엔진 오일 선택 방법

모든 운전자는 XNUMX ~ XNUMX 개 정도를 알아야합니다. 자동차 엔진의 오일은 인간의 순환계와 동일합니다. 모터의 효율성과 내구성은 그것에 달려 있습니다.

따라서 운전자는 엔진 오일을 얼마나 자주 교체하고 어떤 것을 선택하는 것이 가장 좋은지 알아야합니다. 전문가의 조언은 다음과 같습니다.

사용하는 것이 더 좋습니다

실수로 많은 자동차 소유자는 특정 브랜드의 오일의 인기가이 문제의 핵심 요소라고 생각합니다. 그러나 실제로 이것은 사실과 거리가 멀다.

고려해야 할 사항은 다음과 같습니다.

• 자동차 제조업체의 권장 사항;
• 작동 조건;
• 모터 자원.

첫째, 엔진을 개발할 때 제조업체는 엔진 오일 사용의 "황금 평균"이 결정되는 동안 테스트를 수행합니다. 따라서 제조업체의 권장 사항을 따르는 것이 좋습니다.

둘째, 원하는 윤활유 브랜드에 대한 요구 사항을 충족하지 않는 조건에서 자동차가 작동하는 경우가 있습니다. 예를 들어 겨울이 혹독한 지역입니다.

셋째, 피스톤 링의 마모로 인해 실린더 내부의 간격이 커집니다. 따라서 오래된 자동차의 경우 점도가 낮은 재료는 효과가 없습니다.

SAE 분류

자동차가 더 이상 보증 기간 내에 있지 않고 엔진이 "런인"된 경우 현지 조건에 더 적합한 ICE 윤활유를 선택할 수 있습니다. 선반에있는 다양한 상품에서 길을 잃지 않는 방법은 무엇입니까?

우선 SAE의 가치에 주목하는 것이 중요합니다. 항상 캐니스터에 표시되어 있습니다. 예 : 5W-30. 이 표시의 문자는 겨울 (겨울)의 점도를 나타냅니다. 앞의 숫자는 스타터가 크랭크 샤프트를 자유롭게 크랭크하는 최소 온도 임계 값을 나타냅니다. 이 경우이 수치는 서리 30도 이내입니다.

현지 조건에 적합한 오일을 찾는 데 도움이되는 표 :

엔진 콜드 스타트 ​​온도:	SAE 분류	최대 공기 온도:
- 35 이하	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

보시다시피 일부 유형의 오일은 특수 조건에서 사용하도록 설계되었습니다. "범용"윤활제 중에는 반합성이 있습니다.

선택 권장 사항

엔진이 "실행 중"단계에있는 경우 즉, 정밀 검사 후 또는 차량을 처음 구매할 때 설치된 모든 새 부품이 아직 사용되지 않은 경우 전문가는 저점도 재료를 사용하는 것이 좋습니다. 두꺼운 아날로그와 달리 이러한 오일은 마찰 요소의 표면에 얇은 보호 필름을 만듭니다. 이는 피스톤 그룹, 베어링, 부싱, 캠축 베드 등의 부드러운 "연삭"을 제공합니다. 예를 들어,이 경우 마인더는 5W-30 또는 0W-20을 붓는 것이 좋습니다.

엔진이 오래 될수록 엔진 오일의 점도가 높아야합니다. 예를 들어 5W-40 이하의 클래스입니다. 이렇게하면 자동차가 높은 회전 수에서 힘을 잃지 않습니다. 더 큰 간격은 더 두꺼운 유성 필름으로 보상됩니다. 그리고 이것은 연료 소비에 눈에 띄게 영향을 미칩니다 (효율적인 방향으로).

다른 범주의 모터 오일로 전환 할시기를 결정하는 방법은 무엇입니까? 이를 나타내는 요인의 조합은 다음과 같습니다.

• 높은 마일리지;
• 연료 소비 증가;
• 모터 파워 감소.

또 다른 포인트는 운전 모드입니다. 더 높은 rpm에서 엔진은 항상 더 많이 가열됩니다. 온도가 높을수록 자동차 오일의 점도가 낮아집니다. 따라서 운전자는 자신의 차에 대한 황금 평균을 결정해야합니다.

API 분류

점도에 따라 오일을 분류하는 것 외에도 여러 API 범주로 나뉩니다. 이것은 모터 유형과 생산 연도에 따라 윤활유를 선택할 수있는 기준입니다.

모든 엔진 오일은 세 가지 주요 유형으로 분류됩니다.

1. S-기화기 및 분사 엔진 용 윤활유;
2. С-디젤 내연 기관용 유사체;
3. T-XNUMX 행정 엔진.

API 마킹 :

기계 제조 연도:	API 클래스:
1967년까지	SA, SB, SC
1967-1979	SD
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	에스엠, 에스엠
2011- 현재	SN

문자 J, L, M, N이있는 클래스는 오늘날 현재 마킹으로 간주됩니다. 유형 F, G, H는 구식 모터 오일로 간주됩니다.

보시다시피 엔진 오일을 선택할 때 최소 및 최대 주변 온도에서 점도를 고려하는 것이 중요합니다. 일부 윤활유는 가솔린 또는 디젤 파워 트레인 전용으로 설계되었습니다. 상점에서 범용 옵션을 찾을 수 있지만. 이 경우 캐니스터는 SN / CF를 표시합니다.

오일을 얼마나 자주 교체합니까?

제조업체는 종종 자동차 설명서에 엔진 오일을 10km마다 교체해야한다고 표시합니다. 일부 운전자는 자신감을 높이기 위해이 간격을 8으로 낮 춥니 다.

그러나 차량 마일리지가 교체 일정의 유일한 지표가되어서는 안됩니다. 추가 요인은 다음과 같습니다.

• 엔진 부하 (중부 하의 빈번한 운송);
• 엔진 용량. 무거운 차량의 저출력 내연 기관은 회전 속도를 높여야합니다.
• 엔진 시간. 계산 방법에 대한 자세한 내용은 별도의 기사.

따라서 엔진 오일 선택은 자동차 정비에서 중요한 단계입니다. 전문가의 간단한 권장 사항에 따라 운전자는 철제 말의 "심장 근육"자원을 크게 늘릴 것입니다.

다음은 일부 인기 오일 브랜드에 대한 간략한 비디오 개요입니다.

최고의 엔진 오일. 존재합니까?

일반적인 질문 :

엔진에 어떤 종류의 오일을 부 을까요? 전원 장치의 상태와 제조업체의 권장 사항에 따라 다릅니다. 미네랄 워터를 모터에 넣으면 이미 마일리지가 높으면 반합성 또는 합성 물질이 품질이 낮은 유막을 생성하여 더 빨리 타 버릴 수 있습니다. 디젤 엔진은 자체 유형의 윤활유에 의존합니다.

오일 점도는 무엇입니까? 오일 점도는 오일 층 사이의 전단 저항을 나타냅니다. 점도는 액체의 온도에 따라 다릅니다. 고온은 오일을 더 얇게 만듭니다. 온도가 감소하면 점도가 증가합니다 (두꺼워 짐).

기름의 숫자는 무엇을 의미합니까? 예를 들어 10W40 표시는 10-영하의 온도에서의 점도, W-겨울, 40-양의 온도에서의 점도를 의미합니다. 겨울용 오일 (SAE5W) 또는 여름용 오일 (SAE50)이 있습니다.