체로 교체해야합니다.

주행거리가 적은 오일은 얼마나 자주 교체해야 합니까? 엔진 오일 교환에 대한 규정은 10 년에 한 번 15 ~ XNUMXkm 또는 주행 거리가 적습니다. 일부 기계에서는 시스템 자체가 교체 시간을 결정합니다.

2년 동안 오일을 교환하지 않으면 어떻게 됩니까? 오일의 긴 저장 수명은 밀봉된 원래 포장에서만 허용됩니다. 엔진에 들어가면 산소가 작용하기 시작하고 윤활유는 산화됩니다.

오일을 자주 교환하면 어떻게 되나요? 오일 교환 중에 새 윤활유가 모터의 채널을 통해 펌핑되는 동안 특히 겨울에 교환하는 경우 한동안 오일 부족을 경험합니다. 빈번한 교체는 모터를 불필요한 스트레스에 노출시킵니다.