닛산 쥬크. 새로운 하이브리드 드라이브 - 우리는 세부 사항을 알고 있습니다
Juke Hybrid는 총 시스템 출력이 143hp여야 합니다. 도시에서 최대 40%를 사용합니다. 휘발유 버전보다 적은 연료.
파워트레인은 하이브리드 작동을 위해 특별히 설계된 Nissan의 차세대 내연 엔진으로 구동되며 69kW(94hp) 및 최대 148Nm의 토크를 제공합니다.
전기 드라이브는 36Nm 토크의 49kW(205hp) Nissan 전기 모터로 제공됩니다. 르노는 15kW 고전압 시동 발전기, 인버터 및 1,2kWh 수냉식 배터리 팩과 혁신적인 기어박스를 함께 제공합니다.
이 장치는 현재 Juke 가솔린 엔진보다 25% 더 많은 출력을 제공하며 도시에서는 최대 40%, 복합 사이클에서는 최대 20%의 연료를 절약합니다(데이터는 승인 대상임).
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Nissan JUKE 하이브리드 인텔리전트 시스템은 다양한 매개변수를 기반으로 파워트레인을 관리하여 완전 전기 런타임을 최적화합니다. 테스트 중에 Nissan 엔지니어는 80% 전기 모드에서 시내 주행 시간의 최대 100%를 달성할 수 있었습니다. 짧은 하이브리드 단계는 배터리를 재충전한 후 자동차가 다시 전력으로 전환되었습니다. Juke Hybrid는 전기 모드에서 출발할 뿐만 아니라 전기 모터가 55km/h까지 가속할 수 있어 운전자는 비교할 수 없는 전기 자동차의 운전 즐거움과 운전 경험을 즐길 수 있습니다.
시스템은 자동으로 전기 주행 모드를 최대한 활용합니다. Nissan JUKE 하이브리드 운전자는 내연 기관을 시동하지 않으려는 경우(예: 주거용 건물, 학교 근처, 주차장, 차도 창 또는 교통 체증에서 운전할 때) 이 모드를 직접 활성화할 수도 있습니다. . 잼. 배터리 상태가 허용되는 즉시 JUKE Hybrid는 전기 드라이브만 사용합니다.
기술 데이터 *
닛산 쥬크 하이브리드 | 1,6리터 내연기관 + 전기 모터 | |
목 | km (킬로와트) | 94km(69kW) + 49km(36kW) |
복합 연료 소비량 * | l / 100km | 5,2 |
CO 배출량2 혼합주기에서 * | g/km | 118 |
*승인 대기 중인 데이터
참조: Mercedes EQA - 모델 프레젠테이션
